关于汽车轮毂行业

崴盾铝合金钢圈质量好，铝圈是中高级轿车轮胎的内金属圈。铝圈是中高级轿车轮胎的内金属圈，偏向实用于高档轿车，铝材质轻巧，美观，配上喷车专用的银粉，清漆之后更是亮度逼人，其作为外观的装饰品美观。作为轿车的轮胎，其硬度就偏差，易变形，但是可修复。现在的中高档轿车，都是真空胎，而其前提必须是铝圈，其密封性才够。市面上的经济型轿车就是钢圈，其硬度好，但是不够美观，但成本低，坏掉后就换，而铝圈就陈本相对较高，保时捷911的铝圈大概在1W-2W之间。而普通的中高级车相对较便宜如东风本田的CRV其铝圈大概1000左右制作成本不同：钢圈制作成本低，工艺相对简单，变形后修复难度小；铝合金圈，加工工艺复杂，受冲击后易破碎，难以修复重量不同：铝圈刚性好，质量轻。相比于铝圈，钢圈就重了许多了。

汽车轮毂是汽车的重要部件，不过，轮毂使用到一定年限也是要更换的，否则影响汽车的行驶安全，那么在换轮毂时，汽车轮毂什么牌子好呢，下面就一起来看看吧。

汽车轮毂什么牌子好

1、雅泛迪

雅泛迪轮毂在中国的轮毂品牌中还是算不错的，它是友发集团在新加坡创建的，最初它主要是推向国际市场的路线，到2003年开始在国内市场逐渐起步、销售推广，到现在已经有12年时间。

在这期间，雅泛迪也拥有了很多“第一”的经历，比如“第一家推出雪季专用轮毂”、“第一家推出三片式轮毂”、“第一家编制专门的轮毂轮胎改装培训手册”、“第一家在全国范围全面通过汽车展会宣传以及对赛车运动的倾情投入”等，这些“第一”，让雅泛迪在国内市场中有着卓越的市场声誉和良好的销售成绩。

2、立中

从事各种汽车铝合金车轮的设计、制造和销售，年产能为280万只，有电镀和喷涂铝合金车轮300多种，直径从12吋到26吋不等。通过了QS9000、 IS O/TS16949质量体系认证和国际认证机构如TüV(德国)、VIA(日本)和SFI(美国)的认证，并拥有“欧马”、“TG Racing” 和“AOEM”注册商标，其中“欧马”商标于2003年9月获得河北省著名商标称号。经过10余年的不断发展，公司已成为国内同行业中颇具影响力的 现代 化车轮制造企业。

3、MOMO

意大利轮毂生产商。专业而特有型的设计。令你爱车更添风采!也是众多发烧车友的不二选择。产品比较多，款式新颖，质量非常不错。

专业而特有的设计，过硬的品质，加上实惠的价格是众多车友喜好的品牌，产品线比较长，为多个汽车品牌打造，产品更新也比较快，基本跟进最新车款，所以众多车友喜好。

4、INCUBUS

欧美高端改装品牌，风靡美洲市场。在美洲市场的品牌号召力不逊于BBS等欧洲品牌。INCUBUS是一家专业生产改装用电镀轮圈的品牌，拥有近三十年的历史，在美国及全世界30多个国家和地区拥有无可比拟的影响和号召力。

其产品的构成和风格已经成为引领国际改装时尚潮流的风向标，而且因为所有的设计思路和 理念 来自于美国市场，使其产品造型更为张狂，具有独树一帜的风格。所有的产品，两年的外观质量保证和终生结构保障作保证，让每个拥有者享受INCUBUS这一欧美品牌的顶极品质带来的 无限 魅力。

5、OZ

OZ是意大利著名的轮毂制造商OZ生产的轮毂被各大汽车厂商所使用，Renault VolksWagen Buga tt i Me rc ed es - Benz Jaguar A lfa Romeo Ford Lotus Suzuki 等著名厂商均使用OZ的OEM产品。同时OZ还积极赞助国际汽车赛事，在F1，WRC， LE MANS等赛事中均有车队使用OZ的产品。因为价格较高适合那些资金富裕的车主。

6、WheelPros

Wheel Pros是美国最大的汽车铝合金轮毂销售商，在美国市场占有率第一，在业界已经有50多年的历史。拥有20多个世界知名的汽车铝轮毂品牌，如XD Series、ATX、KMC、Moto Meta,lor enzo 等等，其中XD、MOTO、ATX专为越野车生产KMC、Lorenzo是专为高档轿车和SUV所生产。

Wheel Pros产品款式多样，尺寸从10英寸至28英寸，可适配多种轿车、越野车、轻卡、SUV及赛车等。现WheelPros携全系产品登陆中国，由上海美轮美换汽车配件有限公司全面代理美国WheelPros的所有产品在中国销售。

7、BBS

来自德国享誉全球的德国轮圈制造商，使用BBS轮圈的FERRARI、 HONDA 、 TOYOTA 、 SPYKER、SUPERAGURI等五支F1车队。

BBS是世界上著名的汽车轮毂制造商，核心业务包括：专业赛车以及民用汽车?BBS在赛车运动方面取得的成绩也是独树一帜的所赞助支持的 法拉利 车队连续五次获得世界一级方程式锦标赛车队冠军。因为价格较高，适合发烧友和资金富裕的车主。但BBS已经申请破产保护。

8、中信戴卡Dicastal

始于1988年，轻量化零部件解决方案供应商，专注大型铝车轮和铝制底盘零部件研发生产的制造企业，同时，作为行业标准制定者，中信戴卡正积极建设智能化的生产管理平台，采用国际精良低压铸造、锻造、铸旋及差压铸造等技术工艺，生产轻量化的铝铸件产品及铝合金车轮。

9、 万丰 奥威ZCW

创于1997年，轮毂十大品牌，行业标准的起草修订单位，上市公司，主营汽车铝合金车轮、摩托车铝合金车轮的研发、制造和销售的高新技术企业。

公司先后通过了ISO9001、QS9000、VDA6.1ISO/IE C1 7025、ISO/TS16949质量管理体系认证、德国TüV认证和日本JWL/VIA试验室认证，通过了ISO14001环境管理体系和O HS AS18001职业健康安全管理体系认证。

10、LIOHO六和

六和机械创立于1971年，以设计及生产车用金属部件为主，为国内业界较早通过ISO9001暨QS9000全产品线品保认证通过、ISO14001国际环保认证通过。是国内主要的汽车零件厂之一，横跨铸铝、镁、铁等金属产品制造，拥有专业的研发技术与阵容坚强的经营团队，各项汽车零件销售遍及台欧美日中各大汽车厂。

中国前十锻造轮毂品牌有：

1、中信戴卡

作为全球领先的铝车轮制造商，是中国中信集团公司于1988年投资组建的大陆第一家铝合金车轮制造企业，经过23年的发展，现已成为全球领先的铝合金车轮制造商，成长为中信集团制造领域最富生命力的企业之一。

2、万丰

万丰以实业强国为责任和使命，打造了三个单打“冠军”：铝轮毂实现行业细分市场全球领跑，国际并购项目实现镁合金行业全球领跑，国内并购项目实现涂覆行业细分市场国内领跑。

3、今飞

今飞控股集团有限公司始建于1959年，原为国家机械部和轻工部重点骨干企业，公司注册资本为5000万元，现拥总资产28.5亿元，生产区占地1200余亩。2012年企业完成销售收入42亿元，其中出口创汇1.34亿美元，集团经济总量连续多年列金华市重点企业。

4、立中

立中车轮始创于1995年，2004年在新加坡注册成立“立中车轮集团有限公司”，2005年在新加坡交易所主板上市，集团总部设在中国保定，集团现11家子公司，其中在中国有6家车轮制造公司，1家模具制造公司，2家汽车部品组装公司。在美国设有1家销售公司，在泰国有1家车轮制造公司。

5、六和

浙江六和轻机械有限公司于2014年09月29日在宁波市鄞州区市场监督管理局登记成立。法定代表人STEVEN HSU-HUI TSUNG(宗绪惠），公司经营范围包括汽车零部件、轮毂、轮圈、汽车装饰件、车辆零部件等。

6、正兴

正兴车轮集团有限公司，创建于1996年，是一家以车轮生产为主，经营涉及汽修、商贸的民营企业集团，车轮年生产能力超过1400万套，企业综合实力居中国车轮行业首位。

7、兴民

唐山兴民钢圈有限公司于2010年10月25日在玉田县工商行政管理局登记成立。法定代表人张启波，公司经营范围包括加工制造各种车轮，橡塑制品、钢化玻璃；销售公司上述所列自产产品等。

8、雅泛迪

雅泛迪实业（上海）有限公司于2011年07月05日成立。法定代表人TAY TIAN HOE(郑添和），公司经营范围包括：投资咨询，软件开发，工业产品设计及技术推广，摩托车轮毂、汽车轮毂及相关零配件、汽车配件、摩托车配件以及汽车用品的批发、进出口、佣金代理（拍卖除外）等。

9、中南

重庆中南铝合金轮毂有限公司、是由佛山市南海中南铝车轮制造有限公司投资建设，于2003年4月注册成立，坐落于重庆经济技术开发区金开大道2003号。

10、宝迪BAODY

宁波宝迪汽车轮毂有限公司，于2003在中国浙江省宁波市鄞州区注册成立，我公司以生产加工的模式经营铝合金轮毂；电镀铝轮毂；喷油铝轮毂，加工方式为来样加工，加工工艺为金属铸造，服务领域为汽车，员工人数1000人以上。

恒威DHV965系列铝轮毂加工机，刚性、精度保持性、可靠性更加，恒威DH965系列铝轮毂加工机采用机电一体化结构，应用三维设计软件进行优化设计。此外，该系列五轴加工机B2机型还可结合两台车床组成率生产线，轻易达到用户未来各种铝轮毂的加工需求。

汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，随之而来的是对轮毂加工机床需求的巨大提升。作为一家从事机电一体化产品的研发、生产、服务的专业公司，宁波恒威机械有限公司（简称：恒威机械）抢抓市场机遇，紧跟用户需求，自主研发出了一系列适应高强度铝合金轮毂加工的机床，它就是恒威DHV965系列铝轮毂加工用机。

第一品牌：美国VOSSEN

美国VOSSEN是拥有超过十年汽车调教经验的轮毂品牌，也是全球销量做大的轮毂品牌之一。VOSSEN专为法拉利、兰博基尼、保时捷、奔驰、宝马、奥迪和路虎等高端车型的改装升级所设计。

第二品牌：日本 锐斯RAYS轮毂

日本RAYS是一个世界著名的汽车改装轮毂品牌，创立于1973年，而真正开始研发和生产轮毂是在1981年，并在同一年成立了汽车赛事运动部门，主要用于参加各级别赛车比赛。如F1方程式比赛、WTCC世界房车锦标赛、Super GT日本超级房车赛以及美国ALMS耐力赛等。

第三品牌：美国ROHANA改装轮毂

ROHANA创立于1985年美国，是世界知名的改装轮毂品牌。该品牌提供了三个独特的系列，包括全新的锻造系列、铸造系列、多片式系列。ROHANA的产品分布在全球40多个国家，是国际公认的轮毂行业领导者。

第四品牌：美国WCI 轮毂

美国WCI创立于1988年，是一家全球顶尖的改装轮毂生产厂家。主要生产：铸造、单片锻造、两片锻造和三篇锻造改装轮毂。WCI品牌轮毂畅销世界70多个国家。凭借独特的创新设计和卓越的产品品质，赢得了全球众多车友的喜爱和追捧。

第五品牌：美国 RBP轮毂

美国RBP始于1988年，是一家从地方改装店做到全球知名的改装品牌。专注于越野SUV车型改装产品的研发、设计、制造的厂商。RBP改装轮毂是全球越野SUV车型的殿堂级产品，轮毂种类多达数百种，尺寸由15英寸-28英寸样样齐全，可满足各种不同改装爱好者的需求。

第六品牌：德国BBS轮毂

德国BBS创建于1970年。主要生产汽车轮毂。BBS拥有世界领先的产品研发技术和生产工艺，在赛车运动领域更是独树一帜；其专业赛车轮毂被全球所有顶级赛事的优胜车队所选用，产品供应世界著名汽车厂商。同时也赞助F1，WRC，FIA GT等著名国际汽车赛事。

第七品牌：意大利OZ轮毂

O.Z，于1971年1月4日在意大利创办。主要生产汽车轮毂。OZ生产的轮毂被各大汽车厂商所使用，同时OZ还积极赞助国际汽车赛事，如F1，WRC，LE MANS等赛事中均有车队使用OZ的产品，并深受改装爱好者喜爱。

第八品牌：美国HRE轮毂

HRE创立于1978年美国，在其34年的发展过程中一直秉承着“为世界上最好的车制造最出色的轮毂”这一行为准则。HRE所有轮毂均采用高级锻造工艺，而且每款轮圈都能达到世界主流的认证标准(德国TUV、日本JWL等)。

第九品牌：日本 迪比特（DIBITE）轮毂

迪比特（dibite），想必是大家耳熟能详品牌了，由坂井茂树在1998年日本成立。迪比特轮毂，以前轮窄、后轮宽的设计理念引领着世界潮流，在改装轮毂界的销量更是一直名列前茅。

自1998年成立以来，迪比特品牌的改装轮毂、绞牙避震和刹车制动系统已经受到全球许多专业拉力赛车手及赛车车队选择和追捧，无论是寻求外观夺目或高性能赛车的停止需求，一直表现非凡。

第十品牌：英国ISPIRI轮毂

ISPIRI品牌轮毂有着历史悠久的背景，创始于19世纪工业革命的发源地-英国，创立者莱恩.汤普森(Ryan Thompson)强调其品牌的理念，是致力于提升产品设计美感，以及制造最高品质的轮毂给消费者使用。

汽车轮毂行业竞争现状

铝合金轮毂市场竞争分析

据前瞻产业研究院发布的《中国汽车轮毂行业产销需求与投资预测分析报告》统计数据显示，从国内汽车铝轮毂市场竞争格局来看，我国铝车轮生产企业有300多家。在车轮企业数量膨胀的同时，行业内企业呈现较为明显的集群阶梯分布，目前，我国已经形成了主要面向整车厂配套和面向售后市场销售的两大集群。由于汽车制造商对配套供应商的规模、技术开发能力、产品质量和供货及时性要求较高，向整车配套的铝轮毂生产企业一般为行业生产规模领先、技术开发能力较强、产品质量一致性优良的大型企业。目前，我国只有少量铝轮毂生产企业进入了整车配套市场，如中信戴卡、万丰奥威、立中车轮、今飞凯达、六丰机械等，这些企业规模较大、实力较强，占领了国内大部分的OEM市场、并有部分企业出口到国际主要OEM市场。

此外，大多数厂商主要供应国内外售后服务市场，由于我国国内售后服务市场还不够成熟，目前国内铝轮毂生产企业的竞争主要集中于国内OEM市场和国外AM市场份额的争夺。

钢制轮毂市场竞争分析

在钢制轮毂市场，正兴车轮集团有限公司、东风汽车车轮有限公司以及兴民智通(集团)股份有限公司，市场占有率超过60%，行业集中度较高。

汽车轮毂行业竞争五力分析结论

通过对汽车行业各方面的竞争情况进行量化分析，1代表最大，0代表最小，汽车轮毂行业的竞争情况如下图所示：

汽车轮毂行业竞争趋势

(1)轮毂企业间将大面积整合

轮毂行业的大中型轮毂企业数量将减少，大公司下的分公司、子公司会增加系统化研发、模块化供货的大公司以及专业化生产的中小公司会成为汽车轮毂行业的主流企业。

目前，国内从事轮毂生产制造的小企业众多，这些企业大多为国际国内品牌产品提供代工。代工企业的获利水平较低，主要来源于中国相对廉价的原材料及劳动力，劳动力成本上升或将导致其不能够持续经营。还有一部分小型汽车零部件企业是对市场上的产品进行仿制，完全没有研发设计能力，产品质量及品质都较低，更不能满足用户日益升高的要求。因此，轮毂行业企业间的大面积整合是其必然趋势。

行业整合为优势的轮毂企业提供机会，通过整合其它企业扩大生产规模，分享更多的市场份额。同时，较少的企业数量也减少了无序的同质化竞争，优势企业可以集中精力在产品研发和客户服务上，提供更有竞争力的产品和更好的服务。

(2)轮毂OEM市场配套体系或将重组

轮毂企业中，优势企业必将重组其OEM市场配套体系，实现由企业直接向整车厂供货。

在OEM销售模式中，目前形成了金字塔式的多层级供应商的体系，一般供应商体系层级有1-3层级，下一级向上一级供应商提供产品，一级供应商直接向整车制造商供应产品。供应层级越多，投入的成本就越大，企业利润水平就越低，OEM市场配套体系重新组合的趋势就越明显。

(3)国内企业进一步参与国际竞争

从世界的角度来看，汽车轮毂的发展在不断的进步中，在国际市场上，中国轮毂制造厂商的主要竞争对手是日本和韩国，但是由于我国的廉价劳动力，而造成的低价成本优势是这些国家无法比拟的。在国际巨大的市场中，美国，日本，西欧德国等国家汽车制造产业非常发达，因此对于汽车轮毂的需求量就非常之大，而这些国家生产的成本相对又比较高，因此这些生产商为了获取更高的利润就需要寻找廉价成本的产品。而我国的巨大市场就占据了有利地位这就使得国内企业生产的产品在国际市场上有持续上升的需求市场，进一步参与到国际竞争中，因此我国汽车轮毂行业要紧跟国际市场的步伐，把握机会，打造出我国特有的品牌和自主知识产权，争取在该行业处于领先地位。

公司全套引进美国、英国、日本等到国家的先进生产和检测设备，以及工艺技术。1995年11月在国内同行业首先通过了ISO-9001质量体系认证；1998年12月通过了QS-9000质量体系认证；1999年4月通过了VDA6.1质量体系认证，2003年通过了TS16949质量管理体系认证，并已通过世界十大汽车厂供货商资格认证。

公司拥有强大的设计开发体系和新产品开发实力，被指定为国家863/CIMS示范企业。在国内较早推行CAD、CAM、CAE等到设计方法，近年使用三维设计、有限元分析、快速成型制造、逆向工程、模具参数化设计等到领先技术方法进行新产品的开发，目前，正在进行国家级轮毂设计开发实验中心建设。

在铝合金轮毂市场竞争激烈的状况下，我公司申请高新技术企业。