渡线道岔的类型

钢轨冻结接头的适用范围和技术要求  1．适用范围

1.1  普通线路地段钢轨接头冻结；

1.2  无缝线路缓冲区钢轨接头冻结；

1.3  无缝线路两个相邻单元轨节的直接联结；

1.4  无缝道岔固定型辙叉前后4个接头采用冻结；

1.5  全端面接头夹板的摩擦式冻结接头；

1.6  全端面嵌入式接头夹板的胶接冻结接头；  

1.7  在结构上有特殊要求的使用加强型嵌入式冻结接头。

2．技术要求  

2.1  钢轨状态完好，接头无伤损、无掉块、无肥边、无大于0.3mm的波浪形磨耗，接头错牙不大于0.3mm。

2.2  接头采用全端面式夹板，夹板无伤损，用1m直尺测量，工作面凸凹不平不大于0.1mm，侧面弯曲矢度不大于0.5mm。   2.3  采用12.9级M27高强度螺栓，两侧加装5mm厚高强度平垫圈，螺栓扭矩达到并保持1400N.m以上。  

2.4  冻结接头一般采用“盲缝”冻结。在无缝道岔固定型辙叉前后、以及有特殊要求的处所，可预留不大于5mm的轨缝。轨缝为5～8mm时，应加入钢轨轨端板。

2.5  接头前后4根轨枕应为同一类型，并铺设14mm加厚胶垫。冻结接头前后50m范围内扣件应达到“全、正、靠、润、紧”的要求。

2.6  接头及其前后50m范围内道床清洁、饱满、无板结翻浆。

2.7  接头处轨道几何状态良好，无低接头，并无大于2mm的空吊板。  

2.8  冻结接头地段与无缝线路连接时，锁定轨温符合设计要求，并埋设钢轨位移观测桩，由专人进行定期观测。

1、钢字的拼音是gāng 2、 钢字的解释：（名）铁和碳的合金；含碳量低于1。7％；并含有少量的锰、硅、硫、磷等元素。一般用生铁和废钢炼成。钢和铁比较；钢有较高的物理和机械性能；可以淬火、锻造、轧制；并且可以调整成分来改变性质；使获得耐热、抗腐蚀、耐磨等特性。是工业上极其重要的材料。

精选部分钢组词的词语造句及词语的拼音和详细解释：

1、碳素钢造句：通过分析高温材料性能试验结果，描述了建筑用不锈钢在高温下的材料力学性能，并与建筑结构中常用的碳素钢及合金钢进行了比较。

解释：含碳量低于1．7％并含有少量锰、硅、硫、磷等杂质的钢，按含碳量的多少，分为高碳钢、中碳钢、低碳钢。含硫、磷及非金属等有害杂质少，纯度较高，均匀性及表面质量都比较好的，叫优质碳素钢。

2、硅钢片造句：针对这种情况，本文提出一种实验的方法，测取不同频率下硅钢片的特性曲线，以供变频电机设计时参考。

解释：也叫矽钢片。含硅一般为1．0～4．5％的硅钢轧制成的薄板。磁滞损耗和涡流损耗都很小，故常用作电机、变压器、电器和电工仪表中的磁性材料。

3、玻璃钢造句：最好的光泽放大镜为你的汽车，轿车，卡车，拖拉机（笑），飞机，轮船，摩托车，玻璃，不锈钢，玻璃钢，车轮和铬可用。

解释：用玻璃纤维及其织物和合成树脂胶合而成的一种材料，特性是不导电、机械强度高、耐腐蚀、坚韧而轻。可以代替金属做机器零件和汽车、船舶外壳等。

4、工具钢造句：制成的耐磨M4PM工具钢的长寿命，充分的OEM兼容马特格长寿命包括长方形和椭圆形的冲压插入进来5英寸和度量标准尺寸。

解释：主要用来制造各种切削工具、测量工具和模压工具的钢的统称。

5、磁钢造句：针对目前VCM磁钢片轮廓尺寸的检测方法存在检测速度慢、精度低等问题，设计了基于机器视觉的VCM磁钢检测系统的总体结构。

解释：见〖永久磁铁〗。

6、中碳钢造句：该方程不仅适合微合金中碳钢的铁素体和珠光体组织，而且也适合高碳微合金钢的珠光体组织和低碳微合金钢的铁素体组织。

解释：碳素钢的一种，含碳量在0．25??0．6％之间，主要用于制造钢轨和机器零件。

7、镍钢造句：一般而言，采用由气凝胶绝热材料组成的绝热层和以9%镍钢作为管道材料，可满足LNG海底低温管道的技术要求。

解释：含镍的合金钢。通常含镍在0．8％以上，具有较高的强度、硬度、韧性、可塑性、耐蚀性等。用于制造承受高负荷的机件、耐高温的零件、电阻、武器等。

8、锰钢造句：采用两种过渡层方法，使用研制的过渡层焊接材料，结合强制成形电弧焊工艺进行了高锰钢辙叉与钢轨双过渡层对接焊试验。

解释：含锰量大于0．8％的合金钢，韧性和耐磨性很高，多用来制造耐磨的零件和工具。

9、硼钢造句：用硼钢热冲压和模具冷却的工艺出现在90年代后期，起初是用于制造一些相对简单的汽车部件，如门梁和保险杠。

解释：在钢中加入0．001??0．005％的硼制成的合金钢，这种钢耐磨，可用来做汽车上的各种零件，如齿轮、轴等。

10、高速钢造句：那么，我们就根据模具钢和高速钢的不同性能，给大家说一下一般的模具钢和高速钢的价格，让大家以后再购买的时候能有个参考。

解释：合金钢的一种，在钢里加入铬和钨等制成。温度高至摄氏六百度时，仍不失去切削能力，主要用于制造高速切削的刀具。

11、钢包造句：本公司目前已将此粉体矿物外加剂应用要耐火材料制品中的不定型浇注料，钢包涂料和铸造涂料，已经替代矿物机械加工的粉体材料。

解释：盛钢水的容器，用钢制成，内砌耐火砖，钢水由底部的口流出，进行浇铸。也叫钢水包。

12、钢锭造句：原始钢锭中含有不可避免的凝固缺陷，并且在核电等大型锻件中，其内部微观组织晶粒度是影响其高韧性能的关键因素。

解释：炼钢工业的产品。把熔炼的钢水浇入模型，冷却凝固而成，是制造各种钢材的原料。

13、高碳钢造句：本研究系使用JISSK85高碳钢，探讨钢带连续生产制程中，以雷射焊接取代传统闪光焊接进行接合之可行性。

解释：碳素钢的一种，含碳量高于0．6％，主要用于制造切削工具等。它的特点是硬而较脆，可以淬火。

14、钢坯造句：财政部周五通告，中国2008年将强加或提高一些产品的出口税率，包括木质纸浆、焦炭、合金刚，钢坯和一些经过加工的钢制产品。

解释：用钢锭轧制成的半成品，形状比较简单，通常供轧钢车间做材料。

15、钢渣造句：本文通过总结近年来钢渣在污水治理方面的研究发展情况，为环境管理部门和环境保护工作者提供有益的参考。

解释：炼钢时浮在钢水上面的渣滓，是钢内杂质氧化而成的氧化物。

16、钢种造句：其中包括建立符合国内资源条件的新钢种研究，以及通过研制和采用新材料和新技术等多种途径提高钢的力学性能的研完。

解释：见〖钢精〗。

17、角钢造句：采用加入V-N中间合金方法生产的Q420角钢的抗拉强度、屈服强度和冲击韧性明显提高，具有较好的综合性能。

解释：在桥梁、建筑等工业部门大量应用。也叫三角铁。

18、圆钢造句：综述了国内重型汽车驾驶室和底盘用量较大的钢材??冷轧钢板、热轧钢板和圆钢在重型汽车上的应用现状，讨论和分析了降低汽车自重的途径和方法。

解释：断面是圆形的条状钢材，是用得最多的原料钢材，也用做混凝土工程中的钢筋。旧称圆铁。

19、槽钢造句：通过设计一种槽钢锁口加工成型模具，将槽钢锁口由原手工气割加工改为模具冲制，此工艺在生产应用中取得了显著效果。

解释：通常也叫槽铁。

20、型钢造句：在此基础上，根据莱钢H型钢生产线实际状况，提出了适合莱钢情况的MES实施策略、系统方案和体系结构。

解释：断面呈不同形状的钢材的统称。

21、铬钢造句：通过分析比较，指出了经过抛光处理的光面钢领在使用过程中的合理性。认为细纱钢领的使用应以光面钢领为主，逐步发展镀铬钢领。

解释：含铬的合金钢，质地坚硬，耐磨，耐腐蚀，不生锈，可用来制造机器和工具。

22、钢化玻璃造句：公司生产并经销各种规格颜色的浮法玻璃、格法透明玻璃、镀膜玻璃、普通平板玻璃、格法铝镜玻璃、钢化玻璃、中空玻璃及压花玻璃。

解释：具有很高机械强度的玻璃，是用普通玻璃经过热处理制成的。有耐冲击性和弹性，热稳定性比普通玻璃大几倍。

23、钢骨造句：轻钢骨混凝土剪力墙结构作为新型结构在工程界要得到认同并推广使用，必须对该结构的各项性能指标进行系统的试验研究和理论分析。

解释：见〖钢筋〗。

24、硅钢造句：应用美国力可公司的CS-444LS碳硫测定仪，对超纯铁、高纯钢和脱硫硅钢中的硫，以捕集方式与常规方式进行了分析。

解释：含硅量高于0．4％的合金钢。含硅量在1??4．5％之间的硅钢，导磁性能良好，是电器制造中极重要的材料。旧称矽钢。

25、低碳钢造句：低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。

解释：含碳量低于0．25％的碳素钢，有韧性，象锻铁，容易加工，不能淬火。主要用来制造桥梁和机器的零件，如螺钉、螺母等。

26、合金钢造句：通过分析高温材料性能试验结果，描述了建筑用不锈钢在高温下的材料力学性能，并与建筑结构中常用的碳素钢及合金钢进行了比较。

解释：为取得某些特殊性能，在铁和碳中加入适量的铬、镍、锰、钨、钒或硅等元素所成的合金。

27、钢珠造句：这就是为什么当你访问一个充满了“创意”人的办公室的时候，你满眼看到的就是他们的视频游戏、弹钢珠机、玩具和其他各式各样的娱乐玩艺儿。

解释：见〖滚珠〗。

28、无缝钢管造句：欧盟声称中国无缝钢管出口对欧盟相关原材料产业构成损害与威胁，因此决定在未来5年征收17.7%至39.2%的反倾销税。

解释：钢管的一种，用钢坯直接轧成，没有焊缝，用来做耐高压的锅炉管、枪筒等。

29、钢水造句：对我国攀钢和包钢两个高原钢厂生产重轨由于钢水中的含氢量很低、在热锯轨头中白点发生率极低，甚至不出白点的现象进行了分析，讨论。

解释：液体状态的钢。钢水一般都铸成钢锭，也可以直接浇铸成铸件。

30、轧钢造句：本文通过对材料的选用、施工以及使用效果进行分析，论述了多晶莫来石纤维可以在燃用重油的轧钢加热炉上使用。

解释：把钢坯压制成一定形状的钢材。

31、钢轨造句：计算了客车车辆通过钢轨轨头横向凹坑时，同一个转向架的4个车轮反复作用下钢轨初始波磨形成和发展情况。

解释：铺设火车、龙门吊车等轨道所用的钢条，用碳素钢轧制而成，横断面形状象工字。也叫铁轨。

32、钢盔造句：资深摄影记者安娜布兰斯威特对IPCC陈述说“我记得见到伊恩汤姆林森时的情况，在倒下两三分钟之前他被一个头戴钢盔手持警盾的防暴警察追袭。”

解释：士兵消防队员戴的帽子，金属制成，用来保护头部。

33、钢印造句：蒙娜丽莎也现身于葡萄牙的一面墙壁之上，同样的钢印风格作品，虽然没有什么象征性的符号，那就姑且算作为表达对达芬奇作品的崇拜而作吧。

解释：机关、团体、学校、企业等部门使用的硬印，盖在公文、证件上面，可以使印文在纸面上凸起。也指用钢印盖出的印痕。

34、钢笔造句：铑：一些白金和纯银珠宝以铑作底板，可以改善它们的外观。它也被运用于飞行器的火花塞，钢笔以及乳腺放射成像装置中。

解释：笔头用金属制成的笔。一种是用笔尖蘸墨水写字，也叫蘸水钢笔。另一种有贮存墨水的装置，写字时墨水流到笔尖，也叫自来水笔。

35、钢板造句：但他表示

如果浦项延后调降钢板产品价格时间

等到今年稍晚原料成本料将下滑之后再降

则浦项的季度获利有可能会改善.

解释：（1）各种板状的钢材。（2）汽车上使用的片状弹簧。（3）誊写钢版的简称。

36、钢琴造句：他认为钢琴只是母亲退休后用来打发时间的，当他母亲说起，她的目标是把琴练好，等有一天可以和瀚峰一起联弹四手，瀚峰温和地表示了反对。

解释：键盘乐器，体内装有许多钢丝弦和包有绒毡的木槌，一按键盘就能带动木槌敲打钢丝弦而发出声音。

37、轧钢机造句：精轧机入口导板是轧钢机的关键易损零件，在高温下同时承受炽热钢坯的冲击、摩擦和挤压，以及冷却水的激冷，磨损十分严重。

解释：轧钢用的机器。主要由几组轧辊构成，钢坯通过轧辊就变成一定形状的钢材。

38、不锈钢造句：“我们对每一个征收的电池进行再利用，不管它的成分是什么都能用它们的副产品制造出新产品，包括电池和不锈钢用具。”史密斯说道。

解释：含铬13％以上的合金钢，有的还含有镍钛等其他元素。具有耐蚀和不锈的特性。多用来制造化工机件、耐热的机械零件、餐具等。

39、工字钢造句：通过对截面设计参数优化计算结果的对比分析和归纳总结，给出了工字钢?混凝土组合梁桥初步设计时，对应于不同参数截面设计变量的粗略优化取值范围。

解释：横断面象工字的钢材，用途广泛，建筑工程上用做屋架结构、金属梁等的主要材料，也是桥梁工程上的重要材料。

40、钢筋造句：我选择了吉姆?波尔谢克及其公司作为建筑设计师，主要是因为他设计了纽约的专门展示地球与太空历史的玫瑰中心，一个钢筋玻璃的建筑里飘浮着巨大的球体。

解释：钢筋混凝土中所用的长条钢材。按断面形状可分为圆钢筋、方钢筋等，按表面形状可分为光钢筋、竹节钢筋、螺纹钢筋等。也叫钢骨。

41、钢筋混凝土造句：在电视上，我们曾无数次地看着世贸双塔轰然倒地：这个由钢筋混凝土铸成的摩天大楼如一大包爆炸了的面粉，烟尘滚滚弥漫了整个曼哈顿。

解释：用钢筋做骨架的混凝土。钢筋可以承受拉力，增加机械强度。广泛应用在建筑上和水利工程上。也叫钢骨混凝土或钢骨水泥。

42、钢铁造句：你可以看一下整个水泥行业，整个钢铁行业，也在更为雄心勃勃的为环保做贡献，因为您不再是奖励每一个减排，而是奖励基线以外的减排。

解释：（1）钢和铁的统称，有时专指钢。（2）比喻坚强：～战士｜～的意志。

43、钢管造句：研究者向钢管内通入二氧化碳和水蒸气，用他们的纳米管薄膜覆盖住仪器的后部，然后在容器顶部安装石英窗户使阳光进入。

解释：管状的钢材。

44、钼钢造句：采用锌阳极和铝阳极的防止腐蚀方法虽能防止铬钼钢腐蚀，但对其裂纹的扩展起明显的加速作用。

解释：含钼0．15％以上的合金钢，有较高的强度和耐热性，主要用在刀具、锅炉和涡轮机的制造上。

45、钨钢造句：用碳化钨钢结硬质合金制造螺纹钢丝轧辊，通过选用适当的合金牌号及热处理工艺，可显著提高轧辊的使用寿命。

解释：含钨的合金钢，硬而坚韧，在高温下硬度和形状不变，用来制造切削工具、枪筒、炮身、穿甲弹等。

46、铬镍钢造句：可以使用奥氏体铬镍钢及其对应的铸造材料。

解释：含铬、镍的合金钢，机械强度高，硬度和韧性大，耐热，耐腐蚀，用于制造飞机、汽车、拖拉机等的重要机件。

47、钢材造句：甚至有人说要开采垃圾掩埋地来提取钢材和铝罐，“至于不能回收的垃圾至少可以用来产生能源”，福音传教士争论到。

解释：钢锭或钢坯经过轧制后的成品，如钢板、钢管、型钢等。

48、镀铬钢造句：通过分析比较，指出了经过抛光处理的光面钢领在使用过程中的合理性。认为细纱钢领的使用应以光面钢领为主，逐步发展镀铬钢领。

解释：镀过铬的钢，表面硬度大，防锈耐酸，反光性强。

49、钢砂造句：本文对LHS86-45型平移式花岗石钢砂锯机的设计，提出了一个可供实用的动力学模型和较详细的理论分析及计算方法。

解释：（1）见〖金刚砂〗。（2）泛指各种磨料。

50、钢花造句：经方案比选，采用钢花管对洞顶及两侧部分的地表和隧道地基与拱脚部位进行注浆加固。

解释：飞溅的钢水。

51、炼钢造句：后来我父亲搬到印地安那州并且有了自己的大家庭，他在炼钢厂长时间的工作，那工作很低下，而且对肺有损害，这一切都是为了家。

解释：把生铁或废钢装入炼钢炉中，加高温熔化，使所含的碳及杂质减低到规定的含量，或加入某些元素制成各种钢。

52、恨铁不成钢造句：而在这个赛季剩下的几周中，赛事激烈。并且可能会以曼联夺得更多的奖杯，包括联赛冠军而结束，人们现在都转而对切尔西恨铁不成钢了。

典故：形容对所期望的人不争气不上进感到不满，急切希望他变好。

53、百炼成钢造句：一个中国顶级特种兵的传奇经历，一部中国军人百炼成钢的全景记录。

典故：比喻经过长期锻炼，变得非常坚强。

有关钢字组词的词语列表 钢的组词 钢怎么组词 钢的多音字组词 钢字组词

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销售部降本增效方案

销售部降本增效方案，我们的工作生活已经告一段落了，在这段时间付出的辛苦，一定让你在工作中有了更多的提升！制定一份销售部降本增效方案总结吧。一起来跟随我来看看吧！希望能够对你有所帮助呢！

销售部降本增效方案一

一是降低物流制度成本。 从完善证照和许可办理程序、科学推进治理车辆超限超载工作、维护道路货运市场正常秩序、优化城市配送车辆通行停靠管理、推进通关便利化、深化铁路市场化改革等方面，进一步深化“放管服”和制约物流降成本的关键环节改革。

二是降低物流要素成本。 从保障物流用地需求、完善物流用地考核、拓宽融资渠道、完善风险补偿分担机制等方面出实招硬招，进一步推动解决“融资难”“用地难”等制约物流降本增效的突出问题。

三是降低物流税费成本。 深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，从落实物流领域税费政策、降低公路通行成本、降低铁路航空货运收费、规范海运口岸收费、加强物流领域收费行为监管等方面，进一步加大物流领域减税降费力度。

四是降低物流信息成本。 从推动物流信息开放共享、降低货车定位信息成本等方面重点发力，推动解决近年来物流企业特别是公路货运企业反映的“信息成本高”问题，为物流信息互联互通和智慧物流发展创造更好条件。

五是降低物流联运成本。 从破除多式联运“中梗阻”、完善物流标准规范体系等关键环节入手，推动物流设施高效衔接，促进多式联运发展。

六是降低物流综合成本。 从推进物流基础设施网络建设、培育骨干物流企业、提高现代供应链发展水平、加快发展智慧物流、积极发展绿色物流等方面综合施策，补短板、强弱项，将物流降成本工作向纵深推进。

销售部降本增效方案二

一、加大形势任务宣传教育的力度，引导职工牢固树立危机意识、成本意识和职责意识

2012年，xx厂将透过广泛深入地开展 企业有困难，我们怎样办 大讨论活动，使职工能够正确认识当前形势，群策群力降本增效；透过向郭明义、邢贵斌、蒋东明等先进人物学习活动，引导职工立足岗位，敬业奉献，不断提高点检维护的管理水平和科技含量，让 勒紧裤带、过紧日子、精打细算、降本增效 的经营理念成为每一名xx人的共识。

二、持续推进安全标准化工作，引导职工牢固树立 安全是最大的效益 的理念

2012年，xx厂将透过持续完善和落实安全标准化工作，尤其是推进职工操作标准化，狠反 三习四违 ，实现全年安全生产，杜绝一切安全事故的发生。要教育职工越是在形势严峻的时候，越要抓好安全生产，引导职工牢固树立 安全是最大的效益，安全是保证和巩固我们劳动成果的前提，没有安全就没有效益 的理念。

进一步强化 预防式养护维修 的工作模式，实行精检细修，将隐患和缺陷控制在萌芽状态

2012年，xx厂将透过强化 预防式养护维修 的工作模式，加大职工技能培训的力度，提高职工操作潜力，在日常工作中做到精检细修。同时透过日常的线桥质量检查和每半年一次的全方位质量状态评定工作，将隐患和缺陷控制在萌芽状态，最大限度地减少材料备件的消耗，明年的目标是在今年的基础上降低材料备件费用200万元。

四、深入开展形式多样的 降本增效 劳动竞赛，做到既抱西瓜、又捡芝麻

教育职工从节约一滴水、一度电、一个胶垫、一根道钉、一块垫板做起，坚决做好节能降耗工作，杜绝跑冒滴漏现象的发生，做到节约能源，人人有责。要加大修旧利废工作力度，有重点地透过设备改造、轨型升级等渠道，将可再用材料备件转用于料场、腐蚀严重区域的设备改造上。2012年计划透过以置换钢轨升级既有线路等形式创效500万元。

充分调动职工安全保产的用心性，在完成正常维修保产任务的前提下，用心组织自修工程

目前，xx厂一线线路维修工仅有不足240名，稍有难度大些的补修作业，单个点检区便难以为系。为此，2012年，我厂将透过就近划片，强弱联合的方式，大力实施点检区联合作业。同时，充分调动职工的用心性，在完成正常维修保产任务的前提下，提高自修工程份额，在今年克服费用紧张困难完成自修产值近200万元的基础上，明年计划完成400万元。

大力实施立题攻关，提高铁路设备运行潜力，努力实现本质上的降本增效

为破解重载铁路道口这一长期困扰我厂维修保产的难题，今年以来，我厂用心组织立题攻关，完成了六处重点道口的结构改造，思考人工费单价上涨的因素，直接降低维修成本达67。2万元，道口改造的投入三年之内就能够收回。另外，辙叉线上焊补及我厂年初组织的砼岔枕道岔的研发等项目的逐步实施，也必将为长远的.降本增效工作奠定坚实的基础。

充分协调利用好公司材料备件库存及我厂生产周转物资，努力实现仓储物资的良性流动

首先要结合维修保产实际抓好盘活库存工作，努力减少生产周转物资，尽快消灭 死库存 ；其次要充分依托公司库存，做到合理匹配和耗用，使公司库存物资与厂管生产周转物资相互调剂、相互补充，实现物流效益最大化；第三要继续协调好废钢置换60kg/m钢轨工作，充分挖掘xx内部资源，实现潜创效，以弥补材料、备件费用的不足。

严格实施全面预算管理，实现安全保产与成本控制的最佳结合

待2012年预算经公司批准后，及时分解到各车间、部室、班组，构成 千斤重担大家挑，人人身上有指标 的降本增效格局；厂部也将实施成本计划与生产任务一同下达、执行状况及时通报、对存在的问题及时分析，并责成相关车间、部门及时整改，确保难题及时破解，实现安全保产与成本控制的最佳结合。

九、充分发挥党组织的引领作用，大力开展 降本增效、创先争优 活动

要求各车间党支部围绕降本增效，用心开展立题攻关活动；厂纪委将透过组织纪检巡视员对各车间、部室落实成本预算状况进行督导检查，搞好降本增效的效能监察，堵塞管理漏洞；全体党员要透过 降本增效、对标领航 活动，查找降本增效的差距和不足，进一步提高工作潜力和业务水平，为职工群众做出表率。

销售部降本增效方案三

一、优化设计，在工程项目前期做好成本控制

成本是竞争的基础，是利润的直接来源。在水泥工程建设总承包发展历史中，降低成本是许多重大技术革新的动因。在人力成本、原材料价格、物流费用等不断攀升的状况下，对标挖潜、优化工程设计已经成为水泥工程企业降本增效和降低成本的重要抓手。设计是工程项目的灵魂，设计优劣直接关系到项目的成本、质量、进度等各个方面。作为公司主业之一的工程设计，也是管理提升活动的重点之一。公司确定了以 规范并创新设计理念，加强并深化项目精细化管理 为目标，推进执行的制度化和标准化等多项举措并行，提高设计质量和技术优势。对设计部门的12个专业，公司从人员配备、任务安排、出图数量、设计经理职责、绩效管理、标书编制、合同管理、咨询报奖、设计备案等多个方面分别进行对标分析、swot分析，提出了三条提升设计管理的重要方向。设计所联合设计管理部门透过召开 工程建设项目存在问题的整理与分析专题 、 规范并创新设计理念，提升设计管理专题 等十余次专题会议对公司各项业务进行制度梳理、行业对标，查找自身短板和瓶颈问题，寻求解决途径，用心进行整改，为明年最终完成集团全面管理提升活动的要求打下了坚实基础。今年以来，分别组织对蒙阴广汇项目、华润水泥（方山）项目以及伊拉克grd进行优化设计，大幅降低了工程造价。

二、创新物流模式，物流成本显著降低

物流成本构成我公司epc工程建设的主要部分。在国家政策允许的范围内，争取出口退税，节省税金1035万元。

创新物流模式，改善原先总体发包货代的方式，将项目的全程物流工作按照流程分成国内港口、海上运输、国外清关运输三个节点，进行分别控制。目前已建立连云港为国内基本港，货物可免费堆放30天。与四家船运公司直接建立战略合作关系，争取最低的海运价格。

三、多种措施，工程管理成本大幅压缩

我公司工程部把分包合同签证管理与开源节流工作结合起来，制定了在分包合同管理、项目收尾、现场费用开支等多方面开源节流的工作措施。针对现场工程签证中存在的问题，重申务必按照公司有关工程签证规定执行，严格把控审核关。工程部责成项目部对设计变更、现场原因等引起的工程量变化及分包合同范围外的施工资料，务必核实其真实性、时效性、合规性，按公司规定的现场工程签证完整程序予以确认，做到事实清楚、数量准确、程序完整、费用精确等。工程部组织专业人员认真研读公司 分包合同结算管理办法 ，认真审核结算书，严格把好费用关。要求在与分包商的结算谈判前，要做好事实核定工作，决不轻易让步。

ycc项目上报铝合金门窗费用为227万里亚尔，经工程管理部仔细排查梳理，按照新增子项增加门窗、设计变更增加门窗、业主要求导致及已经安装但后期损坏增加，审批费用为24万里亚尔。汇率按照1。68，核减费用341。04万人民币。工程部责成现场项目部每月定期上报固定资产台账，责成项目部对现场固定资产进行清点、保养和入账，规定项目部撤场时，做好剩余机具材料转运工作。为了进一步加速项目收尾工作，工程部对进入工程收尾阶段的项目，在人、材、物等方面的后期资源投入进行详细核实、合理控制。为防止项目无限制滞后或延期无期限的现象发生，工程部有重点规定了结束期限，支持在项目所在区域进行资源整合调配。对项目部现场办公费（包括水、电、气、油等费用），责成项目部制定节能（包括节水、节电、节油等）节流的计划，按照项目部指标额度进行把关。

四、深挖潜力，采购成本大幅下降

为深入贯彻落实公司关于全面开展管理提升活动的相关要求和部署，及根据5月28日公司管理提升活动第四次会议的具体安排，采购部全面启动 全面开展管理提升活动 。在全部门组织开展 找差距、转观念、促提升 的活动，客观、准确地找出本部门在采购管理中存在的突出问题和薄弱环节，解决部门管理的短板和瓶颈问题。在第一阶段有效提高采购工作效率，降低采购成本，控制采购质量。

透过对采购工作方式方法的改善和提高，采取纵向、横向对标和不一样项目的同类设备集中采购等手段，使采购质量有了提高，采购成本有所下降。提高了工作效率，满足工程进度计划更有效的实施；增强了采购专业化水平。

透过管理提升活动，我公司采购成本大幅下降，例如：蒙阴广汇2 5000t/d总承包项目，公司在项目执行中，透过采购经理负责制与专业采购组相结合的方式，结合管理提升活动，只用7个月就完成了采购工作，大大地提高了工作效率。而且在保证所采购设备质量的前提下，与采购指标相比节约采购费用13%。

在国外设备的采购中，尽量进行集中采购。透过对莱歇立磨的集中采购和专业化采购，使dangote新项目的立磨采购费用相对于老项目下降7。89%，节约费用约560万欧元。

在ibese3 4线的石灰石堆取料机采购中，比较以往的项目采购数据，结合今年国内外的市场状况，透过细致和耐心的工作和谈判，使该设备采购价格比老线下降12%。

五、从点滴抓起，后勤管理突出 省 和 降

（一）加强宣传，用心动员，降本从点滴做起。

公司领导重视，各部门用心响应，降本增效工作始终紧扣主题、重点突出，广大干部职工用心参与、反响热烈，对我公司降本增效工作起到了很好的教育宣传和实际推动作用。我公司灵活运用各种宣传方式，如电子屏幕宣传、公司内网宣传等宣传载体，普及节约理念，营造舆论氛围，充分发挥舆论的导向作用。进行主题宣传，营造节约氛围。

公司后勤保障部用心发挥监督作用，定期通报下班不关电脑和空调的行为；发挥办公自动化设备的作用，网络办公，电子方式传输文件，减少纸质文件的传递，提倡纸张双面打印或复印；严格执行派车制度，加强车辆使用管理，鼓励多部门联合用车，降低车辆使用费用；对空占的通讯电话及时清理，暂停付费；降低礼品、接待酒水等标准。

（二）减少电子设备浪费及空置，提高信息化设备使用效率。

我公司信息档案部群策群力，将公司降本增效工作充分体此刻公司信息化的管理方面。例如：进行机房虚拟化建设，虚拟化让计算资源得到充分利用，让企业更加绿色。透过虚拟化技术，将原有的30台服务器整合到10台，每年可降低40%左右的电力费用，以及额外的配件质保等服务费用，节省了今后继续购买、更换各类服务器设备的费用。选取性价比高的品牌笔记本、台式电脑，不一味追求品牌。同时，信息档案部提醒各部门注意节约，纸张推荐双面使用。硒鼓等在打印出现不太清晰时可取出摇晃后放入继续使用。部分耗材可维修后更换使用，对部分耗材进行维护、鉴别后继续使用。移动硬盘等存储介质，为避免闲置设备的浪费，可重复发放使用。

苏州公司重点检验和规范工作流程，在 降 字上见功夫，在 增 字上想办法，用心拓展盈利空间，推进重点领域管理创新；为给企业 增效 ，公司在抓好主业的同时，也用心对新产业进行探索，目前南京公司主要履行好与国外业主的保产和技术服务合同，1-9月已经实现销售收入831。56万美元；苏州公司承接了伊拉克scp3期保产合同和苏莱曼电厂的扩建工程，1-9月已经实现销售收入1。8亿元人民币，并在努力开拓非水泥行业工程建设；邯郸公司主要实施水泥生产线维护和钢构制作，1-9月已经实现收入2190万元；南京公司加强与政府主管部门沟通，争取政府相关奖励奖金约1000万元。

邯郸公司采取多种措施提高自有施工装备的使用率和完好率，严格控制外租装备数量，严禁新购装备，合理调配装备使用，从提高周转率和日常使用率入手，努力提高装备使用率，降低闲置率。一年来，在确保了施工项目正常运行的同时，装备使用过程中的增效降本收到了必须效果。7月底，邯郸公司召开了主旨为 开源节流、降本增效，努力提高企业盈利水平 的项目管理研讨会，会议重点对制约实现效益的工程成本管理、自有装备管理、员工队伍管理、应收账款等突出问题进行了剖析，制定了相应措施并加以落实。用心探索新的施工管理模式，在确保安全、质量与工期的前提下，力争用最少的投入，取得经济效益最大化。

降低成本是个持续的过程，也是应对市场变化的需要。管理提升、降本增效无止境，成本控制是企业发展的永恒主题，全面开展管理提升活动是一项事关公司长远发展的重要工作。在今后的降本增效工作中，公司将按照国资委和集团管理提升活动要求和《中材国际（南京）全面开展管理提升活动实施方案》继续推进此项工作，持续推进公司 降低成本，向管理要效益 的活动。精心制定改善方案，细化改善措施，层层抓好落实，确保管理提升活动取得实效，全面提升管理水平和发展质量。同时，用心促成员工转变思想，与企业荣辱与共，努力把公司建设成为核心业务领先，具有国际竞争力的一流工程公司。

销售部降本增效方案四

（一）减员增效降人工成本

人事科负责**年，在**年底用工总额基础上减员**人，单位产品人工成本较**年下降*%以上。实现降本增效**万元。

考核细则：每减员一人按**万元/年（**元/月）计算，规费比**年减少部分据实计算。

1、 严格控制用工规模。 通过精减科级机构设置、优化岗位设置、探索技术维修人员集中管理等方式，压缩用工规模，严控新进人员数量，稳妥清退到期劳务用工，在*年人员基础上，*年力争减员*人左右，使用工总数控制在*人以内。

2、 完善用工管理机制，盘活企业用工存量。自然减员补充严格执行集团公司“出五进一”政策，二级机关、后勤服务及非主营业务人员只出不进。同时实行“增人不增工资，而且扣减工资总额；减人不减工资，而且奖励工资总额”的激励约束机制，确保用工总量不反弹。

3、 疏通人员退出渠道。 完善内部退养、离岗歇业机制，有效分流临近退休或因伤病等确有工作困难的员工，提高运行效率。

4、 争取保险规费的优惠，减少非正常人工费支出。

（二）精益生产降成本

生产科负责，提高基层单位成材率、降低防腐主材、装车主材的消耗，降低机物料、能源消耗；减少和杜绝生产线重复劳动，提高设备完好率，全年实现降本增效 * 万元。

考核细则：主材节约按*元/吨计算，防腐、装车主材及机物料、能源节约据实计算。

1、 集中生产集中休息。严格按照合同或客户需求组织生产，避免超合同或超指令生产，减少产品积压。在保证客户需求的情况下，合理配备班组，尽量做到集中生产集中休息，降低生产成本。

2、 合理降低生产材耗，降低产品加工成本。优化生产工艺参数，优化原料卷重和切割，严格控制非合同管产出率，提高一次通过率，加强能源消耗管理，切实降低材料及能源消耗，单位产品卷板主材在*年考核指标基础上下降*公斤，实现降本*万元；单位产品可控费用较*年同口径下降*%以上，实现降本*万元；充分利用政策，减少能源费用支出，实现降本*万元。

3、 优化仓储倒运环节，降低生产物流成本。充分利用现有库房场地资源，规范钢管、原料堆放标准，优化倒运方案，减少短途倒运次数，降低场地租赁和倒运费用，总体费用不超过*年支出总额。

4、 加强设备管理，提高设备利用率，控制设备维修成本。通过加强设备“十字”作业及日常巡检，减少设备故障，全年设备维修成本在*年基础上下降*%。

5、 精益生产过程管理，班作业时间力争达到*分钟。

（三）提升销售管理降成本。

销售部负责，通过控制营销成本、库存成本降低费用，实现降本增效 250万元。

考核细则：卷板壁厚公差控制有效而节省的资金据实计算（以订单技术条件规定的卷板采购标准中间值为准），资金占用费比预算节约的部分据实计算。

1、 向采购价格要效益。 在保证质量与交货期的同时，*年，卷板原料平均采购单价在招标价基础上降低*%以上，实现降本*万元。继续做好卷板的合同评审及技术谈判，根据标准重点抓好壁厚公差节省采购成本*万元。

2、 向库存管理要效益。 结合*年预计订单情况，确定合理确定卷板最佳库存量；合理制定采购批次，优先代用现有库存原料，压缩库存原料占用资金，*年压缩*年及以前年度原料库存（*吨）的*%以上，即控制在 *吨以内。

3、 优化采购付款方式。 在卷板采购比价的基础上，加大银行承兑汇票和“商信通”使用，*年，卷板原料承兑汇票支付比例不低于*%。

4、 提高产品发运结算效率。 *年，成品产销率不低于*%，及时签订供货合同，产品发出后及时督促中转站或客户办理验收。遇到合同需变更等影响结算时，销售部门应加强与客户沟通，尽快完成变更手续，缩短结算时间，提高结算效率。

5、 加强欠款回收。 *年及以前年度欠款回收率不低于*%，*年当年货款回收率不低于*%，*年应收账款周转次数较*年提高*次以上即（*次）以上。

6、 清理盘活库存占用资金。 清理库存原料和成品，对可代用原料及时组织代用，择机处置无法代用原料和成品，盘活存量资金。压缩以前年度成品库存（*吨）的*%以上，即控制在 *吨以内。

7、 提高订单质量， 西南油气田市场一根管子都不丢，社会市场占有率有所提升。

8、 加强销售费用的管控， 减少不必要的费用支出。 9、 优化运输方式及结算方式，减少运输费用及税费。运费单价在*年运费单价基础上下降*%。

（四）优化物资采购降成本

物资采购部负责，通过提高供应商服务保障、提高采购质量、降低库存、规范招标及废旧物资销售等方式降低采购成本。全年实现降本增效*万元。

考核细则：采购资金占用费及物料采购成本比*年节省的部分据实统计。

1、 向采购价格要效益。 加强招标管理，降低采购成本。在保证质量与交货期的同时，防腐材料和其他集中采购物资价格比*年降低*%。

2、 向库存管理要效益。 推行零库存，提高物资周转率，减少资金占用。严格控制非生产性物资储备，防腐涂料和辅料库存比*年（*万元）压缩*%以上。

3、 优化采购付款方式。 在物资采购比价的基础上，防腐涂料承兑汇票支付比例不低于*%，其中商业承兑汇票支付比例达到*%以上。

4、 严控二级计划的审批， 按预算采购物料。

17处检查点是:

道岔始端接头1435,尖轨尖端1450尖轨中部1445尖轨跟端直1439、侧1439尖轨跟端直向向后1.5m由1439递减至1435，侧向向后3m(一般叫前三)由1439递增至1450导曲线中部1450直股中部(一般量中部接头处)1435导曲线后部1450导曲线终点1435(从导曲线后部1450递减到1435，一般叫后四))辙叉前侧股1435辙叉中侧股1435(包括91、48)辙叉后侧股1435辙叉后直股1435辙叉中直股1435(包括91、48)辙叉前直股1435。

一. 基本概念

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行走。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。

铁路有时指某铁路"线"如京广铁路，有时指铁路线的集合而包括旧线新线或一线二线，如某铁路扩改名义下新建一条还是属于某铁路系统。

高铁时代的铁路等级很复杂，有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级。高铁级高于国铁Ⅰ级，国铁Ⅰ级有的是快铁，有的是普铁。

标准轨道比较于米轨和宽轨。时速等级的三分法里，普通铁路比较于快速铁路和高速铁路，二分法里则是普通铁路比较于捷运铁路。

二. 基本简介

铁路（railway，railroad，rail）是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。

目前，我国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家，随着客运高速铁路在各省间、各主要城市间相继开工与落成，我国将在2020 年形成“四纵四横”的高铁格局。

“十一五”期间，我国铁路基本建设完成投资1.98铁路车辆制造等相关产业带来了广阔的市场空间，从而也为与之相配套的涂料行业带来了新的市场需求。

单开道岔按钢轨类型分类，有60，50，43㎏/ m 钢轨单开道岔。单开道岔按道岔号码分类，有6，7，9，12，18，24，30，38号等，其中6，7号单开道岔仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下，其他各号则适用于铁路正线和站线，并以9 号及12号最为常用，在侧线通过高速列车的地段，则需铺设18号、24号等大号码道岔。道岔号码N按其所用辙叉角α的余切计，即cotα。按道岔平面形式分类，主要有直线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨曲线辙叉单开道岔等。按转辙器结构形式分类，有普通钢轨断面和特种钢轨断面的单开道岔、间隔铁式和可弯式单开道岔。按辙叉结构形式单开道岔的分类，有固定型和可动心轨型单开道岔。单开道岔按叉枕类型分类，有木岔枕道岔和混凝土岔枕道岔。

岔枕在过去主要为木枕，而推广使用了50㎏/ m和60 kg/ m钢轨12号单开道岔混凝土岔枕，为了不让转换设备占用枕木空间，适应大型养路机械设备的需要，提速道岔中曾设计并采用了钢岔枕。铺设在单开道岔转辙器及连接部分的岔枕，与道岔的直股方向垂直；辙叉部分的岔枕，与辙叉角的角平分线垂直，从辙叉趾前第二根岔枕开始，逐渐由垂直角平分线方向转到垂直于直股的方向。为改善列车直向过岔时的运行条件，提速道岔中所有的岔枕均按垂直于直股方向布置，间距均为600㎜。

木岔枕 断面略大于普通木枕，长0度分为12级，其中最短的为2.60 m，最长的为4.80 m，级差为0.20 m，采用螺纹道钉与垫板联结。

混凝土岔枕 最长者为4.90m，级差为0.10m。混凝土岔枕与Ⅲ型混凝土枕具有相当的有效支承面积，采用无挡肩形式，岔枕中预埋有塑料套管，依靠扣件摩擦及旋入套管中的螺钉承受横向荷载，按φ7 mm配筋。

钢岔枕 电务转换设备安装在钢岔枕内腔中，可保证与相邻岔枕间形成足够的捣固空间。钢岔枕与垫板、外锁闭设备间有绝缘部件，底部焊有绝缘部件，底部障有不规则条块，以增大与道床间的摩擦系数。

道岔轨距 需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨尖端轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。道岔各部分的轨距加宽，采用适当的递 减距离，以保证行车的平稳性。中国新设计的道岔（如提速道岔）中，除尖轨尖端宽2 mm处因刨切引起的轨距构造加宽外，其余部分轨距均为标准轨距1 435 mm。

道岔几何尺寸 转辙器尺寸主要包括曲线尖轨长、直向尖轨长、基本轨前端长、基本轨后端长、尖轨曲线半径、尖轨尖端角、尖轨转辙角和尖轨辙跟支距。辙叉尺寸主要包括趾距、跟距及辙叉全长。此外还有道岔前长、道岔后长、道岔理论全长、道岔实际全长、导曲线后插直线长或导曲线半径等。

分类

既然有单开道岔(single turnout)，就有双开道岔(equilateral turnout)、三开道岔(three-way turnout)以及多开道岔（复式交分道岔）等。

双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。

三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。

复式交分道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。

除此而外，还有一种交叉设备，通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，所以股道之间不能转线。

如果将复式交分道岔的X形的上面两点和下面两点分别连接起来，就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向，而且占地不多，所以经常在车站采用。

1．交叉渡线一般由四组单开道岔（或对称道岔）和一组菱形交叉组合而成。两平行线路的交叉渡线一般有三种布置方法：

（1）对称布置：菱形交叉对称布置于两平行线路之间。这是交叉渡线最常用的型式。

（2）不对称布置：为了有可能利用标准的（或已有的）单开辙叉及菱形交叉或在有特殊需要时，可将菱形偏于一侧线路，成不对称布置的交叉渡线。

（3）缩短的交叉渡线：在两平行线路间距较大时，为了缩短交叉波线的长度，在单开道岔辙叉跟端与菱形交叉锐角辙又跟端之间设一连接曲线（其半径不应小于道岔导曲线半径）。但这种布置会使列车的运行条件变坏，并且增大了养护的复杂程度。

2．线间距不大于5.5m的交叉渡线，单开道岔中辙叉部分由于与菱形锐角辙叉的护轨存在一定配合关系，辙叉应另行设计（如图7-48所示），此时该辙叉称为A（B）型辙叉及护轨，对应菱形左上方和右下方的单开道岔辙叉称为A型辙叉，对应菱形左下方和右上方的单开道岔辙叉称为B型辙叉。线间距大于5.5m时，如非特殊情况（如交叉渡线的单开道岔辙叉为可动心轨辙叉），一般单开道岔部分的辙叉不再另行设计（即不存在A（B）型辙叉及护轨）。

需要注意的是，无论交叉渡线为何种型式，在一组交叉渡线中，与转辙器不同，A（B）型辙叉及护轨始终为A、B型各2组。

交叉渡线的四组单开道岔（或对称道岔）的位置上也可换成相同辙叉角的交分道岔，即构成渡线组合道岔。