美利达自行车车架TFS和HFS有什么差别
1、车架制作技术不同:
TFS是仿液压成型技术;HFS即为液压成型技术。
2、车架的管壁厚度不同:
TFS车架的管壁后;HFS车架的管壁更加的薄。
3、车架的成本不同:
TFS车架的成本比较低;HFS车架加工方式设备昂贵、废品率高,造成HFS车架的成本居高不下。
4、焊接方式不同:
TFS车架是机器焊接;HFS车架是人工焊接的。
5、车架的制作工艺不同:
TFS车架的整体内置为培林碗组;HFS液压成型管车架,采用了MERIDA铝合金车架最高的制造工艺,车架均采用高强度轻量液压管,上管与头管焊接处采用液压浮雕设计的MERIDA LOGO,前三角的上下管均为MERIDA独家专利的蝶型液压抽管,后三角也为轻量抽管,搭配最新款的MERIDA座管夹。
参考资料来源:百度百科-美利达挑战者600
参考资料来源:百度百科-美利达
1、技术级别不同
TFS是仿液压成型的简称,英文为:Techo Forming System,采用了3D立体特殊成型技术,是属于美利达特有的专利技术,仿照HFS用比较简单的工艺制造出的。
而HFS车架,则是真正有技术含量的的美利达车架。HFS是Hydraulic Horming System的缩写,就是运用特殊的 Hydraulic Horming System液压成型技术。
2、重量不同
由于TFS车架是简化版本的HFS,HFS车架相对于TFS车价来说,重量更轻,如美利达6066 prolite的铝合金车架18车架约1.4kg,却同时保有超高的刚性强度。
3、成本不同
由于HFS车架采用的液压成型技术可以让车价的管壁更薄,从而减轻重量,提高强度,但也因此要求较高,加工设备昂贵、废品率高,成本居高不下。
而TFS车架相对而言技术要求不如HFS车架的高,因此成本较HFS车架有所降低。TFS车架,常见的就是美利达的挑战者系列上所用的车架。一般尺寸有16和18的。
1、是的,15款美利达挑战者300采用:MERIDA HFS液压铝合金车架。
2、15款美利达挑战者300详细参数:
·车 架:HFS铝合金 26 x 15/17/19
·前 叉:SR XCM 线控锁死
·变速套件:Shimano M4000
·手 把:MERIDA COMP ALLOY 31.8D
·把 立:MERIDA COMP ALLOY 31.8D
·辅助手把:ALLOY
·前后夹器:Shimano M355油压碟刹
·牙 盘:Shimano M4060 一体式
·飞 轮:SHIMANO 11-32T 9速
·座 垫:MERIDA
·座 管:MERIDA COMP ALLOY 31.6D
·车 圈:VUELTA 一体式轮组
·外 胎:前/后MAXXIS 26 x 1.95外胎
MATTS LITE系列的车架模仿的是闪电的M5的外观设计,后叉极其纤细,代表了美利达铝合金车架的最高典范。
2大陆版HFS重量为16XX克(16寸) 欧版为14XX克(16寸)各个年款型号的重量会有差别,但差不多跑不出这个范围去。
3挑战者300的车架也好意思叫HFS啊。。。大陆的美利达无品到处乱喷漆,连14款的公爵350都喷HFS三个字母~可那根本就不是真正意义上的HFS车架,HFS的定义是6066铝合金经过3D液压成型工艺处理,用6066铝合金是大前提。挑战者700往下的车架都不是真正的全HFS车架,局部HFS,大部分还是TFS。
车架:26X15/17/19
颜色:茉莉白/史坦红,平一明绿/平丽一黑,珠铁灰/茉莉白,赛平靓红/波平灰银
车架:美利达HFS铝合金车架
前叉:三拓SR-XCM可锁死避震前叉
变速:Shimano 27S变速系统
控制杆:shimano M370控制杆
前后变速:shimano M370前后变速
牙盘:SR XCM三齿盘曲柄
夹器:shimano M355油压碟刹
前后花鼓:shimanoM33前后花鼓
车圈:铝合金双层车圈
外胎:CST26*1.95外胎
其他:铝合金附把,脚撑,FSA腕组,美利达铝合金31.6 ALLOY座杆、ALLOY 31.6D把横、ALLOY 31.6D把立。