鱼雷6公路车配置

自行车一般铝合金轮组比正常的轮组轻了将近2/3的重量，因为纯铝的密度是2.69g/cm³。铝合金型号不同，密度略有差别，比如6061铝合金密度是2.75，2024铝合金是2.73；7075铝合金是2.81。

钢铁的密度是7.85g/cm³，如果正常的铁轮毂是10Kg的话，那么铝轮毂（以2024铝合金计算，因为该种铝合金机械强度大，被用于飞机的结构件及汽车轮毂）的重量是3.45Kg，是铁的1/3多点。

你好，

以下是TRIACE(骓驰)铝合金公路自行车S120配置：

车体 

车架           TRIACE铝合金公路车体                   

车架重量：1.4Kg 

前叉           TRIACE铝合金公路前叉 

轮组 

车轮           TRIACE铝合金高级轮组

轮胎           KENDA 700C*25C公路车车胎、法嘴内胎 

传动系统 

变速手柄   SHIMANO ST-R225指拨，24速

前变速器   SHIMANO 2300 前拨，3速

后变速器   SHIMANO 2300 后拨，8速

牙盘/曲柄  铝合金牙盘

飞轮           SRAM 8速飞轮

链条           KMC 8速链条 

制动系统 

刹车           铝合金高级公路夹器

刹把           SHIMANO ST-R225平把公路车刹把 

组件 

把横           TRIACE 大口径铝合金车把

把立           TRIACE大口径铝合金立管

座杆           TRIACE铝合金公路座杆

车座           TRIACE运动型高级座垫

碗组           隐藏式A-HEAD无牙碗组

其他           一体培林中轴、VP脚踏、VELO把套 

供您参考，祝您骑行愉快！

冲击波公路车主要是铝轮组铝坐杆，公路车低端材质是主流铝合金。

公路车适用于健身爱好者、赛事骑手和竞技骑手，速度比其他类型的自行车走得要快。

除了重量上的绝对优势外，碳纤维车架在吸收振动、整体刚度和强度上都比铝合金车架强。当你用碳纤维骑行时，你得到的颠簸会少很多，很多小的振动，当你用铝合金骑行时可能会更明显，但碳纤维会减少很多这些颠簸。碳纤维车架在刚度上也比铝合金车架强。碳纤维车架在踩踏或摇晃时的动力传输方面优于铝合金车架，这样骑行时的动力输出就更有效率。

许多人会认为，碳纤维车架会比铝等金属制成的车架更弱。其实不然。花哨的碳纤维车架。看清楚了! 我说的是先进的碳纤维车架，比如Specialized、Bianchi、Colnago、Trek、Cannondale、Pinarello和其他顶级运动自行车品牌如Giant和Merida，它们比铝制车架要强得多。互联网上的许多视频也有实际的测试案例。但要记住，不要买非正规厂家生产的，特别是很便宜的碳纤维车架和零件，强度往往无法保证！要知道，碳纤维车架和零件的强度是有保证的。

因为碳纤维车架的强度和材料、设计、制造工艺都有很大关系。碳纤维车架在预算上没有问题。但也要注意，每个品牌自己的碳纤维产品系列也会有舒适车架、赛车车架的不同区分。同一品牌不同类型的碳纤维车架的骑行体验也有很大不同。如果你的手臂比较弱，需要减震器来减轻疲劳，可以选择一条厚的硅胶带和一副好的手套。合身的配件可以帮助你更好地分配体重和压力，这也会帮助你控制你的车。

小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

1，虽然铝合金密度小，但铬钼钢的强度更好，所以车架相同强度下可以做得稍薄些，具体重量因车架而异；

2，铬钼钢比铝合金弹性更好，理论上骑乘舒适性更好；

3，想要整车轻量化，不应该只是从车架上下手，而轮组、刹车、变速等组件上都有很大的空间。

供参考。