大众-凌渡

宋Pro DM-i的车身尺寸分别为4650mm/1860mm/1700mm，整车看上去比宋PLUS小了一圈，但在紧凑级SUV中还是算比较大的。侧身造型较为动感，熏黑的A,B,C,D柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果，“龙击”式俯冲腰线对车身冲压工艺要求极高，“赤帝红”2K清车漆丝毫不逊于马自达的“水晶魂动红”。双色铝合金切割花瓣轮毂的尺寸达到了惊人的R19，可惜的是低配车型依然沿用了燃油版车型的“雷霆”轮毂，尺寸为R18。

宋Pro DM-i的车尾造型十分敦实，运动后尾翼内部融入了点阵式高位刹车灯，“BUILD YOUR DREAMS”英文字母logo被安置在尾箱上部。全LED“龙爪之痕”式尾灯内部结构十分复杂，还带有流水转向灯，贯穿尾灯的细长亮银色镀铬饰条拉伸了车尾的视觉宽度。

宋Pro DM-i的内饰采用了多种不同的颜色搭配，视觉效果强于宋PLUS DM-i的纯白色内饰。全液晶矩形仪表盘虽说尺寸比秦PLUS大，但外侧的黑边也很大，档次感不足；15.6英寸的自适应悬浮PAD比宋PLUS大得多，而且内置比亚迪最新的DiLink4.0智能网联系统。（注意：虽说升级到了最新的网联系统，但内部的处理器还是老款的，并不是汉上面的5G芯片+全新处理器）。电子档杆造型与Plus一致，但并不带有龙鳞发光效果。

再来说说车内用料，宋Pro DM-i的整体用料在这个价位区间来看勉强合格，但塑料感太强，没什么质感，价位相近的吉利星越L整车都带有Alcantara翻毛皮材质。宋Pro DM-i的开关门质感远不如宋Plus DM-i，缺少厚重感；车窗上的玻璃也从宋Plus DM-i上的福耀玻璃换成了其他品牌。

得益于2712mm的超长轴距，宋Pro DM-i的后排腿部空间表现不错，而且地台可以做到纯平，坐垫宽大厚实，后排出风口、充电接口等配置一应俱全，但后排头部空间要提出批评。

宋Pro DM-i的版本:

51km豪华型 指导价：13.88万

51km尊贵型 指导价：14.58万

51km尊荣型 指导价：15.28万

110km旗舰型 指导价：15.58万

110km旗舰Pro 指导价：16.38万

新能源 宋pro 比亚迪宋pro 比亚迪宋prodmi

宝马现在越来越注重个性化定制，买一台车首先看的就是颜值，而轮毂则是最能凸显颜值的地方之一，不知道各位有没有发现一个很神奇的现象：现在很多Bimmer在聊天时，不仅喜欢说车型代号，而且也经常把车漆名称和轮毂型号挂在嘴边...

宝马M家族近两年扩展迅猛，不仅有M5、X5M/X6M等车型迎来大换代，还有X3M/X4M、M8等全新车型来袭，M Power阵容空前强大，这次我们就来盘点一下各类M车型有哪些新款超帅的“跑鞋”呢？

F87 M2

788M轮毂：最先出现在宝马M2雷霆版上，搭配银色2NH M制动卡钳，这是外观最容易和普通M2作区分的地方之一，同时也让不少车迷粉丝种草，买M2雷霆版的车主，你的爱车有没有配备这款轮毂呢？

F80 M3 & F82 M4

437M轮毂：这款双五幅轮毂可谓是宝马M家族比较经典的轮毂之一了，也经常出现在M2、M3、M4等车型上，属于百搭型的它非常能凸显运动感。

666M轮毂：“666”这款比较容易记住的轮毂型号，也是近几年不少M车主非常喜爱的轮毂之一，小编在大街上也经常看到普通BMW车型也改装了这款轮毂，看来受欢迎程度很高啊！

763M轮毂：除了666M之外，我想这款763M轮毂也是最能提升颜值的轮毂之一，黑色和金色你更喜欢哪个呢？所有轮毂中，小编个人最喜欢金色763M了...

F90 M5

706M轮毂：这款轮毂首次出现在宝马F90 M5中，双色和纯黑色可以自由配置。不知道各位还记不记得F90首发纪念版的Frozen Dark Red Metallic金属漆，和黑色706M轮毂搭配简直一绝！

789轮毂：到了M5雷霆版的时候，宝马官图中的这款789轮毂再次让无数Bimmer心醉，相比于M5上的706M轮毂，789轮毂更加富有战斗气息，此时不选装碳陶刹车简直说不去过啊，哈哈~

F92 M8

810M轮毂：这款轮毂比较少见，不过国外Bimmer似乎挺喜欢这款纯黑双五幅轮毂的。

811M轮毂：没有对比就没有伤害，和下面的813M轮毂相比，这款轮毂就显得有些弱了，不过和M8也是比较搭的。

813M轮毂：作为宝马旗舰M8官方首发的全新轮毂，813M以两颗五角星交错的设计凸显了不一样的动感效果，这款轮毂还曾让网友们戏称为“花里花哨轮毂”、“我星星你个星星”，不过运动感和性能范都是满满当当的。

F97 X3M?& F98 X4M

765M轮毂：首发在宝马X3M/X4M雷霆版上的765M轮毂，让这两款全新M车型有了不一样的性能感，如果你再想想机盖下的S58发动机，或许会更加兴奋、更想冲上车去驾驶它。

F95 X5M & F96 X6M

809M（X5M）和818M（X6M）：X5M和X6M今年迎来了全新换代车型，这两款全新的轮毂都能和外观车漆很好地搭配，小编感觉首发在X6M上的818M轮毂将来会大火，你觉得呢？

各位Bimmer你最喜欢哪款轮毂呢？

欢迎到评论区聊聊！

更多精彩内容请关注BMWSKY宝马会

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，我们从宝马汽车官方获悉，其推出一款宝马M2雷霆印记限量版，指导价为64.38万元，新车将继续搭载型号S55的3.0T发动机。据悉，新车仅限量销售200台。

外观方面，宝马M2雷霆印记限量版采用专属车身拉花，白色车身搭配黑色拉花造型较为动感。新车采用19英寸Y式788M型铝合金轮毂，搭配大尺寸刹车盘与宝马M蓝色刹车卡钳，能再次使车辆性能提升。

此外，我们还可以看到车侧的专属拉花细节。车尾依旧是双边共四出排气布局，车尾上方也采用了M专属的后扰流板。

内饰与M2雷霆版保持一致，大量碳纤维装饰板搭配Alcantara M运动方向盘，为车内提供了较强的战斗感。动力方面，预计新车将搭载与M2雷霆版相同的3.0T直列六缸发动机，参数目前并不知道是否会调整，参考M2雷霆版最大功率410马力，峰值扭矩550牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【车冀录】 细细数来，距离2019年8月17日途昂X雷霆定制版上市至今已有5月之久，作为全国限量十台的车型，自亮相以来受到消费市场的高度关注。车冀录小编从上汽大众石家庄七星级经销商处了解到，现车已经到店，接受预定。小编也对这款新车进行了实拍，今天就带大家近距离欣赏这个“猛兽”。

雷霆版作为途昂的衍生车型，可以理解成一台更高配、更个性的途昂X。定制版分为330TSI尊崇豪华版和380TSI尊崇豪华版两款车型。这次实拍的车型为380TSI尊崇豪华版，售价是37.49万元。

相较于普通版途昂X，雷霆版在外观上做了部分改动。全进口巴斯夫哑光漆，手工定制柔性化生产，漆面质感高级，辨识度极强。除进口漆面外，还搭载流光转向的LED灯组。此外全系还标配LED大灯、LED日间行车灯、前后流光转向灯等配置。20吋精车铝合金飞翼轮毂让这款车运动感又添几分。雷霆版外观上给人的感觉更多的是高级感和炫酷感。

内饰给人一种较为大气的感受，整体兼顾豪华和科技感，真皮D型赛车风格的方向盘，配备10.25英寸的全液晶仪表盘，屏幕中间部分还可以随意切换不同显示信息。同时还有运动碳纤维套件，高档真皮打孔座椅，座椅的表面使用了菱形花纹，前排座椅均可电动调动，主驾驶座椅还带有三组记忆模式。此外还具有Panorama大尺寸全景天窗、全触屏数字空调面板、可调格调环境氛围灯、手机无线充电功能、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等配置。

L2级别自动驾车技术、智能四驱、身份智能识别系统等也充分体现了豪华与科技的结合。

途昂X的空间也令人称道，车轴距可达2980mm，采用的是七座的SUV空间五座布局的设计，完全解放车内空间，给乘客更加舒适的体验感。后备箱507—1719L的超大载物空间，也让日常放置物品行李变得轻松自如。

在动力上，途昂X雷霆定制版提供了2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）两种发动机，均搭配7速双离合变速箱。330TSI车型最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI车型最大功率220马力，最大扭矩350牛·米；其中，330TSI车型为两驱版，380TSI车型为四驱版。

总结：上汽大众在途昂X上市三个月之后，再次推出这款独特定制的轿跑SUV，更高的配置和更具有辨识度的外观，使其跻身更加高端的细分市场，而作为一款定制版车型，注定走的不是量产路线，途昂X雷霆版选择了引领科技潮流、创造独特个性的方向，也正如当代年轻人心中之所想：与其人云亦云，倒不如彰显自我。

其他车型优惠信息：朗逸最高优惠3.78万元、桑塔纳最高优惠3.04万元、凌渡最高优惠4.6万元、POLO最高优惠2.2万元、途观丝绸之路版最高优惠5.5万元

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自从梅赛德斯-AMG CLA 45 S上市以来，不少人都拿它与 宝马M2雷霆版对比，主要是因为两台车的售价大体相当，虽然M2是6缸，而CLA 45 S是4缸，但是别忘了，奔驰那台代号M139的发动机可有着“地表最强2.0T”的称号，而我作为梅赛德斯-AMG的车迷，今天就要来拿它和M2雷霆版给大家做个对比，让我们拭目以待！

动力方面，AMG CLA 45 S搭载有着“地表最强2.0T”的M139发动机，匹配的是8速双离合变速箱，最大马力421匹，最大扭矩为500N.m，百公里加速可以达到3.9秒，而且还是AMG工程师一人一机的打造的引擎！这么恐怖的数据，放在2年前这都是超跑级别的水平啊。而且AMG CLA 45 S还配有4Matic+四驱系统，而“+”号和普通本有什么不同呢？就是可以使车的动力以最大50%的方式分配到后轮上，这也是这代CLA 45 S独享的“漂移模式”，让这台四驱车同样可以享受到后驱车到来的驾驶乐趣！

而BMW M2雷霆版这边，则是硬生生的把M3上的那台代号S55的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机“塞”进了一台2系里，与其搭配的是7速双离合变速箱，可谓是简单粗暴啊。其最大功率达到了411匹马力，最大扭矩为550N.m，百公里加速为4.2秒。但是大家都知道，一向驾驶乐趣著称的宝马，依旧没有四驱版本，而延续着家族的后驱。也是，在赛道上要什么四驱啊，不过如果在日常驾驶时碰到雨雪天气，后驱还是存在一定危险性的，如果您驾驶技术足够优秀，那以上这句话就当我没说。

在发动机动力上，M2雷霆版比CLA 45 S稍微弱一些，所以导致其加速也略慢。不过六缸机有它天生的优势，那就是声浪。虽然AMG在声浪方面一直很有特点，但是还是比人家少两个缸啊。

说完了“心脏”，接下来我们来聊聊外观吧。AMG CLA 45 S采用本AMG目前家族化的垂瀑式的中网，并且搭配了动感十足的前裙，再加上侧面的碳纤维风刀，真的是霸气十足，所以AMG CLA 45 S也有着小AMG GT四门的称号。配合着几何多光束LED大灯，使其在夜晚杀气十足。

轮胎则采用19英寸的AMG轻合金轮毂，并且进行了熏黑的处理，熟悉这颗轮毂的朋友都知道，这可是和AMG G63同款式的轮毂啊。既要跑得快，也要立得住，AMG CLA 45 S相比普通款，则采用了对向6活塞的红色刹车卡钳，再配上打孔通风的刹车盘，足以满足赛道上的需求了。

车尾则有AMG的小鸭尾，排气采用双边四出的排气布局，而且排气的直径也不普通版的大了不少，在视觉上冲击力更强。

说道M2雷霆版，毕竟是2018年的车了，所以设计相比于AMG CLA 45 S个人觉得就显得没有那么霸气了。但是还是能够看出来和普通2系的区别，如果前唇上方左右两个大的进气，熏黑的中网设计并配上M的表示，还有M系列专属的“恶魔之耳”反光镜，都在向人们宣告着自己不是一台普通2系。

轮胎也同样采用19英寸的轮圈，造型则是“Y”字形多条幅轮毂，并配上蓝色的4活塞M专有的刹车卡钳，也显示出与众不同的身份。

来到车侧，M2是双门四座的“小钢炮”，和AMG CLA 45 S 那种溜背的设计，感觉少了几分美感。不过外观这东西，见仁见智吧，反正我个人是喜欢那种溜背的设计，如果是M的车迷，请不要打我！

车尾同样的鸭尾设计，并且也是双边共四出的排气布局，也进行了熏黑的处理，右上方的M2雷霆版的铭牌也是黑化过的。

内饰方面，AMG CLA 45 S的内部空间真的算是豪华了，毕竟奔驰的内饰，自然不用说。大面积的皮质材料，家族化的12.3英寸大连屏，配上全新设计的AMG高性能方向盘，并且在12点钟方向的黄色缝线，和仪表台、座椅以及车门处的黄色缝线都使整车的内饰充满了动感的元素。全新设计的AMG高性能方向盘，可以让你在激烈驾驶的同时，几乎所有工作都可以在方向盘上完成，使驾驶者更专属在驾驶上。64色的氛围灯，无论是夜晚还是白天，都可以带来感官上的冲击。

而且S版本标配的就是AMG的赛车桶椅，可以每一次转弯时都提供良好的支撑性，把试驾员牢牢地固定在座椅里。而且座椅上方中心处也有AMG的专属铭牌，这无时无刻都在提请这车主和乘坐者，这是一台高性能车。

而M2的内饰相比于CLA 45 S，就没有那么豪华了，中控仪表是分体式的，不过中间的显示屏是朝向于驾驶者的，也可以让驾驶员不用过度的分心。整体内饰是由翻毛皮和碳纤维构成，不过在颜色搭配上略显单调，除了黑色就是一些简单的红色缝线了。

不过有一个设计时相比AMG CLA 45 S是要值得称赞的，那就是传统的档杆设计，我相信这样的设计也是很多性能车迷喜欢的，相比于AMG CLA 45 S 的怀挡设计，有个档杆在中间，还是很有感觉的。不过档杆的位置，用习惯就好了。

座椅则采用了运动化的座椅，缺少了桶椅，却换来了更多日常驾驶的舒适性，我相信真正M2雷霆版的车主，也很少会在赛道上驾驶，所以日常驾驶的舒适性也是很重要的。在座椅和方向盘上，也都有着M的铭牌，时刻提醒的车上的乘员，这不是一台普通的宝马。

总结：在售价和配置上，的确梅赛德斯-AMG CLA 45 S更有优势，毕竟是今年下半年才在国内发售的车型，就算在国外也是19年年底才发布，所以配置上更为有优势。不过目前，S版本在国内的市场配额也不是很多，所以基本上都是加价，而且等待的时间略长。

而BMW M2雷霆版，虽然是两年以前的车型了，但是六缸机所带来的乐趣真的是四缸所给不了的。而且听说M2即将面临着停产，所以如果真的喜欢M2雷霆版这款车的朋友，一定要抓紧时间了。

如今，当电动车越来越兴起，全球各地的政策都开始在限制汽油车生产与研发，而作为性能车车迷的我们来说，这是多么不想看到的一幕啊。据说下一代的C63都将改为2.0T四缸加上电动机了，所以无论是AMG还是M，都是这个时代留给我们这些性能车迷最好的礼物了。感谢奔驰和宝马把他们带到我们身边！Peace!（文：孙潇航）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。