铸造铝合金行业
我也是从事铝合金铸造的，总的来说铝行业还是比较有发展前途的，属于国家的朝阳产业，其技术含量相当复杂，国内多个院士都是以铝为研究对象而得到职称的，但从个人看也存在些利弊，把我所了解给你借鉴些：
优势：1。目前企业对该类人才是否紧缺，因为目前国内没有一家大学可以培养专业对口人才，大多都是相关专业或行业转来的。2。技术含量很高，没有一个人敢说对此领域绝对精通。3。如果自身实力够，待遇还是不错的。
劣势：1。需要花费很大的学习经历来钻研，否则低不成高步就只能停留在技术员。2。学习的环境，也就是你所在的企业必须重视技术和正规，否则引入错误的方向耽误自己（做铝合金和做饭一个道理，同一个菜很多人会做，能做好的没几个，国内大多中小企业只最求量不最求质量）。3。作为女人在熔炼厂会对生理有所影响，特别是未结婚生子的（不要孩子可以不考虑）。4。工作环境比较恶劣，且一般工厂交通不方便。
铝合金压铸产品有汽车、工程建设、电力、电子、计算机、家用电器、高保真音箱、军用舰船、航空、航天等这些军工领域。
压铸是一种利用高压强制将金属熔液压入形状复杂的金属模内的一种精密铸造法。
在高温将熔化合金压入精密铸模，在短时间内大量生产高精度而铸面优良的铸造方式叫做铝合金压铸。
产品表面光洁度好，一般可达Ra6.3甚至可达Ra1.6。
产品气密性高，铸件强度和表面硬度高，但延伸率低，壁厚过厚易产生气孔。
铝合金压铸件具有一些其他铸件无法比拟的优势，如美观、质量轻、耐腐蚀等优势，使它广受用户的青睐，特别是在汽车轻量化以来，铝合金铸件在汽车工业中得到了广泛的应用。
铝合金压铸件的密度比铸铁和铸钢小，而比强度则较高。因此在承受同样载荷条件下采用铝合金铸件，可以减轻结构的重量，故在航空工业及动力机械和运输机械制造中，铝合金铸件得到广泛的应用。铝合金有良好的表面光泽，在大气及淡水中具有良好的耐腐蚀性，故在民用器皿制造中，具有广泛的用途。纯铝在硝酸及醋酸等氧化性酸类介质中具有良好的耐蚀性，因而铝铸件在化学工业中也有一定的用途。纯铝及铝合金有良好的导热性能，放在化工生产中使用的热交换装置，以及动力机械上要求具有良好导热性能的零件，如内燃机的汽缸盖和活塞等，也适于用铝合金来制造。
铝合金压铸件具有良好的铸造性能。由于熔点较低（纯铝熔点为660.230C，铝合金的浇注温度一般约在730～750oC左右），故能广泛采用金属型及压力铸造等铸造方法，以提高铸件的内在质量，尺寸精度和表面光洁程度以及生产效率。铝合金由于凝固潜热大，在重量相同条件下，铝液的凝固过程时间延续比铸钢和铸铁长得多，放流动性良好，有利于铸造薄壁和结构复杂的铸件。
合金铝铸件拥有众多的优势，使它成为铸造行业的发展方向和采购客户较受青睐的铸造产品之一，未来随着铝合金铸造技术的进步，它将在更大的舞台上展示自己的风采。
“Si元素的共晶点”这种说法是严重错误的，单质没有共晶点，只有多元和金存在共晶点，比如铝硅共晶。
铝硅合金的共晶点温度为577摄氏度，成分为Si（12.2 mol%）。可以参阅相图。
对于亚共晶、共晶和过共晶来说，这是一个约定俗成的说法。基于相图，共晶点左侧的成分称为亚共晶成分，共晶点右侧的成分称为过共晶成分。那么共晶成分就为共晶。.
相图是指采用的热力学变量不同构成不同的相图。材料学工作者最关心的是凝聚态。相图不能说明平衡过程的动力学，不能判断体系可能出现的亚稳相。
狭义相图(Phase diagram)，也称相态图、相平衡状态图，是用来表示相平衡系统的组成与一些参数(如温度、压力)之间关系的一种图。它在物理化学、矿物学和材料科学中具有很重要的地位。
广义相图是在给定条件下体系中各相之间建立平衡后热力学变量强度变量的轨迹的集合表达，相图表达的是平衡态，严格说是相平衡图。
铸造铝合金具有良好的铸造性能，可以制成形状复杂的零件；不需要庞大的附加设备；具有节约金属、降低成本、减少工时等优点，在航空工业和民用工业得到广泛应用。用于制造梁、燃汽轮叶片、泵体、挂架、轮毂、进气唇口和发动机的机匣等。还用于制造汽车的气缸盖、变速箱和活塞，仪器仪表的壳体和增压器泵体等零件。
