河北华菱电气设备有限公司怎么样

陕西斯福特电力科技有限公司是2010-12-09注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于陕西省西安市高新区锦业二路8号6幢11202室。

陕西斯福特电力科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91610000563796591K，企业法人党琳，目前企业处于开业状态。

陕西斯福特电力科技有限公司的经营范围是：带电作业工器具、检修工具、复合横担绝缘子、架空线路FRP复合型杆塔、全绝缘抢修塔及铝合金抢修塔、高低压输电线路成套设备、隔离开关、箱变式电箱、真空断路器、电力金具、防鸟设备的设计、研发、制造、租赁、维修、安装、销售、技术咨询及技术服务；电力智能库房、车库、展厅的设计及施工安装、绝缘材料、金属材料、装修材料、保温材料、电力仪器仪表及设备、高低压配电柜、铁路器材、二类机电、电线电缆的销售；机械加工。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

陕西斯福特电力科技有限公司对外投资0家公司，具有1处分支机构。

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一直以来，川西这块神秘的地方吸引着众多的车友自驾前往，那里的高山、草原、森林、雪山、湖泊，无不让人沉醉。旅途中不仅能欣赏到迷人的自然风光，还有独特的民族风情。而我，虽然成都去过几回，但是川西却始终没能涉足过。这次因为老婆在家待太久了，所以随着疫情的逐渐消退，提出了要出去散散心的想法。既然如此，趁着春暖花开的季节，那就去有着“天府之国”之称的四川，进入大山深处周游一番，既可以减少在城市里与密集的人流间的接触，又可以在大山中陶冶情操，何乐而不为呢。

最初打算直接从上海自驾到四川，但考虑到需要途经湖北境内，最终还是决定采用异地租车的方式开启这段旅程。此行租用的座驾是成都朋友隆重推荐的一辆2019款的捷达VA3紧凑型轿车，推荐理由：经典神车、皮实耐用、通过性好......

对于捷达这款车型来说，想必世人皆不陌生。在它驰骋大江南北近30年的历程中，秉承了非凡的德国技术和大众匠心，造就了其可靠的品质，并在中国的车界创造了一个又一个的奇迹。曾经在科技创新方面，捷达创造出了中国车市的18项第一；在使用性能上也诞生过百万公里无大修纪录、单车无救援6万公里欧洲行、挑战千里无人区等壮举，用它皮实、耐用的特性书写一个又一个神话的同时也赢得了“国民神车”的桂冠。如今的捷达已不再是作为一个单一的车型出现在我们面前，而是以一个全新的品牌在业界昂首屹立。

这不，随着疫情的逐渐消退，一颗蠢蠢欲动的心早已按耐不住了寂寞，趁着春暖花开的季节，我们来到了有着“天府之国”之称的成都，将驾驶这款延续德系高品质外观设计、具有丰富内在配置的捷达VA3轿车，开启饱览川西大地上醉美风景的旅程。在这先给大家预览一下沿途的无限风光[嘻嘻]。

★G350四姑娘山观景平台

★丹巴中路藏寨风景

★G50巴郎山观景平台

★双桥沟景区内风景

★塔公草原沿途风景

★四姑娘山沿途风景

★双桥沟景区内风景

★塔公寺外围风景

★折多山观景平台

★塔公草原沿途风景

★折多山观景平台

四姑娘山风景名胜区，位于四川省阿坝藏族羌族自治州小金县四姑娘山镇境内，属青藏高原邛崃山脉，距成都220公里，这也是我们此行的第一个目的地。4月17日中午跟广汉的兄弟“藏野驴2012”见面后，就赶去他那儿提了车。

在踏上本次西行之旅前，我们先来看欣赏一下这款全新的捷达VA3轿车的魅力吧。

配上LED日间行车灯，整个前脸也更添加了年轻与活力的元素。

实用才是硬道理，捷达VA3的选用的是15英寸的铝合金轮圈，外观漂亮又大气。

之前简单设计了一个行程规划，就是前往四姑娘山途中会经过汶川、卧龙等地，心想有条件的话可以顺道去打个卡。

从成都到汶川直接走的是都汶高速，开启80公里/小时的定速巡航后发现捷达VA3实际使用过程中的油耗表现令人惊喜。

到达汶川高速出口处时，那里防控疫情的检查工作依旧极其严格，光是信息登记和健康码比对就花了不少时间。

然后转到大禹治水雕像处时，却遇到修路阻断了行程。

无奈只能打卡。

离开汶川后就一路沿着G350熊猫大道前行。

汶川到巴郎山区间的整个路况还算比较好走，沿途的风景也不错。

在接近巴郎山路段时，山脚下开始有碎石路面出现，行驶速度开始放缓。

捷达VA3搭载是一款大众最新研发的小型、轻量化发动机，拥有最大功率(kW/rpm)82/6100。这款发动机的特点就是低速扭矩较为出色，在4000转时能爆发出145N·m扭矩，在山林之间应付这样的烂路一样游刃有余。

有道是”山重水复疑无路，柳暗花明又一村“，翻过一个山头，雪山就展现在我们的眼前了。

远处的巴郎山、四姑娘山，举目远眺，白雪皑皑，奇峰突起，巍巍壮观。

这款变速器匹配 EA211发动机，动力输出平稳，带有D-普通模式和S-运动模式可供切换，当遇到连续爬坡路段时，运动模式可提供更强劲的动力，犹如大力士的贴心守护。

巴郎山海拔普遍超过4000米，因其山高坡陡，在开通隧道之后原先的上下山路和垭口地区已不再适合轿车通行，因此，这次也无缘再翻越巴郎山垭口去鸟瞰高原美景和感受山脊间公路峰回路转的自驾乐趣。

穿过巴郎山隧道，神山四姑娘山也就近在眼前了。

这里是观赏四姑娘山的最佳观景平台。

观景平台往下，继续走上一小段山路就到达今天的目的地，四姑娘山镇了。

进入藏区，自然离不开藏餐啦，在大众点评上找了一家藏餐火锅店，去品尝那里的老灶火锅。

店内的布局是典型藏家的用餐风格。

不过说实话，靠近景区用餐历来就一个字“贵”，这不，一个火锅198元，味道还行就是感觉吃不饱。

貌似藏民不爱吃辣？端上来的辣椒酱吃上去一点也不辣[调皮]。

[偷笑]55元加一份牛肉、再55元加一份香肠也就是薄薄的十几二十来片，三筷二筷就吃光光了。

不过这个锅底的汤确实美味可口，全部是菌菇和草药精炖而成的，一开始我们都没想到喝汤，后来热情的藏民告诉我们这汤好喝之后，品尝了一下，味道确实非同一般[强]。

第二天一早来到四姑娘山的双桥沟景区。四姑娘山风景区是世界自然遗产、国家级风景名胜区、国家地质公园、国家级自然保护区等等，核心的景点为双桥沟、长坪沟、海子沟、幺姑娘山（幺妹峰）、三姑娘山、二姑娘山、大姑娘山等。

我们此行将要去游览的是四姑娘山的双桥沟景区。

双桥沟景区加交通票一共150元/人，这个价位个人感觉还可以接受。

坐上景区中巴，前往双桥沟景区，它位于四姑娘山风景名胜区的西北部，全长34.8公里，这里山势陡峭，现代冰川发育良好。其中海拔在5000米以上终年积雪的山峰数十座。

这里高山与峡谷毗连、清泉与激流交汇、是中国极致风光最密集的区域之一。

双桥沟，位于四姑娘山风景名胜区的西北部，双桥沟全长34.8公里，面积216.6平方公里。

四姑娘山、其风景优美、加之大家一致公认的它是四川第二高峰、所以有着“蜀山皇后”的美誉。

沟内两面皆是山峰，在近海拔4000米的双桥沟里，既有低山地带常见的成片桦木林和高山沙棘。也有云杉、冷杉、红杉，落叶松和灌木丛。在那里，多彩的春色，苍翠的松林，洁白的云朵，缥缈的浮在山巅，在云烟中若即若离。

给辣妈留个影，记录一些她高反时的窘态。

这里的海拔接近3900米，平常的走路是没有任何问题的，但如果想要蹦蹦跳跳的话那就得上气不接下气了[偷笑]。

如梦如幻的春日，在雪山丛林之中踏雪赏春，无不让人流连忘返。

这座山峰被命名为布达拉宫，不过粗看确实有点像，大自然的鬼斧神工确实令人佩服。

高原峡谷堵塞后形成的堰塞湖，五光十色的湖水映着崇山的倒影，美不胜收。

离开四姑娘山景区后，我们沿着G350国道继续西行，接下来的目的地为丹巴县中路乡的中路藏寨，G350国道的这一段路程只能用一个字来形容：“烂”。不知道是地质结构的原因还是生态保护的不利，这一段山路上出现最多的就是落石和塌方。

停车等待，打发无聊的最佳方法不是吃着火锅唱着歌，而是坐在车内吹着空调听着歌。

这块8英寸的彩色触摸屏集3D导航、蓝牙、RVC等多种形式的手机互联功能，让旅途不再寂寞。

短短的110公里路上因塌方导致的抢修道路临时停车五次。

这样的道路对于一辆普通轿车来说对它的通过性可是一种挑战。好在捷达VA3标配了ESP车辆电子稳定控制系统、EBD电子制动力分配系统、HHC上坡辅助系统、ASR牵引力控制系统等行车安全辅助系统，能对驾驶员行驶意图和实际行驶情况随时监控，大大地提升了行车的安全。

运动座椅出色的包裹性在车辆频繁的过弯和颠簸中既给予了驾乘人员很好的保护，也提高了驾乘人员的舒适性。

我们驾驶的这款车是自动荣耀版的捷达VA3，配备了皮革质感且带有侧气囊的运动座椅。这样的座椅再配上平底的真皮方向盘，时尚与运动气息油然而生。

翻山越岭、跋山涉水，没想到这些越野一族常用的词语居然在也应用到了我们的川西行中。好在捷达VA3拥有出色的通过性，虽然前进途中不时有困难摆在眼前，但总能有惊无险地一一攻克。

直到进入丹巴境内时，坑坑洼洼的烂路才告一段落。

行走在藏区必须时刻小心在马路上溜达的大动物和小动物们，因为只有一个原因，那就是“伤不起”[调皮]。

好不容易赶到了中路乡，结果在寻找酒店过程中遇到了问题，那里只有一家喜悦秘境酒店，最便宜的标间得一千多，剩下的只有民宿可供选择，但绝大多数的民宿告知我们，在疫情没结束之前都没打算营业。

据说中路藏寨拥有历史悠久的古碉楼、古朴隆重的成人仪式、形式多样的锅庄舞、庄严肃穆的古藏戏等。

在我们到达之后因找不到合适入住的酒店，原计划住在山上然后去壹号观景台欣赏落日余晖的，现在也能放弃了。

当晚入驻丹巴县城酒店。丹巴是一个号称“大渡河第一城”的县城，晚上还算挺热闹的。

晚餐依然是四川的特色——涮火锅，不过这个锅的外围还带有烧烤炉，所以相对晚餐的品种就丰富多了[色]。

酸菜鱼火锅外加烤牛肉、五花肉、还有生蚝，这顿饭下去，痛风的旧疾可能又要犯了[坏笑]。

吃了那么多高嘌呤的食物，出于预防为主的目的，晚上回宾馆吃一把降尿酸的药，为后续行程保驾护航[偷笑]。

第三天早上，离开丹巴县后，沿着G248国道一路南行，路况也越来越好了，今天将要途径塔公草原、以及有着摄影天堂之称的新都桥、翻越折多山，最后到达康定，全程大约300公里。

此时打开中控台上的8英寸彩色触摸屏，将手机蓝牙与车载中控屏进行配对之后，车载电话功能就成功激活，拨打与接听只需在多功能方向盘上轻轻一按。

捷达VA3的8英寸中控屏看似比较简洁，没有那些胡里花哨的噱头，作为一款家庭用车来讲，要的就是简单实用，那才是王道。

中途下车小歇片刻，预先打开前排座椅加热功能，欣赏完自然风光后坐回车内时，一股暖流随着座椅传遍全身。

捷达VA3的前排座椅加热功能可依据当地气温进行高低二种温度的选择。

两天下来，辣妈已经迷恋上了开着捷达VA3在山路上驰骋的感觉了。

进入八美境内，也就逐步开始进入草原地带，此时成群的牛羊四处可见。

中午，高原的紫外线异常的强烈，打开电动天窗后，微微的凉风席卷整车，大可缓解被紫外线爆虐的不适。

车辆缓缓驶入塔公镇境内，这里地处海拔3730米的高原地带，川藏公路穿境而过。

沿线的草场、森林、寺庙和藏房构建出浓郁的藏乡风情，这里有甘孜州最著名的草原——塔公草原。

不过这块被围起来的号称“塔公草原”的地方，其实只是整个草原的一角，藏民们在这里把门，向进入的游客收取15元/人的卫生费。

不过现在的草原上小草才刚长出嫩芽，所以满山遍野望去，还算一片枯黄，不知道这里的草丛中有没有长有虫草？如果能挖到几根那就发大财喽[嘻嘻]。

下面的木雅金塔从自从疫情防控开始关闭至今还没恢复开放。

趁着辣妈去买烧羊肉/牛肉的时间，我们再来细细品味一下这款捷达VA3的外观细节。

尊享皮质座椅线条流畅，手感舒适的同时还兼具出色的包裹性。

草原的另一边，就是著名的塔公寺，它是甘孜州著名的萨迦派（花教）寺庙，全名“一见如意解脱寺”，也是藏传佛教萨迦派著名寺庙之一，距今已有一千多年的历史，是康巴地区藏民族朝拜的圣地之一。

不过塔公寺还是没有对外开放，我们也只能在外围走走看看。

打卡之后继续向康定迈进。

在G318国道上有一个摄影者的天堂，那就是新都桥，我们赶时间，所以就算路过了也当它是错过了[偷笑]。

在318国道上必须翻越4300多米的折多山才能进入康定城。这不，开始爬坡后立即将驾驶模式切换到运动模式，在动力输出方面还是能够满足高原气候条件下的日常用车所需。

爬上近4300米的折多山观景平台，人无高反症状，车也没觉得动力上有所衰减。

因为这个观景平台缺乏工作人员进行打理，在步行栈道上积雪、垃圾肆虐，本想走到顶峰去看看的，实在是不忍心运动鞋变雨靴，所以走着走着就退了回来[憨笑]。

离开折多山，继续前往康定。

都说上山容易下山难，不过自动荣耀版的捷达VA3前后盘式刹车，通风效果较为出色，下长坡过程中就算长时间搁在刹车上进行减速也没发现因刹车盘过热而导致制动效率变差的情况发生。

“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟~端端溜溜的照在，康定溜溜的城哟~”转战来到了康定，曾经的这首康定情歌让世人知道了康定这个地方，也向往着有朝一日能去感受一下歌曲中的这个神秘的地方。

康定情歌（木格错）景区离康定市大约15公里左右，行车约20分钟。

其实网络上对于康定情歌（木格错）景区的评价一直不是很好，特别是195元/人的票价更是坑了无数慕名前往的游客。

当然，就因为本着既来之则安之的想法，我们也硬是开了7~8个小时车，花了390元的门票钱，就只是坐上了景区开往木格措圣湖的大巴，到海拔3780米的圣湖边上呆上个十来分钟。

从资料介绍上来看，康定情歌（木格措）风景区属世界自然遗产提名地、国家级重点风景名胜区。景区面积约350平方公里，由杜鹃峡、芳草坪、七色海、药池沸泉、木格措（野人海）和红海草原六个景点组成，附近还有其他多个高山湖泊和温泉，原始森林、草原和雪山景观互相交融。

但由于天气的缘故，我们去的时候园区内游客寥寥无几，大巴车上也没有导游进行沿途景点的讲解，司机把游客送到圣湖边上一扔，然后就走马观花的溜一圈完事。

这不，看了一会圣湖，移步来到爱情滩没几分钟，就开始下雨了，转而开始下雪。

所有的兴致随着淅淅沥沥的雨雪被扫的一干二净。难怪有网友会吐槽到：木格措就是专为外地人设计的，特色就是“60分钟的车程，10分钟的看点”[偷笑]。

离开木格措的时候，雨势逐渐的在增加。

配备了感应雨刷的捷达VA3自动雨刷也积极地投入到保驾护航的行列中来。雨量传感器能根据雨势的大小调节雨刷频率，确保司机有清晰视野。

考虑到最后一天的下午我们要赶回上海，所以决定晚上就在泸定县城入住。

山城的早晨异常的宁静，早起后徒步走到大渡河边，呼吸着大山之间的清新空气。

泸定县旅游资源丰富，境内的旅游景点以大渡河为界分为东西两个不同景观组合，经典的旅游点有：二郎山、燕子沟、海螺沟、泸定桥等。

而我们受回程时间的限制，最后一天只能就近欣赏一下泸定桥的巍峨壮观。

泸定桥十元的门票还算比较亲民的，其实作为红色景点，不收这十元门票岂不更亲民[偷笑]。

泸定桥是一座悬空架在大渡河上的铁索桥，1935年，红军长征路过此处，受敌阻击，经过两小时激战，"二十二勇士"飞夺泸定桥，因此而名扬中外。

据史料记载，泸定桥始建于1705年九月，于1706年四月投入使用。

全长103.67米，宽3米，由13根锁链组成，为一座历史悠久的古桥。

泸定桥是一座悬挂式铁索桥，全桥由桥身、桥台和桥亭三大部分组成。

看那桥面，这泸定桥上的桥板就用几根铁丝固定貌似也太单薄了些。下面波涛汹涌的大渡河让人看着不寒而栗。我心想，这万一一脚踩空，后果不敢想象[惊恐]。

桥身由多根碗口粗的平行铁链构成，桥栏直接由铁链架设，底下并排铁链铺上木板形成桥面，扶手与底链之间用小铁链相连接，各铁链环环相扣。

想当年22位红军勇士就是趴在这座没有木板的铁索桥上匍匐着向前挺进，这其中的难度是可想而知的。

桥台位于桥身两端处，桥台内固定铁桩，铁链固定在两岸桥台落井铁桩里。

桥西端观音阁因为疫情防控的需要尚未开放，据悉那里有康熙皇帝曾经造访时留下的墨宝。不过没关系，每次出游总有美中不足的时候，留下个小小的遗憾为再次出游找寻点借口。

最后，每次出游总得带上一些土特产回去犒劳一下还在奋斗的单位同事们。

四川的风干牛肉品质一直不错，泸定县城又盛产枇杷和樱桃，而且现在又是正当时，那就先品尝后购买呗[偷笑]。

这里的枇杷核有点大，也没有我们江南苏州西山出产的白沙枇杷口感甜，所以这个就不作推荐。

最后买了几斤风干的牦牛肉干。说是牦牛肉，之前和成都的朋友聊天时她曾说到：在四川生活了四十多年，从来没有吃到过正宗的牦牛肉。心想，就算是挂羊头卖狗肉吧，不是牦牛肉最起码也还是牛肉吧，这应该不会假吧[憨笑]。

从泸定返回成都近250公里，全程高速，驶上高速后打开定速巡航功能，设置好巡航速度后只需把握好方向，由其自动匀速行驶，尽情享受到现代科技带来的舒适与安全。

写在最后： 1、本次四天的川西自驾游经与全新捷达VA3的亲密接触后，经历了翻山越岭和跋山涉水，对这款满足国六b排放法规的大众EA211 1.5L自然吸气发动机以及与之匹配的爱信第四代AQ160 六速自动变速器所表现出的优异的换挡舒适性以及动力性表示满意，在整个使用过程中给予了流畅顺滑的驾感体验。 2、在舒适性方面，捷达VA3在内饰的用料上通过采用了尊享皮质座椅、多功能皮质方向盘、前排座椅加热等舒适性配置，再结合大众成熟的底盘调校技术，在行驶川西的塌方路段时，依然能够给驾乘者提供较为舒适的驾乘感受。 3、在燃油油耗方面，此次围绕着川西小环线行驶了1200公里后，经综合路况下的燃油消耗量推算，每公里的燃油成本仅为0.3元，这与工信部给出的综合油耗5.6升/百公里基本吻合，也进一步验证了捷达VA3这款采用国际领先技术，集睿艺外观、舒享内饰、智享安全以及亲民的价格于一体的德系经典A级轿车超俗脱凡的实力。 4、最后，相信捷达这个品牌为A级车市场带来的这款匠心之作，通过传承大众品牌的技术和优势，以及更加年轻化的设计和更丰富的配置，一定会给用户带来更加高品质的驾乘感受。

建设一条预期寿命在15～25年左右的ADSS光缆，除了用高质量的光缆以外，精心、周密地安排工程前期准备工作是相当重要的一环。首先必须综合考虑全网通信系统的总体规划以及光纤通信骨干网远近期发展计划，从建设可行性论证、综合造价与效益的研究，到详细设计方案和具体施工方案的制定，ADSS光缆、配套金具的招投标，施工队伍的资质认定等都需一一认真做好准备。当前，随着两网改造工作的深入，电力系统对ADSS光缆的用量也逐渐加大，国外进口的光纤、芳纶近两年还曾出现了供不应求的局面，有的厂家为了追求利润，在纤芯、芳纶、护套、油膏等主辅材上降低等级和质量，而用户又缺乏必要的检测手段来及时发现，从而使今后的安全运行存在隐患。

因此，在ADSS光缆的选择上，首先要优先选择市场占有率较大的厂家。他们为维护其信誉往往在产品质量上有保证。近几年，国产ADSS光缆的质量提高的很快，且售后服务和跟踪管理也比较完善，我省在第1期光纤网的建设中就全部采用国产ADSS光缆。其次，工程管理应从路由、纤芯(数量、种类)的合理选配、线路资料收集(包括杆塔资料、导线分布资料、线路走廊与施工地理环境资料等)、挂点设计、光缆配盘、金具选型定量、施工方案部署阶段开始由建设方、厂家、设计方共同承担，分工详细、责任明确。

工程前期即要求厂家提供本工程的电力线场强分布示意图、计算结果及光缆挂点选择的分析数据和说明等资料，要满足光缆在任何运行方式下场强不大于20KV，使光缆的电腐蚀控制在安全范围内。再同时结合光缆的机械、物理特性以及输电线路的承载能力，来综合考虑挂点的选择，由于我省地处热带雨林气候，四面环海，气候炎热，日照强，空气湿度大、含盐度高，且每年7～10月都是台风活动频繁期，电力线与光缆风摆效应大，因此，对于己运行较长时间的输电线路，要特别考虑ADSS光缆加挂后在恶劣气候条件下的杆塔受力，以及与电力线之间的影响。应尽量选择承载余量大的路径，对余量小的，则应对杆塔进行校验和加强。

另外，对于大型ADSS光缆架设工程，在光缆生产过程中及出厂前，有条件的建设方可对所供产品进行抽检和厂验。根据需要对光缆的物理特性、机械特性和光学特性进行较全面的检验，并要求厂方提前提供出厂检测项目表和相关仪表。光缆运抵现场后应按要求放置安全场地，避免日晒雨淋，同时组织建设单位、生产厂家、施工单位三方进行现场盘测。先进行外观检验，目测光缆外观、光缆盘包装是否完好，光缆外皮有无破损、挤压，端头封装是否良好，再检查产品合格证和装盘记录单。

例如我省“清澜—会文”段光缆建设工程中，就曾发现光缆出头100m附近有一道4cm长、3mm深的损痕，后经厂方督导检查证实，可能是外护套加热成形时烫伤所致。因此在对光缆外观初测时，若有怀疑，进行倒盘检测也未尝不可。最后将光缆尾端破割，先检查松套管与光纤色谱标识是否正确，然后制备好光纤端面，利用OTDR对光纤进行盘测，主要检测光缆基本性能指标如:是否有断纤、盘长、衰耗等，并做好测试记录，比较与随盘的出厂测试报告是否相符。再根据工程及订货合同，清点安装金具和光缆接头盒的种类、规格、数量是否正确。最后由三方签字完成。

一项ADSS光缆工程要能够保质保量、安全顺利地完成，高素质的施工队伍、严格的管理和规范的施工是相当重要的。因此在施工前，要求厂方督导讲解所架设光缆的技术性能及施工注意事项，使所有参加施工人员掌握光缆的主要特性参数如最小弯曲半径、最大侧压力、最大张力等，做好技术交底开工前，建设方要对施工队伍的施工器具、材料合格证等进行全面的检查，必须符合ADSS光缆工程施工要求由线路管理部门组织，对施工人员特别是登塔作业人员进行培训，带电架设时，必须严格遵守《电业安全工作规程》，确保人身安全。

在施工前期，要提前选择好每一个放缆场，确保场点位置选择符合施工器械操作安全，并满足光缆布放点对距离的要求。对跟进的光缆接续工作，也要提前做好熔接机、切割刀、剥线钳等仪器、工具和相关配件的检查和准备，做好除尘和精度校验等工作，不把问题带入施工现场。同时要求ADSS光缆的接续必须选择在输电线路的耐张塔上进行，决不能在线路中间空中接续并应尽量减少光缆的接续次数，以免增大了施工难度和增加了全程衰减。

2. 施工过程管理

2002年5月国家经贸委发布了《全介质自承式光缆》电力行业标准，对ADSS光缆提供了统一的技术依据。因此在ADSS光缆施工过程当中，要求建设单位选派能力强的技术人员全程管理、协调指挥并按合同规定，要求厂家派施工督导作全程技术支援，提供施工手册等详尽的技术资料，做到敷设到哪里，厂家督导、工程管理人员就出现在哪里。

ADSS光缆施工与架空电力线施工基本相同，但光缆有其特殊的技术要求，要尽可能采用标准安装方法，使用安装机械和张力放线技术。先用人工放好牵引绳，对沿线跨越公路、桥梁、河流、树林、农田、建筑物等要注意采取保护措施，特殊跨越要搭好支撑架并派专人看守，对于跨越10KV及以上的电力线需到供电部门办理停电手续，现场还需做好验电和接地工作。杆塔上的传动滑轮要安装牢固并可靠接地，首尾塔上要采用大滑轮，一般直径大于600mm张力机和牵引机与杆塔直线距离应是滑轮对地高度的4倍，滑轮采用硬塑胶或尼纶材料制成，凹槽要有足够深度，在其内侧也可缠上软橡胶带，以减小光缆受到的侧压力并保护光缆外护套。

光缆头可用网套式连接器缠紧，中间通过退扭器与牵引绳连接(牵引绳最好采用专用芳纶绳，其应力大、绝缘性好。若无配备，也可用粗麻绳代替)，利用牵引机开始对牵引绳收线，并使张力机同步工作，张力保持在8～15KN，速度控制在20m/min左右，其间注意使光缆与地面或其它障碍物保持一定距离，均匀受力、匀速前进牵引机、张力机要有专人操作，中间各杆塔及重要跨越点派专人监护，以防光缆与地面摩擦或被其它障碍物钩挂，各点配备无线对讲机联系，发现异常情况及时通知处理，确保施工安全。

整盘光缆放完后，可先在张力机端侧杆塔先做好耐张，然后在下一个耐张塔上做耐张，并按设计调整好张力和弧垂，同时满足光缆净空高度的要求。对放线段内其它耐张重复上述步骤。全线耐张做好后，直线杆塔采用悬垂金具线夹固定，并在档距两端安装防震鞭，档距大于500m安装两个，档距小于500m安装一个终端塔一般各留比耐张点到地面的距离多10～15m余缆，以备熔接时操作方便。单盘光缆最好一天放完，若当天实在放不完，也应做耐张挂高光缆，两侧余缆派人看守过夜，防止人为危害。全段光缆施工完毕，应清理现场和各跨越点，仔细清点施工人数无误后，方可到供电部门办理各跨越线路恢复送电手续。

在施工放线时，应避免光缆受力不均匀或落地摩擦而损坏，时刻注意不能小于其最小弯曲半径。我省最初架设ADSS光缆时就由于经验不足，吸取了不少教训。如2000年11月在建设“清澜—会文”段光缆工程中，施工队伍在进行牵引光缆时，将缆头处外护套破开，利用芳纶扎成小辫来和牵引绳作连接，结果由于芳纶受力不均匀，超出张力范围而断裂，导致光缆从高空落下，造成损坏。这种由于施工过程中的不规范造成拉断纤芯、损伤光缆外皮的事故，在许多文章中都有过报道，其危害的程度不一，严重的将最终导致断缆。据有关资料分析，金具构件附近往往是电腐蚀最严重的地方，因此安装时要格外小心。

某省就出现由于施工人员用螺丝刀安装预绞丝，不慎划伤光缆表皮，致使高压场强下的电腐蚀长期积累，最终露出芳纶，导致断缆。当牵引光缆经过大转角塔位时，尽管有时采用双滑轮组来增大等效半径，但由于单个滑轮半径过小，造成光缆受的侧压过大，致使缆内束管变形，也可能断纤此外光缆布放时打扭，滑轮质量不好，采用小车作业，光缆跨越线路、建筑物、树林时防护措施不够，都可能造成对光缆的损伤，有时即使是细小的伤痕，也会给ADSS光缆今后的安全运行带来严重隐患，故必须引起高度重视。我省对这些不足之处也不断改进，同时也采购了一些更好的施工器械，对施工过程全程跟踪，责任到人，使施工质量有了更大的保证。

ADSS光缆的安装基本上分为两步:第一步敷缆一放线、紧线、安装金具，跨接成型第二步光纤熔接、光纤光学特性测试。为保证接续质量，根据我省的气候情况，ADSS光缆的施工期应尽量选择在冬季少雨时进行，一般来说，光缆的熔接应在每盘布线完成后当天完成，若当天实在做不了熔接，也应盘好余缆固定至耐张塔上。在光缆接续前，应将光缆在施工中可能受损的头部剪去2～3m，挑选经验丰富、操作熟练的技术人员进行接续应选择在整洁的环境中进行，严禁在多尘及潮湿的环境中露天操作。

光纤连接损耗主要由本征因素和非本征因素组成。其中，非本征因素主要由操作工艺水平，熔接机、切割刀、剥线钳等工器具质量的优劣来决定的我省于2000年购买了一台日本产FSM—30S型熔接机，其性能稳定、精度高、具有自动调芯、对芯功能，操作简便，且蓄电池连续工作时间长，特别适合野外作业。但接续损耗靠熔接机读出的估算值是不准确的，只能作参考值，通过显示屏目测是否有气泡、刺头等，熔接完毕后还需用OTDR精确测量接头损耗等参数，确保每个熔接点衰减小于0.05dB，然后做热缩管加强保护并按光纤色谱顺序做好熔接记录。光

纤的盘纤、接头盒封装也是一项细心的工作，先固定好热缩管，再将两侧余纤按槽道盘好，加上海棉衬垫，用胶带轻轻粘紧，操作过程中应防止挤压和弯曲半径过小现象，以免带来附加损耗。密封接续盒时要仔细检查每一处缝隙，以防日后水气进入。然后将尾缆盘好与接续盒一并固定到铁塔构件上，一般放在铁塔第一个横担上，距离地面6m左右。光缆下塔段，每间距1.5m左右处用引下线夹固定，距地面4m段用合适钢管套住，以防人为破坏光缆经电缆沟进站段内，需套防火PVC管加以保护，在电缆井内，注意控制弯曲半径进入站(局)内机房，将光缆引入ODF，与尾纤熔接成端即可。

最后，还要注意做好施工期间的施工记录，以备工程验收和维护时查阅。

3. 竣工验收阶段

当ADSS线路施工完毕，且无重大施工隐患时，由建设方组织调度、线路管理部门、施工单位等相关技术人员参加工程竣工验收。此阶段工作主要包含以下三个部分:

(1) ADSS线路部分验收。根据设计文件和出厂技术资料沿线路杆塔进行巡检。主要检验光缆挂点是否符合设计要求与障碍物、道路等交越时安全距离和对地净空是否满足技术要求安装金具的种类、数量是否正确、有无隐患各接头盒悬挂位置及密闭性检查光缆弧垂是否符合设计要求入局(站)光缆的敷设方式及保护措施是否完善等。

(2) ADSS光路部分验收。主要是对全程ADSS光缆光学特性实测验收，一般要采取双向测试并取其平均值，如中继段光纤总衰减、事件损耗、链路损耗、回波损耗等。中继段光纤后向散射曲线有无异常情况(如弯曲、尖峰、陡降等)，并对事件进行定位和分析，将各段的双向测量资料存盘并打印成档，做为原始资料保存，便于今后维护分析、比较之用。

(3) 工程资料验收。应由施工单位负责编制竣工技术资料，交建设单位或验收小组审查。竣工资料应具有:杆塔明细表光缆路线图(包括各中继段光缆长度、跨距、挂点高度、对地净空、接头位置等)光缆配盘表、出厂测试记录及随盘资料，光缆全程衰减测试表和接头衰减测试表等。

二、ADSS光缆线路的维护、管理

由于我省光纤通信网建设规模小、基础薄，对于ADSS光缆的维护和管理掌握得远远不够，还需在实际运行当中不断提高，总结经验，同时向兄弟省份学习、取经。目前，我省电力系统高度重视SDH光纤通信网的发展，光缆线路已经成为电力系统各种重要信息传输的主要载体，如果光缆网络发生运行故障，造成的后果将极其严重。为此，必须加强ADSS光缆运行的维护管理和资料管理，对每一条光缆线路，建立一整套完整的技术档案，发生故障时能及时判断和处理，使线路抢修做到心中有数、有的放矢。

重视ADSS光缆的保护工作，光纤资源应由省电力通信主管单位统一规划、统筹管理明确电力线路检修部门负有ADSS光缆运行管理职责，电力线路运行方式改变或改建线路应及时通知有关部门建立健全定期巡线制度，检查各种保护措施，悬挂警示牌，发现光缆受损或发生电腐蚀现象，应与设计部门、生产厂家、施工部门及时联系，分析原因和制定解决方案对于敷设在电缆沟内的光缆，还应做好三防，发现异常应及时通知专业主管部门，我省就曾发生过电缆沟内的光缆被鼠咬断两次的事故。

此外，还应根据ADSS光缆及所在线路的特点，配备一定数量的备用光缆和备用金具，以及一定数量的接续盒及附件材料，用于线路应急抢修。还应配置相应的仪器仪表和专用工具如OTDR、熔接机、切割刀、光功率计、光纤剥线钳等，

当然，ADSS光缆的线路维护和运行管理工作还应因地制宜，灵活运用，应尽可能地摸索出适合我们自己的经验。使ADSS光纤网更好地为电力生产服务。

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国家电网公司2009新版安规题库（综合部分）附答案

一、单选题 共40题

1.工作终结和恢复送电制度规定，工作终结的报告应简明扼要，并包括下列内容：（）姓名，某线路上某处(说明起止杆塔号、分支线名称等)工作已经完工等。 答案：C 《线路安规：2.7.3》

A. 工作许可人

B. 工作票签发人

C. 工作负责人

D. 工作班成员

2. 已终结的()、事故应急抢修单、工作任务单应保存一年。 答案：A 《线路安规：2.7.5》

A. 工作票

B. 带电作业票

C. 安全措施票

D. 线路倒闸操作票

3. 线路停电检修，工作许可人应在线路可能受电的各方面(含变电站、发电厂、环网线路、分支线路、用户线路和配合停电的线路)都拉闸停电，并()后，方能发出许可工作的命令。 答案：D 《线路安规：2.4.2》

A. 停电操作完毕

B. 核实停电

C. 完成验电

D. 挂好操作接地线

4. 工作终结和恢复送电制度规定，完工后，工作负责人(包括小组负责人)应检查()的状况。 答案：C 《线路安规：2.7.1》

A. 线路运行地段

B. 线路

C. 线路检修地段

D. 线路部分地段

5. 工作票制度规定，其他工作需将高压设备停电或要做安全措施者应填用()工作票。 答案：D 《变电安规：3.2.2.7》

A. 事故应急抢修单

B. 第二种

C. 带电作业

D. 第一种

6. 在110千伏设备上带电作业与邻近带电设备距离小于()m的工作应执行带电作业工作票。 答案：D 《变电安规：3.2.4》

A. 0.7

B. 3.0

C. 1.0

D. 1.5

7. 成套接地线应用有透明护套的()组成。 答案：C 《变电安规：4.4.10》

A. 多股铜线

B. 多股铝线

C. 多股软铜线

D. 多股铝铜线

8. 专责监护人临时离开时，应通知()停止工作或离开工作现场，待专责监护人回来后方可恢复工作。 答案：C 《变电安规：3.4.3》

A. 特种作业人员

B. 工作班全体人员

C. 被监护人员

D. 高空作业人员

9. 对难以做到与电源完全断开的检修设备，()拆除设备与电源之间的电气连接。 答案：D 《变电安规：4.2.4》

A. 必须

B. 不可

C. 禁止

D. 可以

10. 抢救过程中，要每隔数分钟对伤员呼吸和心跳是否恢复再判定一次，每次判定时间均不得超过()。 答案：B 《紧急救护法：2.6.1》

A. 30s

B. 5～10s

C. 15～20s

D. 15s

11. 在高压设备上工作，应至少由()进行，并完成保证安全的组织措施和技术措施。 答案：B 《变电安规：2.4.2》

A. 三人

B. 两人

C. 四人

D. 一人

12. 工作地点中，10千伏设备带电部分与工作人员在进行工作中正常活动范围的距离小于()m时，设备应停电。 答案：C 《变电安规：4.2.1》

A. 0.7

B. 1.0

C. 0.35

D. 1.5

13. 安全带的挂钩或绳子应挂在()的构件上，或专为挂安全带用的钢丝绳上，并应采用高挂低用的方式。 答案：B 《变电安规：15.1.8》

A. 固定

B. 结实牢固

C. 移动

D. 不动

14. 汽车起重机行驶时，应将臂杆放在()上，吊钩挂在挂钩上并将钢丝绳收紧。禁止上车操作室坐人。 答案：C 《变电安规：14.2.3.6》

A. 车顶

B. 车前

C. 支架

D. 侧面

15. 禁止将千斤顶放在()无人照料的荷重下面。 答案：C 《变电安规：14.3.2.7》

A. 近期

B. 暂时

C. 长期

D. 短期

16. 凡参加高处作业的人员，应()进行一次体检。 答案：C 《变电安规：15.1.2》

A. 每两年

B. 每半年

C. 每年

D. 每季

17. 起重物品应绑牢，吊钩要挂在物品的()线上。 答案：A 《变电安规：14.1.6》

A. 重心

B. 中心

C. 合理位置

D. 中心部位

18. 工作许可人在完成施工现场的安全措施后，应会同（）到现场再次检查所做的安全措施，对具体的设备指明实际的隔离措施，证明检修设备确无电压。 (1.0分)答案：D, 《变电安规：3.3.1.1》

A. 工作班成员

B. 专责监护人

C. 工作票签发人

D. 工作负责人

19. 对于可能送电至停电设备的各方面都应装设()或合上接地刀闸。 答案：C 《变电安规：4.4.3》

A. 个人保安接地线

B. 标示牌

C. 接地线

D. 电缆

20. 电压等级110千伏及以下时，工作人员在进行工作中正常活动范围与设备带电部分的安全距离为()。 答案：C 《变电安规：4.2.1.2》

A. 0.60m

B. 1.00m

C. 1.50m

D. 1.65m

21. 在屋顶以及其他危险的()进行工作，临空一面应装设安全网或防护栏杆，否则，作业人员应使用安全带。 答案：C 《变电安规：15.1.4》

A. 场所

B. 地段

C. 边沿

D. 区域

22. 使用油压式千斤顶时，任何人不得站在安全栓的()。 答案：A 《变电安规：14.3.2.4》

A. 前面

B. 后面

C. 左面

D. 右面

23. 对同杆塔架设的多层电力线路进行验电时，应（ ），先验下层、后验上层，先验近侧、后验远侧。答案：C 《线路安规：3.3.4》

A. 先验高压、后验低压

B. 同时验高、低压

C. 先验低压、后验高压

D. 只验检修的电压等级线路

24. 没有得到()的同意，任何人不准登上起重机或桥式起重机的轨道。 答案：C 《变电安规：14.2.1.1》

A. 管理人员

B. 工作负责人

C. 起重司机

D. 指挥人员

25. 在使用总、分工作票时，分工作票应一式两份，由（ ）分别收执。 答案：B 《变电安规：3.2.6.7》

A. 总工作票负责人和工作许可人

B. 总工作票负责人和分工作票负责人

C. 总工作票负责人和当值调度

D. 总工作票负责人和工作票签发人

26. 遇有()级以上的大风时，禁止露天进行起重工作。 答案：B 《变电安规：14.1.7》

A. 8

B. 6

C. 5

D. 7

27. 在带电设备区域内使用汽车吊、斗臂车时，车身应使用不小于()mm2的软铜线可靠接地。在道路上施工应设围栏，并设置适当的警示标识牌。 答案：A 《变电安规：14.2.3.1》

A. 16

B. 8

C. 12

D. 10

28. 工作监护制度规定，工作负责人在()时，可以参加工作班工作。 答案：C 《变电安规：3.4.3》

A. 一经操作即可停电

B. 邻近设备已停电

C. 全部停电

D. 部分停电

29. 专责监护人履行安全责任时应明确()和监护范围。 答案：B 《变电安规：3.2.10.4》

A. 工作许可人

B. 被监护人员

C. 工作负责人

D. 工作班成员

30. 在没有脚手架或者在没有栏杆的脚手架上工作，高度超过()时，应使用安全带，或采取其他可靠的安全措施。 答案：B 《变电安规：15.1.5》

A. 1.0m

B. 1.5m

C. 2.0m

D. 2.5m

31. 在进行高处作业时，除有关人员外，不准他人在工作地点的()通行或逗留。 答案：C 《变电安规：15.1.12》

A. 前后

B. 附近

C. 下面

D. 周围

32. 高处作业区周围的孔洞、沟道等应设盖板、安全网或围栏并有()措施。 答案：D 《变电安规：15.1.14》

A. 夜间警示

B. 声光警示

C. 其它防护

D. 固定其位置的

33. 用两台及两台以上千斤顶同时顶升一个物体时，千斤顶的总起重能力应不小于荷重的()倍。 答案：A 《变电安规：14.3.2.5》

A. 两

B. 三

C. 五

D. 一

34. 室内高压设备发生接地时，不得接近故障点()m以内。 答案：C 《变电安规：2.2.4》

A. 6.0

B. 8.0

C. 4.0

D. 5.0

35. 一切重大物件的起重、搬运工作应由有经验的专人负责，作业前应向参加工作的全体人员进行()，使全体人员均熟悉起重搬运方案和安全措施。 答案：D 《变电安规：14.1.4》

A. 安全交底

B. 培训

C. 危险点告知

D. 技术交底

36. 起吊重物前应由工作负责人检查悬吊情况及所吊物件的()情况，认为可靠后方准试行起吊。 答案：C 《变电安规：14.2.1.4》

A. 位置

B. 方向

C. 捆绑

D. 摆放

37. 户外()千伏及以上高压配电装置场所的行车通道上，应根据表2—2设置行车安全限高标志。 答案：D 《变电安规：2.1.6》

A. 35

B. 110

C. 220

D. 10

38. 室外高压设备发生接地时，不得接近故障点()m以内。 答案：B 《变电安规：2.2.4》

A. 2.0

B. 8.0

C. 6.0

D. 4.0

39. 装、拆接地线时，人体不得碰触接地线或未接地的导线，以防止()。 答案：C 《变电安规：4.4.9》

A. 静电

B. 感应电

C. 触电

D. 突然来电

40. 流动式起重机作业时，起重机臂架、吊具、辅具、钢丝绳及吊物等与带电体的安全距离，电压在1～10kV最小安全距离为()m。 答案：A 《变电安规：14.2.3.4》

A. 3.0

B. 5.0

C. 1.5

D. 4.0

二、多选题 共40题

1. 工作票签发人应由熟悉人员技术水平、熟悉设备情况、熟悉电力安全工作规程并且有相关经验的()或经本单位主管生产领导批准的人员担任。 答案：A,D 《线路安规：2.3.10.1》

A. 技术人员

B. 作业人员

C. 后勤保障人员

D. 生产领导人

2. ()对有触电危险、施工复杂容易发生事故的工作，应增设专职监护人和确定被监护的人员。 答案：B,C 《线路安规：2.5.2》

A. 工作班成员

B. 工作负责人

C. 工作票签发人

D. 工作许可人

3. 调度值班员或工区值班员在向工作负责人发出许可工作的命令前，应将()记入记录簿内。 答案：A,B,C,D 《线路安规：2.4.2》

A. 工作任务

B. 工作地点

C. 工作班组名称、数目

D. 工作负责人姓名

4. 一张工作票中，()不得兼任工作负责人。 答案：A,B 《线路安规：2.3.7.3》

A. 工作票签发人

B. 工作许可人

C. 实习人员

D. 工作班成员

5. 工作负责人在工作前，应对工作班成员进行()，并确认每一个工作班成员都已知晓。 答案：A,B,C 《线路安规：2.3.11.2》

A. 交待技术措施

B. 交待安全措施

C. 危险点告知

D. 交待组织措施

6. 专责监护人工作前对被监护人员()和安全注意事项； 答案：A,D 《线路安规：2.3.11.4》

A. 告知危险点

B. 告知工作内容

C. 告知安全注意事项

D. 交待安全措施

7. 对无法进行直接验电的设备、高压直流输电设备和雨雪天气时的户外设备，可以进行间接验电。即通过设备的()等信号的变化来判断。 答案：A,B,C,D,E 《线路安规：3.3.3》

A. 仪表

B. 电气指示

C. 带电显示装置

D. 各种遥测、遥信

E. 机械指示位置

8. 如断路器(开关)遮断容量不够，应将操作机构用()与该断路器(开关)隔开。 答案：A,B 《变电安规：2.3.6.9》

A. 墙

B. 金属板

C. 塑料板

D. 金属网

9. 电气设备操作后的位置检查应以设备实际位置为准，无法看到实际位置时，可通过()等信号的变化来判断。 答案：A,B,C,D,E 《变电安规：2.3.6.5》

A. 设备机械位置指示

B. 各种遥测、遥信等信号

C. 带电显示装置

D. 电气指示

E. 仪表

10. 接地线的编号和存放应符合下列哪些要求？() 答案：A,B,C,D 《变电安规：4.4.12》

A. 存放位置亦应编号

B. 每组接地线均应编号

C. 存放在固定地点

D. 接地线号码与存放位置号码应一致。

11. 个人保安线应在杆塔上接触或接近导线的作业开始前挂接，作业结束脱离导线后拆除。装设时，应()，且接触良好，连接可靠。拆个人保安线的顺序与此相反。个人保安线由作业人员负责自行装、拆。 答案： D, B 《线路安规：3.5.2》

A. 后接接地端

B. 后接导线端

C. 先接导线端

D. 先接接地端

12. 下列工作中，()应填用第一种工作票。 答案：A,B,D 《变电安规：3.2.2》

A. 二次系统和照明等回路上的工作，需要将高压设备停电或做安全措施者

B. 高压电力电缆需停电的工作

C. 高压电力电缆不需停电的工作

D. 高压设备上工作需要全部停电者

13. 若触电发生在低压带电的架空线路上或配电台架、进户线上，对可立即切断电源的，救护时应做好自身防触电、防坠落安全措施。用()等工具将触电者脱离电源。 答案：A,B,D 《紧急救护法：2.2.3》

A. 绝缘物体

B. 干燥不导电物体

C. 绳索

D. 带有绝缘胶柄的钢丝钳

14. 在发生人身触电事故时，可以不经许可，即行断开有关设备的电源，但事后应立即报告()。 答案：B,D 《变电安规：2.3.6.12》

A. 总工程师

B. 上级部门

C. 安监部门

D. 调度

15. 生产现场和经常有人工作的场所应配备急救箱，存放急救用品，并应指定专人经常()。 答案：A,C,D 《紧急救护法：1.4》

A. 检查

B. 清扫

C. 更换

D. 补充

16. 脱离电源，就是要把触电者接触的那一部分带电设备的所有()断开；或设法将触电者与带电设备脱离开。 答案：A,B,D 《紧急救护法：2.2.2》

A. 隔离开关（刀闸）

B. 其他断路设备

C. 导线

D. 断路器（开关）

17. 焊接、切割作业时，不准在()设备上进行焊接。 答案：A,B,D 《线路安规：13.5.1》

A. 带有气体压力的

B. 带有液体压力的

C. 不带电的

D. 带电的

18. 下列哪些地方应悬挂“禁止合闸，线路有人工作！”的标示牌？() 答案：A,B 《变电安规：4.5.1》

A. 一经合闸即可送电到线路上工作地点的隔离开关（刀闸）的操作把手上

B. 一经合闸即可送电到线路上工作地点的断路器（开关）操作把手上

C. 一经合闸即可送电到站内工作地点的断路器（开关）操作把手上

D. 一经合闸即可送电到站内工作地点的隔离开关（刀闸）的操作把手上

19. 工作票的使用中规定，在几个电气连接部分上工作，同时符合下列() 的工作，可以使用一张第二种工作票？ 答案：ABD《变电安规：3.2.7.4》

A. 依次进行

B. 不停电

C. 同一部门

D. 同一类型

20. 电气设备停电后(包括事故停电)，在未拉开有关隔离开关(刀闸)或做好安全措施前，不得( )，以防突然来电。 答案：A,C 《变电安规：2.3.6.10》

A. 触及设备

B. 进入开关站

C. 进入遮栏

D. 检查设备

21. 起重吊物上不许站人，禁止作业人员利用吊钩来()。 答案：A,D 《变电安规：14.1.9》

A. 下降

B. 传递

C. 调运

D. 上升

22. 设备不停电时的安全距离，以下正确的是：()。 答案：A,B,D 《变电安规：2.1.4》

A. 500kV —5.0m

B. 330kV —4.0m

C. 110kV —2.0m

D. 220kV —3.0m

23. 进行线路停电作业前，应断开有可能返回低压电源的()。 答案：A,B,C 《线路安规：3.2.1.4》

A. 熔断器

B. 隔离开关（刀闸）

C. 断路器（开关）

D. 继电器

24. 在室外高压设备上工作，下列哪些围栏装设正确？ 答案：B,D 《变电安规：4.5.5》

A. 在工作地点四周装设围栏，在宽敞处设置出入口。

B. 在工作地点四周装设围栏，其出入口围至临近道路旁边。

C. 大部分设备停电，只有个别地点保留有带电设备，其他设备无触及带电导体的可能，在带电设备四周装设围栏，设置出入口。

D. 大部分设备停电，只有个别地点保留有带电设备，其他设备无触及带电导体的可能，在带电设备四周装设全封闭围栏。

25. 各种起重设备的安装、使用以及检查、试验等，除应遵守电力安全工作规程的规定外，并应执行()有关部门颁发的相关规定、规程和技术标准。 答案：A,B 《变电安规：14.1.10》

A. 行业

B. 国家

C. 公司

D. 上级

E. 企业

26. 下列哪种情况，应加装接地线或使用个人保安线？() 答案：A,B 《变电安规：4.4.4》

A. 因检修设备平行布置导致检修设备可能产生感应电压时

B. 因检修设备邻近带电设备导致检修设备可能产生感应电压时

C. 站内工作地点与所装接地线的距离小于10m

D. 站内工作地点与所装接地线的距离大于5m

27. 在原工作票的停电范围内增加工作任务时，应()。 答案：A,C 《变电安规：3.2.7.8》

A. 在工作票上增填工作项目

B. 在工作票上增填安全措施

C. 由工作负责人征得工作票签发人和工作许可人同意

D. 由工作负责人征得工作班成员同意

28. 倒闸操作的接发令要求：()。 答案：A,B,C,D 《变电安规：2.3.1》

A. 发布指令应准确、清晰

B. 使用规范的调度术语和设备双重名称

C. 发布指令的全过程和听取指令的报告时双方都要录音并做好记录

D. 发令人和受令人应先互报单位和姓名

29. 进行电力线路施工作业、()认为有必要现场勘察的施工(检修)作业，施工、检修单位均应根据工作任务组织现场勘察，并填写现场勘查记录。 答案：A,B 《线路安规：2.2.1》

A. 工作负责人

B. 工作票签发人

C. 专责监护人

D. 工作许可人

30. 在6级及以上的大风以及()等恶劣天气下，应停止露天高处作业。特殊情况下，确需在恶劣天气进行抢修时，应组织人员充分讨论必要的安全措施，经本单位分管生产的领导(总工程师)批准后方可进行。 答案：A, B, C,D,E 《变电安规：15.1.16》

A. 大雾

B. 沙尘暴

C. 雷电

D. 冰雹

E. 暴雨

31.工作班成员的安全责任有()。 答案：A,B,D 《变电安规：3.2.10.5》

A. 正确使用安全工器具和劳动防护用品

B. 熟悉工作内容、工作流程，掌握安全措施，明确工作中的危险点，并履行确认手续

C. 参与现场指挥

D. 严格遵守安全规章制度、技术规程和劳动纪律

32. 对配电装置的接地端设置，应满足下列哪些要求？() 答案：B,C,D 《变电安规：4.4.8》

A. 须经防误装置

B. 所有配电装置的适当地点，均应设有接地端

C. 若使用分相式接地线时，应设置三相合一的接地端

D. 接地端应与接地电阻合格的接地网相连

33. 起重机停放或行驶时，其车轮、支腿或履带的前端或外侧距离小于沟、坑深度的1.2倍，应采取()措施。 答案：D,E 《变电安规：14.2.3.2》

A. 防护

B. 落物

C. 倒车

D. 防坍塌

E. 防倾

34. 起重设备的()应经专业技术培训，并经实际操作及有关安全规程考试合格、取得合格证后方可独立上岗作业，其合格证种类应与所操作(指挥)的起重机类型相符合。 答案：A,B 《变电安规：14.1.2》

A. 指挥人员

B. 操作人员

C. 监护人员

D. 现场负责人

35. 在电气设备上工作，保证安全的技术措施由()执行。 答案：A,B 《变电安规：4.1 》

A. 运行人员

B. 有权执行操作的人员

C. 检修人员

D. 设备管理人员

36. 作业人员的基本条件要求具备必要的()，且按工作性质，熟悉本规程的相关部分，并经考试合格。 答案：C,D 《线路安规：1.3.2》

A. 专业技术

B. 安全知识

C. 业务技能

D. 电气知识

37.工作许可人的安全责任有()。 答案：A,B,C,D 《变电安规：3.2.10.3》

A. 审查工作票所列安全措施是否正确完备，是否符合现场条件

B. 检查检修设备有无突然来电的危险

C. 对工作票所列内容若有疑问，应向工作票签发人询问清楚

D. 工作现场布置的安全措施是否完善，必要时予以补充

38.高压设备的巡视规定， ()等灾害发生时，如要对设备进行巡视时，应得到设备运行管理单位有关领导批准，巡视人员应与派出部门之间保持通信联络。 答案：A,B,C,D 《变电安规：2.2.3》

A. 火灾

B. 洪水

C. 台风

D. 地震

39. 下列填票方式中，哪些是在电气设备上工作的工作票填用方式。() 答案：A,B,C,D 《变电安规：3.2.1》

A. 填用电力电缆第一种工作票

B. 填用变电站（发电厂）事故应急抢修单

C. 填用变电站（发电厂）带电作业工作票

D. 填用电力电缆第二种工作票

40. 起重设备作业人员在作业中应当严格执行()。 答案：B,D 《变电安规：14.1.2》

A. 起重设备说明书

B. 起重设备的操作规程

C. 作业指导书

D. 有关的安全规章制度

三、判断题 共43题

1. 工作签发人在接到所有工作负责人(包括用户)的完工报告，并确认全部工作已经完毕，所有工作人员已由线路上撤离，与记录簿核对无误并作好记录后，方可下令拆除各侧安全措施，向线路恢复送电。 答案：错误《线路安规：2.7.4》

2. 工作终结后，工作负责人应及时报告工作许可人，报告方法为当面报告和用电话报告,不用复诵。 答案：错误《线路安规：2.7.2》

3. 填用事故应急抢修单的工作为：事故应急抢修工作是指电气设备发生故障被迫紧急停止运行,需短时间内恢复的抢修和排除故障的工作。非连续进行事故修复工作,应使用工作票。 答案：正确《线路安规：2.3.5》

4. 在线路停电时进行工作，工作负责人在工作班成员确无触电等危险的条件下，不能参加工作班工作。 答案：错误《线路安规：2.5.1》

5. 工作班成员的安全责任：1）明确工作内容、工作流程、安全措施、工作中的危险点，并履行确认手续；2)严格遵守安全规章制度、技术规程和劳动纪律，正确使用安全工器具和劳动保护用品；3)相互关心工作安全，并监督电力安全工作规程的执行和现场安全措施的实施。 答案：错误《线路安规：2.3.11.5》

6. 填写第二种工作票的工作为:1)带电线路杆塔上且与带电导线最小安全距离不小于电力安全工作规程中所规定的工作。2)在运行中的配电设备上的工作。3)电力电缆不需停电的工作。4)直流线路上不需要停电的工作5)直流接地极线路上不需要停电的工作 答案：正确《线路安规：2.3.3》

7. 若停电线路还涉及其他单位配合停电的线路时，工作负责人应在得到指定的配合停电设备运行管理单位联系人通知这些线路已停电和接地，并履行书面许可手续后，方可开始工作。 答案：正确《线路安规：2.4.4》

当工作进行到一定阶段或告一段落时，需要回过头来对所做的工作认真地分析研究一下，肯定成绩，找出问题，归纳出 经验 教训，提高认识，明确方向，以便进一步做好工作，并把这些用文字表述出来，就叫做 工作 总结 。下面就让我带你去看看电力员工 个人总结 报告 范文 5篇，希望能帮助到大家!

电力员工 总结报告 1

做为一名基层电工，始终坚持以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为准则，坚持高标准、严要求，较好地完成了各项工作任务。

我把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下功夫。在政治学习方面，进一步提高了自己的思想觉悟，提高了自己政治洞察力，牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观。

一、20____年所做的工作及取得的成绩

20____年工作中我坚持严格要求自己，强化形象，提高自身素质，做好本职工作，以诚待人， 爱岗敬业 讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。

上半年在生产班组，在全体生产班组成员的共同努力下完成了__ ×余台配变的测试，清理了__ ×条10kv线路通道，在负荷紧张的情况下新上了##场镇4#公变，处理了##场镇2#变漏油，应急抢修__ ×余处：10kv许龙线13#杆更换电杆，10kv许黎线108#——109#杆断线处理，10kv许武线河嘴2社支线1#杆更换磁棒??此外在所长的安排下还完成了a8系统基础资料的录入。

7月底由于工作需要，我被调到了窗口上，到窗口后我立足本 岗位职责 ，努力做好优质服务工作。认真履行国网公司供电服务“十项承诺”，故障报修，业扩办理无一疏忽。在这一年里，遇到各类活动和会议，我都积极配合做好服务工作，与同事心往一处想，劲往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把工作圆满完成。

二、工作中的不足与今后的努力方向

一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，主要是业务办理的熟练程度上和有经验的同事比较还有一定差距，材料上还在基本格式上徘徊，内容上缺少纵深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。我会继续发扬吃苦耐劳精神。做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，积极适应各种艰苦环境，在繁重的工作中磨练意志，增长才干。 发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”同时，讲究 学习 方法 ，端正 学习态度 ，提高学习效率，努力培养自己具有扎实的理论功底、辩证的思维方法、正确的思想观点、踏实的工作作风，力求把工作做得更好。

三、对供电所工作的想法与建议

(一)建议增强供电所工作的积极性。建议订立供电所年度目标责任制，完善各种奖惩激励机制，鼓励大家积极提合理化建议，通过奖惩激励机制，奖励先进，鞭策后进，进一步加强供电所管理，更好的为电力客户做好服务工作。

(二)建议增强供电所的凝聚力。供电所是一个完整的整体，不能生产、营销、窗口分家，大家之间的相互沟通。此外供电所还可以利用闲暇时间开展集体公益活动。

总之，一年来，我做了一定的工作，也取得了一些成绩，但距领导的要求还有不少的差距：主要是工作创新意识不强，创造性开展不够。在今后的工作中，我将发扬成绩，克服不足，以对工作、对事业高度负责的态度，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作，不辜负大家对我的期望。

电力员工总结报告2

回首过去一年，工作时所发生的风风雨雨时时在眼前若隐若现，但是现实是要去面对的，在工作的时候达到忘我的境界，从不怠慢工作上的每一个细节，即使是回头的时候，也能清清楚楚的回到每个细节中来尽自己的努力缩短工作时间，不断提高工作效率，让自己的工作程序化、条理化、系统化、流水化。让自己的工作达到了一个新的境界，开创一个新的篇章。为了在今后的工作中做到更加出色，在此总结一下自己的经验，同时找出自己的缺点与不足。

一、思想工作方面

工作以来，在单位领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获。思想上，积极参加政治学习，拥护党的各项方针政策，自觉遵守各项法律法规及各项 规章制度 。

二、工作上

能吃苦耐劳、认真、负责、在同事的热心帮助下很快了解到电力工程的工作重点，明白到电力系统的重要性。不管遇到什么问题，不管出现了什么问题，都需要虚心诚恳的请教，随时笔记、随时总结、随时反省，绝对不允许出现自欺欺人，让别人以为你是一个很聪明的人，电力行业是不需要这样的聪明，在这个行业对自己不认真就是对生命不负责。工作在不同的时间段要有不同的侧重点，这是必然的也是必需的。我不但要了解而且要积极的配合。我要抛弃个人的利益，把我的聪明运用到学习技术上，把我的能力以团队的形式发挥出来，不搞个人的表现主义，这样既损害公司，也伤害了自己。为了工作的顺利进行，我们的分工也明确了，不是意味着埋头苦干，恰是因为这样我们更加要互相帮助互相检查。公司需要有干劲的人，但一个人的力量永远是不够的。

只要有能力，大家是有目共睹的，不但要发挥自己的特长，还要知道别人的特长。用行动证明自己，用成绩征服大家。俗话说：“活到老，学到老”，本人一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。为能保质保量地完成工作任务，我在过去的基础上对电力工程的相关知识进行重学习，加深认识。使之更加系统化，从而融会贯通，使电力系统等专业水准提到了一个新的起跑线。

经过这样紧张有序的煅练，我感觉自己工作技能上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的计划和步骤，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底!基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了过去只顾埋头苦干，不知总结经验的现象。

就这样，我从无限繁忙中走进这一年，又从无限轻松中走出这一年，尽管做了大量的工作，取得了一定的成绩，但与领导的要求和自己的目标相比，仍存在一定的差距，我将在今后的工作中不断努力克服和改进。

电力员工总结报告3

从________年8月初至今，我在______送变电建设公司实习即将满一年。这在我的一生当中都是最最重要的一年。这一年里我完成了人生中最重要的一次身份转变：从学生到工人从纯粹的消费者变成了光荣的纳税人……最重要的是我肩上扛起了作为送电工的责任!

经过组织部的培训，八月初，我正式到公司政工部职称办公室报到，成为了河南送变电公司的一名职工。初 入职 场的我觉得一切都是新鲜的，当然一切对我来说更是陌生的。在政工部李主任、各位领导和老师的耐心指导下我才得以慢慢进入角色，懂得了各类档案是如何规整管理，对各类人才的评定也有了初步了解，更在工作中对培训时讲到的公司各个部门有了更直观的认识。当我通过两个多月的努力学习，对八小时办公室工作渐入佳境的时候，更新更广阔的天地向我敞开了大门。公司把我分到了送电第二工程公司继续学习，二公司文经理、高书记热情而简短的介绍二公司的概况，并告诉我要马上到重庆彭水张家坝至长寿500kv送电线路工程工地去报到，那里工程刚开始，能够更彻底的了解我将要从事的职业。

在公司机关的时候，我从各个方面对送电工程进行了一些了解，知道很多时候都要面对连绵不断的大山，可以说是有了一些心理准备，但来到项目部所在地武隆县我还是被那里的高山大岭、乌江天堑所震慑。项目部曾经理又再一次的对我讲了作为一名送变电人的责任和所要付出的努力以及所要承受的压力.并且告戒我要丢弃学生时代的骄纵,要低下头来虚心向那些为送变电事业付出一生的老送电工们学习!接着把我分配给陈师傅从浇制铁塔基础和测工技术开始学起。

基础浇制工作属于慢工出细活的类型。张长线地处高山，全线路采用高低腿掏挖式基础。定桩、分坑、支模、浇制，陈师傅带着我每天爬山到基位，每一基大概都要超过20分钟。当我汗流浃背，气喘吁吁爬到基位想要坐在石头上休息一下的时候，陈师傅早就不停歇的开始一丝不苟的工作了。特别是在浇制过程中，钢筋的绑扎，沙、石、水的配合比，地脚螺栓的根开，基础截面尺寸的控制等，坚决按照公司打造精品工程的要求，严格把关。使现场的我深深感受到老送变电人艰苦奋斗、爱岗敬业的精神，我也非常认真负责的完成陈师傅交于我的各项任务，沙、石的质量接地沟、截水沟的宽度和挖深我也严格要求，并且对自己要做一个什么样的送电工有了概念和目标。

________年4月下旬，隐蔽工程全部完工，铁塔组立工作经过我二公司十一个施工队的努力奋战也完成了80%~90%。这时，我被分到了施工六队继续在施工队学习护线和张力放线等技术。

早上开完站班会，不管是民工、专用工还是职工都快速的爬上队里的值班卡车，奔赴施工地点。我队的任务是在本次从138#~111#向小号侧张力放线中，护六基线(125#~130#)。当中直线塔125#要徒步跨越深沟才能到达基位，地势相对较高126#~128#也均为直线塔但向小号侧上扬，129#为转角塔并分别在大、小号侧跨越两条带电35000v送电线路，需搭建两条承力索并且也是向小号侧轻微上扬130#是直线塔。张队长为了锻炼我把我派到129#跟着栗师傅和几个能力强的专用工去学习。当我走到129#看到了跨越架、承力索、3万5的线路、129#耐张塔塔上的细的地线、光缆3号、4号尼龙导引绳、9mm钢绞线小牵粗的25mm大牵还有在昨天已经从这里经过，穿在放线滑车里的四根明晃晃铝包钢导线甚至传递绳、拉线、套子、手扳葫芦、守夜的帐篷，这些当时陌生的新鲜事物都一下子蹦进眼里。尽管浇基础的时候陈师傅、杨师傅都给我讲过放线，讲过他们是怎样干活的，可是这么多的东西跳进来，实在消化不了。一整天，我一有空就逮着栗师傅问这问那--承力索的宽度，承力索的材料，跨越架最合理的选位和搭建方法，怎样让承力索越过35000v高压电线……怎样调整压线滑车走钣是怎么通过防线滑车的，套子是怎么插的，为什么它能够承受本身绳粗的几倍力量也不会开什么叫“背扣”等等……栗师傅更是有问必答，对我源源不断的问题耐心解答，。不过现在想起来还有点后悔，问那么多肯定耽误栗师傅现场指挥了，真是不能再干那样的事情了，应该等到休息的时候再问。但是导线在展放，在我们护的129#塔发生的新鲜事情(对于我来说)也是不断地出现。我一边跟着师傅们热火朝天的干着、问着一边学着、听着，全然不顾风吹雨打，地面泥泞，只是用我们送电工的意志和精神燃烧着工作的热情，当两个星期以后我们转移驻地，准备进驻下次线的张力场时，我感到自己渐渐的像是一名真正的送电工了。

电力员工总结报告4

本人于20__年6月 毕业 于____电力学校，所学专业为发电厂及电力自动化。后分配至____市供电公司，于20__年12月7日在公司人力资源部报到至今，已年满四年。通过公司组织安排进行了入局 教育 培训，后工区组织进行二级教育培训，在20__年3月进入电气修试工区继电保护班，在班组进行了班组教育培训，这几年来在身边师傅同事及领导的帮助下做了一些专业技术工作，现将工作总结介绍如下：

20__年期间：第一次跟随师傅参加现场实践工作，参加了110kv高崖变电站、110kv新添变电站春季检修工作参加了新建110kv____变电站的安装调试工作，安定变电站110kv部分采用先进gis室内一次设备，全站实现无人值班站参加了110kv新添变电站技改工程工作，实现保护微机化改造参加了35kv内官变电站、宁远变电站、阳坡变电站实行无人值班站的改造工作期间，一直参加其他各变电站的消缺工作。在期间工作中逐步熟悉设备和工作程序，熟悉电业安全工作规程中有关条文在这一年工作中，对变电站、继电保护工作有了系统地初步认识，会合理使用常用工具和专业工具，并做好维护保养工作，正确选用测量仪表、仪器，做好维护保养工作，能正确执行电力安全工作规程及继电保护有关规程，会按整定值通知单整定各种继电器，能正确执行继电保护与自动装置整定通知单中的跨线连接和连片投切等各项要求 措施 。

20__年期间正值“非典”：我随工区师傅及工区领导、公司领导参加了110kv______变电站新增#2主变、四条110kv线路保护装置、10kv线路保护、母差装置、低周减载装置、35kv和10kv母联备投装置安装调试工作，期间，现场有新旧设备并存现象，对保护知识有机会全方位认识。在工程验收阶段，______遇到了暴雨遭遇洪水，我施工人员在公司领导带领下冒着生命危险进行抢险工作，使电力设备完好无损，本人也受到公司表扬参加了新建110kv洮阳变电站综自设备的安装调试工作参加了各变电站消缺工作在这一年中，对继电保护知识有了更进一步掌握，能进行简单的继电保护整定值计算和变比计算，能看懂控制信号、测量、以及继电保护与自动装置等二次回路图，并能熟练地按图查线，判断其回路接线的正确性，能核查继电保护装置检验报告填写的正确性和完整性，能正确执行继电保护与自动装置反事故措施内容，处理回路缺陷，对发生的一般故障能调查、分析和处理。

20__年期间：参加了____330kv变电站的验收工作，____330kv变电站是我公司首座330kv电压等级的变电站，使我有机会认识学习，对高电压等级更深入学习电气知识参加了110kv高崖变电站gis室内一次设备及其二次设备的安装调试工作在这一年中，对继电保护工作已很大程度上掌握了技术。

20__年期间：参加了110kv____崖变电站、____变电站、______变电站的旧直流系统的电池更换工作参加了110kv渭源变电站、高崖变电站的低周减载安装调试工作参加了110kv洮阳变电站110kv线路新增、母联保护装置安装调试及投运工作，在这工作中，我在师傅的指导下，学会了制定 工作计划 ，学习了独立完成工程负责人应该掌握的。在这一年当中，有了独立负责一项普通工程的能力。

20__年，刚参加了110kv____变电站、____变电站、____变电站的春检工作任务。在这新的一年中，努力使自己在工作中更成熟、技术更全面、思想更先进，在今年公司会议精神开展“爱心活动”、实施“平安工程”作为抓安全、保稳定的工作主线，摆在20__年各项工作的首位，这一主线使自己在这新的一年内有更突出的表现。

在这工作的几年中，我对继电保护工作应知应会、应掌握的基础知识已掌握，对继电保护工作中遇到的诸多问题，有了一定的经验知识，在以后的工作任务中，还是继续向师傅们虚心请教、刻苦钻研继电保护知识，使自己在继电保护工作岗位上发挥得更出色。

在这几年来的专业技术工作中，自己利用所学的专业技术知识在生产实践中做了一些实际工作，具备了一定的技术工作能力。但是仍存在着一些不足，在今后的工作中，自己要加强学习、克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高。

以上是我的 个人工作总结 报告。我作为一名____供电公司普通电力工人、合格的继电保护专业人员，在此申请继电保护专业助理工程师任职资格，望公司职称工作小组领导审查，并希望审查通过，给予鼓励!

我是一名电力职工，从事电力线路工作已16年，学的是输配电专业，即是通常讲的电力线路设计及运行检修专业。看到08年01月26日对湖南电力倒塔抢修徇职3人的评论，以及多数人对对电力常识的误解，我只想从我所学的专业和工作经历，讲一讲相关常识，尽量客观反映当前电力部门的工作，让所有有良知的人做出自已的正确判断。

首先讲电力线路的杆塔，线路要架空就必须有两种杆塔－－－即一是直线塔、另一种是耐张塔，简单的比喻就是你要晒衣裳拉一根线，两端要固定在墙上，中间用竹杆撑起。好了，直线塔就有了，竹杆就是直线塔，其作用就是挑起导线，一般只承受导线的自重，专业讲就垂直荷载。

同时耐张塔也有了，即是晒衣裳固定的墙，所以电力线路线路最易出危险的是耐张塔，因为导线受张力架空后，沿导线纵向拉起的力全部挂在耐张塔上，即耐张塔要承受电力线路架空后的张力载荷，也就是要当成墙壁一样承受导线的拉力。

再说说专业名词：

导线的标称截面，400/35，即400表示导线的铝股部分横截面积为400平方mm，35表示钢芯部分横截面积为35平方mm。

当前500kV高压送电线路多为该型导线，然后每相导线有4根，一条线路为3相导线，共12根导线，还有两根避雷线。

湖南的倒塌线路就 是这样的导线结构，架空在天上的共有14根线。

导线的自重，1米400/35导线的自重是1.511kg。

按湖南的多年的气象条件，设计时冰厚为10mm。导线上履10mm厚的冰后的增加重量计算是：1.04kg.计算式是y2=〔3.14*（d/2+b)^2-3.14*(d/2)^2〕*1000*0.9

b是冰厚，d是导线直径，A是导线横截面积，冰密度0.9 由此：每一米导线的上加冰后的重量是：1.511+1.04＝2.551kg。

耐张塔正常设计时应承受的张力G是：

2.551*1000米*4根子导线*3相＝30.612吨。 取平均水平档距1000米 （多数为500～700米，考虑山区的连续上山档等因素取1000米）

耐张塔的高度一般在20米左右。此30吨纵向拉力挂在塔上，对基础的扭力力距为20米，基础即按此不利的受力条件进行选取。

耐张塔身要承受的扭力即为抗拒30吨的扭力力矩。

而当履冰达到50mm厚时，代入计算式：y2＝10.85

G＝（10.85+1.511）*1000*4*3＝148.332吨。

当冰厚为100mm时，y2＝35.839

G＝（35.839+1.511）*1000*4*3＝448.2吨。

由此可见：

50mm的冰产生的张力是10mm冰的148.33/30.612＝4.85倍。

100mm冰张力是10mm的448/30.612＝16.63倍。

虽然线路设计取了2.5倍的安全系数。但是由于冰厚产生的荷载是平方关系的增长，耐张塔不可能按几十年不遇的天气条件来设计。如果为了抗拒100mm冰的而设计耐张塔，其塔身强度和基础强度都是不可想像的。在线路工程的造价中，铁塔投资占20％。而三峡到上海的线路2000公里，塔量为2000基以上，总造价为40亿元。单位造价为200万元/公里，如要每基塔均增加投资去抗衡50～100mm冰，电力线路的总体投资翻10倍左右。即达到400亿，按此推算，当前电力建设每年建设电力线路均在5000公里左右。按10倍的关系，即光电力线路建设即达到1000个亿。而一个国家级的三峡工程也不过 2000亿元。另外，电网投资均由电力企业自行投资，完全是为了保履冰而这样投资是不合理的，也不经济的，将会造成极大的浪费。

至于网友质疑，为何导线不断而塔倒的问题，这很好理解，这是因为耐张塔要承受不利的力矩效应（塔高20米），而导线只单纯的承受纵向张力。在所有的导线中心均用钢绞线进行承力，在履冰时，首先崩溃的一定是耐张塔，再才是倒塔的冲击力挣断导线。这就好比用绳子拴到一棵树上，用力扯绳子，断掉的一定是树根，因绳子只受纵向拉力，故先断的是树，树断后，对绳子产生冲击，再断绳子。

另有：湖南的事件中，徇职的是在电力线路上除冰时，由于导线受损后，突然断裂，倒塔和导线掉下地面伤到线下的工作人员造成。因为突然的断线无法预计，不除冰又影响送电运行，故造成事故难以避免。

还有一点我说明的是，北方未倒塔的原因是：天气干冷，塔身不会凝冰，导线上只是有附着积雪，没有大量挂冰，而且在设计时冰厚就取得大，般在30mm左右。而湖南的事故中，导线上全部凝冰达50～100mm，塔身及绝缘子上全结成了水桶。这样多的额外荷载均由铁塔来承受，远远超出了国家规定的铁塔使用条件。不倒塔才不正常。说句极端的话，按100mm冰设计的定型塔图，估计国家当前还没有可选用的定型塔呢！

再有：电力线路工人的工作是十分辛苦的，高山大岭，均要每月到位一次巡线检查。一条线路往往几百公里，全靠人走，还要上塔工作，工作劳动强度很大，而待遇也不过是2k到3k之间。只是电力的宣传太少，外界了解不多，有所误解，这很正常。

最后向奋战在一线的我的亲爱的同行们致以崇高的敬意，祝你们身体好！家人幸福！工作安全顺利！向为工作徇职的战友 献上我深切的哀思！好人一生奉献，一路走好！