途虎的轮胎怎么样，想买但是心里没底，各位亲指点一下
本人也在途虎换过轮胎，当时也是看上了价格优势，比4S店便宜好多。在网上下单买的马牌轮胎，然后到线下门店去安装的，其实当时心里挺忐忑的，这么便宜，怕是翻新胎。不过轮胎换上后至今没啥毛病，都大半年了，一直好好的。看来途虎的轮胎是正品，也打消了我的疑虑。
其实仔细想想，途虎的轮胎便宜其实很正常，人家是个电商品牌，你看现在某宝的商品，是不是比店里便宜很多，甚至很多旗舰店的商品，也是比专柜便宜。其实是一个道理，网上的商品直接发货给你，顶多出个邮费钱，但是你去专卖店买就不一样了，货物运到专卖店需要运输费，专卖店一般开在市区繁华的地方，光地方租金就不少。综合下来，专卖店要想盈利，就必须贵。
途虎的厂家直销模式，比专卖店有很大的价格优势。从最源头的厂家直接拿货，可以保障以最低价拿到正品。因为没有了中间层层经销商环节，价格自然就低。即使低价，依然有利润。途虎近几年发展迅猛，更与很多大品牌都建立了合作关系，目前途虎合作的品牌方包括德国马牌轮胎、美国固铂轮胎、万力轮胎等，如此强大的供应链，轮胎的品质自然有保证。
此外，途虎还建立了自己的仓储物流体系。在全国16大城市，途虎养车建立了28个仓储物流中心，基本完成全国重点销售区域的仓储和配送布局，其合作门店系统覆盖国内405个城市，数量达13000家。途虎强大的物流体系在很大程度上减少了运输和仓储的费用，也压缩了轮胎成本。不得不佩服途虎老总的高瞻远瞩和决策能力，正是看准了电商这片沃土，途虎才能在短短几年扶摇直上，发展成为国内一流的车保品牌。 途虎的轮胎低价，对我们消费者来说是好事啊，花更少的钱享受正品服务，岂不是美滋滋。
如果只是一般使用就没必要换如果要安装胎帽型气压指示、报警型检测就很必要换装铝合金气门嘴因为原车塑料橡胶的嘴子强度不够经过一定时间的颠簸、震动、摇晃后容易裂口、漏气。关于铝合金气嘴门的介绍如下：1、介绍一：铝合金气门嘴也属于金属气门嘴其使用寿命和气密性与钢气门嘴相当铝合金比起钢来说重量更轻这无疑对车轮的动平衡更加有利。2、介绍二：气门嘴是用于充放轮胎内气体并能保持胎内气压的单向阀门如今汽车使用的轮胎都是无内胆轮胎在结构上气门嘴与轮胎相互分离气门嘴被安装在轮圈上发挥着它的作用。
铝合金气门嘴不稳定，容易与氧发生反应，而在氧化的过程中会将气门芯黏在一起，在使用一段时间后会比较难拧下来；而轮胎气门嘴又连接着胎压监测探头，如果用力拧，一旦断了就要整套都换，但是不拧开就没法加气。这是铝合金气门嘴最大的缺点。
而原车塑料气门嘴，由于是塑料的，随着时间推移，塑料会发生自然老化，从而出现裂纹或变硬，这会使得轮胎发生慢漏气的现象。这是塑料气门嘴最大的缺点。
不过，无论是铝合金气门嘴还是塑料的，与轮毂接触的那部分都是塑料的。也就意味着，随着时间的推移，其不可避免会出现老化，与轮毂接触的那一部分橡胶会逐渐龟裂、变形、失去弹性。并且当车辆行驶时，橡胶气门嘴会随着离心力来回摇摆从而发生形变，从而更加促进橡胶的老化。因此，建议气门嘴使用3-4年更换一次。
之前使用的是邓禄普的SP Sport 270轮胎，跑了八万多公里，花纹已经快磨至1.6MM的更换极限标记了，邓禄普这款轮胎比较耐磨，但是胎质比较硬，花纹细碎，舒适性和静音性都不是很好。接到电话的第二天就到店里安装了，门店选择了之前换过轮胎的翠苑路轮胎店（倍耐力轮胎店），这也是一家老店了，最起码有7—8年吧，老板娘人很好，师傅们技术很过硬。在核对完订单信息后，迅速安排更换轮胎，因为只有两条轮胎，安全起见换的是前轮。整个换胎过程（包括轮毂边缘的清洁、轮胎动平衡及四轮定位数据检查）只花了半个小时不到，效率还是挺高的，动平衡数据做到了两边都00，师傅们干活儿很仔细，好评没得说！
三、轮胎使用感受
静音性：这绝对是马牌CC6的优势所在，马牌CC6采用了非对称式花纹设计，可以看到轮胎靠内侧胎冠有许多封闭式的“消音舱”，这能大幅度减少车辆行驶过程中的噪音。在换胎之前特意在南昌之星摩天轮至国体中心的赣江中大道路段，以5档了60KM/H时速，使用iPhone7 PLUS 【Decibel 10】软件测试噪音平均值：63.1dB。换胎之后在同样路段测试噪音平均值：61.8dB，从数值上来看似乎静音效果不是特别明显，但是主观感受的确安静不少，要知道只是在换了2条前胎的情况下测得的结果，如果4条轮胎全部更换成CC6我相信噪音值会更低。
舒适性：都说马牌轮胎舒服，果然名不虚传！因为大众高尔夫6这款车的悬架调教的路感比较清晰，这也是德系车的一贯特点，之前使用邓禄普轮胎以40KM/h在过减速带，尤其是连续的黄色凸起提示性减速带时，整个车身的震动特别明显。但是换了CC6后，过连续的黄色凸起提示性减速带时，首先噪音是轻轻的嗡嗡嗡声，然后传递到座椅上的震动相对平缓了不少。
另外前段时间红谷滩绿茵路还没修好时，过连续的烂路，换胎前车身起伏特别明显。换胎以后，感觉在轮胎过烂路时，是那种扎实的起伏较小的弹跳，舒适性要好不少，想必这跟CC6的胎质比较柔软有关。
操控性：都说南昌3月只下了一场雨：从1号下到31号→_→ 。当路面有一层水膜，而车速到达一定水平时，车辆就容易产生打滑现象。安装了CC6在雨天行车，80KM/h单侧轮胎经过枫生高速积水路段，仍能够保持稳定的抓地力，没有出现打滑。并且开到120/h跑高速，快速并线车身的响应速度也很快，抓地力十分强悍。
节油性、耐磨性：由于车辆在红谷滩通勤，城区拥堵路况80%以上，所以节油效果目前还不十分明显，从近1000公里轮胎磨损情况来看，胎冠出厂时的小突起还没磨掉，轮胎标记的TREADWEAR指数为380，目测跑个8万公里没问题！
总结：十分满意，个人感觉CC6是舒适性能够抗衡米其林Primacy 3ST浩悦的一款重量级产品，甚至在操控性、静音性能和性价比上超越3ST的轮胎。
最后再次感谢途虎养车能够给我这次试用机会，把优质的产品和优秀的服务带给更多消费者，五星好评点个赞！
当铝气门嘴冒锈死时，是很难拔下来的，可以喷点送动剂或者用毛巾裹住再用钳子夹着拧。如果这些方法都不行的话，就只能采取暴力的方式或者到修理厂进行处理。
而暴力指的是可以尝试使用钢锯条去锯，先从顶部开锯，锯出缝后再往两侧锯，然后用一把一字改锥把它撬开，采用这种方法要掌握好锯的度，因为一不小心就容易伤到气门嘴。这种方法经过实测是有效的，但一定要掌握好度。
为了避免发生铝气门嘴帽被锈死的情况，可以使用橡胶的，但是橡胶的也有缺点的。随着时间的推移，其不可避免会出现老化，与轮毂接触的那一部分橡胶会逐渐龟裂、变形、失去弹性。所以，一般情况下，气门嘴需要3-4年换一次，基本上与轮胎的使用寿命是一样的，建议在更换轮胎时一同更换气门嘴。
气门嘴帽是很重要的，它可以隔离空气，防止灰尘、水、油等对气门芯密封胶皮的破坏，从而延长气门芯的使用寿命。因此，建议最好定期检查气门嘴和气门帽，以保持轮胎的空气密封，如发现橡胶老化或金属生锈都应该及时进行处理。
当铝气门嘴冒锈死时，是难以拔下的，能够喷上送动剂或是用纯棉毛巾裹起来再用尖嘴钳夹着拧。假如这种办法都不好得话，就只有采用暴利的方法或是到维修厂开展解决。
而暴力行为指的是能够试着应用钢锯条去锯，先从顶端开锯，锯出缝后直往两边锯，随后用一把一字螺丝刀把它砸开，选用这些办法要把握好锯的度，由于一不小心就非常容易伤到气门嘴。这类方式历经评测是合理的，但一定要把握好分寸。
为了更好地防止产生铝气门嘴帽被锈死的状况，能够应用橡胶的，可是橡胶的也是有缺陷的。伴随着时间的变化，其难以避免会发生老化，与轮圈触碰的那一部分橡胶会慢慢开裂、形变、丧失延展性。因此 ，一般状况下，气门嘴必须 3-4年换一次，大部分与轮胎的使用寿命是一样的，提议在拆换轮胎时一同拆换气门嘴。
气门嘴帽是很重要的，它能够防护气体，避免尘土、水、油等对气门芯密封剂皮的毁坏，进而增加气门芯的使用寿命。因而，提议最好是定期维护气门嘴和气缸帽，以维持轮胎的气体密封性，如发觉橡胶老化或金属材料锈蚀都应当及早做好解决。
