铝合金锻造之铝合金有哪些腐蚀类型

1、结构改变法

例如制造各种耐腐蚀的合金，如在普通钢铁中加入铬、镍等制成不锈钢。

2、保护层法

在金属表面覆盖保护层，使金属制品与周围腐蚀介质隔离，从而防止腐蚀。如：

（1）在钢铁制件表面涂上机油、凡士林、油漆或覆盖搪瓷、塑料等耐腐蚀的非金属材料。

（2）用电镀、热镀、喷镀等方法，在钢铁表面镀上一层不易被腐蚀的金属，如锌、锡、铬、镍等。这些金属常因氧化而形成一层致密的氧化物薄膜，从而阻挡水和空气等对钢铁的腐蚀。

（3）用化学方法使钢铁表面生成一层细密稳定的氧化膜。如在机器零件、枪炮等钢铁制件表面形成一层细密的黑色四氧化三铁薄膜等。

3、处理腐蚀介质

消除腐蚀介质，如经常揩净金属器材、在精密仪器中放置干燥剂或在腐蚀介质中加入少量能减慢腐蚀速度的缓蚀剂等。

扩展资料

铝合金应用领域

各种飞机都以铝合金作为主要结构材料。飞机上的蒙皮、梁、肋、桁条、隔框和起落架都可以用铝合金制造。飞机依用途的不同，铝的用量也不一样。着重于经济效益的民用机因铝合金价格便宜而大量采用，如波音767客机采用的铝合金约占机体结构重量 81%。

军用飞机因要求有良好的作战性能而相对地减少铝的用量，如最大飞行速度为马赫数 2.5的F-15高性能战斗机仅使用35.5%铝合金。有些铝合金有良好的低温性能,在-183～-253℃下不冷脆，可在液氢和液氧环境下工作，它与浓硝酸和偏二甲肼不起化学反应，具有良好的焊接性能，因而是制造液体火箭的好材料。

发射“阿波罗”号飞船的“土星” 5号运载火箭各级的燃料箱、氧化剂箱、箱间段、级间段、尾段和仪器舱都用铝合金制造。

航天飞机的乘员舱、前机身、中机身、后机身、垂尾、襟翼、升降副翼和水平尾翼都是用铝合金制做的。各种人造地球卫星和空间探测器的主要结构材料也都是铝合金。

参考资料来源：百度百科-铝合金

参考资料来源：百度百科-防腐

1、点腐蚀 点腐蚀又称为孔腐蚀，是在金属上产生针尖状、点状、孔状的一种为局部的腐蚀形态。点腐蚀是阳极反应的一种独特形式，是一种自催化过程，即点腐蚀孔内的腐蚀过程造成的条件既促进又足以维持腐蚀的继续进行。2、均匀腐蚀 铝在磷酸与氢氧化钠等溶液中，其上的氧化膜会溶解，发生均匀腐蚀，溶解速度也是均匀的。溶液温度升高，溶质浓度加大，促进铝的腐蚀。3、缝隙腐蚀 缝隙腐蚀是一种局部腐蚀。金属部件在电解质溶液中，由于金属与金属或金属与非金属之间形成缝隙，其宽度足以使介质浸入而又使介质处于一种停滞状态，使得缝隙内部腐蚀加剧的现象称为缝隙腐蚀。4、应力腐蚀开裂（SCC） 铝合金的SCC是在20世纪30年代初发现的。金属在应力（拉应力或内应力）和腐蚀介质的联合作用下所发生的一种破坏，被称为SCC。SCC的特征是形成腐蚀机械裂缝，既可以沿着晶界发展，也可以穿过晶粒扩展。由于裂缝扩展是在金属内部，会使金属结构强度大大下降，严重时会发生突然破坏。SCC在一定的条件下才会发生，它们是：一定的拉应力或金属内部有残余应力。

铝合金的选择要根据机械性能要求，耐腐蚀主要靠阳极的工艺来保证，当然，材料的均匀性也会影响阳极化的效果。比如Al6061 T651好于T6, 更好于硬铝。

通常AMS2700标准要求达到336小时盐雾测试。但通常膜厚要12um以上才能达到。

硬膜通常在24um以上，会有更好的耐腐蚀性，但对精密零件不好控制尺寸。

5xxx铝合金晶间腐蚀失重一般是多少高效离子交换色谱 ，应用离子交换的原理，采用低交换容量的离子交换树脂来分离离子，这在离子色谱中应用最广泛，其主要填料类型为有机离子交换树脂，以苯乙烯二乙烯苯共聚体为骨架，在苯环上引入磺酸基，形成强酸型阳离子交换树脂，引入叔胺基而成季胺型强碱性阴离子交换树脂，此交换树脂具有大孔或薄壳型或多孔表面层型的物理结构，以便于快速达到交换平衡，离子交换树脂耐酸碱可在任何pH范围内使用，易再生处理、使用寿命长，缺点是机械强度差、易溶易胀、受有机物污染。

铝合金的抗腐蚀能力不强，容易沾染污迹。

因此，铝合金零件通常要进行特殊的氧化处理，从而获得具有耐蚀、耐磨等良好性能的人工膜。

常用的氧化处理方法有以下五种：

阳极氧化法

化学氧化法

微弧氧化法

稀土转化膜法

激光熔覆法

除了氧化处理还可以加涂层，方法有：

化学镀处理

热喷涂处理

铝合金防腐涂料的选择及发展趋势

铝合金零件的自身优点是其比重小、导电导热能力强、力学性能优异、可加工性好等，但其自身形成的氧化膜难以抵抗应用环境的腐蚀，必须通过恰当的表面处理来提高其耐蚀性能。

铝合金型材一般的测试耐腐蚀的方法是盐雾试验，或者是老化试验

测试的主要目的是通过试验来判断被测铝合金被腐蚀不同程度的试验时间，以分析正常使用过程中的寿命，耐腐蚀能力越高，力学性能数据越好，使用寿命越长

表征数据一般都是实验时间，例如盐雾试验，人为增加环境的腐蚀能力，平均12h观察材料表面的变化，总结腐蚀前时间，时间越长，耐腐蚀能力越好

合金牌号 NaOH溶液浓度 浸蚀时间 （铸造态）

纯铝 80-120g/L 20-30min

5A02、5A03、5083、5A05、5A06、5B05、5A12、5052、3003、3A21、6A02、5056 80-120g/L 8- 15 min

2217、2A01、2A02、2A04、2A06、2B11、2B12、2017、2024、2A10、2A11、2A12、2A13、2A14、2A16、2A17、7A03、7A04、7A05、7075、7A09、7A10、2A80、4032、6061、6063 80-120g/L 3- 8 min

合金牌号 NaOH溶液浓度 浸蚀时间 (挤压态)

纯铝 150-250g/ L 25-30 min

3A21、5A05、3003、5052、

6A02、5A03、5A05、5A06、2A50、2A80、2A02、5056

150-250g/ L 15-25 min

2A11、2A12、2A16、2A17、7A04、7A09、2017、2014、4032、7075

150-250g/ L 10-20 min

1、铝合金6061-T6的硬度是HB90-95度；

2、T5处理硬度是HB95：所以可见6061-T5的硬度高于6005-T5的硬度；

3、6061铝合金是经热处理预拉伸工艺生产的高品质铝合金产品，其强度虽不能与2XXX系或7XXX系相比，但其镁、硅合金特性多，具有加工性能极佳、优良的焊接特点及电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、材料致密无缺陷及易于抛光、上色膜容易、氧化效果极佳等优良特点。

扩展资料：

2507具有良好的可焊性，可以加入到自己或其他材料，由手工电弧焊（SMAW），钨极氩弧焊（GTAW），等离子弧焊（PAW），（FCW）药芯焊丝，埋弧焊（ SAW）。时，建议使用2507/P100金属焊接2507，因为它会产生适当的双面焊接结构。

预热，2507是没有必要的，除非你想阻止冷金属的浓缩。中间焊接温度不应超过300°F或焊接的完整性就会受到不利影响。应屏蔽的根，用氩气或90%的N 2 / 10%的H 2的吹扫气体为最大的耐腐蚀性。后者提供了更好的耐腐蚀性。

如果焊接是必须要做的只有一个表面和焊后的清洗是不可能的，GTAW建议的根通过。不应该这样做，如果没有填充金属，除非GTAW和PAW焊后清理。一个热输入5-38千焦/。应该用于手工电弧焊或GTAW。热输入约50kJ/in。可以采用SAW。

我们制造一系列独特的6061t6铝合金焊接材料产品，如以100%的射线照相和DP测试和制造的产品。6061t6铝合金产品都采用高档不锈钢材料，采用创新的技术，制造的6061t6铝合金产品DP测试和100%射线照相，固溶退火，酸洗和钝化，最终检验。

参考资料来源：百度百科-6061t6铝合金

1060 要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途

1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具

3003 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作，如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置，运输液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与管道

5005 与3003合金相似，具有中等强度与良好的抗蚀性。用作导体、炊具、仪表板、壳与建筑装饰件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并与6063合金的色调协调一致

5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度，用于制造飞机油箱、油管，以及交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品等

5083 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，诸如舰艇、汽车和飞机板焊接件；需严格防火的压力容器、致冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等

5086 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与甲板等

6061 要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、家具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材