汽车涂料的分类及性能简介

汽车涂料的类型

不同的油漆可以产生不同的效果，选择不同的颜色也可以展现车主不同的性格。汽车涂料不同于其他涂料。由于汽车常年在室外，经过风吹雨打，对油漆的要求非常高。1、根据涂装对象的不同，汽车漆可分为:

①新车原厂漆；②汽车修补漆。

2.根据汽车涂层自下而上的分类:

①汽车底漆多为电泳漆；

②汽车用中间涂层，即中间涂层；

③汽车底漆；

④汽车面漆，一般指纯色面漆，无需涂饰；

⑤汽车面漆；

⑥汽车修补漆。

3.根据涂层方法分类:

①汽车用电泳漆；②汽车用液体喷漆；③汽车用粉末涂料；④汽车专用涂料，如聚氯乙烯密封涂料；⑤涂装后处理材料。

4、按汽车中零部件的用途分类:

①汽车车身涂料；②货舱油漆；③车轮、车架等部件的耐腐蚀涂层；④发动机零部件油漆；⑤底盘涂层；⑥室内装饰涂料

汽车涂料的分类

1.普通油漆

普通的油漆是最简单的，树脂、颜料和添加剂。普通漆是最常见的汽车用漆，最早出现。十多年前，人们接触到的大多数汽车都使用这种油漆。其特点是成本低，工艺简单，但光泽度不是很好，表面硬度不高，特别容易划伤。所以一直很少用在汽车上，即使有低档车型，大部分都用在卡车和公交车上，但使用这种涂料的汽车在价格上有优势。

2、金属漆

金属漆，也称为金属闪光漆，是一种流行的汽车面漆。它的漆基含有细小的铝颗粒。光线打在铝粒子上后，通过气膜被铝粒子反射。因此，看起来好像金属在发光。这种金属闪光漆给人一种愉悦、轻盈、新奇的感觉，所以很常见。通过改变铝颗粒的形状和大小，可以控制金属闪光漆膜的闪光。金属漆外面有一层清漆保护。

金属漆是在普通漆的基础上加入铝粉，所以完工后看起来很亮。金属漆最大的特点不仅亮度高，而且硬度也比普通漆高很多。普通物体刮下来不容易。因此，汽车，尤其是高端汽车，基本上都使用金属漆，而且已经成为一种趋势。金属漆的车一般比同类型普通漆的车贵两三千元。

3.珠光涂料

珠光漆又称云母漆，也是一种流行的汽车面漆。其原理与金属漆基本相同。它用云母代替铝颗粒。涂有二氧化钛和氧化铁的云母颜料被添加到其漆基中。光线打在云母颗粒上后，首先呈现出二氧化钛和氧化铁的颜色，然后在云母颗粒中发生复杂的折射和干涉。同时，云母本身具有特殊而透明的颜色。这样，反射光就有了珍珠般的闪光。而且二氧化钛本身是黄色的，眯眼时会变成浅蓝色，从不同角度看会有不同的颜色。所以珠光漆给人一种新奇、多彩、炫目的感觉。

汽车漆面的基本结构

汽车漆是一种油漆，喷涂在汽车上，使车身不易被腐蚀，也给人一种美好的评价，因为它是用在汽车上来命名的，汽车漆在油漆中属于质量要求较高的一类。

其实汽车漆的成分很简单。从里到外总共有三层:底漆、色漆和清漆。底漆:

主要起到防锈的作用。如果贴在金属板上，也将是漆面的底层，一般为灰白色，在油漆上看不到这一层。汽车漆面加工工艺底漆；

这层漆的处理主要在厂家进行，例如新车或新配件，车辆出厂后的油漆修补，如重新上漆等。，将这层底漆换成腻子刮，这样既能起到防锈的作用，又能填平漆坑并使油漆更光滑。

颜色:

顾名思义，就是彩色颜料，通过它来决定色彩斑斓的视觉展示。它位于油漆表面的中间层。现在市面上最常用的涂料有三种，金属漆和珠光漆。其中，金属漆是在普通漆的基础上加入铝粉、铜粉等金属颗粒，而珠光漆是在普通漆的基础上加入珠光粉、云母片等物质，在视觉上比普通漆更加美观明亮。色漆:在涂色漆之前，需要根据原车颜色进行调漆，调整好颜色后再进行喷漆。一般喷色漆需要2-3次，工艺要求极其严格。此外，原厂油漆与出厂后用于修补油漆表面的油漆不同。原漆采用高温漆，需要近200℃的加工环境，而出厂后的漆面采用低温漆，只需要60-70℃的加工环境。

清漆:

又称光油、亮油等。，它附着在色漆上，保护着色漆，给人一种美观的感觉，它位于汽车漆的最外层。

清漆:清漆是透明的。随着涂装技术的发展，虽然是漆面的一部分，但很多维修车间选择忽略这一步。因为就目前的工艺水平而言，如果色漆配方设计合理，原料使用充足，不喷清漆也能达到很好的效果。

汽车漆的加工工艺还是比较严格，要求高，繁琐，不进行任何一个环节，都会直接影响涂装质量。

展开查看更多▼汽车油漆汽车油漆的种类汽车漆面结构@2019

车涂漆由底漆、中间涂层和面漆三部分组成。汽车面漆分两类，即本色漆（俗称素色漆）和金属闪光漆（俗称金属漆），大体上各占一半。近几年金属漆系列发展迅速，颜色也向具有高透明感、深度感、高色彩方向发展。

汽车面漆大都由成膜物质(树脂)、颜料(包括体质颜料)、溶剂和添加剂组成。

1、成膜物质是决定油漆类型的物质，一般由天然树脂或人造树脂组成，其作用是使颜料保持明亮状态，使之坚固耐久并能黏附在车体表面。

2、颜料是面漆色彩的物质，不会挥发，它赋予了油漆的遮盖能力。

3、溶剂是油漆中容易挥发的成分，它的主要作用是能够充分溶解漆膜中的树脂，使油漆能正常涂抹。

4、添加剂一般在油漆中的比例不超过5%，起着加速干燥并增强光泽的作用，能提高车漆的耐化学能力。

汽车涂料不仅是 现代 社会的一种防腐保护层，还能为汽车增添美感，满足人们的视觉享受。这对美化城市、美化环境、调节人们的精神面貌起着不可或缺的作用。

按照涂料的成膜物质，我国目前分为17类:油脂漆、天然树脂漆、酚醛树脂漆、沥青漆、醇酸树脂漆、氨基树脂漆、硝酸漆、纤维素漆、全氯乙烯漆、乙烯基酸漆、丙酯漆、环氧树脂漆、聚氨酯漆、单质有机漆、橡胶漆等涂料。

根据涂料的干燥形式，可分为室温空空气干燥型、溶剂蒸发型、烘烤干燥型和双组分固化干燥型。详情如下。

1.室温空风干型这类涂料的干燥主要是在室温空的空气中，通过自身的氧化和聚合反应形成硬质漆膜，包括油脂漆、天然树脂漆、酚醛树脂漆、沥青漆、醇酸漆等。

2.溶剂挥发型这种涂料通过溶剂挥发干燥成膜。油漆本身不会发生化学变化。这些涂料包括硝化纤维素涂料、全氯乙烯涂料、乙烯基树脂涂料、纤维素涂料和丙烯酸涂料。

硝基漆是以硝化纤维素为主要原料，配以合成树脂、增塑剂、溶剂和稀释剂，再加入颜料，研磨成瓷漆或底漆而成的清漆。硝基漆因广泛应用于汽车喷涂，故俗称“汽车喷漆”。硝基漆特点:干燥速度快，机械强度好，涂层坚硬，打蜡抛光，漆膜光亮如镜，稳定性、耐久性、耐水性、耐油性好。然而，如果在潮湿的气候条件下施工，涂膜表面容易变白和失去光。

全氯乙烯涂料是以全氯乙烯树脂为主要成膜材料，与其他树脂、增塑剂、颜料和溶剂一起研磨而成。它具有优异的耐化学腐蚀性，因此在工业上经常被用作三防漆。此外，它还可以用作防火涂料，常用于公交车上。

丙烯酸涂料主要由甲基丙烯酸和丙烯酸酯的共聚物树脂作为主要成膜材料制成。根据树脂聚合所用自由基和单体的不同，可分为热塑性和热固性两大类。热塑性丙烯酸涂料是一种挥发性涂料，常温干燥，固体含量低。喷涂时消耗大量溶剂，喷涂时容易产生“拉丝”和“拉丝”。

“脱皮”现象。它的特点是与纤维基涂料的附着力好，可以解决它们之间附着力弱的缺点。

热固性丙烯酸漆是烘干型涂料，具有热塑性丙烯酸漆的优点，在汽车工业中常替代氨基烘漆。

3.烘烤干燥型

这类涂料的干燥依赖于成膜物质在高温下的交联反应，包括氨基树脂漆、热固性丙烯酸漆、热固性环氧漆等。

氨基树脂漆是将氨基树脂与各种树脂混合后，经高温固化而成的成膜材料。氨基烤漆的氨基含量越高，其漆膜光泽、硬度、耐水耐油和耐化学性越高，但成本越高，韧性和附着力越低。因此，大多数产品使用中等含量，氨基树脂与醇酸树脂的比例约为1∶1。

热固性丙烯酸涂料具有热塑性丙烯酸涂料的优点，在汽车工业中常替代氨基烤漆。热固性环氧涂料是用环氧树脂和各种树脂固化，在高温下烘烤成膜。

4.双组分固化干燥型

双组分涂料的干燥取决于成膜材料中的分子由固化剂的活性基团引起的交联，从而固化成膜。一般以常温干燥为主，也可低温烘烤固化成膜。双组分涂料的干燥速度和涂层性能与环境温度和固化剂加入量有关。比如固化剂用量过多，对于一些涂料来说干燥速度会比较慢，漆膜会有较大的跪着性，所以还是按规定的比例混合比较好。双组分固化涂料包括环氧涂料、聚氨酯涂料、有机硅涂料和橡胶涂料。

聚氨酯涂料是由聚异绿原酸和多羟基化合物反应制备而成，无需烘烤即可达到烤漆的性能。这种薄膜是干粘合的，坚硬，耐磨，耐化学腐蚀。可在高温高湿条件下用作三防涂料。具有突出的耐油性、耐溶剂性和稳定性，漆膜光亮饱满。可作为高级汽车表面涂料。

多元酸漆是一种以聚酯树脂为基料的涂料。主要品种有不饱和聚酯涂料和对苯二甲酸聚酯涂料。聚酯漆是一种无溶剂涂料，可加热或常温固化，颜色好，漆膜硬度高，耐磨性、保光性和保色性好，有一定的耐热性、耐候性和耐化学性。最大的特点是用它制备的聚酯腻子无溶剂，催化固化。所以腻子可以一次刷厚，不会出现外干内干的现象，收缩性好，不凹陷，很受欢迎。 展开查看更多▼汽车涂料汽车涂料的分类 @2019

汽车涂装一般是指汽车、公共汽车、卡车等各种类型的汽车车身及零部件的涂装。典型的车身涂装线一般由6条生产线组成:涂装前磷化线、阴极电泳底漆线、密封车底漆涂装线、中间涂装线、面漆线和后处理线。

汽车涂装的目的是使汽车具有优良的外观和装饰性、保光保色性、耐腐蚀性和延长其使用寿命，因此具有鲜明的特点:

(1)汽车涂料属于高级防护涂料，获得的涂料必须具有优异的耐腐蚀性、耐候性、耐酸碱性、抗杂质腐蚀性等。，具有广泛的适应性。

(2)汽车涂料(主要是车身的涂料)也是一种高级装饰涂料，需要精心的涂料设计和良好的涂装环境和条件，才能使涂料具有良好的装饰性能。汽车的装饰主要靠涂装，靠涂装质量，直接影响汽车的商品价值。

(3)汽车涂料是最典型的工业涂料，必须选择合理高效的预处理方法、干燥方法和工艺准备。

(4)汽车涂装是一个多涂层体系，每个单涂层的涂装质量和工艺控制尤为重要。

新能源汽车车身涂装材料和工艺

2.1 金属混合材料车身

新能源汽车续航里程的需求，车身轻量化是必由之路。新能源车身一般由多种低密度高强度材料，例如高强度钢、铝合金、铝镁合金、塑料、纤维增强材料替代传统钢材，最终形成混合材料车身。目前，高强度钢板在车身结构件上的应用已经比较普遍，钢和铝结合车身或全铝车身也已经应用多年，德国大众汽车的奥迪品牌产品在这方面比较有代表性。

因为，各种底材的物理性质和热稳定性的差异, 钢、铝、镁，包括纤维增强材料的电化学腐蚀特性的不同，致使混合材料车身的涂装工艺较传统工艺有很大差异。

传统钢铁车身的涂装工艺是 3C2B 工艺：

漆前处理（传统锌系磷化）→电泳→烘干（ 160 ℃ -180 ℃× 30min ）→中涂→烘干（ 140 ℃× 30min ）→底色漆→晾 干（或预烘干）→罩光漆→烘干（ 140 ℃× 30min ）

底色漆是溶剂型涂料或水性涂料。

如果底色漆是溶剂型涂料或水性涂料，罩光漆是 1K 或 2K 溶剂型涂料；

新能源汽车钢铝混合车身，采用高强度钢板与铝合金板的混合材料车身，如果铝材用量占 20% 以下仍可按上述工艺 涂装 ，仅在涂装前处理工序作少量调整，磷化工序需加 F - 调整，促进在铝件表面形成磷化膜，为了避免槽液中被溶解下来的铝离子阻碍其它板材上的磷化反应，需要再加入钠或者钾离子把可溶性的铝离子变成可以过滤的冰晶石铝渣通过 过滤系统除掉。这时生产线的化学品消耗量更高。

如果铝材用量占 20%以上，由于磷化槽液中铝渣含量过大，导致磷化槽液含渣量失控，造成电泳或者后续涂层出现粗糙或者出现大量非常硬的颗粒。这时传统磷化和钝化工艺已经不适合，需要对参数进行很大的调整，有一种过渡艺是采用“两步法”。

即第一步，在磷化过程中，通过在磷化槽液中添加一定量的缓蚀剂，阻止铝板表面形成磷化膜，其他板材表面正常形成磷化膜。

第二步，在钝化工序，在未成膜的铝板表面形成具有更高耐腐蚀能力的钝化膜，而其他板材则在磷化膜基础上进行封闭，减小磷化膜的孔隙率，进一步提升防腐性能。

“两步法”工艺后，不同板材的耐腐蚀能力与正常的锌系磷化完全相同。此过程中铝渣的产生量比常规磷化大幅度降低，但仍然高于其它板材常规磷化的产渣量， 需加大磷化槽液循环及磷化除渣能力。

如果铝材用量 20%以上，同时，在镀锌板和冷轧钢板上防腐性能要求不高的情况下。或者新能源汽车全铝车身，最好选择环保型无磷薄膜前处理。薄膜前处理与锌系磷化的工序对比见图 4。

图 4 薄膜前处理与锌系磷化的工序对比

其工艺流程推荐合免中涂工艺。工艺流程为：漆前处理 （环保型无磷薄膜型转化膜）→电泳底漆（高泳透力）→烘 干 （ 160 ℃ - 180 ℃× 30m i n ） →底色漆 BC 1 →晾干→底色漆 BC2 →晾干→罩光漆→烘干（ 140 ℃× 30min ）

底色漆是水性涂料。罩光漆是 2K 溶剂型涂料。

随着生活的快速发展，汽车已经进入了每个人的生活。鉴于目前的情况，新车往往卖得很快。你的车可能几天前刚从车库里出来。但是烤漆有一个特点:大部分都需要滞后一段时间，才能真正牢固坚硬。那么，朋友们基本都知道车漆的分类吗？下面就给大家简单介绍一下我们车系的朋友吧！

汽车涂料的分类是什么？&mdash简介

大多数汽车油漆是烤漆。在汽车厂， 车架 和外壳焊接好(有时可以用手修复)后，下一道工序就是喷漆。面漆有几种:普通漆；金属漆；珠光漆。无论是什么颜色的油漆，其颜料在阳光下基本都会褪色。事实上，不仅是油漆，任何有颜色的东西在大太阳下基本上都可以褪色。

汽车涂料的分类是什么？&mdash种类

不用说，普通的油漆、树脂、颜料和添加剂都是&ldquo单一级别&rdquo再次直接喷上油漆(也有&ldquo两个层次&rdquo普通漆与金属漆相同)。金属漆中铝粉金属颗粒较多；因为金属漆大多是&ldquo两个层次&rdquo油漆(使用的树脂不同)没有光泽，喷涂后要在上面喷一层清漆，保证金属颗粒不被破坏，光亮。所以完成后，它看起来明亮而折射。珠光漆，添加云母料。云母是一种非常薄的东西，因此，当反射具有方向性时，它会有丰富多彩的效果。如果是有清漆层的金属漆，车的漆面看起来明亮美观，因为加入金属颗粒需要比普通漆更硬。如果是深色珍珠漆，就比较简单了。覆盖颜料和覆盖物两步混合就可以了。如果用黄、白珍珠等浅色珍珠，工艺相当复杂，而且工艺高。因为珍珠云母几乎没有遮盖性，所以需要在底层喷一层颜色调整好的遮盖涂料，然后再喷珍珠层和清漆，就是&ldquo三个层次。画画。因为珍珠云母又贵又复杂。比如买一个&ldquo同样的品牌，同样的风格，同样的配置。三个层次。珠光漆的车需要比其他漆贵3.5万到1万元。其他白色无疑是最便宜的。比如，世界一流品牌的红色素几乎比世界一流品牌的钛白粉贵25倍。白色涂料中二氧化钛的含量约为红色颜料的5倍。因此，红色油漆的成本比白色油漆高五倍。这也是为什么有些国产车颜色品种这么少的原因:简约同时成本低。

汽车涂料的分类是什么？&mdash颜色

这时，涂料中的添加剂就非常重要了。如光稳定剂，如抗氧化剂等。不幸的是，好的添加剂非常昂贵。很多时候，添加剂的质量决定了油漆的手感。大家肯定会认为，某种2年内褪色明显的油漆，比5年内更亮更新的油漆更差。但事实上，没有不褪色的油漆。很多时候，工厂更注重:均匀褪色。尽量不要让车的不同部位有色差。

汽车涂装是通过一次涂装获得的固体连续膜。它是涂在金属、织物、塑料和其他基底上的薄塑料层，用于保护、绝缘、装饰和其他目的。涂层可以是气体、液体或固体，涂层的类型和状态通常根据要喷涂的基材而定。汽车用涂料，包括车身涂料，一般由底漆、中涂和面漆或底漆和面漆三层组成，根据所用涂料的种类不同，名称也不同。例如，底漆的涂层称为底漆层，面漆的涂层称为面漆层。一般涂布得到的涂层比较薄，约20~50微米，而厚浆涂布一次可以得到厚度大于1毫米的涂层。

它是涂在金属、织物、塑料和其他基底上的薄塑料层，用于保护、绝缘、装饰和其他目的。

高温电绝缘涂层

在由铜、铝和其他金属制成的电线外面，有绝缘漆或塑料、橡胶和其他绝缘护套。但是绝缘漆、塑料、橡胶都怕高温，一般温度超过200℃就会集中，失去绝缘性能。而且很多电线需要在高温下工作，那怎么办呢？是的，让高温电绝缘涂层帮忙。这种涂层实际上是陶瓷涂层。除了在高温下保持电绝缘性能外，还可以与金属线紧密“结合”，实现“天衣无缝”。如果你把电线弯曲七八次，它们就不会分开。这种涂层非常致密。如果施加的话，两个电压差大的导线会接触在一起，不会发生击穿。

高温电绝缘涂层根据其化学成分可分为许多类型。例如，石墨导体表面的氮化硼或氧化铝或氟化铜涂层在400℃时仍具有良好的电绝缘性能。金属丝上的珐琅达到700℃，磷酸盐基无机粘结剂涂层达到1000℃，等离子喷涂氧化铝涂层达到1300℃，均仍保持良好的电绝缘性能。

高温电绝缘涂料已广泛应用于电力、电机、电器、电子、航空空、原子能、空技术等。

汽车涂装的作用

1.保护效果

基本上来说，90%的汽车都是钢制的。如果你不油漆汽车，你可以想象。汽车的寿命大打折扣，因此有必要对汽车进行喷漆。涂层可以保护汽车免受腐蚀。随着新材料的上市，涂料发挥着越来越重要的作用，如高抗划伤性、弹性、抗污染性等。

2.审美功能

从漆膜的美丽外观，华丽的柔软度和多彩的品种，赶上潮流。从20 世纪 50年代到现在，车漆从单一的颜色变成了素色漆-金属漆-珍珠漆的不同视角，从而提升了汽车的美感，给人以美的感觉。

3.价值函数

随着汽车的诞生，人类对汽车颜色的价值要求不断提高，包括不同的油漆品种，在涂装技术和木材方面都有了很大的改进。比如去4S站买一辆同类型油漆的车。

金属漆和珍珠漆比普通漆高1000~3000元，这取决于汽车的品牌价值。

4.识别功能

一般来说，凡事都有区别，车身的颜色反映了不同的用途。

汽车涂装的目的是使汽车具有优良的外观和装饰性、保光保色性、耐腐蚀性和延长其使用寿命，因此具有鲜明的特点。

汽车涂料属于高级防护涂料，获得的涂料必须具有优异的耐魔法腐蚀、耐候性、耐酸碱性、耐杂物腐蚀等性能。，适应性广。

汽车涂料也是一种高档的装饰涂料，需要进行精心的涂料设计，具备良好的涂装环境和条件，使涂料具有良好的装饰性能。汽车的装饰主要靠涂装，靠涂装质量，直接影响汽车的 商 品价格。

汽车涂装是最典型的工业涂装，因此需要选择合理高效的前处理方法，干燥方法和工艺必须准确。

汽车涂装是一个多涂层系统，每个单涂层的涂装质量和工艺控制尤为重要。 展开查看更多▼汽车涂层汽车涂装 @2019

关于汽车喷漆主要是汽车喷漆来说，一般使用的都是烘烤漆，主要有普通漆、金属漆和珠光漆等三种油漆。作为普通漆来说一般都是采用树脂、颜料和添加剂制造而成，这也是大部分汽车厂商所采用的原厂车漆，不仅在价格上十分便宜而成喷漆的工艺也十分简单。所谓的金属漆就是原本的普通油漆中加入一些金属粉末比如铝粉、银粉等金属成分，所以看起来不仅要普通车漆亮丽许多，而且防护性也更好。而珠光漆则是在油漆中加入一些云母片，不但具有一定的防护性，而且在阳光的照射下显得五颜六色十分好看，而且一般的金属漆和珠光漆都会在上面喷上一层清漆，看起来更加漂亮。

汽车喷漆

汽车油漆的主要成分

作为油漆来说主要具有以下这四种成分：树脂、颜料、溶剂和添加剂，其中树脂是油漆中的主要成分，目前一般都是采用合成树脂即丙烯酸聚氨酯，不仅成本上低一些，而且在各项性能上也比人造和天然树脂要好上不少。颜料主要是让油漆不易挥发，可以提高油漆的色彩和耐久性，而且在光泽度和强度上也具有很大改善；对于溶剂来说主要是为了溶解油漆膜中的树脂，从而让油漆可以正常涂抹，而且还可以稀释油漆从而看起来更加美观。添加剂目前在油漆中的使用十分广泛，但是比例不高，一般以固化剂和亮油为主，比如固化剂是让油漆固化而且减少起皱。汽车涂料目前分为素色漆（瓷漆）、金属漆（银粉漆、珍珠漆）从环保上现在水性漆已经广泛用于汽车车身。

一、1K漆和2K漆的区别：1、油漆性质：1K漆是单组份油漆；2K漆是双组份油漆。

2、烘干方式：1K漆自然干；2K漆可烤干、可自然干。

3、硬度效果：1K漆，漆膜干后必需再喷涂光油进行保护1K漆。1K漆只是起到做底色作用，漆膜表面保护作用；2K漆，漆膜干后可喷可不喷或调漆时可加入光油调配，从效果来看2K漆比1K漆好，硬度2K比1K好。二、调配比例：1K油漆加入稀释剂直接喷涂，属于两遍做法，与稀释剂混合比例为1：1，无须加入固化剂。因1K油漆喷涂干固后呈现的是哑光状态，所以必须使用清漆、固化剂、稀释剂配比后直接喷涂在底色油漆表面即可，为1K油漆增加亮度的同时也让油漆的耐久性增强。2K漆因为会有颗粒沉淀油漆和稀释液的比例为1：2，油性一般都这样另外稀释液不能乱选GAIA稀释剂类，也没必要一定选这种专用的。三、2K漆添加的材料：2K油漆喷涂前要加入固化剂、稀释剂再进行喷涂，属于1遍做法，2K油漆自带亮度无需再使用清漆增加光泽。

1、汽车油漆的组成。汽车油漆一般有四种基本成分：成膜物质（树脂）、颜料（包括体质颜料）、溶剂和添加剂。（1）成膜物质是油漆的主体成分，其作用是使颜料保持明亮状态，使之坚固耐久并能粘附在物体表面，是决定油漆类型的物质。一般由干性油或半干性油改性的天然树脂（如松香）、人造树脂（如失水苹果酸树脂）、合成树脂类（如甲基丙烯酸甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等）制成。通常通过添加增塑剂和催化剂来调整、改进它的耐久性、附着力、防蚀性、耐磨性和韧性。（2）颜料是油漆中两种不挥发物质之一，它赋于面漆色彩和耐久性，同时使油漆具有遮盖力，并提高强度和附着力，改变光泽，改善流动性和涂装性能。（3）溶剂是油漆中的挥发成分，它的主要作用是能够充分溶解漆膜中的树脂，使油漆能正常涂抹。优质的溶剂能改善面漆的涂抹性能和漆膜特性，增强光泽，减小油漆网纹，从而减少抛光工作量，同时也有助于更精确地配色。除了油漆中已有的溶剂外，还用作稀释油漆使它的粘度适合涂布要求的稀释剂。（4）添加剂。近十多年来油漆工艺发生了巨大的变化，添加剂的使用也越来越常见。虽然添加剂在油漆中的比例不超过5%，但它们起着各种重要作用。有能加速干燥并增强光泽的固化剂，有减缓干燥速度的缓凝剂，还有能减弱光泽的消光剂，有些添加剂起的是综合作用：即减少起皱、加速干燥、防止发白、提高耐化学物质的能力。以上内容参考：百度百科-汽车喷漆