7005铝合金的机械性能

AA7005铝合金是一种7000系列铝合金，主要合金添加剂是锌，主要用于锻造产品的成型。7005强度高于7003合金，焊接性能好，可热处理强化。7005铝合金挤压材料，常应用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒。与其他7000系列合金相比，它具有最高的延展性和最高的导热率。

AA7005铝合金标准：EN AW-7005UNS A97005EN AlZn4.5Mg1.5MnJIS 7N11.

由于铝合金是混合物,故没有确定的熔点值,但有一个熔点范围.铝合金在固相线温度（熔点范围的最小值）和液相线温度（熔点范围的最大值）间都处于两相共存状态.

7075铝合金的熔点范围为475-635℃.

7005铝合金的数值文献中应该有,虽然我没有查到.大家知道合金元素的加入会降低材料的熔点.由于7005相比7075合金元素的含量相对降低,理论上熔点范围应该相对偏高.

一、7005铝合金，美国变形铝及铝合金。7005强度高于7003合金，焊接性能好，可热处理强化。7005铝合金挤压材料，常应用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒。

二、区别

1.目前铝合金车架普遍使用的材料是7005与6061两种。

2.7000系列主要以锌为主要合金，成分比例达到6%。6000系列主要以镁和硅为主要合金，总成分比例较低。

3.论强度的话7005较强，但只是稍微强一点，从表中可以看出来，yield strength（让铝材永久弯曲变形的力度）只比6061强一点。

4.所有用作车架材料的铝合金都经过热处理T6

5.但论整体来讲，6061是较好的材料。由于7005含其他金属比例高，所以焊接，处理都比较困难，尤其是7075（后两个数字代表含合金比例）它的比例更高，所以一般是不能用作车架的材料。相比之下，6061由于含其他金属比例较低，因此可以通过异型，各种处理来增加它的强度和减低它的风阻，甚至可以做到3次抽管来减低重量。

7005 T6 抗张度是 51000 PSI

6069T6 抗张度是 45000 PSI

7005 T6 伏降强度是 42000 PSI

6069T6 伏降强度是 40000 PSI

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但是两者都不适应做山地车架，6061性能不舍和；7075性能等要求都达标，但有没这个必要，因为单价贵。

总而言知，做山地车架应该选择7003！性能都比较对于山地车架要求。单价也不贵。

一般来说7005的铝合金强度要好于6061，两个的热处理状态一样，T6固溶热处理后人工时效。

但是7005的加工难度要高于6061，焊接难度高，抗腐蚀性能差点，一般价格要高，而且还得看加工厂商的加工实力，实力不好的加工厂商做出来的7005车架反而比6061的容易坏，因为7005的抗应力腐蚀要差一点。

捷安特例子来说，他的铝合金车架只有6011和6061，ALUXX技术的是6061，ALUXX SL的是6011，ALUXX SLR的是晶粒细化后的6011。ALUXX SLR最好

所以不要迷信于7005系的铝合金，关键要看加工技术。