柴油对油漆能起什么作用？
市售的油漆都比较浓。在涂刷的时候，不需要这么深的颜色，所以要对油漆进行适当的勾兑稀释，使颜色达到合适的浓淡程度。
柴油是油漆的一种溶剂，柴油对油漆起溶解、稀释的作用。
柴油能溶：醇酸漆、酚醛漆、腰果漆等油漆。
其它如：硝基漆、聚氨脂漆、聚酯漆、丙烯酸漆等漆都溶解不了。
但是柴油是复杂烃类(碳原子数约10～22)的混合物，不易挥发（意味着干得慢），且气味较大。
柴油能溶解的油漆，汽油也可以溶解，且在汽油中的溶解度大于柴油的溶解度。因此一般都用汽油，较少用柴油来溶解油漆。
有一定的腐蚀作用。
因为柴油是油性的， 会腐蚀车漆但是进程很缓慢 ，最主要的不好处，其实是因为是油性，所以会更容易吸附尘土， 会更容易让车车变脏 ；
一方面油漆对于轮胎，造成了一定的腐蚀，另一方面，油漆的属性又会在轮胎表层形成一层保护膜，从而杜绝轮胎的氧化。
2、水性涂料对涂装设备腐蚀性大，需采用防腐蚀衬里或不锈钢材料，设备造价高。水性涂料对输送管道的腐蚀，金属溶解，使分散微粒析出，涂膜产生麻点，也需采用不锈钢管。
3、烘烤型水性涂料对施工环境条件(温度、湿度)要求较严格，增加了调温调湿设备的投入，同时也增大了能耗。水的蒸发潜热大，烘烤能量消耗大。阴极电泳涂料需在180℃烘烤；而乳胶涂料完全干透的时间则很长。沸点高的有机助溶剂等在烘烤时产生很多油烟，凝结后滴于涂膜表面影响外观。
4、水性涂料存在耐水性差的问题，使涂料和槽液的稳定性差，涂膜的耐水性差。水性涂料的介质一般都在微碱性（PH7.5-pH8.5），树脂中的酯键易水解而使分子链降解，影响涂料和槽液稳定性，及涂膜的性能。
单组份聚氨酯防水涂料是以异氰酸酯、聚醚为主要原料，配以各种助剂制成的反应型柔性防水涂料。该产品具有良好的物理性能，粘结力强，常温湿固化。
一、性能、特点
1．
产品具有高强度、高延伸率、高固含量、粘结力强。
2．自然流平，延伸性好，能克服基层开裂带来的渗漏。
3．常温施工，操作简便，无毒无害，耐侯性、耐老化性能优异。
4．施工方便，克服了双组份聚氨酯防水涂料需计量搅拌的缺点，保证了产品质量稳定和工程的防水效果。
分类：按组分分为单组分（S）和多组分（M）两种。
按产品的拉伸性能分为Ⅰ型和Ⅱ型。
技术指标：执行标准(GB/T19250-2003)
项目
Ⅰ
Ⅱ
拉伸强度/MPa
≥
1.9
2.45
断裂伸长率/%
≥
550
450
撕裂强度/(N/mm)
≥
12
14
低温弯折性/℃
≤
-40
不透水性0.3MPa
30min
不透水
固体含量/%
≥
80
表干时间/h
≤
12
实干时间/h
≤
24
三、施工要求
1．要求基面平整，干净，无起沙，松动。
2．施工时应先进行基面验收，确保符合要求，先涂一层底胶，底胶必须均匀。
3．底胶固化后，进行第二次涂刷，涂刷方向必需与前一次垂直交差，防止漏刮，依次涂刷三到五次。
4．完工后，防水层未固化前，不得上人，不得进行下到工序，以免破坏防水层。
四、运输、贮存
1．本品贮存在干燥、通风、阴凉处，保质期自生产之日起未启封6个月。
2．运输按非危险品办理。
3.
聚氨酯防水涂料须储存在干燥、通风的仓库内，储存期一年。
（2）
非焦油聚氨酯防水涂料
非焦油聚氨酯防水涂料系双组份材料,采用水为扩链剂,避免了胺系扩链剂的毒性问题,
固化后形成具有弹性无接缝的橡胶防水层。
一、
产品特点：
1．常温施工，操作简便，无毒无害。
2．自然流平，延伸性好，能克服基层开裂带来的渗漏。
3．具有优异的耐侯、耐油、耐海水、耐腐蚀性。
4．可潮湿施工(无明水),
粘附力强，以缩短工期。
二、用途：用于地下室、卫生间、浴室、贮水池、粮库、屋顶、外墙等防水。
三、技术指标：执行标准GB/T
19250-2003
项目
指标
拉伸强度/MPa
≥
1.9
断裂伸长率/%
≥
450
撕裂强度/(N/mm)
≥
12
低温弯折性/℃
≤
-35
不透水性0.3MPa
30min
不透水
固体含量/%
≥
92
表干时间/h
≤
8
实干时间/h
≤
24
四、施工要求
1．要求基面平整、干净、无起沙松动。
2．将B料按比例倒入A料中,电动搅拌5分钟,一般分二至三次涂刷,用刮板涂刷,用力要均匀平稳.一般用2厘米厚的水泥沙浆作保护层,做立面保护层时,可在最后一道涂料未完全固化时在墙面撒砂,以增强粘结力.
五、包装、运输、贮存：
1．本品贮存在干燥、通风、阴凉处，保质期自生产之日起未启封6个月。
2．运输按非危险品办理。
1，油漆能溶于柴油，而不是易溶于柴油，溶解度有限，注定效率不高；
2，柴油是复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物，不易挥发，且多含杂质，意味着你涂了要很久才能干……
3，柴油味很大，油漆味更大，这怎么受得了！
建议还是用香蕉水吧，简单，直接、粗暴……
晚上好，目前最符合你要求的是氟碳聚合物（PTFE，或者PVDF）的相关油漆涂料，它们可以承受除了氟化物之外几乎所有常见溶剂的侵蚀并且由于非常低的表面张力高度耐磨不粘灰，其次是由PE或者PP形成的聚烯烃涂料，除了上述氟化物和一些很稀有的溶剂比如四氢萘和十氢萘之外全天候耐腐蚀，耐磨程度也仅次于氟碳。再差一点就是普通的尼龙、酚醛或者PU涂料，抗冲击缺口和耐磨强度十分优秀并且弹性模量也很大，尼龙是聚酰胺结构不耐无机强酸，PU是聚酯结构和酚醛酸固化体系都不耐强碱。最后一档就是各种大众化的硝基、丙烯酸、不饱和聚酯和环氧。
