汽车涂装技术中涂层有什么作用

中文名称：涂层英文名称：coat定义：一道涂覆所得到的一层连续膜。应用学科：机械工程（一级学科）；表面工程（二级学科）；涂料涂装（三级学科）

涂层（coating）是涂料一次施涂所得到的固态连续膜，是为了防护，绝缘，装饰等目的，涂布于金属，织物，塑料等基体上的塑料薄层。涂料可以为气态、液态、固态，通常根据需要喷涂的基质决定涂料的种类和状态。

涂层一般分为基层、底涂层、主涂层，面涂层。例如真石漆，基层：基层养护合格后，使用柔性耐水腻子找平基层，是整个涂装系统的基础。底涂层：刷晨光底漆，1.封闭抗碱，防止碱分的渗出破坏涂层。2.加固基层，提升涂层与墙体的附着力。3.防止水分渗透到涂层。主涂层：刷晨光真石漆，装饰主材，营造各种仿石效果。面涂层：1.提升涂层耐候性，延长涂层使用寿命。2.保光保色3.提升涂层自洁性。4.防霉防潮。

汽车车身面漆是车辆最外层的涂层，它是车辆外观装饰及防腐的直接反映，一般都希望汽车涂层具有极好的光泽度。光泽的优劣除与汽车车身外形设计、车身加工的外表精度有关（如一般感觉圆弧面或凸出面的光泽较平面要好），还与选用的涂料和表面涂层之间的配套工艺有关。必须进行精心的涂装设计和具备良好的涂装环境条件，才能使表面涂层有优良的装饰性。同时，汽车涂装属于高级保护性涂装，所得的面漆涂膜必须具有优良的耐腐蚀性、耐候性和耐崩裂性。

在20世纪20~30年代，汽车漆料是比较单一的品种——硝基纤维素涂料。到了20世纪50年代中期，开始使用醇酸树脂涂料。20世纪60年代中期，热塑性丙烯酸树脂涂料在国外开始大量进入市场，取代硝基纤维素涂料成为汽车修补涂料的主导产品。20世纪70年代中期，一系列双组分涂料开始进入市场，如硝基纤维素丙烯酸异氯酸酯、丙烯酸异氰酸酯等。目前丙烯酸聚氨酯树脂涂料、聚酯聚氨酯涂料已在国外成为汽车修补的主导产品。

目前世界上具有一定代表性的修补涂料品种的基本特点可综述如下：

1）硝基纤维素涂料

它属溶剂挥发型涂料，其特点是施工性能良好，有一定的装饰

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性。但保色性、保光性、丰满度以及耐汽油性均差，并易磨损、老化、失光、粉化。

2）硝基改性丙烯酸涂料。

它属热塑性挥发型涂料。它的特点是施工性能良好，快干。

由于掺入丙烯酸树脂，不但光泽和硬度比硝基纤维素涂料有所改善，修补性能也好，且漆膜的拉伸性和耐磨性均有提高。但保色性、保光性、耐汽油性均不理想。

3）CAB改性丙烯酸涂料。

它也属热塑性挥发型涂料。其特点是施工性、修补性良好。

由于掺入醋酸丁酯纤维（CAB），增加了耐光性、不泛黄性，并提高了漆膜的流平性及溶剂释放性。但其丰满度、耐汽油性、保光性均不理想。

4）硝基丙烯酸异氰酯涂料。

它属双组分涂料。由于交联上异氰酸酯基而带来突出的漆膜性能，使漆膜提高了光泽度，打磨性能良好，耐候，但毒性大。

5）丙烯酸聚氨酯涂料。

它属双组分涂料。具有快干、耐候性和良好的保光、保色性能，涂层的物理力学性能和耐介质性优良。室温固化，可抛光，特别适合汽车修补施工，已成为汽车修补涂料的主要漆种，但毒性较大。

6）聚酯聚氨酯涂料。

它属双组份涂料。具有漆膜丰满、光亮、力学性能以及耐候性能等各项性能，比起其他类干型漆种均要高出一筹，并具有卓越的耐酸雨、抗划伤性能。它的施工性能、低温固化性能比以往任何一种汽车修补涂料都强，是汽车修补行业中使用较普遍的漆种之一，但毒性也较大。

7）有机硅改性丙烯酸涂料。

其耐候性特别好，无毒，但价格昂贵，施工条件苛刻。另外，目前国外有的数据显示硝基纤维素系统涂料已经退出了修补漆市场。主要汽车修补涂料的市场占有率；聚酯聚氨酯树脂涂料为60%~65%，丙烯酸聚氨酯树脂涂料为20%~25%，热塑性丙烯酸树脂涂料为5%~10%，CAB改性丙烯酸树脂涂料为1%-3%，其他类约为1%~3%。

汽车基材不仅要有底漆来防腐、防锈，在汽车修补中用腻子填平凹凸表面，更重要的是要用面漆来涂装，提高对金属的保护。因此面漆不但要有优良的装饰性、漆膜色丰满，而且需有良好的保护性，漆膜须有耐候、耐水、耐油、耐磨、耐化学腐蚀性能。

面漆的好坏，取决于本身性能的好坏，但如果底漆漆面不清洁，凹陷没填好，研磨不平滑，在面漆涂装后，这些漆膜的缺陷就暴露无遗了。所以在面漆涂装前，对前面各道工序必须严格检查，对所使用的喷枪及涂料的种类、特性和施工方法，必须完全了解。特别是对影响施工质量的问题，必须严格控制，保证提高美观性和良好的保护性。另外面漆的品种繁多，性能各异，而且各种涂料施工要求不同。因此，只有掌握各种面漆的基本特性，采用与其相适应的施工方法，才能获得高质量的汽车外表。

中涂是中间涂层的简称,就是底漆和面漆中间的涂层,相当于填充层,为了增加油漆的丰满度.与面漆相比油漆组成中的成膜物比例低于面漆,填充物比例高于面漆,而且填充物的粒径略大于面漆中填充物的粒径.

涂抹耐磨涂层一般是施工比较简单，可以直的接涂抹在基材表面，北京耐默公司有以下几种涂抹耐磨涂料涂层:

1、KN17高分子陶瓷聚合物涂抹耐磨涂料涂层

2、KN7051碳化硅陶瓷涂抹耐磨涂料涂层

3、KN99898小颗粒涂抹耐磨涂料涂层

4、KN99899大颗粒涂抹耐磨涂料涂层

汽车用中涂也称二道浆，就是用于汽车底漆和面漆或底色漆之间涂料。要求它既能牢固地附着在底漆表面上，又能容易地与它上面的面漆涂层相结合，起着重要的承上启下的作用。中涂除了要求与其上下涂层有良好的附着力和结合力，同时还应机械性能好，能提供与面漆相适应的保护性能；中涂还应具有填平性，以消除被涂物表面的洞眼、纹路等，从而制成平整的表面，使涂饰面漆后得到平整、丰满的涂层，提高整个漆膜的鲜映性和丰满度，以提高整个涂层的装饰性；还应具有良好的打磨性，从而打磨后能得到平整光滑的表面。

腻子、二道底漆和封闭底漆都是涂料配套涂层的中间层，即中涂，腻子是用来填补被施工物件的不平整的地方，一般呈厚浆状，颜料含量高，涂层的机械强度差，易脱落，所以当前大量流水线生产的新车已不再用腻子，有时仅用于汽车修补用。封闭漆是涂面溱前的最后一道中间层涂料，涂膜呈光亮或半光亮，一般公用于装饰性要求较高的涂层中（例如汽车修补），这种涂层要求在涂面漆之前涂一道封闭漆，以填平上述底层经打磨后所遗留的痕迹，从而得到满意的平整底层。当前新车原始涂装一般采用二道底漆作为中间涂层。它所选用的基料与底漆和面漆所用基料相似，这样就可保证达到与上下涂层间牢固的结合力和良好的配套性。该二道中涂主要采用聚酯树脂、氨基树脂、环氧树脂、聚氨酯树脂和粘结树脂等作为基料；颜料和填料选用钛白、炭黑、硫酸钡、滑石粉、气相二氧化硅等。二道中涂一般固体份高，可以制得足够的膜厚（大约40um）；机械性能好，尤其是具有良好的抗石击性；另外还具有表面平整、光滑，打磨性好，耐腐蚀性、耐水性优良等特点，对汽车整个漆膜的外观和性能起着至关重要的作用。

中涂底漆又称为二道底漆，这是一种施工工艺。中涂底漆对涂料的耐石击性能有主要作用；同时对对底材的填充功能，一定程度上填补底材的缺陷，保证面漆的良好外观。打磨中涂底漆是中涂底漆工艺的一个步骤。

中涂底漆在涂层组合中是在面漆之下涂层，主要起到增强涂层之间的附着力的作用，同时还起到加强底涂层的封闭性和填充细微痕迹的作用，因此中涂底漆需要有一定的附着力、耐溶剂性及填充性，以保证为面漆提供一个完美的施工表面，并突出面漆的装饰性。

作为面漆层与底漆层、原子灰层以及旧涂层之间的媒介层，中涂底漆还应具有对底漆层、原子灰层、旧涂层以及面漆层的良好配套性。

扩展资料：

中涂底漆的特性

中涂底漆的品种较多，分类方式也多种多样。例如根据组分分为单组分和双组分，根据树脂种类分为环氧、硝基以及双组分聚氨酯丙烯酸等。但是，无论是哪种中涂底漆，都必须具备以下特性。

1、与底漆、原子灰、旧涂层以及面漆层有良好的配套性，例如同时为底漆层和面漆层提供良好的附着力。

2、干燥后的涂层硬度适中，有良好的打磨性能和耐水性，湿磨后涂层表面平整光滑，无起皱和脱皮等现象，局部喷漆边缘平滑性好，无接口痕迹。

3、有良好的填充性能，经打磨后能消除底材上的轻微划痕、砂痕以及小砂孔等缺陷。

4、能阻止面涂层的溶剂渗透到底涂层、原子灰层以及旧涂层。

5、有良好的隔离性能，可以防止底漆层、原子灰层以及旧涂层的不良物质向面涂层渗出而污染漆膜表面，破坏面涂层的装饰性。

6、能提供给面漆一个吸附性一致的涂面，同时由于其本身具有良好的防渗透性，可以提高面漆的光泽度，因而极大地提高了面漆的装饰性。

7、中涂底漆应具有良好的施工性能，包括温度适应性、干燥迅速以及施工方便等。

参考资料来源：百度百科——汽车钣金喷漆

参考资料来源：百度百科——底漆

在大气腐蚀环境下的外墙涂料涂层系统通常分为底漆、中间漆和面漆。 底漆的主要作用是在底材上打好基础，对底材有良好附着力，具有防锈性能。底漆对于底材表面要有很好的润湿性能，以及渗透作用，增强与底材的附着力。 中间漆的主要作用是增加膜厚，从而起到更为有效的屏蔽作用。通常复合外墙涂料涂层结构中的底漆与面漆不宜太厚，所以中间层通常也是触变型的高固体分厚浆型涂料。同时，中间漆又要能与底漆和面漆起到很好的结合作用。对于机床、汽车等，中间层还要使表面平整，有利于面漆涂装。最常用的中间漆是环氧云铁中间漆。 在重防腐涂料中，已经没有单纯的中间漆概念，很多时候所谓的中间漆都是可以作为单独使用的底漆，甚至作为对光泽和美观性能要求不高部位的面漆使用。 面漆主要的作用是防止外界环境中有害的腐蚀介质，如氧气、水汽、二氧化硫以及化工大气的影响。同时，面漆的美观装饰性在当今也越来越受到重视。有时候，还要求最外层上一层清漆，如脂肪族聚氨酯清漆等，以获得更为致密的屏蔽漆膜。

建筑涂料分类液态涂料、粉末涂料、高固体分涂料

建筑涂料分为有机涂料、无机涂料和复合涂料。

一、 什么是建筑涂料：

涂料涂饰于物体表面能与基体材料很好粘结并形成完整而坚韧保护膜的物料，称为建筑涂料。涂料与油漆是同一概念。油漆是人们沿用已久的习惯名称，引进我国后，就一直利用在建筑行业。 涂料的作用可以概括为三个方面：保护作用，装饰作用，特殊功能作用。涂料的一般组成：包含成膜物质、颜填料、溶剂、助剂。

二、 建筑涂料的简介：

涂料是一种涂敷于物体表面能形成完整的膜并能与物体表面牢固粘合的物质。早期的涂料主要是由天然动物油脂（牛油、鱼油等）、植物油脂（桐油、亚麻子油等）和天然树脂（松香、生漆）等制成，因此涂料又称油漆。20世纪50年代以来，世界石油化学工业和高分子合成工业的迅速发展，为涂料工业的发展提供了良好的物质基础，因此，当前的涂料除了少量采用天然树脂和油脂外，主要是以合成树脂为成膜物质。

三、 建筑涂料的区别

1、有机系建筑涂料根据其所使用的分散介质不同．可分为溶剂型涂料和水性涂料（包括水溶性涂料、乳液型涂料）。

（1）、溶剂型涂料有聚氨酯类、环氧树脂类、氯化橡胶和过氯乙烯涂料等种类。涂膜细而坚韧，有较好的耐水性、耐候性及气密性，但易燃，溶剂挥发后对人体有害，施工时要求基层干燥且价较贵。

（2）、以水为溶剂，以树脂材料为基料的则属于有机水性乳液型或水溶液型涂料。耐水性、耐候性较差，一般只用于内墙涂料。常用的有聚乙烯醇水玻璃内墙涂料等。

这类涂料的使用最为普遍，例如聚醋酸乙烯乳液、苯丙乳液、乙丙乳液、纯丙乳液和氯偏乳液等

2、无机系建筑涂料主要是无机高分子徐料，包括水溶性硅酸盐系（碱金属硅酸盐）、硅溶胶系和有机硅及无机聚合物系等；应用最多的还是碱金属硅酸盐系的硅酸钾，硅酸钠和硅溶胶系无机涂料。传统的无机系涂料有水泥、石灰等材料。 无机涂料粘结力、遮盖力强，耐久性好，装饰效果好，不燃、无毒，成本较低。

3、复合涂料主要有两种复合形式，一种是两类涂料在品种上的复合，另一种则是两类涂料的涂层的复合装饰。两类涂料在品种上的复合就是把水性有机树脂与水溶性硅酸盐等配制成混合液或分散液（例如聚乙烯醇水玻漓涂料和苯丙一硅溶胶涂料等），或者是在无机物的表面上使用有机聚合物接枝制成悬浮液。这类复合涂料中的有机聚合物或者树脂可以改善无机材料（例如硅溶胶）在成膜后发硬变脆的弊端，同时又避免或减轻了有机材料易老化、不耐污染、耐热性差等问题。两类涂料的涂层的复合装饰是指在建筑物的墙面上先涂覆一层有机涂料的涂层，然后再涂覆一层无机涂料涂层，利用两层涂膜的收缩不同，使表面一层无机涂料涂层形成随机分布的裂纹纹理