2017款威驰轮毂什么材质

【太平洋汽车网】威驰fs轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。

威驰fs轮毂是14英寸或15英寸。威驰车身尺寸是：长4435mm、宽1700mm、高1490mm，轴距为2550mm，前后轮距均为1460mm，最小离地间隙为160mm，整备质量为1070kg。

但是在轮毂升级改装时要注意很多事项，比如轮毂的类型，轮胎类型等等。不能一味追求美观而盲目加大轮毂，因为并不是轮毂越大，轮胎越宽越好。因为：

（1）轮毂越大会令传动轴动力转动时负荷增大，使车辆起步变慢

（2）使用大轮毂必须配合扁平率小的轮胎，由于和地面的摩擦接触面积增大，摩擦力变大，所以会让油耗提高；

（3）更换过宽轮胎会影响慢速方向盘的操控性和缩短方向机的使用寿命。轮胎可以在专业汽修店买也可以在网上品牌旗舰店购买，在网上正品旗舰店买就只要到汽修店来安装支付个手工费就行了，这样能省下一笔，不过千万要记得去正规店买，买到个假的就得不偿失了。

准备开始开工，可能是要换新轮毂了，原配的轮毂这会儿看起来是真的丑。。必须要换，很期待换好轮毂之后的新模样。

升起来先检查下底盘看看有没有啥问题，一切正常之后开始开工，卸轮子，换轮毂。

经过漫长的等待终于完工，这样看起来是不是比一开始就帅气多了，并且更富有运动感了。很满意。很开心。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

21款丰田威驰轮毂尺寸是175/65R14。丰田威驰轮毂是铝合金的，轮毂是车轮中心安装车轴的部位,也就是人们常说的轮圈或钢圈，轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。

钢轮毂和合金轮毂的区别如下，钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造。

21款丰田威驰的介绍

威驰是一汽丰田旗下的一款小型车，与广汽丰田汽车的致炫定位一样，都是针对中低端市场设计出来的，有着庞大的消费者基础，而且价格比致炫还要低上1万元左右，市场优惠也比较高，动力表现也还不错。

丰田威驰1.5自动挡的动力系统搭载的是1.5L自吸发动机，有高低功率，不过相差甚微，这款发动机拥有的最大功率为82kw，最大扭矩为139N·m，传动方面，有5挡手动和CVT无级变速自动两种变速箱搭配，动力配置适合家用。

【太平洋汽车网】威驰可以换铝合金轮毂，轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，轮毂很容易沾上污物，假如长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。

丰田威驰标配的轮毂是铝合金的。

丰田威驰标配的轮毂是铝合金的。轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，轮毂很容易沾上污物，假如长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。轮毂的修补步骤如下：

1、检查伤痕，如没有伤至轮毂内侧，可以简单地修补好，使用油漆稀释液，擦拭伤痕周围，去除脏污；

2、刮伤最深的部分很难去除脏污，这时可用牙签将它彻底弄干净；

3、为了防止误将无关的部分涂上油漆，最好仔细地将胶纸贴在伤痕的周围；

4、整理好毛笔尖，涂上修饰漆，漆干燥后稍稍收缩，最好涂得稍稍凸出一些；

5、涂装后，待完全干燥大概需要一周的时间。干燥后用耐水纸蘸上肥皂水涂抹，使表面平滑；

6、用耐水纸擦过后，用混合剂擦出光亮，然后再打上蜡。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

一般不送，购车时可以和4s店谈。

轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件。常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。钢质轮毂的强度高，常用于大型载重汽车；但钢质轮毂质量重，外形单一，不符合如今低碳、时尚的理念，正逐渐被铝合金轮毂替代。

合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。合金材质。相对来说，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。合金材质的导热性能是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。目前市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。所有对于威驰怎么选择的话，推荐中高配。

（图/文/摄： 问答叫兽）@2019

我认为如果不是追求美观或者档次的话真没必要把钢轮毂换成铝合金的。选择原厂轮毂品质肯定有保障，总之我认为家用车正常使用的情况下轮毂对安全或者性能的影响真的很小，最大的影响就是你觉得美不美、够不够档次了。

相同重量的前提下，铝合金轮毂的抗冲击能力更强，但钢轮毂更柔韧。能让钢轮毂变形的冲击力也许不会让铝合金轮毂变形，因为铝合金轮毂更厚。但是冲击力大到一定程度后铝合金轮毂可能直接破裂，而钢轮毂只是变形更严重而已。

在保证强度的前提下轮毂自然是越轻越好，这样悬挂响应更灵敏、车轮转动省力加速性好，理论上对油耗也有好处。而人们普遍认为铝合金轮毂更轻。

其实并不一定，因为铝合金强度比钢差得远，铝合金轮毂为了保证强度其体积非常大。所以整体算下来传统铝合金轮毂并不一定更轻。甚至很多车备胎的钢轮毂比铝合金轮毂还要轻(全尺寸的)。

铝合金轮毂在使用中如果有变形或者开裂的话基本上就废了。虽说现在也有修复的，但是修复完用起来到底还是不放心。钢轮毂使用中变形或者开裂了理论上也能修，而且修复后用起来至少比铝合金轮毂要稍微踏实一些，但出于安全考虑还是换掉更保险。

      钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋(可以说没什么外观可言)，重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多)，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

      相对来说，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。合金材质的导热性能是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。目前市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。所有对于威驰怎么选择的话，推荐中高配。