一二五摩车圈多重

摩托车的轮毂基本上就没有不锈钢的，以前还有一些铁轮毂，但现在已经很少了，绝大部分都是铝轮毂。铁轮毂重量大，还容易生锈和腐蚀，而且价格也便宜不了多少，基本上都已经淘汰了。如果弄不清楚轮毂是铁的还是铝的，可以用吸铁石吸一下，铁的是会吸的，而铝的不会吸，很容易判断。

铝合金轮圈优点：不需要维护，不像辐条轮轮圈那样定期或者激烈驾驶以后需要对轮毂上的钢丝进行调节；并且刚性比较足，对于公路驾驶的路感还有操控性比较有利。

铝合金轮圈缺点：质地比较脆，如果有比较强的冲击容易导致变形或者开裂，变形严重的时候或者开裂的话轮胎就会漏气，影响后续的行程。

辐条轮优点：可以接受比较强的冲击力，所以普遍受到越野摩托车还有ADV车型的喜爱，在收到冲击的时候会分散到轮毂的辐条上，不容易导致开裂或者绷断。

辐条轮缺点：刚性比较差，在公路上驾驶的时候转向和操控都不如铝合金的轮毂清晰，并且大部分的辐条轮都需要使用内胎，一旦发生漏气的话就需要拆内胎出来修补，流程比较繁琐。

对于辐条轮还有铝合金的轮毂来说，不能说哪个就绝对比较好，哪个就一定不好，而是说各自有着各自的优点和缺点，并且可以在不同的车型上发挥自己的特长。

总而言之，对于辐条轮还有铝合金的轮毂来说，不能说哪个就绝对比较好，哪个就一定不好，而是说各自有着各自的优点和缺点，并且可以在不同的车型上发挥自己的特长。

摩托车的轮毂目前常见的有两种形式，一种是辐条轮的形式，而另外一种就是现在比较常见的铝合金的形式，这两种轮毂各自都有着自己的优缺点，所以不能一概而论的说哪种就一定比较好，具体有哪些不一样的地方，下面我们就来简单分析一下。

说到的一以前的摩托车使用的辐条轮的轮圈为什么现在不用了，我想说的是，以前的125还有150排量的代步摩托车，使用辐条轮的初衷是为了节省生产成本，因为当时的铸造铝合金的生产技术还没有现在这么发达，锻造就更加不用说了。

而从摩托车发明一直都在用的辐条轮的技术则是相对比较成熟，而且从以前的制造工艺来说的话会比不太成熟的铝合金铸造的成本更低，而且重量也会更轻一些，所以当时的摩托车都使用辐条轮的比较多，只有一些定位相对比较高端的车型譬如铃木王125使用的是五角星样式的铝合金轮圈。

后来随着国内摩托车工业的发展，越来越多的摩托车生产厂家开始建厂并且研发自己的生产技术，这个时候铝合金轮圈的铸造技术开始发展并且成熟起来，所以在近期的摩托车生产制造当中，大部分的摩托车都是使用铝合金的轮圈作为摩托车的标配。

历史的不同阶段必然有不同的材料，不同的产物，不同的程序结果，当然是社会发展进步的必然...当然是越来越进化越来越高级，越来越对人类社会有益无害... 作为社会的人，我们应该为此做出自己的努力。

铝合金轮毂品牌：1、中信戴卡Dicastal（中信戴卡股份有限公司）（0335-5358888，始于1988年，全球领先的铝合金车轮制造商，较大的轮毂制造基地，轮毂\/汽车轮毂十大品牌，中信戴卡股份有限公司）；2、万丰奥威ZCW（浙江万丰奥威汽轮股份有限公司，（0575-86298219，创于1997年，国内著名汽车铝合金车轮品牌，主营汽车铝合金车轮\/摩托车铝合金车轮研发制造的企业，浙江万丰奥威汽轮股份有限公司）；3、今飞（今飞控股集团有限公司）（0579-82523256，始建于1959年，浙江省名牌产品，以汽车铝合金轮毂\/摩托车轮毂\/电动车轮毂为代表的高新技术企业，今飞控股集团有限公司）。

摩托车辐条轮毂和铝合金轮毂，有哪些优缺点你知道吗？

说起摩托车，无论动力、外观都是灵活且多变的，但是无论摩托车的外形再怎么改变，它的轮毂也只有辐条和铝合金两种可选，而且目前来看，曾经经典的辐条轮毂正在被铝合金轮毂所代替。那么这两种截然不同的轮毂都有哪些优点和缺点，你知道吗？

历史更悠久的经典辐条轮毂，在技术上肯定更加成熟，所以制造成本也会更低，尤其在前些年铝合金轮毂铸造技术还不成熟阶段，辐条轮毂除了技术更成熟和成本更低两个优势，更加轻量化，也是大多数摩托车基本都采用的辐条轮毂的原因。当然在当时，一些定位较高的125或150车型也有采用铝合金轮毂的，只是数量非常少。

后来随着铸造工艺的不断成熟，汽车行业的发展也迈上了一个新台阶，很多摩托车厂家都具备了自主研发能力。所以大多数摩托车厂家都更倾向于更先进、新鲜的铝合金轮毂的使用，于是曾经经典的辐条轮毂逐渐被取代。

辐条轮毂的优点：风阻小，可承受更强的冲击力

辐条轮毂在遇到较强冲击时，会将冲击力分散至众多辐条上，随着辐条之间的空隙消散。所以辐条轮毂更适合越野摩托车和ADV等车型。

缺点：钢性差，转向和操控感差

尤其在铺装路面上，辐条轮毂的转向和操控感比起铝合金轮毂都要逊色一些。而且，基本所有辐条轮毂都是采用内外轮胎的格局，一旦发生扎胎漏气，维修起来会更繁琐。

铝合金轮毂的优点：刚性足，不用特意维护

铝合金轮毂因为钢性更足，带来了更好的方向感和操控感。同时，在经过激烈驾驶和长时间使用后，也不用像辐条轮毂那样进行紧螺丝等维护。

缺点：质地脆，不易承受更大冲击

面积更大，而且质地比较脆的铝合金轮毂，在遇较强冲击时时，容易发生变形或开裂，一旦遇到这两种情况，轮胎就会受影响出现漏气等更糟糕的状况。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

125摩托车有很多种，不同的125摩托车，后轮铝圈也不一样，有的即使是同款式的125摩托车，后轮圈都是有区别的，不是通用的，只有相同款式中的一部分才有可能通用。

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋(可以说没什么外观可言)，重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多)，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

根据不同时期采用的材质不同，综合起来轮辋（钢圈）主要有如下几类：

1、早期的铁质钢圈：

优点：成本较低，生产制造工艺较为简单。

缺点：耐剪切、冲击外力弱，易在外力作用下变形，且易生锈，使用寿命较短。

                  

2、铝合金材质钢圈

优点：美观大方，不易变形，耐腐蚀性强，使用寿命较长。

缺点：成本略高，受外力变形后不易修复。

                      

3、镁合金材质钢圈

优点：外观美观大方，生产工艺不复杂，成本不高，能够减轻车辆重量，一定程度上起到降噪与节能（省油）作用。不仅应用在摩托车上，还广泛应用 于汽车的轮辋。

缺点：对生产设备、工艺要求较高，目前来讲售价不菲。

                                   

摩托车轮辋的辐条轮和铝合金轮各有优缺点，辐条轮的优点是缓冲性能更好些，但现在一般多用于复古车、越野车和一些小排量的低价位车型，如弯梁车的低配版等，缺点是清洗保养麻烦，样式单一不美观，需要保养调整紧固辐条，旧了以后可能会生锈等。铝合金轮的好处是样式多而且也美观，平时基本不用保养，清洗方便，坚固耐用，缺点是价格相对于辐条圈稍高一点点，相对来说比较硬一点，但几乎可以忽略不计。现在越来越多的车都使用铝轮，用辐条轮的很少了。