汽车铝合金轮毂怎么修复
【太平洋汽车网】刮花了可以修复的，如果是小划痕，可以进行抛光，如果是稍微严重点的划痕，先打一种金属腻子，之后再经过喷亮处理，即可几乎达到全新的感觉，还有很多店家提供镜面电镀技术。如果是断裂建议尽快更换新轮毂。
据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求；工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。
养护方法：
1、当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗。否则，会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。在高温时用清洁剂清洁铝合金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。
2、当轮毂上沾有难清除的柏油时，如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，在此，向私家车主们介绍一种清除柏油的偏方：即选用药用“活络油”涂擦，可获得意想不到的效果，不妨一试。
3、车辆所在地方若潮湿时，轮毂应勤清洗，以免盐分对铝表面的腐蚀。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
轮毂表面用烤漆不容易坏。
有两种：一种是全喷漆铝合金轮毂（银色轮毂专用烤漆）。
另一种是表面拉丝铝合金轮毂（最外表面为拉丝工艺），拉丝表面喷轮毂专用透明烤漆、其它部位喷灰色或黑色轮毂专用烤漆。
一般情况下，如果未经腐蚀液体腐蚀、氧化或刮蹭磕碰，漆面是不会轻易掉漆的。
轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种您这种情况对轮毂还有一定影像但影响不会太大。由于轮毂是安全件，正规厂家生产的轮毂都需要经过严格的轮毂三大性能测试：冲击测试，弯曲疲劳测试，径向疲劳测试。
轮毂是轮中心的部分，中心装在轴上，起支撑轮胎的作用，形状是圆筒形，一般安装轴承以避免摩擦力。最常见的轮毂是钢圈轮毂和铝合金轮毂。
宝马3系原厂轮毂是锻造的，数据为前8.5JET38，后9.5J，ET42，18寸，重量8-8.5kg。搭配的是倍耐力PZERO轮胎，前225/40，后255/35。
直接买黑色轮毂好，喷涂会掉色。
安全不同：
对于高速行驶的汽车来说，因钢轮毂变形、制动等产生的高温导致爆胎、制动效能降低等现象已屡见不鲜。而铝合金的热传导系数比钢、铁等大三倍，散热效果自然要好得多，从而增强了制动效能、提高了轮胎和制动盘的使用寿命、有效的保障了汽车的安全行驶。
轮毂喷漆是个技术活，喷漆如果不发生刮蹭，通常可维持5-6年不变色、不脱落，价格也适中，唯一的缺点就是需要将轮毂进行打磨，会对底漆造成一定破坏。
舒适不同：
装有铝合金轮毂的汽车一般都采用子午线轮胎。子午线轮胎的缓冲和吸震性能优于普通轮胎。这样，汽车在不平的道路上或高速行驶时，舒适性将大大提高。
轮毂电镀相当于给轮毂穿上了一层外衣，同样可以有效的保护轮毂，也非常的炫酷，但是电镀的价格还是比较贵的，而且能够保持的时效不是特别长，假如不小心被划了，会很难修补，而且修补的价格也是不菲的。
节能不同：
由于铝合金轮毂重量轻(与同样规格的铝或钢轮毂相差约2kg)、制造精度高，所以在高速转动时变形小、惯性阻力也小。这有利于提高汽车的直线行驶性能、减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。
铝合金轮毂喷色一般烤漆的不容易掉漆，除非是磕磕碰碰了才会掉色的
铝合金轮毂喷色一般是用喷漆的时间长了都会出现掉皮，掉色的现象；所以现在很多人都原则原厂工艺的烤漆轮毂修复，它采用的是“三喷三烤"的修复工艺，一般情况下不会出现掉色的现象，除非是磕磕碰碰了。下面给大家看一下轮毂烤漆改色的效果
轮毂烤漆改色
烤漆轮毂 改双色
