防水涂料施工后出现起皮、起鼓的原因是什么

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1.涂膜起鼓的原因

涂膜起鼓的原因：①涂料防水层的基层不好，有起皮或者开裂，影响粘结；②基层不干燥，粘结不牢，水分蒸发产生的压力使涂膜起鼓；③由于湿度大，通风不良，导致涂层表面有冷凝水，使上层涂膜起鼓。

2.涂膜起鼓的防治措施

（1）先将涂膜起鼓部分全部割去，露出基层，等基层干燥后，先涂底层涂料，再按涂防水层的施工方法逐层涂刷。

（2）不能一次涂抹完成，至少分两次涂抹完成，否则涂膜容易产生气孔或者鼓泡。

乳胶漆刷完4个月后墙壁有几处鼓包有两种可能原因：

一、可能原因是屋里打了一层水泥地面，墙面就会“吃”进去水；

二、可能是在装修的时候跑过水。

处理方法：

将空鼓部分敲去，重新进行墙面粉刷，粉刷时需要注意，需要在粉刷前一天将墙面湿润。一次粉刷的厚度不宜太厚。

造成桥面涂料涂刷后会出现起鼓、空鼓的原因有以下几点：

（1）基层处理不好，有浮尘、空隙，影响涂层与基面的粘结。

（2）基层潮湿，水分蒸发产生的压力使涂层形成大小不等的气泡，甚至使涂膜起鼓；在湿度大且通风不良的环境下施工，涂层表面容易产生冷凝水，冷凝水受热汽化使上层涂膜起鼓。

（3）未掌握好涂料配料、搅拌方式或搅拌时间，裹入空气，涂刷时没能排出空气，使涂膜产生气泡、气孔。

因此，可以采取下列措施进行防治：

（1）基层应清洁干净，不能有灰尘、浮砂、空隙、蜂窝等缺陷，应用聚合物水泥腻子刮补，涂层施工前应先涂刷基层处理剂。

桥面抛丸清理

（2）基层的干燥程度应根据涂料的特性来确定，如采用溶剂型涂料，含水率应控制在9%以下。基层含水率测定可以用高频水分测定计测定；也可以用1.5～2.0mm厚的1m2橡胶板材覆盖基层表面放置2～3h，若覆盖的基层表面无水印，且紧贴基层的橡胶板一侧无凝结水印，则基层的含水率不大于9%。若基层湿度过大、干燥有困难，应先涂刷潮湿隔离剂、加强通风措施，或者选用湿固化型防水涂料。

桥面喷涂施工

（3）每遍涂料固化干燥后应进行检查，如发现有气孔、气泡、起鼓时应及时修补，然后再涂刷后一遍涂料。气孔应以橡胶板用力刮压，将涂料压入气孔填实，然后涂抹增补涂料；应将气泡穿破，除去浮膜，再用力刮压将涂料压入起泡处填实，然后做增补涂刷；割除全部起鼓部位，露出基层，排干潮气，在基层干燥后涂刷基层处理剂，接着依次按防水层施工方法逐遍涂刷，必要时可加抹增强涂料。

水性漆常见的问题以及解决方法

一、隆起隆起也称为浮皱。在喷涂过程中或漆膜干燥的过程中，由于漆面膨胀而在部分区域形成的隆起，可能呈现不同的形状。

水性漆

成因：1、底层没有进行彻底地清洁，例如底层表面的油脂或蜡质物没有彻底清除，由于夹层效应的影响，导致再喷涂的涂料无法附着。

2、二次喷涂的间隔时间太短，没有给予底层涂料充分的干燥时间，导致湿漆面中的水分侵蚀中涂底漆或面漆使之变软。修正方法：如果印记比较明显，应打磨掉涂料层后重新喷涂。

水性漆

二、流挂也称为流泪或垂泪。涂层局部变厚，因重力原因出现垂泪状态，只出现在喷涂过的表面垂直时或垂直喷涂的表面。

成因：1、喷枪使用不当。例如压缩空气压力过低，或喷枪与喷涂表面距离过近，或喷枪移动的速度过慢，均会增加流挂现象出现的可能性。应适当调整喷束形状和喷束气压，使喷射距离保持在20-25cm，而且喷枪的移动速度应均匀。把握产生流挂的极限喷涂量，集中注意力边观察漆膜形成的情况边喷涂。

2、喷涂车间温度过低，喷涂的漆层不易干燥，或一次性喷涂的漆层太厚，导致漆层干燥速度过慢。修正方法：流挂现象轻微时，待漆面干燥后先用细砂纸湿打磨有缺陷的区域，流挂现象严重时，打磨有缺陷的区域后重新进行喷漆。

水性漆

三、湿印或涂层下蜡痕从漆层表面可以看到底层有污染区的轮廓，或出现多种形状的无光斑点。成因：1、喷涂前没有对底层表面进行彻底地清洁，例如油脂或蜡质物质没有彻底清除。2、以前的漆层干燥或旧漆层的缺陷未去除。修正方法：如果印记比较明显，应打磨掉涂料层后重新喷涂。

四、水迹印漆层表面出现白色或黄色的腐蚀状斑点，多出现在车顶、发动机舱盖或行李箱盖等与阳光垂直的表面上。

成因：1、涂料层在没有充分干燥的情况下接触了水滴，特别是高矿物含量的水。水滴与涂料中的水分混合后会渗入漆面，从而留下水迹。因此喷涂不久的漆面严禁与水接触，严禁雨天行驶。

2、即使是干燥的漆面，如果经常接触水滴也会在涂料表面留下水迹。在阳光的照射下，水滴具有放大镜的透射聚焦功能，水滴干燥后就会在漆面留下白色或黄色的腐蚀轮廓。

3、如果喷涂的漆面过厚，就会延长干燥的时间，漆面接触水滴后留下水迹的几率更大。修正方法：使用较细的抛光剂或较粗的抛光剂抛光，这取决于水迹印的深度。在水迹印特别严重的情况下，抛光几天后水迹印会重新出现，应重复进行多次清洁，可以彻底消除水迹印。如果清洁无效，应使用细砂纸湿打磨水迹印的区域后重新喷涂。

一、皱缩

在喷漆过程中或漆膜干燥的过程中，面漆表面出现皱纹或收缩变形，这种缺陷在醇酸漆修补作业中最为常见。为了防止这种现象的出现，我们要在油漆充分干燥后，清除皱缩漆面，重新进行喷漆。

二、隆起

在喷漆过程中或漆膜干燥的过程中，由于漆面膨胀而在部分区域形成的隆起，可能呈现出不同的形状。

成因：

①使用了错误的稀释剂。在瓷漆中使用挥发性油漆稀释剂会促进内部油漆层的隆起，最终导致面漆层的隆起。

②使用了互不相容的原料。新喷涂的漆层与原有漆层发生了化学反应，或原有漆层的缺陷没有被妥善处理，漆层之间脱离从而造成面漆层的隆起。

③底层没有进行彻底地清洁，例如底层表面的油脂或蜡质物没有彻底清除，由于夹层效应的影响，导致再喷涂的油漆无法附着。

④二次喷涂的间隔时间太短，没有给予底层油漆充分的干燥时间，导致湿漆面中的溶剂侵蚀中涂底漆或面漆使之变软。

要改变这种现象要记得先打磨有缺陷的区域至平滑但不能磨穿，重新进行喷漆。

三、流挂

涂层局部变厚，因重力原因出现垂流状态，只出现在将喷涂过的表面垂直放置时或垂直喷涂的表面。

要记得理智分析流挂的程度：流挂现象轻微时，待漆面干燥后先用细砂纸湿打磨有缺陷的区域，然后打蜡抛光。流挂现象严重时，打磨有缺陷的区域后重新进行喷漆。

四、水迹印

漆层表面出现白色或黄色的腐蚀状斑点，多出现在车顶、发动机舱盖或行李舱盖等与阳光垂直的表面上。

成因：

①油漆层在没有充分干燥的情况下接触了水滴，特别是高矿物含量的水。水滴与油漆中的溶剂混合后会渗入漆面，从而留下水迹。因此喷涂不久的漆面严禁与水接触，严禁雨天行驶。

②即使是干燥的漆面，如果经常接触水滴也会在油漆表面留下水迹。在阳光的照射下，水滴具有放大镜的透射聚焦功能，水滴干燥后就会在漆面留下白色或黄色的腐蚀轮廓。

③如果喷涂的漆面过厚，就会延长干燥的时间，漆面接触水滴后留下水迹的几率更大。

④喷涂不久的漆面过早地使用了含硅的抛光材料。

修正方法：

如果怀疑漆面有较厚的蜡质，应先使用溶剂彻底清洁漆面后再抛光。使用较细的抛光剂或较粗的抛光剂抛光，这取决于水迹印的深度。在水迹印特别严重的情况下，抛光几天后水迹印会重新出现，应重复进行多次清洁和抛光程序，可以彻底消除水迹印。如果重复抛光无效，应使用细砂纸湿打磨水迹印的区域后重新喷涂。

五、走丝

即银粉反光不均匀。

定义：涂膜表面呈现出1 mm以上类似橘皮状的波纹称为橘皮。相关说法：表面粗糙、流平不良、平整不良、喷涂发干相关说明：桔皮是指漆膜表面呈现许多半圆形突起，形如桔子皮。这种现象是一种涂料自身具有的天然现象，只是在其表现轻、重上有区别。桔皮现象一般受环境温度、风速等条件的影响较大，在夏季出现的情况偏多。规律上讲，施工条件及方法和稀释剂的类型、用量是对桔皮影响最大的方面。就是说如果稀料量足够大的话，出现的桔皮均不会很严重，但过多的稀料也会造成失光的问题。产生原因：1）涂料的黏度偏高，涂膜中所使用的流平剂或溶剂不当；2）喷枪与被涂物距离较远，涂膜较薄，底材粗糙；3）喷枪调整技术和喷涂技术不当（空气压力过大或太小、喷幅扇面太宽或喷枪距离工作面太远，喷枪的运行速度过快，使漆液的雾化微粒在到达工作 表面时出现过度干燥。当发生此问题时，达到底面的漆液微粒将会保持其刚从枪嘴出来时的形状而不再流平，形成粗糙的表面）。理想的状况是细微的雾化后的液态涂料微粒从喷枪到达底面时应保持适当的潮湿性，使各质点能完全混合或互相流动，从而形成一个平滑的表面。4）喷涂中喷房温度较高，涂料中流平剂未按喷房温度升高变化进行增加慢干剂，造成涂料中溶剂挥发较快；5）涂料晾干时间较短。6）油漆搅拌不均匀 。油漆在长时间存放后会出现底层沉淀的现象 ，在喷涂之前应将油漆充分搅拌均匀 ，否则会出现各部分干燥不均匀 ，从而导致橘皮现象的产生 。7）喷枪的选择问题造成桔皮现象。主要表现在高档喷枪选用不当和低档喷枪的性能不足两方面。低档喷枪性能不足的问题比较好理解，即部分低档喷枪因其本身制造精度差，不能保证漆液能够充分雾化成均匀一致的漆液微粒，即雾化细度不足，除了更换喷枪外别无他法。高档喷枪主要表现在部分HVLP型喷枪被错误地使用在一些粘度较高的涂料涂装中，因为这种喷枪的大气流量和涂料中的较低溶剂含量，会造成涂料微粒在雾化过程中的过干燥，影响涂料的流动性能，造成桔皮。另外，最常见的因为喷枪选用不当造成桔皮的情况是对于喷枪口径的忽视。8）喷漆环境中通风风速过大，引起涂料表面的溶剂过快挥发，使涂料表面的微粒快速凝固，失去正常的流动性能造成桔皮现象。9）干燥方式方法不当。例如在漆液流平之前用喷枪吹干漆面的做 法，则会产生桔皮。10）每道漆之间的闪干时间不恰当。主要是两道喷涂的间隔时间过长，一般超过20分钟，则第二道喷涂的油漆液态微粒中含有的溶剂将被第一道油漆层所吸收，从而造成液态涂料微粒无法正常流动，使涂料的自流平性受到破坏。11）面漆喷涂后过早的进入烘烤状态，致使其中含有的溶剂不能正常挥发而面漆表面已经干燥凝固，涂料的微粒不能正常融合流动，产生桔皮。建议施工后静置至少10-15分钟后在升温烘烤。12）稀释剂类型选择不当。（使用过于快速挥发的稀料，会使漆液的微粒在到达工作表面时变得太干或溶剂量不足）。稀释剂使用错误，这是极容易出现桔皮现象的原因。在很多修理厂中大量存在着以1K的硝基稀释剂来取代2K稀料的现象，这是一个很严重的认识误区。作为稀料来讲，除了能够保证可以稀释油漆这个基本功能外，还应保证油漆能以正常的速度干燥。而1K的硝基稀料比2K的专用稀料的挥发速度远远要大，在喷枪的雾化过程中能够过多的产生溶剂损失，使到达底面的涂料微粒中溶剂的含量降低过多，直接影响涂料微粒的流平性。同时因1K稀料的强挥发性，使涂料的表干过程大大的加快，涂料根本来不及根据自身的流平性来调整融合，造成桔皮现象。13）固化剂与稀料型号选择不当，也会产生桔皮。应该根据温度的不同，选择不同的固化剂和稀料。14）稀料加入量严重不足。没有充分稀释的涂料在雾化过程中所含有的溶剂丧失后造成喷在被涂面上的涂料微粒含有的溶剂量偏低，无法正常流动。11.被涂物体的底面温度偏高。一般出现在夏季室外晒过的车辆在进入室内喷涂时，未充分做好降温工作即开始面漆的喷涂。15）底材的打磨尚不到位即开始施工面漆，粗糙的不够光滑平整的底面上很容易产生桔皮纹。16）金属漆或珍珠漆过厚，清漆就容易出现桔皮，过厚的色漆层对于清漆中溶剂有吸收作用。17)冬季低温情况下，在冷库中存放的材料拿出来直接使用，因其粘度异常，喷涂后出现桔皮。环境温度越低，涂料的粘度会有所增加。因此冬季保存涂料及辅料应在室温条件下保存。如条件实在不允许，应使用温水对涂料适当加温后再使用。

涂料施工后，有的流平很好，有的则会发生各种弊病，这些现象大多和表面张力有关。

①流平

流平力来自表面张力，流平可以减少液体的表面积；在涂层的薄处，气体挥发得相对较快，表面张力上升得快，周围高处的涂料有向其铺展的趋向。涂料在固化之前应有足够的流动时间，以保证流平。

厚边现象：涂层的边缘表面较大，挥发得较快，因此温度下降，表面张力升高，附近的涂料自动向其铺展，于是形成边缘变厚的现象。

②缩孔现象

湿的涂层上若落上一滴表面张力低的液体，如烘箱中凝聚后滴下的溶剂或脏物（如油），可使邻近的涂料表面张力降低，并向周围表面张力较高处铺展，于是形成一个火山口的现象，这种现象称为缩孔。

③桔子皮现象

桔子皮现象是指涂层表面微微地起伏不平，形状如桔皮的情况。形成桔皮的原因很多，例如在喷涂时，喷枪的距离控制不好或涂料和溶剂配合不好，雾化情况不好等都可引起桔皮。喷涂时，雾化的小滴经过较长的距离，溶剂挥发很多后，落在湿膜上，由于这种小滴浓度高，表面张力大，周围的涂料便自动向此小滴铺展，于是形成突起。桔子皮现象也和所谓的贝纳尔漩流窝有关。

④贝纳尔漩流窝

涂料在干燥过程中，随着溶剂的蒸发，表面浓度升高，温度下降，表面张力升高。由于表层和底层的表面张力不同，于是产生一种很大的推动力，使涂料从底层往上层运动，这种运动导致局部涡流，形成所谓贝纳尔漩流窝（Benardcell）。涡流原点有如火山口，向外喷发出下层涂料，这些表面张力低的涂料向周围表面张力高的表层铺展，于是形成隆起部分。并使湿膜形成规则的六角形，其中心与边缘颜料浓度将有不同。如果涂料流平性不好，在漆膜干燥后便留下凹凸起伏的桔皮。

⑤发花和浮色现象

发花是指施工后漆膜中颜料不均匀分布，使外观呈花斑（蜂窝状条斑）。浮色是指漆膜表面颜色不同于底层，施工后漆膜颜色呈均匀变化，这是由不同颜料在漆膜层间分布不均匀引起的。发花和浮色的原因很复杂，但引起颜料分布不均匀（分离）的原因都与溶剂蒸发形成的贝纳尔漩流窝有关：当漆料运动时也带动悬浮的颜料粒子运动，如果颜料的大小、比重不同，这可引起颜料的重新分布，其结果是一种颜料在表面上或表面的某些部位上呈较高的浓度。

原因分析：1、基层含水率过高，在夏季施工，涂层表面干燥成膜后，基层水分蒸发，水汽无法排出而起泡、空鼓。2、冬季低温施工，水性涂膜没有干就涂刷上层涂料，有时涂层太厚，内部水分不易逸出，被封闭在内，受热后鼓泡。3、基层没有清理干净，涂膜与基层粘结不牢。4、没有按规定涂刷基层处理剂。防治措施：基层必须干燥，清理干净，先涂刷基层处理剂，干燥后涂刷首道防水涂料，等干燥后，经检查无气泡、空鼓后方可涂刷下道涂料。