标致301轮胎有铝合金轮毂么
标致301汽车的轮胎有铝合金轮毂。标致301系列中低配的舒适版（手动、自动）两款车型是钢制轮毂，其他三款豪华型和尊贵型都是铝合金轮毂。
轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件。常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。钢质轮毂的强度高，常用于大型载重汽车；但钢质轮毂质量重，外形单一，不符合如今低碳、时尚的理念，正逐渐被铝合金轮毂替代。
铝合金轮毂的优点：
（1）与钢质汽车轮毂相比，铝合金轮毂的优点比较明显：密度小，约为钢的1/3，这意味着采用相同体积的铝合金轮毂将比钢质轮毂轻2/3。有统计表明，汽车整车质量减少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推广铝合金轮毂对于节能减排、低碳生活具有重要意义。
（2）铝的热导率高，而钢的热导率低，因此同等条件下，铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂。
（3）时尚美观。铝合金能时效强化，未经过时效处理的铝合金轮毂铸坯强度低，易于加工成型，并且经过耐腐蚀处理以及涂装着色后的铝合金轮毂色泽多样、精致美观。
东风标致301的通病就是噪音大，缺点有：1、配置太低，标致301全系没有中控屏、导航、倒车影像，顶配与低配对比只是电动天窗、铝合金轮毂、多功能方向盘、后雷达、后排杯架、自动空调、日间行车灯、车载蓝牙的区别，定速巡航、无钥匙进入和esp在顶配只能选装；2、内饰挡次太低，进入标致301的车厢，全黑塑料内饰的设计显得过于廉价，并且座椅的舒适性不够。前排没有设置中间扶手；3、变速箱不给力，旧款标致301搭载的是4挡手自一体，因为挡位太少，高速行车转速比较高，换挡时顿挫感明显，影响油耗和舒适性。不过如今新款标致301已经改为6挡手自一体，希望情况能有所改善。
1.6L
手动
或自动舒适版的轮毂是钢制的，其他都是铝合金轮毂！
你说的标配可能使舒适版，应该是钢制轮毂
再说缺点，油耗加大，动力下降，舒适度下降，噪音增加，轮胎耐用性下降
不影响正常行驶，悬挂刹车都没有问题
具体不同之处有以下几个方面：
1、安全配置：豪华有侧面安全气囊，而舒适没有。
2、方向盘：豪华版是真皮方向盘且是多功能方向盘。
3、轮毂材质：豪华版为铝合金轮毂，舒适版为钢毂。
4、其他配置：豪华版有倒车雷达、天窗，有车载蓝牙、后排杯架和中央扶手，而舒适版没有上述配置。
【太平洋汽车网】标致301开通了定速巡航功能，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。
标致301定速巡航没反应的原因：
1、定速巡航的保险丝和继电器发生故障，系统无法工作；
2、电缆线束出现故障；
3、定速巡航按键触点磨损；
4、发动机或变速箱出现问题；
5、定速巡航开关损坏，电路故障（如制动踏板传感器故障、轮速传感器故障以及相关电路故障等）；
6、ECU无法接收到巡航电磁阀的信号。
东风标志301最不满意的就是内饰用料，我不要求合资品牌给我多高的配置，毕竟价钱在那里，可内饰全黑塑料板是什么鬼，敢不敢给我来一点软质材料。配置太低了，发动机前盖连隔热隔音棉都没有，尾部防撞部分基本没有。隔音也不好，行驶过程中胎噪明显，发动机声音也明显。后排头枕太低了，个子高一点的头都靠不到枕头上，还有就是低速时候悬架较硬，过减速带车里晃动较大，路过没硬化的土路真的有点晃，而且还晃的很厉害。
东风标致301的通病就是噪音大，缺点有：
1、配置太低，标致301全系没有中控屏、导航、倒车影像，顶配与低配对比只是电动天窗、铝合金轮毂、多功能方向盘、后雷达、后排杯架、自动空调、日间行车灯、车载蓝牙的区别，定速巡航、无钥匙进入和esp在顶配只能选装；
2、内饰档次太低，进入标致301的车厢，全黑塑料内饰的设计显得过于廉价，并且座椅的舒适性不够。前排没有设置中间扶手；
3、变速箱不给力，旧款标致301搭载的是4档手自一体，因为档位太少，高速行车转速比较高，换挡时顿挫感明显，影响油耗和舒适性。不过如今新款标致301已经改为6档手自一体，希望情况能有所改善。
东风标记符号301的通病就是噪音大，动力不足，东风标致301基于全球1200万用户对3系的信赖，用心打造新生代品质先锋中级车。以纯粹、流畅、优雅的设计语言，带来法式致雅设计，具有2652mm超大轴距及EPS+4气囊等先锋置配，满足用户驾车需求，带来轻松愉悦的驾乘体验。这款汽车关键针对新兴市场设计，与此同时还使用了标致全新的命名策略。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
【太平洋汽车网】标致301有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。
标致301定速巡航没反应的原因：
1、定速巡航的保险丝和继电器发生故障，系统无法工作；
2、电缆线束出现故障；
3、定速巡航按键触点磨损；
4、发动机或变速箱出现问题；
5、定速巡航开关损坏，电路故障（如制动踏板传感器故障、轮速传感器故障以及相关电路故障等）；
6、ECU无法接收到巡航电磁阀的信号。
东风标志301最不满意的就是内饰用料，我不要求合资品牌给我多高的配置，毕竟价钱在那里，可内饰全黑塑料板是什么鬼，敢不敢给我来一点软质材料。配置太低了，发动机前盖连隔热隔音棉都没有，尾部防撞部分基本没有。隔音也不好，行驶过程中胎噪明显，发动机声音也明显。后排头枕太低了，个子高一点的头都靠不到枕头上，还有就是低速时候悬架较硬，过减速带车里晃动较大，路过没硬化的土路真的有点晃，而且还晃的很厉害。
东风标致301的通病就是噪音大，缺点有：
1、配置太低，标致301全系没有中控屏、导航、倒车影像，顶配与低配对比只是电动天窗、铝合金轮毂、多功能方向盘、后雷达、后排杯架、自动空调、日间行车灯、车载蓝牙的区别，定速巡航、无钥匙进入和esp在顶配只能选装；
2、内饰档次太低，进入标致301的车厢，全黑塑料内饰的设计显得过于廉价，并且座椅的舒适性不够。前排没有设置中间扶手；
3、变速箱不给力，旧款标致301搭载的是4档手自一体，因为档位太少，高速行车转速比较高，换挡时顿挫感明显，影响油耗和舒适性。不过如今新款标致301已经改为6档手自一体，希望情况能有所改善。
东风标记符号301的通病就是噪音大，动力不足，东风标致301基于全球1200万用户对3系的信赖，用心打造新生代品质先锋中级车。以纯粹、流畅、优雅的设计语言，带来法式致雅设计，具有2652mm超大轴距及EPS+4气囊等先锋置配，满足用户驾车需求，带来轻松愉悦的驾乘体验。这款汽车关键针对新兴市场设计，与此同时还使用了标致全新的命名策略。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
1、噪音大：标致301的胎噪非常明显，发动机舱盖没有隔音棉，发动机噪音轻而易举就传进车厢内。加装隔音棉即可。
2、配置太低：标致301全系没有中控屏、导航、倒车影像，顶配与低配对比只是电动天窗、铝合金轮毂、多功能方向盘、后雷达、后排杯架、自动空调、日间行车灯、车载蓝牙的区别，定速巡航、无钥匙进入和esp在顶配只能选装。
扩展资料：
注意事项：
1、汽车保养的注意事项包括发动机要在合适的时间进行清洗。因为长时间的使用会在发动机的表面形成一层很厚的积碳，从而对发动机中的橡胶部件进行较大的腐蚀。
2、要时常注意对汽车的滤清器进行清洁。在汽车发动机使用过程中，灰尘等杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，会使机油逐渐产生胶质或者油泥，这不仅会加速零件的磨损，而且易造成油路堵塞。所以要定期对汽车的滤清器进行清洁。
3、胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，测量不准。
参考资料来源：百度百科-标致301
