4S店总是拿铸铝发动机当噱头，铝制发动机真的比铁制发动机好吗？
铁和铝是制造发动机的两种主要材料。铝发动机因其重量轻、导热性好，现已成为发动机的主要材料。铝制发动机也成为发动机制造的一个发展趋势。但是铝发动机相比铁发动机有自己的优势，但是铝发动机更能满足汽车发展的需要。铁发动机的好处是先更强。铁发动机是汽车的主要核心部件。
与铝制发动机相比，铁质发动机具有更好的强度和硬度，因此铁质发动机更坚固耐用，尤其是在颠簸时，不易变形。其次，铁发动机不容易被腐蚀。相比铝发动机，铁发动机不容易被腐蚀，但由于铝成分非常活泼，铝发动机在使用一段时间后会比铁发动机腐蚀得更严重。最后，制造成本低。铁的锻造技术已经发展的非常成熟，而且铁的价格也比较低。
铝的锻造技术还是比较难的，铝制发动机价格更高。车对于一个人来说是很大的东西，所以买车的时候要小心，避免掉坑。但是很多懂业务的汽车专业人士不会告诉你一些细节。特别是有些销售在促销的时候，根本不会跟你说汽车的缺点，而是无限的夸大优点。所以，这就导致了很多白车。这时候在购物区，很容易跟着别人的思路走，最后选择性能差，驾驶体验差的车。
但是车的价格总体来说还是比较贵的，又不能轻易替代，所以最后只能吃哑巴亏。与铝制发动机相比，铁质发动机更不容易被腐蚀。铝制发动机容易因氧化而腐蚀。铁发动机在这方面也优于铝发动机。所以不容易被腐蚀，这也是铁发动机的一个优点。在汽车的所有部件中，最核心的无疑是发动机。这两年市场上很多人都在鼓吹铝制发动机是未来的新技术。在这里，首先我要给大家解释一下所谓的新兴技术，我们完全可以理解。是指一些刚刚投入市场，等待验证不久的新技术、新材料。如果你这样理解，你知道所谓的新技术其实只是用来测试材料的，真正的驾驶条件下会怎么样吗？说白了，你买这些车大概是为了让一些厂家测试这些材料和数据，还有一些新技术。
【太平洋汽车网】发动机铝合金更好一些，铝合金发动机优点是重量轻，能有效降低发动机自重，散热好，另外制造工艺要求相比略高，制造成本比铸铁发动机贵。
依照历史的发展，最先出现的是铸铁发动机，然后才是铝合金发动机。铸铁发动机制造工艺相比铝合金技术要求更低，但是不代表铸铁发动机比铝合金发动机差，其实两种材质发动机各有优势。铸铁发动机优点是制造技术条件低，且工艺成熟，铸铁发动机在实际工作过程中，能够承受高温高压的工作环境。不足是发动机重量过重，散热不及铝合金好。铝合金发动机优点是，重量轻，有效降低发动机自重，散热好，另外制造工艺要求相比略高，制造成本比铸铁发动机贵。另外铝合金发动机不可过分压榨发动机的动力。但是现在经过技术的改良，铝合金发动机的耐高温性也不比铸铁差。
（图/文/摄：太平洋汽车网陈汉林）
虽然现在人们手头比以前更宽裕了，但是，还是会遇到很多烦心事。比方说，前一阵同事小王在买车时，就纠结到底是买全铝发动机，还是买铸铁发动机。因为小王从不同的销售那里得到了完全不同的答案。下面小编就给大家说说到底该怎么买。
大家都知道，作为三大件之一的发动机，肯定是一台车最重要的零部件，相当于人体的心脏部分。一般情况下，发动机分为全铝和铸铁两种材质，那么“全铝”和“铸铁”发动机哪个更好？下面一起看看专业维修车师傅分析出的比较。
首先，铸铁发动机的强度和质量都是非常过硬的，并且耐高温、耐高压。但是，缺点也很明显，自重太沉。而全铝发动机正好和铸铁相反，自重更轻便。不过，优点好像也就重量占一些优势，剩下的缺点就更多了，比如强度低、易腐蚀、修理难度大等都是人们非常诟病的。其次，虽然全铝发动机是未来的一种生产趋势，但是，考虑到生产成本更高、修理难度更大，所以，很多厂商还是选择铸铁发动机，主要就是铸铁发动机的性价比和质量都是非常优秀的。
对于有些车主所说的全铝发动机更省油，其实是有些偏差。就两款发动机的实际表现来看，其实在油耗方面的差距并不是很大。油耗的高低其实主要还是取决于开车习惯、方式等综合指数。那么，有些销售人员为什么一直都在吹嘘全铝发动机好呢？其实，这个很容易理解，毕竟每个月的业绩和工资有很大关系
铝合金缸体质量相当轻。相同排量下，全铝发动机比铸铁发动机轻20kg左右。
有许多豪华车品牌基本上都使用铝制发动机。由于发动机本身相当轻，车辆本身的重量也将减轻。
据研究，车重每缩短10%，油耗就会下降6-8%。可以看出，这也是很多车辆厂家基本都使用铝制发动机的原因，这样不仅可以降低车辆的油耗，还可以提高车辆的普及性。
虽然铝制发动机质量相当轻，但是铝制发动机的耐高温性能并不是很好。为了处理铝制发动机的公差问题，很多整车厂基本上采用两种方式。一种方法是在汽缸内外加一层缸套，这样高温高压的承受力就由缸套来承担了。另一种方法是添加一些金属元素来提高铝制发动机的公差，但这样会影响铝制发动机的生产成本。
总的来说，铝制发动机的特性很好，尤其是发动机本身重量轻，但是铝制发动机的制造成本比较高，有利有弊。
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2、有很多豪华汽车品牌使用的都是铝制发动机，因为发动机本身的质量比较轻，汽车本身的重量也会减轻。
3、据研究表明，汽车本身的重量每减少10%，燃油消耗就会降低6-8%，由此可见，这就是为什么有很多汽车厂家都是用铝制发动机的原因，这不仅会降低汽车的油耗，同时还能提高汽车的知名度。
4、虽然铝制发动机的质量比较轻，但是铝制发动机耐高温的效果不是很好，为了应对铝制发动机的耐受度问题，很多汽车厂商都采取了两种方式，一种是在气缸内外增加一层缸套，这样高温高压的耐受度就由缸套来承担，另外一种方法就是增加一些金属元素，通过这些金属元素来提高铝制发动机的耐受度，但是这会导致铝制发动机的生产成本提高。
5、总的来说，铝制发动机的特性还是非常好的，尤其是发动机本身的质量较轻，但是铝制发动机的制造成本比较高，既有优势也有劣势。
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1.散热快，因为铝合金的传热速度要高于铸铁所以这一优点尤为突出。
2.重量轻，在同等体积下铝合金整体质量要低于铸铁材料。
3.不容易生锈，铝合金缸体更能克服防冻液带来的氧化反应。
铸铁
铸铁材料最大的优点就是价格便宜，可以降低发动机成本。铸铁缸体还具备耐高压，耐高温，不易变形的优点。
缸体是发动机温度最高的部位所以对材料导热性要求就更高，在这种要求下铝合金更能满足发动机的散热需求，但因为造价高所以只有在一些性价比高的发动机上才会使用这种材料。而铸铁材料因为生产成本低被广泛使用。所以在不考虑成本的情况下铝合金材料的缸体整体性能更好一些。
如果你对于发动机维修方面比较在意，建议你选择铸铁发动机，因为全铝的发动机一旦发生爆缸、拉缸这类问题，就是大问题，维修费用非常昂贵但铸铁发动机就不一样了，铸铁发动机基本很难出现这样的问题，即使是换镗缸和缸套都是非常容易，而且也花不了多少钱。
其实铝合金发动机和铸铁发动机，并没有哪一种更好，两种材质仅带有不同特性罢了。目前技术发展，已经解决掉铝合金发动机的弱项问题。而我们在购买汽车时，不必担心和顾虑哪种材质的发动机更好，毕竟现在不是发动机材质影响一款车的时代了，而是汽车综合装配问题。
