请问什么是静态防水， 动态防水？
静态防水（static waterproof)是指把鞋子泡在一定深度的水中之后，通常是5-7个小时(视客人的标准），看鞋是否有进水，如果有进水静态测试就没通过，那动态测试也不用做了。动态防水（dynamic waterproof)是指在一定水深的池内,通过一定速度和角度来曲折鞋子一定的次数,看鞋是否进水,不同的品牌有不同的标准.通常是1W次到1W5千次。如果像GORE-TEX 或 EVENT 袜套，可以达到3W次到5W次。不是很专业的解答，望请高手补充。希望对你有帮助。
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防水鞋系列属于高档鞋类工艺要求较高. (我操作过几年)一般采用袜套式做法鞋子内里加一个袜子式的内里套, 里布可选用保温棉(3M或英威达产品即可,杜邦产品现在大部分在英威达公司旗下)防水生产需要几个步骤: 材料防水/针车防水胶/成型喷防水剂静态按时间, 动态按鞋头曲折次数标准不一, 如按EN标准, 分半防与全防时间资料也不一样
proof
防泼水:
water
repellency动态防水：dynamic
test静态防水：static
test动态防水与静态防水的联系:静态防水NG的时候，动态一定NG。当静态OK时，动态有可能还是NG。主要原因是因为动态是在模拟走路的状态下的测试。那么防虹吸材料及，袜套的membrane，或者防水胶带都有可能因为动态而受到破坏，最后造成NG。袜套工艺：指的是内里背面加上一层防水透气膜，气体可以通过，但水分子无法通过，并且用防水胶条封住seam部分。目前最强悍的是Gore-tex的袜套工艺。
区别如下：
动态水淹就是在行驶过程中被水淹，静态水淹就是在停放中被水淹，两者的最主要区别，对保险公司而言，就是是否涉及发动机的损失。
正常情况下，静态水淹是不会造成发动机损坏的。动态水淹，发动机是否损坏就很难确定了，可能会损坏，也可能不会损坏，但如果是在进水的情况下，强行发动，那么，发动机基本是要损坏的。
泡水车复原处理注意要点
1、外部清洗：车辆拖离泡水地点后先进行车辆外观清洗，如前后保险杠内侧、左右后视镜及内部马达、可拆式后视镜镜片拆开清洗。
2、内部清洗：初步清洗后将车上座椅、电装部品门饰板、顶棚、内饰板、灯类总成、车门防水衬条、天窗总成等拆开清洗。
3、引擎室清洗：引擎盖隔热板拆下清洗，电瓶拆下、正时皮带外盖拆开将内部清洗干净，避免曲轴角度感知器感应不良，发电机 内部用高压水清洗干净，水箱及散热排清洗干净，以防止水温过高散热不良，每一个电线接头必需清洗干净。
4、底盘清洗：将车顶高清洗底盘，清洗完毕如是鼓式刹车需将刹车鼓拆开清洗内部，手排变速箱需拆下清洗压板、离合器片并将释放轴承及中心轴承更换。
皮革动态防水试验仪主要用于测试皮革，人造皮，布料的耐水渗透性能，施以挠折动作测试材料渗透指数。
适用标准：
DIN 53338
在保证鞋子性能时，不管有没有时间限制，必须采取综合测试计划作为制鞋的后盾。明确建议具有时间限制，因为在材料和结构老化时，耐水特性将不可避免地消失。除鞋类生产测试以外，每1万双鞋中至少一双鞋应进行独立测试，并在现场进行更多评估，以确保性能一致。
组合材料和全鞋测试是测量鞋子耐水特性的最有效方法。通过Maeser测试方式在动态条件下可以最佳评估鞋面材料的耐渗水性能。相对来说这十分严格，但可以最精确地复制磨损中碰到的挠曲应变。鞋面皮革上也使用Bally透度计，但是挠曲运动更柔和。全鞋测试对于评估成品的缝隙以及整体结构耐水性极其重要。
2、油性防水剂用于皮革制品的时候可以溶于丁酯或者醋酸乙酯1:10开稀进行表面喷涂，不需要进行高温处理，在自然条件下风干便可形成一层防水膜。
3、油性防水剂在用于纺织品、纸制品、玻璃等容易吸水或空隙较大的产品时，不能进行开稀，以免影响使用效果。
测试方式采用洁净钢珠置于材料内里，钢珠本身之阻抗以及总和重量，都必须符合规定，在此条件下测试材料曲折防水渗透指数，采用最新感应组件及特殊设计，测试中只要材料内里被水渗透，立即自动停下止计数或在设定时音间（测试次数）到达时，即自动停机并显示时间或次数。
适用标准：
ASTM-D2099，SATRAPM-34，ALCA-E56
