工程上的斜交斜做什么意思
为了使外形美观及适应水流条件，可使涵洞洞身端部与线路平行，此方法称为斜交斜做。
斜交斜做，就是建筑物的的几何形状要平行于涵轴，就是平行四边形。两条线段相交后不等于90度角叫作斜交。斜交相对于正交，正交的交角为90度。斜交是平面制图轴网的一种表现形式。如果两条直线的夹角为锐角，那么就说这两条直线互相斜交，其中一条直线叫做另一条直线的斜线。
扩展资料：斜交板注意事项：
1，斜交板钝角角隅处的支反力随着斜交板斜交角度、宽跨比的增大而增大，使得斜交板钝角角隅处的支反力会比正交板的大几倍，而锐角角隅处甚至会出现拉力。
2，根据斜交板的此种受力特性，斜交板的支座布置和正交板有很大的差异性，斜交板钝角角隅处的支座应向板的外侧布置，锐角角隅处的支座应向板的内侧布置，同时支座间距宜采用不等距的布置方式。
3，对斜交角、宽跨比较大的斜交板而言，斜交板的横向弯矩比同等跨径的正交板大很多，所以在斜交板的横向跨径也要配置足够的主筋。同时在斜交板的钝角角隅处还会产生相当大的垂直于钝角平分线的负弯矩，所|以在斜交板钝角角隅部位处也要配置足够的主筋。
4，斜交板独特的受力性能，使得其对桥梁墩台下部结构的布置也会产生明显的影响。此种影响会使得斜交板桥梁墩台桩基的布置偏向斜交板的钝角角隅处，使得桩基间距的中心线和桥梁墩台的中心线不一致。
从美观上讲，斜交斜做优于斜交正做，因为其顺应边沟，与路形一致。从施工工艺上讲，斜交正傲可不出现斜管和斜板，这就方便了施工单位集中预制，同时也容易保证质量，简化了施工。但斜交正做使端墙必须做成台阶式或斜坡式，台阶式施工工艺复杂，斜坡式易使水流沿帽石顺坡而下，需要注意对路基边坡的防护加固。因而，在洞身处斜交正做施工较为简单，在洞口处斜交斜做施工较为简单。管涵由于管节需预制,如果斜交斜做，斜交角度类型较多，会造成管样式过多、不便于预制，因此应优先考虑斜交正做。板涵由于在两端做梯形板不如预制梯形管那样麻烦,而且在洞口处施工又较为简单，因此应优先考虑斜交斜做。(3)从整体结构及洞口处理上讲，斜交斜做要优于斜交正做。明涵一般做成斜交斜傲,这是由于明涵如果做成斜交正做，会在洞口处形成一处承载力很差的区域,并且结构形式也与路形不符。
瓦工的旧称。指砌砖﹑盖瓦等工作。
以砖、石或者混凝土为主要材料建造的构造物称为圬工结构。
圬：(形声。从木,亏(yú)声。“亏”即古“于”字。本义:抹子,涂墙的工具)镘子,泥瓦工人用来涂抹墙的抹子。
现在圬工是指除钢筋砼、预应力砼、钢结构以外，由纯混凝土或砖石砌体材料建筑的。准确地说圬工就是材料强度不能充分发挥的结构,比如大体积的混凝土,内部混凝土的强度远没得到充分发挥,也就是说材料的实际应力很小,远没达到材料的设计强度.基本结构就是前面所说的几种类型。
涵洞中涵洞与路线斜交的洞口建筑的斜洞口是有斜洞口和正洞口。斜洞口能适应水流条件，外形较美观，建筑费工较多，但常被采用。正洞口只在管涵或斜度较大的拱涵为避免涵洞端部施工困难时才采用。
涵洞端部说的是涵洞的近出水口处，纵向肯定是与路线中线平行的。涵洞轴线说的是横断面方向的涵洞中心线，涵洞轴线肯定与端口线及路线中线相交即向垂直。
技巧须知
涵洞中轴线与道路中心线行进方向的夹角为90°时为正交，其他情况下为斜交。涵洞如果在圆曲线或者缓和曲线上算四个角的坐标，确定涵洞中心桩号处路线行进方向的方位角，通过该方位角计算出涵洞轴线方向的方位角及涵洞中轴线洞口处的坐标，再推算出涵洞四个角点的坐标。
涵洞纵向中心线与道路中心线的夹角，正交为“0”道路左右两边一样宽，而斜交是不一样宽，外侧按超高加宽，内侧按设计车速视距及内侧车后轮轨迹按规定加宽。
当φ＜θ时，叫反翼墙，此时β=θ—φ=0°最经济； 当φ＞θ时，叫正翼墙，此时β=θ+φ≤60°为宜 （2）斜交正做
正做洞口的翼墙一般采用正翼墙，较长一侧的翼墙叫大翼墙，较短的叫小翼墙 大翼墙，β愈小愈经济 小翼墙，β=φ时最为经济
端墙和帽石，可设计成斜坡式或台阶式
