日本零式战机在二战前期无敌，为何到了后期反而会被狂虐

全金属铝合金：零式，Bf 109战斗机，P51野马战斗机 。

零式战斗机设计成功的一个关键因素是，当时日本的住友金属公司研制成功了名为ESD的超硬铝合金，为了保密，日本称之为“50岚金属”。其强度甚至比钢还硬，而重量只有钢的几分之一，从而可以大大减轻整个飞机的起飞重量。有了这种超级铝合金，便可以设计出很细的飞机框架，而且还为减重在机身构件上打孔，进一步降低了零式战斗机的重量。

铝合金框架鼓架，钢材+木材外壳：伊尔2

全木质的战斗机：蚊式

二战时，日军曾凭借着零式战机，在太平洋战争的头两年，出尽风头。让美军大为恼火。不服气的美军，在一次老天的神助攻之下，破获了日本零式战机的秘密，从此让零式战机终归为零。那么，今天我们就来看看，零式战机到底有多厉害？而美国人又是如何如有神助的？

零式战斗机，是第二次世界大战期间是日本海军的主力战斗机。其名得自于服役时正是皇纪纪元2600年所以最后两位都是零而得名。正式名称是“零式舰载战斗机”，简称零式。

零式战斗机是日本产量最大的战斗机，此机由三菱重工设计，并由三菱重工与中岛飞行机株式会社两家业者共同生产，总计生产10449架，是所有日本战机中生产数量最多的。总数中约有2/3为中岛飞行机株式会社生产。

作为九六式舰上战斗机的后继机，在第二次世界大战期间是日本海军从1940年到1945年的主力舰载战斗机，从中国战场一直使用到第二次世界大战结束，整个太平洋战区都可以见到它的踪影，堪称日本海军在二战时最知名的战斗机。

零式战斗机是日本飞机设计的重要里程碑，它实现了多个第一，如首次采用全封闭可收放起落架，电热飞行服，大口径机关炮，恒速螺旋桨，超硬铝承力构造，大视界座舱和可抛弃的大型副油箱等设备。

美国人被日本的零式飞机弄得非常狼狈，但是却苦于无法找到解决方法。直到某天，突然上天看到了他们，于是这个问题得到了完美解决。原来，日本海军飞行员福冈驾驶的这架“零”式战机在飞行中发生了发动机故障，不得不迫降。

地形不明的飞机驾驶员按常规放下了机轮，结果这一举动被证明是个致命的错误：机轮深深地陷入松软的苔原中，拖住了向前滑行的飞机。巨大的前冲力使飞机拿了大顶，扣翻在地上。倒霉的飞机驾驶员在座舱里折断了脖子，立马咽了气儿。

不过他的飞机却几乎完整地留给了美国人。从9月20日至10月15日，美军共进行了24次“零”式战机飞行试验，使美军获得了最宝贵的“零”式的第一手资料。美军进行了数次试飞之后，得出了结论。

首先，零式飞机的爬升率和转弯半径极好，能轻易超过F4F野猫和P-40，在低空时用这两种飞机和零式进行缠斗无异于自杀。但如果在高空时，零式优异的垂直机动性能开始恶化，原因是副翼的动作出现呆滞，反应变缓。

其次，零式飞机的俯冲速度不快，在战斗中如果被零式咬尾，应立即以高速度俯冲并滚转，通常可以摆脱。被咬住的零式能通过做小半径转弯轻易摆脱，所以盟军飞行员一定要保持高速，避免陷入低速纠缠。

但切记不可使用爬升手段摆脱，也不要追击急剧爬升的零式，否则死路一条。由于零式采用的中岛荣12星型气冷发动机采用浮动式化油器的设计，高速俯冲时易造成发动机熄火。另外零式机翼结构存在严重缺陷，俯冲速度受到限制，如果速度过快飞机很容易解体。

找到了零式飞机的致命缺陷之后，美军便开始改变战略，引诱日本飞行员上钩，最后抓住其弱点，准确实施打击。在二战的后两年，让日军脸面大扫，彻底回家。

零式战斗机由于其结构简易，没有装甲，没有自封油箱，导致在太平洋后期战斗中，一打就着火，一打就爆炸，所以被美军戏称为“空中打火机”。

早在二战前，日本海军对航空母舰上的舰载机性能极度不满，各国军备竞赛已趋白热化。但是自家海军使用的舰载机仍然是没有更新，这让当时的海军大为光火。于是便向三菱以及中达两家公司下达要求，让这两家公司为海军制作新一代的舰载战斗机。日本海军在设计书中明确要求新设计的舰载机，在性能上要远超已有的96式舰载机。而且新一代的舰载机要做到爬升距离高，续航距离远，格斗性能佳，火力输出猛等等。

中岛公司看到这样严苛的要求，果断退出了研制计划。因为在当时日本低下的技术水平条件下，这些几乎是不可能完成的任务。但是三菱重工却看到了设计书中的一个漏洞，军方完全没有在飞机的防护性能上提出任何要求。于是三菱重工将新式舰载机的所有防护全部去除，最大程度上的减轻机身重量，来满足空战性能。就在这样的情况下，零式战机被设计出来并投入生产。

零式战机采用了三菱重工的瑞星发动机；并以住友研制的特种铝合金作为全身材料；在结构上大面积采用钻孔减重；更削减了飞机蒙皮的厚度；取消了自封油箱，机舱装甲以及自动灭火装置。这样的设计导致了零式，在当时成为所有国家战机中最轻的一个，达到了日本海军的相关要求。

在二战初期，零式战机这样一个机动性极佳，但是薄皮大馅儿的战机成为各国战机的梦魇。零式战机一度在太平洋战争中，将美国太平洋舰队打得不可抬头。但是偶然之间，美国侦察部队意外获得一架零式战机，并对他进行了彻底的分析，找出了零式的缺点。研发了针对零式的战机以及开发针对零式战机的战术以及武器。

零式战机由于结构薄弱，导致在俯冲时会出现散架风险，而机身所用的特制钢材，极易被曳光弹引燃。美军便采用打了就跑，打不过就俯冲的战术，配以特制的穿甲燃烧弹，开始对零式进行压制。一时之间梦魇消散，零式成为了美国空军的重点照顾目标。一朵朵零式之花，开放在太平洋战场上。零式只要被敌方机炮集中，便必然起火，没有自封油箱的零式，只能盛开出耀眼的火光。

自此之后，零式开始退出历史舞台，虽然仍有神风敢死队的最后荣光，但却不能掩盖零式已是强弩之末的窘境，“空中梦魇”变成了“空中打火机”。

熟悉二战历史的人，肯定知道日军和美军在太平洋地区发生的太平洋战争，说句实话，太平洋战场上的失利是日本整个战局崩溃的重要原因之一，因为日军几乎一半以上的精锐军队牺牲在太平洋战场上，几乎所有优秀的空军都被美军全歼。

到了太平洋战争的后期，日本几乎已经没有可以用来战斗的优秀飞行员了。所以他们组织了传说中的“神风敢死队”，这也是没有办法的事情，以为当时的日本人已经没有空中和美军战斗能力了，所以他们只能找一些甚至连飞机都没有开过的士兵，简单训练几天之后，让他们开着飞机升空，注意，这种升空的日本战机自然是没有战斗力的，所以他们的目标只有一个，那就是找到美国航母，然后狠狠的撞上去，这就算是为国家立功了。其实这也是日本无奈之举之中的无奈之举。

更可笑的是，日本在二战中使用的零式战斗机，被美国人送了一个称号，叫做“空中打火机”，这个称号是怎么由来的呢？

原来啊，由于美国对日本禁运，日本各项资源紧张，所以他们用来制造零式战斗机机体的材料是日本当时自行研制的ESD铝合金，类似于现在的7075铝合金，这种铝合金虽然在高空之中不容易被点燃，但是由于日本人的物资太紧张，所以他们设计战机的时候都不给战机的油箱加任何防护。

这还得了，只要在空中，飞机油箱温度过高或者被击中之后，非常容易着火，一旦着火，铝合金遇到高温必然会解体，然后迅速机毁人亡，甚至都落不到地上就已经烧焦了，所以美国二战中打日本战机专门看准油箱打，日本苦不堪言，无可奈何。

但是日本发明这种战机其实就是用来进行自杀式袭击的，他们的战机到了后期几乎对驾驶员没有任何的保护措施，唯一的目的就是战机升空，然后对美军进行自杀式袭击，这也是日本军国主义对日本军人洗脑的结果。

相比较于日本竭斯底里的疯狂，其实我们已经能看出来日本肯定是要输了。

但是日本当年这一招确实把美国空军看傻了。因为美国人最惜命，当他们看到自己对手驾驶如此不人道的飞机，用如此不人道的方式进攻他们的时候，他们真的一时间难以相信，打仗还有以生命为一次性成本为代价打的？