gb/t5063标准被替代的标准是什么

近两年，福特品牌在国内有很大幅度的下滑，旗下的车型销量一直在日益萎缩，即便是当年最热销的车型也在走下坡路。因为福特的车型一直在外观上没有太大的变化，所以福特也意识到了这点，在上半年将所有车型进行了改款，旗下的这款中大型SUV福特探险者也同样迎来了改款。

目前，2023款福特探险者一共有8款在售车型，售价区间为30.98-39.98万。福特探险者是一款采用纵置平台打造的SUV，能兼顾越野、家用和驾控，同时也加入了年轻人喜欢的科技配置，那么下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

外观方面，探险者采用了福特家族最新的家族式理念，前脸采用大尺寸格栅设计，内部中间融入了横幅式点阵镀铬设计，使前脸看起来非常饱满。两侧为当下流行的贯穿式大灯，中间的LED灯条点亮后有着不错的动态效果。保险杠两端设计了散热板装饰，搭配黑色下格栅，整个前脸看起来非常硬朗。

来到侧面，C柱的倾斜角度很大，车身表现的腰线十分凌厉，看起来很有力量感。车顶银色的行李架搭配侧裙处的细长镀铬饰条，展现了车身的时尚气息。下方则搭配了19英寸多幅式铝合金轮毂，轮毂表面拉花十分精致。

尾部设计层次分明，半包围的尾灯镶嵌在尾门亮点，中间搭配镀铬条将两侧尾灯连接，形成了贯穿式设计。下方后包围比较厚实硬朗，两侧为双边双出的排气布局，搭配大尺寸扁平式尾喉，提高了整车的运动气息。

福特探险者的车身尺寸为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm，定位于中大型SUV。车内有着很出色的空间表现，6座的布局满足了大家庭的出行需求，后排座椅支持电动调节和座椅加热功能，全车座椅采用皮质材料包裹，乘坐舒适性相当出色。

来到车内，内饰布局让人眼前一亮，大尺寸的中控屏映入眼帘，中控台采用双层设计，空调出风口周围采用氛围灯围绕，夜晚点亮有着不错的豪华氛围感。三幅式多功能方向盘底部点缀了镀铬饰条，手握处采用真皮包裹，手感相当出色。

配置方面，探险者全系标配了车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、倒车影像、自适应巡航、Co-Pilot360驾驶辅助系统等，配置上十分厚道。

动力方面，探险者全系搭载了2.3T发动机，最大马力为276匹，最大功率为203kW，最大扭矩为425Nm，匹配10挡手自一体变速箱。动力很强劲，有着7.6秒的零百加速表现。悬架为前双球节弹簧减震支柱悬架+后多连杆式独立悬架，前置后驱布局。

不足的是，发动机噪音比较大，深油门加速时会产生很明显的噪音；车内气味比较难闻，太阳暴晒后会有很刺鼻的味道。

总的来说，福特探险者作为美系车型，有着美系车独有的肌肉感，大空间的布局满足家用绰绰有余，内饰的科技感营造也是十分到位，非常适合大家庭群众选择。你对这款车有哪些看法呢？评论区一起聊聊看。

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新款探险者这次改款进行针对性的优化升级，价格上调也能值回票价，值得等上一等。作为中期改款的车型，价格上涨这还是比较少见的，除去原材料上涨这些外在因素的影响，那就是福特对新款探险者的产品表现有足够的自信。去百度了解下。一起看看新款探险者是否具备涨价的实力。  

设计更时尚运动，圈层年轻群体  

新款探险者在外观上面的变化还是比较大的，采用了全新的前脸设计，中网格栅变得更加方正，并且加入了点阵设计，并且和全新样式的贯穿式灯组融为一体，保险杠重新设计，两侧新增了空气导流槽，一番调整下来，时尚感和运动感提升不少。车尾也用了贯穿式尾灯，灯组造型更加狭长精致，同时改成了方形排气。不得不说，新款探险者年轻化的改造还是比较成功的，越看越顺眼，精准拿捏了年轻人的审美。  

满格的科技氛围，下沉年轻市场  

内饰的调整也是围绕着“科技感”展开，首先取消12.8英寸的大竖屏，换上了27英寸悬浮式触控屏，大屏确实营造出不错的科技氛围，并且让整个车厢年轻不少，一看就是年轻人喜欢的格调。此外，据说新款探险者还将新增HUD抬头显示，形成三屏互动，此外或将全系标配全液晶仪表盘，这么一来，科技氛围上面，新款探险者在同级别车型当中将有着领先的优势。换装27英寸大屏，不出意外内置的车机也会得到升级，新款探险者的智能化会到什么程度，也让人很期待。  

6㎡舒适座舱，满足家庭出行需求  

随着三胎的放开，中大型SUV作为家庭改善型用车，或将迎来春天。新款探险者长宽高为5063/2004/1778mm，轴距和现款一致依旧是3025mm，长度比现款短了12mm，预计是下包围调整后留下的差异，所以空间上面预计不会有变化，依旧保持6㎡的优势。舒适性上面，福特在配置上面一向出手大方，比如现款探险者配有多达14向电动调节的前排按摩座椅、B&O音响且全车14个扬声器、馨风系统等等，新款探险者的舒适性也毋庸置疑。  

2.3T纵置后驱，性能操控两不误  

毕竟是中大型SUV，发动机排量小了，难免小马拉大车。新款探险者沿用2.3T+10AT动力总成，最大马力276匹，最大扭矩425牛·米，比同级别同价位的2.0T发动机更有性能上面的优势。加上出自CD6纵置后驱平台打造，同级唯一用了铝合金悬架，新款探险者操控上面有着领先实力和优势。  

综合看下来，新款探险者的改动还是很有诚意的，网传的价格上调也不是板上钉钉的事，期待新车配置以及上市价格的公布。  

变通是门艺术。围绕着外观设计、内饰质感以及智能互联科技，全新探险者作出针对性改进，同时继续以30万元起步价冲击市场。长安福特这款旗舰级车型宛若一杯美式咖啡，在中大型SUV市场释放出本真醇香。

全新探险者有着我们对美式SUV的诸多想象，超5米长、超2米宽与近1.8米高的整车尺寸，让新车看上去就如陆上游艇般强悍。在第六代车型上，福特还融入众多体现豪华和科技感的元素，如贯穿式LED前大灯、横向延展的C型尾灯元素、车身同色处理的帆桅式C柱，以及隐藏D柱营造出的悬浮式车顶等。另外，我们试驾的ST-LINE车型则通过独有性能蓝配色及ST-LINE运动套装，彰显其运动豪华氛围。

与外观相比，全新探险者对内饰装饰和做工进行了深入打磨，横向布局的27英寸高清4K中控屏取代了此前竖置屏幕，感官上更加贴合使用需求。这块中控显示屏虽不及蒙迪欧上的来得震撼，不过在探险者的车内显得恰到好处，亮度达到1000尼特，堪比iPhone13 Pro Max。同时，新车还全系配备12.3英寸全彩数字液晶仪表盘，提供17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示功能。

通过“你好，福特”，SYNC+2.0智行信息娱乐系统可轻松唤醒。这套系统整合百度AI技术，提供70+语义语音交互，实现导航、空调、二排座椅复位、方向盘加热、氛围灯等语音控制。除了常规操作，SYNC+系统支持整屏/分屏切换，提供爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等诸多的影音娱乐，还开发了自由秘境主题私享空间。

在这一代的探险者上，福特毫不吝啬其对豪华感的塑造。当你走近全新探险者时，钥匙或PAAK手机钥匙会主动触发迎宾模式，头尾灯自动运行流水动画，伴随着开机动画悦耳音效，任何人都会有个愉悦的心情。车辆采用温莎立体压花/定制打孔工艺的真皮座椅十分舒适，精致、柔软且支撑有力。车内，福特在触手可及之处均标配Dinamica超纤维环保麂皮或软质材质包覆，提供大尺寸全景天窗、第二代AAR智能馨风系统、来自丹麦的顶级B&O音响系统等舒适性装备，在豪华方面向他的林肯兄弟看齐。

全新探险者车长5063毫米，宽2004毫米，高1778毫米，轴距达到3025毫米，可实现近6平米的座舱空间，在空间方面称得上阔绰。放倒座椅后，行李厢空间可瞬时扩大至2487升。福特向市场提供三排6座/7座两种座椅布局，其中，六座车型配备的二排机长座椅，加大了座垫长度和宽度，配备专属CDPD头枕，支持电动翻转以及按键语音复位功能，使第二排成为长途旅行的真正乐园。如果福特再备个副驾老板键就完美了。

福特依然为中期改款的探险者搭载2.3T EcoBoost发动机，拥有203千瓦最大输出功率与425牛米最大扭矩，对大多数用户而言，动力已足够强劲。另外，这款发动机可使用92号汽油，也让全新探险者可以行驶到更远的地方。

经过优化齿比，新车10挡变速器换挡速度快速，如果不是过于激烈的驾驶，换挡冲击并不明显，舒适性和经济性都很不错。通过转动中控台后方的TMS地形管理系统旋钮，车辆可以在标准、经济、运动、防滑、雪地沙地和简陋路面6种驾驶模式间选择。多数时候，使用标准模式驾驶便可让人获得足够惊喜，运动模式下，油门响应会积极一些，换挡时机延迟，可以感受到较为有力的加速。

尽管我们试驾的ST-LINE七座车型重量超过2.1吨，但中低速时的转向力很轻，易于操控，指向性也算清晰。对这部三排座大块头来说，柔软而富有韧性的底盘与车身控制技术提供了舒适的驾乘体验，在高速行驶状态下，车辆稳定性也很优秀。

全新探险者使用了双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架+整合式多连杆铝合金后悬架，下控制臂使用铝合金材质，降低了簧下质量。新车基于纵置后驱平台打造，配备智能四驱系统。为了使车辆有更好的操控性能，福特将轴荷分配设定在50:50，并实现5.9米转弯半径。

福特采用了大量隔音降噪措施以保证车舱内的宁静，包括采用5层夹胶前挡声学玻璃，主副驾双层隔音玻璃，97个聚氨酯密封降噪胶块等。正常巡航时，来自发动机、风噪和胎噪都被抑制在很小范围，加上始终保持平稳的宽大车身，你可以在14声道B&O音响悠扬的歌声中，尽情欣赏窗外美好的时光。

关乎安全的驾驶辅助系统也是车辆核心竞争力的一部分，对此，全新福特探险者全系标配L2级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，配备多达20个探测传感器（雷达/摄像头），可实现18项高级驾驶辅助功能。其中，全速段居中iACC智能自适应巡航，整合百度ADAS高精地图、雷达传感器和GPS定位系统等多种数据，可在高速及城市快速路的特定路段提供准自动驾驶状态，实现自动跟车和自动转向。另外，福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统还包括了AEB智能感应制动保护、LC智能领航辅助系统、360度全景影像可视系统、一键自动泊车等。值得一提的是，福特首发量产的车路协同系统，在已落地应用的城市可实现六大协同功能。

全新福特探险者配备7安全气囊，采用高强度笼型车身，最高强度可达1700Mpa，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%。在制造环节上，长安福特工厂为新车准备了全自动喷涂机器人、车身360度全方位电泳防腐、机器人喷涂密封胶、使用工业级电枪紧固螺栓等高标准工艺和材料，并应用了一系列严控质量的措施。

全新福特探险者

基本价格（万元人民币）：30.98-37.98

车身型式：前置后驱/四驱，四门6座/7座中大型SUV 

发动机：2.3升涡轮增压；203马力@6000转/分，425牛米@3500转/分

变速器：10挡自动

车身尺寸（长/宽/高mm）：5063/2004/1778      

轴距（mm）：3025

0-100公里/小时加速 (s)：7.6/7.8

NEDC综合油耗（L/100km）：8.7/8.9

值得买：纵置后驱平台，针对性升级的内外设计

再考虑：市场上有多种不同风格的选项

推荐指数：★★★★☆（4.5星）

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汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

福特汽车，在中国市场取得过辉煌，曾经的福克斯、蒙迪欧、翼虎等，都是同级别中的热门选手，给大家留下的印象是操控性好，开着有驾驶乐趣，不过后来由于种种原因，导致整体销量出现了明显的下滑，而今天我们要说的主角是长安福特探险者，定位中大型SUV，来看看它的各方面表现怎么样。

长安福特探险者，售价区间为30.98-39.98万元，红涛要介绍的是32.98万元的2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座。

首先外观方面，车头宽大厚重，充满了力量感，多边形进气格栅内部为镀铬饰条填充，并且与左右大灯相连，看起来不仅精致，同时拉宽了横向视觉效果，大灯怒视着前方，使用了全LED光源。

尺寸方面，整车长宽高分别为5063*2004*1778mm，轴距达到了3025mm，这么一个大块头，无论停放在哪里，都有着一定的气场，从侧面来看简洁大方，双色车身和后排隐私玻璃提升了档次感，20英寸的大轮毂足够吸引人眼球。

车顶的末端配有小型扰流板和高位刹车灯，贯穿式尾灯是时下很流行的设计手法，鲜红色的LED光源点亮后很好看，后包围较为厚重，还应用了金属护板。

内饰方面，中控台布局简约，车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，只是新车气味有点大，一些细节的做工不够精细，真皮多功能方向盘比较粗壮，具有加热功能，12.3英寸液晶仪表和27英寸的触控大屏，可以显示丰富的车辆信息，支持百度地图、语音识别控制、车联网、OTA升级等。

探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座，配备了倒车雷达、倒车影像、自适应巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动等。

安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等。

该车为2+2+2的6座布局，前排主副驾驶座椅是电动调节，有加热和通风功能，身高1.74米的体验者坐在第二排，腿部空间有着2拳多点的距离，头顶空间有1拳多的富余，两个独立座椅也是电动调节，而且有加热功能，再进入到第三排，腿部空间有1拳左右，头顶空间有近1拳的富余，而座椅舒适性肯定是不如前两排。

满载6人的情况下，后备厢装些日常行李完全够用，如果把第三排座椅放倒，那么后备厢容积很大，拉些大件物品非常给力。

动力方面，搭载的是2.3T涡轮增压发动机，最大功率为276马力，最大扭矩达到了425牛·米，匹配的是10挡自动变速箱，开起来动力表现让人满意，日常行驶输出平顺，深踩油门爆发力强，能够带来推背感，中后段超车很有底气。

百公里平均油耗在9.0L-11L之间，遇到堵车油耗短时间会升到12L-13L左右（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样），油耗偏高点，但同级别的燃油SUV，也并没有太省油的，毕竟车重和发动机排量在这摆着呢。

底盘采用了前双球节弹簧减震支柱悬架，后多连杆式独立悬架，适时四驱系统提高了车辆通过能力，底盘的用料足，使用到了铝合金轻量化材质，调校有着沉稳厚重感，虽然开起来谈不上多么灵活，但也并不笨拙，方向盘指向精准，悬架对车身支撑到位，人车之间沟通感强，只是遇到烂路胎噪偏大。

总的来说，长安福特探险者的外观大气，配置齐全，6座布局实用，动力充沛，驾驶感受很不错，如果能够给出一些优惠的话，产品会更有竞争力。

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2016款最新配置信息

参考官网链接地址：http://microsites.audi.cn/AllNewAudi-Q7/2015/launch/?smtid=451560345z1g1fzkf2xz8jz0zMw**

秋天打翻了大自然的调色盘，这片天地便拥有了缤纷的色彩。十一月中旬，银杏如期而至，飘落成杭州的秋天，是时候安排上杭州的赏秋计划了。去年闺友自称「佛系青年」，热衷于拜佛祈福，笔者陪她打卡了求事业特别灵验的径山寺，这次我们打算去那附近古道逛逛，就当还愿了。毕竟才过去一年，我就坐上了她的副驾驶，坐的还是有“陆上游艇”之称的全新福特探险者！

更高的颜值

长安福特探险者在9月份上市后立刻引发热议，新车由中国设计师参与进行设计，所以很多细节上更加符合我们的审美和需求。

以豪华陆上游艇造型为灵感，并应用全新的“势能美学”设计理念，气场十足。前脸采用大尺寸中网内部搭配点阵式菱形镀铬装饰，发动机盖前沿和中网上边沿位置还设置了LED贯穿灯带，可以呈现迎宾、锁车等灯语信息，让它看起来更具有品质感。

本次改款最大的变化则是在它轮毂的造型上，采用了全新的5幅式的轮毂，从侧后方看，帆船桅杆式的C柱设计与轮船涡扇式的轮胎非常搭。尾部设计上，主要对尾灯造型进行了重新优化，贯穿的尾灯和头灯能够组合出不同的灯语，实现渐变点亮的效果，符合时下流行的潮流风格。总之，对我“颜控”的闺友来说，全新探险者的美式颜值可谓颇具吸引力。

更丰富的配置

这一代的探险者相较上一代的内饰，最为吸睛的莫过于27英寸贯穿式大横屏，并且在其左侧还配有12.3英寸全液晶仪表，搭配17英寸的高清全彩TFT HUD抬头投影显示，为车内营造十足的科技感。探险者的换挡机构采用了旋钮式电子换挡，下方设有驾驶模式调节旋钮以及自动启停、下坡辅助等功能按键，上方储物格为手机无线充电面板。

材质上一改往日的简单粗暴，运用皮质材料大面积覆盖，同时配以银色饰条加以点缀。座椅部分翻毛皮和真皮拼接的面料包覆，带有座椅加热、通风以及按摩的功能，大大的缓解了驾乘疲惫。除了宽大舒适外，探险者的座椅骨架强度设计值比国标超出15%，同时满足欧标和美标。前排驾驶员座椅上端可以承受重量为800公斤，安全亦是福特的底色。

车身尺寸为5063/2004/1778毫米，气场强大。朋友的车型是2+2+2的6座布局。得益于3025mm的轴距，可以实现近6平米的座舱空间，第二排的前后移动和角度调节范围更大，只需要通过一个按键，第二排座椅就能前移并翻折椅背。少了以往不停调整座椅的烦恼，第三排的进出更加方便。

更出色的操控

动力方面，全新探险者采用熟悉的2.3T涡轮增压发动机+10AT变速箱的动力系统。发动机最大功率276kW，最大扭矩为425N·m，分为纵置后驱以及四驱两种布局。

此次从酒店出发，大约经过一个小时的城市路段和高速路段，2.3T发动机带动这台“大家伙”并不吃力，油门初段较为灵敏且轻踩油门后就能带来强劲的动力，在城市驾驶时游刃有余。

径山古道两旁，一面是陡坡，一面是悬崖，有着连绵不断的急弯，全新福特探险者的智能四驱技术和六大驾驶模式保证了全新福特探险者依旧可以顺利通过。穿行于古道竹林之间，自然野趣也大大提升了驾驶难度，但全新福特探险者依旧游刃有余，发挥出了越级表现。

同时，50：50的前后轴平衡配重与5.9米的转弯半径，使得其在盘山路中拥有灵活的表现。配合双球节弹簧减震支柱前悬架和整合式多连杆后悬架，及前后全铝合金下摆臂，车辆在通过或坑洼路面时，不会影响同行伙伴的乘坐体验。笔者驾驶下来感觉，这完全不像一台车长5米多的中大型SUV。

恰逢秋季，层林尽染，从径山古道一路开上去，苍翠欲滴的竹林、层层叠叠的茶园、错落有致的红枫、簌簌飘落的银杏近在眼前…

“你好福特，开窗。”全新探险者配备了SYNC+2.0智行互联系统，支持爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅、百度地图汽车版等App，支持70+语义垂类并可控制车内的各种使用功能。“你好福特”是我们一路上说的最多的词，不论是调节温度、控制天窗，还是打开导航，它都是一把好手。

径山古道始建于唐朝。在漫长的历史中，这条古道不仅是居民往来的交通要道，更承载着重要的文化作用：径山的禅茶文化，从这里走向了世界。重走在这条古道上，两侧竹林於郁郁葱葱，仍可以回望古人在此留下的众多遗迹。福特又何尝不是如此？32年的沉淀，6次换代，全球累计销量超过800万台，更加深谙中国用户的需求和感知的全新福特探险者，用"匠心精神"，以不妥协的品质标准、不含糊的毫厘细节、不惜力的材料做工、不间断的质量测试，进一步巩固它豪华旗舰SUV的地位。

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网上消息说新款探险者价格会有1-2万幅度的上涨，在我看来，虽然做到与现款价格持平，新款探险者会更有竞争力，但如果各方面都有升级，那么价格小幅度上涨也不是不能接受。从目前市场大环境看，受到缺芯、原材料以及疫情等多方因素的影响，不少车的价格都有所上涨，虽然大前提是这样，但作为消费者，性价比才是我们关心的。倘若新款探险者价格大大的上调，那不妨看看它升级的地方能否值回票价。  

外观微调，增添时尚精致感  

新款探险者针对格栅、大灯、下包围以及排气口等造型进行了调整，中网尺寸更大，加入点阵装饰后精致感提升不少，前后用了贯穿式的灯组设计，排气改成方形，整车看起来显得更加时尚运动。这种设计风格上的调整，都在向年轻化靠拢，更能迎合年轻人的审美。  

长度减少12mm，空间不变  

车身尺寸上面，新款探险者申报的长宽高为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm，只是在车身长度上面比现款短了12mm，其他数据不变。这12mm的差距估计也只是包围上面调整后的差异，并不会影响到实际的乘坐空间，就现款探险者的空间表现来看，家用还是很不错的。  

竖屏变横屏，科技氛围更浓  

整个座舱最大的改动，就是把12.8英寸的大竖屏换成了27英寸的横置一体式大连屏，据悉还会新增HUD抬头显示，现款中高配车型才有的全液晶仪表盘也会成为标配，新款探险者的科技氛围确实提升不少。另外不出意外，新款探险者的车机也会得到升级，届时智能体验将加分不少。  

内饰用料下本，豪华感增强  

新款探险者的内饰看起来更加高大上了，主要一个因素是用料更加下本，像中控台、方向盘、座椅以及门把扶手等都用了大面积的真皮覆盖，此外还加入一些金属拉丝饰板装饰，内饰的配色更加丰富。相比现款车型，新款探险者的豪华感增添不少，福特这次还是很有诚意的。  

沿用现款2.3T+10AT动力  

新款探险者继续搭载2.3T+10AT的动力组合，同样有着CD6纵置后驱平台的优势，同级唯一铝合金悬架，还有6种驾驶模式可选。不管是动力性能还是操控，中大型SUV里面，新款探险者还是有大大的 优势的。  

新款探险者的改动很有诚意，改款之后外观更精致运动，科技风更浓，配置也得到升级，这么看下来，涨价似乎也在情理之中？就是不知道消费者接受不接受了。  

福特探险者是中大型SUV领域老将，今年新款福特探险者上市，改款堪比换代的它带来足够新鲜感。而在同一合资品牌阵营中，一汽-大众也推出全新中大型SUV揽巡，可视为揽境的姊妹车型。

不管是从定位，还是价格来看，探险者和揽巡注定是绕不开的对手，今天咱就来看看它们各自特点是什么，哪款值得入手。

外观对比

福特探险者对于美系肌肉感的营造运用得炉火纯青，大量凹凸有致的型面组合和粗壮的线条搭配给人强烈的安全感，车头部分换装了最新的锁子甲格栅样式，内部采用镀铬材质的横向链条结构，两侧的大灯保持平直并与中网相连，规整的灯组布局加上下沿的灯带看上去不怒自威，前包围两侧留有拐角饰条装饰的导流槽，前唇的银色护板上方也带有梯形的进气口。

车侧拥有厚重的车身造型，方正硬朗的轮廓也让它相比同级过于圆润的边角造型更显硬汉，A/B柱、尾柱和车顶均采用熏黑隐藏处理，而C柱则与车身同色，带来悬浮车顶效果的同时也让C柱起到了区域划分作用，还带来了一些视觉动感。

车身带有一根清晰的折角腰线，从前翼子板发源并一路保持微幅上扬，车底一周均为黑色组件包覆，侧裙则加入了镀铬饰条进行点缀。定位中大型SUV的福特探险者拥有5063*2004*1778mm的车身三围，轴距则达到了3025mm，这为车内配备7座布局带来了底气。

熏黑的尾柱与车顶的扰流板和尾窗都融为一体，让车尾的视觉感更为统一，类似镰刀状的新造型尾灯有着相比后备厢型面更为立体的灯腔轮廓，内部的灯组加入了C型元素，中间则嵌入了一根镀铬饰条，略有外扩的后包围同样为黑色护板包覆，并使用镀铬材质对排气轮廓进行了勾勒，双出的巨大尾喉搭配上扩散器的护板，还为车尾带来了一丝动感气息。

大众揽巡的造型非常具有辨识度，不过大众揽巡的整体造型还是加入了许多新的理解，比如说前脸镀铬装饰条和贯穿式LED灯带的应用十分的具有现代工艺之美，而LED大灯再加上熏黑处理的网格状中网，整个前脸浑然一体质感十足。

揽巡在外观上采用了更有辨识度的光明之火灯光设计IQ.Light灵眸大灯与中网连为一体，看起来更具力量感。并且为了延伸前脸视觉宽度，设计师还以“火”元素为创意原点，对灯光线条进行拉伸，在贯穿式造型的基础上，两侧延展至两侧翼子板处，配合发光车标，使得整个视觉效果更加前卫、科幻。

侧面修长的腰线从前到后贯穿车身，短前悬让视觉比例感更为协调，黑色车顶也带来了几分时尚气息。揽巡的车身尺寸达到了4949*2105*1772毫米，轴距也被拓展至2980毫米。虽然在整体尺寸上不及福特探险者，但纵观同级别，也是十分优秀的。

尾灯同样采用贯穿式的设计，在晚上点亮后视觉效果十分的抢眼，此外，揽巡的侧面一点也不像是大众车，流畅的车顶弧线、熏黑处理的D柱，营造出的效果很像是路虎。此外，侧面腰线刻画的也很有力量感，加上花瓣式的铝合金轮毂，对于侧面的立体层次感有着进一步的提升。

内饰对比

走进福特探险者的车内，中控台由老款的翼展造型换为了更注重立体感的叠层设计，两层中控台面各有不同的凸出幅度，并采用了软性面料和镀铬饰条进行包覆和点缀，整体看上去更加规整和高级，方正的出风口分列台面两侧和中部，车内最大的变化莫过于中控区域与副驾前方加入了一块大连屏，使得车内在保持温馨感的同时也有更强的科技感。

尺寸达到27英寸的连屏拥有4032*756的超高分辨率，屏幕内置有福特最新的智联系统，不仅在UI显示效果上更为细腻酷炫，在使用习惯与界面布局上也进行了一定的本土化提升，车机内虽然并没有提供手机映射功能，但足够强大的内置应用可保证用户大部分场景下的使用，车联网则可对未覆盖的场景进行补充，不仅可使应用圈进行扩展，还能提供更多实时服务帮助。

来到揽巡这边，其内饰还是大众最新的设计语言，中间配备了10.25英寸全液晶仪表和12英寸液晶屏，科技感不俗。同时双色拼接的车厢额带来了更强的档次感。同时，揽巡还采用大量的皮质材质包裹，并且配备金属拉丝面板进行点缀，以及30色的氛围灯，豪华感也不错。

智能科技方面，揽巡搭载大众ID.科技配置，我们熟悉的智能灯光交互、L2+智驾科技、智能导视、全景可视泊车系统、智慧车联全都有。

动力对比

福特探险者全系均采用了2.3T+10AT的动力组合，拥有203kW（276Ps）的功率和425N·m的扭矩，匹配10AT，可在7.8秒实现破百，这对于一台体长超5米的SUV而言堪称强悍，实际驾驶来看，虽然体重接近2.1吨，但实际开起来的感觉并不笨重，偏向线性的动力调校加上10AT在平顺性上的帮助，无论在急加速或是巡航时都能带来舒适稳重的行驶质感。

揽巡全系搭载2.0T发动机，分高低功率调节。其中330TSI车型最大马力186匹，峰值扭矩320Nm，380TSI车型最大马力220匹，峰值扭矩为350Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间为9.1秒，性能比较一般，可惜的是揽巡并没有装备2.5T发动机，对于一些追求动力的买家来说有些遗憾。

底盘操控方面，揽巡采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘悬架结构，德系底盘调校让操控灵敏精准，兼具底盘韧、转向准、支撑强等诸多优势。同时，新车还拥有运动、ECO、越野、雪地、个性化和标准舒适五种驾驶模式，完全可以胜任用户日常用车需求。

经过此次对比，两款车都拥有不错的综合素质表现，如果你想买台6/7座家用车，直接选探险者绝对没错，2.3T+10AT的动力组合，也不会因为车身大体量而牺牲掉动力表现。同时它还全系标配智能驾驶辅助功能，舒适性及豪华性配置也非常丰富，是一家人过日子不错的选择。

揽巡定位是大五座布局，超两米九的轴距带来宽敞的空间表现。同时，它在设计方面相比<a href="https://car.yiche.com/volkswagen/" title="大众" d

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9月6日晚，新款福特探险者迎来了正式上市，新车共推出4个配置8款车型，售价区间为30.98万-37.98万元。

作为一款中大型SUV，新车在保证“够大”的同时，还作出了一些与时俱进的改变。那么新车的哪款配置更值得买？市场表现将会如何呢？接下来小智就为大家一一解答。

块头够大，动力也很强，探险者一脉相承的纵置后驱平台从来都为消费者津津乐道，另外还有2.3T+10AT的动力总成，综合产品力可圈可点。

首先来看外观，新款福特探险者塑造了一种“硬汉”气质，与现款车型如出一辙，但相比现款车型，新车又多了几分精致气息，宛如一个精致的型男。

上图为普通版

上图为ST-LINE版

前脸部分，新款福特探险者有两种不同风格，分为普通版和ST-LINE版，二者在格栅、包围等细节处采用了不同设计。上方则是贯穿式的日间行车灯，另外还有Explorer字母标识。

来到侧面，一条锐利的腰线贯穿车身，更添几分“硬汉”气息。另外，新车的A、B、D柱都采用了熏黑设计，营造出一种悬浮式车顶的效果。

车身尺寸方面，新款福特探险者的长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距达到3025mm之长。相比大众途昂和凯迪拉克XT6等车型，尺寸更加魁梧。

车尾部分，新车的造型同样规整，横向布置的尾灯代替了此前的纵向尾灯，另外中间还有一根镀铬饰条，能给人一种贯穿式尾灯的视觉效果。

进入车内，新款福特探险者换装了全新的27英寸大屏，采用横向布置，一直延伸到副驾前方，视觉感受清爽简洁，比某些新势力更新势力，能够感受到较为强烈的科技感。

座椅方面，新款探险者依旧提供两种布局形式，分别是2+2+2的六座和2+3+2的七座，能满足不同消费者的购车需求。

动力方面，新车采用2.3T涡轮增压发动机，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m。传动方面匹配10AT变速箱，除入门版车型采用后驱之外，其余车型搭载四驱系统，并适配TMS地形管理系统。

新款福特探险者共推出4个配置8款车型，相同配置车型均提供六座和七座以供选择。其中，六座车型第二排座椅采用电动调节，并支持电动翻转，七座车型则采用手动可翻转滑动座椅。喜欢的朋友们按需选择即可。

那么到底哪款车型更值得推荐、性价比更高呢？下面就为大家一一分析。

首先售价30.98万元的后驱风尚版，虽然是入门车型，但配置方面已经相当丰富，用车体验不会打折扣，另外还有L2级别的辅助驾驶系统加持，对长途行车有很大帮助。综合来讲，如果对四驱系统没强烈需求的话，该配置车型已足够使用。

接下来是四驱风尚plus版，2万元的差价换来了一套四驱系统，另外在配置方面还增加了前排座椅加热/通风、后排座椅加热等舒适性配置，性价比也是非常出色。

相比四驱风尚plus版，四驱钛金版车型增加了360度全景影像、自动泊车入位、12扬声器的B&O音响、真皮座椅等配置，用车体验会更上一层楼。考虑到3万元的价格差异，预算充足的朋友们也可以选择该配置。

最后是顶配的四驱ST-LINE车型，升级了21英寸铝合金轮毂、运动外观套件、前排座椅按摩等配置，售价也来到了更高的37.98万元，更适合那些预算非常充足的消费者。

或许是原汁原味的美系设计不太符合国内消费者喜好，在中大型SUV这个细分市场里面，福特探险者的实力可圈可点，但销量中规中矩。

而今，新款车型也有针对性地做出了升级，例如屏幕够大的内饰、全系标配的辅助驾驶等等，相对来说会更加契合中国消费者的用车习惯。再加上探险者一贯优秀的机械素质，相信其销量也会迎来上涨。

那么作为消费者，在面对同级别的大众途昂、别克昂科旗等竞争对手时，你会选择新款福特探险者吗？欢迎在评论区留言。

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