船舶用的钢材是什么型号

不同类型的CCSA的矿物质含量是不一样的，先看看下面的分类，可能有点长，不是原创答案，是我找到的。CCSA是一款船板

一、一般强度船体结构用钢

一般强度船体结构用钢分为A、B、C、D4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已；

高强度船体结构用钢按其最小屈服强度划分强度等级，每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F4级。

A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强度440～570N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；

A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2，抗拉强度490～620N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；

A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2，抗拉强度510～660N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。

还有，

焊接结构用高强度淬火回火钢：A420、D420、E420、F420；A460、D460、E460、F460；A500、D500、E500、F500；A550、D550、E550、F550；A620、D620、E620、F620；A690、D690、E690、F690；

锅炉与受压容器用钢：360A、360B；410A、410B；460A、460B；490A、490B；1Cr0.5Mo、2.25Cr1Mo

机械结构用钢：一般可选用上述钢材；

低温韧性钢：0.5NiA、0.5NiB、1.5Ni、3.5Ni、5Ni、9Ni；

奥氏体不锈钢：00Cr18Ni10、00Cr18Ni10N、00Cr17Ni14Mo2、00Cr17Ni13Mo2N、00Cr19Ni13Mo3、00Cr19Ni13Mo3N、0Cr18Ni11Nb；

双相不锈钢：00Cr22Ni5Mo3N、00Cr25Ni6Mo3Cu、00Cr25Ni7Mo4N3。

复合钢板：适用于化学制品运输船的容器和液货舱；

Z向钢：是在某一等级结构钢（称为母级钢）的基础上，经过特殊处理（如钙处理、真空脱气、氩气搅拌等）和适当热处理的钢材。

二、船体用结构钢

造船用钢一般是指船体结构用钢，它指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的钢材。常作为专用钢订货、排产、销售，一船包括船板、型钢等。（一）品种规格

船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。

中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级：

A32

A36

A40

D32

D36

D40

E32

E36

E40

F32

F36

F40

（二）力学性能与化学成分

一般强度船体结构钢力学性能与化学成份

钢材级别

屈服点

σs(MPa)不小于

抗拉强度

σb(MPa)

伸长率σ%

不小于

碳

C

锰

Mn

硅

Si

硫

S

磷

P

A

235

400-520

22

≤0.21

≥2.5

≤0.5

≤0.035

≤0.035

B

≤0.21

≥0.80

≤0.35

D

≤0.21

≥0.60

≤0.35

E

≤0.18

≥0.70

≤0.35

高强度船体结构钢力学性能与化学成份

钢材级别

屈服点σs

(MPa)不小于

抗拉强度

σb(MPa)

伸长率σ%

不小于

碳

C

锰

Mn

硅

Si

硫

S

磷

P

A32

315

440-570

22

≤0.18

≥0.9-1.60

≤0.50

≤0.035

≤0.035

D32

E32

F32

≤0.16

≤0.025

≤0.025

A36

355

490-630

21

≤0.18

≤0.035

≤0.035

D36

E36

F36

≤0.16

≤0.025

≤0.025

A40

390

510-660

20

≤0.18

≤0.035

≤0.035

D40

E40

F40

≤0.16

≤0.025

≤0.025

军舰使用镍铬和加入钛的合金钢，根据钛成分的多少分不同样本。最高的达到1000MPA，用来制造需要深潜的核潜艇。而用来制造航母飞行甲板的一般在850左右。美国HY系列特种钢材同样用于制造潜艇和航母飞行甲板。HY80的屈服度在800左右，用于航母制造。同样也是镍铬和加入钛的合金钢。

法国软钢的屈服度比较底，仅550左右，但对于出口限制较少，而上述2种材料，美俄是基本不出口的。

英国的无敌级航母使用的就是法国软钢，但基于这样的材料屈服度比较底，一般仅仅用于制造小型垂直起降或者直升飞机航母。法国自己的戴高乐号还是用的HY80特种刚。日本也能制造屈服度比较高的特种合金钢，基本在450左右，日本的潜艇和两硒攻击舰都使用了本国出产的特种钢材。

航空结构用钢型号：6S.1 2S.2 3S.3 3S.6 4S.11 3S.14 5S.15 3S.20 4S.21 3S.24 3S.28 2S.61 2S.62 S.65 S.67 S.69 3S.70 S.71 2S.76 S.77 3S.79 2S.80 2S.81 2S.82 5S.82 S.84 S.85 S.90 3S.91 2S.92 2S.93 2S.94 3S.95 2S.96 2S.97 4S.99 3S.102S.103 3S.105 4S.106 3S.107 S.108 S.109 S.110 S.111 2S.112 2S.113 2S.114 S.115 2S.116 2S.117 2S.118 2S.119 2S.120 S.122 S.123 3S.132 2S.135 2S.136 2S.140 2S.142 2S.146 2S.147 2S.149 S.153 S.154 S.155 S.156 S.157 S.158 S.201 S.202 S.203 S.204 2S.510 2S.511 S.512 2S.513 2S.514 2S.515 2S.516 2S.517 2S.518 S.519 S.520 S.521 S.522 S.523 3T.1 5T.2 2T.6 4T.26 3T.35 3T.45 4T.45 3T.50 3T.53 T.54 T.55 T.56 2T.57 T.58 T.59 3T.60 T.61 T.64 T.76 T.77 4A 5A 6A 13B 17A 39 49B 53 60B 82A 87B 97B 115 124A 126A 137A 138A 146A 153 158 161A 163A 166B 167A 171B 176A 185A 187A 188A 189 195 203B 215 228 236 239A 241 247 261 271 282 286A 299 301 306 311 316 317A 326A 330 331 394 398 401 470 473 480 488 489 490 491 493 500 503A 519 525 549 551 571 600 659 666 688 705 712A 713 715 720 723 730 734 740 743 5002 5012 5022 5032 5042 5052 5082

大概定义解释完了，CCS-A有很多种，例如A32、A36、A40、A420、A460、A500等等，而Q235-A就是Q235-A。

Q235各个级别的化学成份：Q235分A、B、C、D四级(GB/T 700-2006)

Q235A级含 C ≤0.22% Mn ≤1.4% Si ≤0.35% S ≤0.050 P ≤0.045

而CCS-A就有很多了，同样是CCS-A，但A32和A36有不同，A32、A36、A40又各有不同。拿A32来说吧，

A32 屈服点σs(MPa)不小于 315 抗拉强度σb(MPa)440-570 伸长率σ%22 C ≤0.18 Mn≥0.9-1.60 Si≤0.50 S≤0.035 P≤0.035

所以，两者没有什么可比性。

AH36钢板是海洋结构用钢板，他是制造远洋、沿海和内河航区航行船舶、渔船及海洋工程结构用厚度不大于150mm的钢板，其中H代表高强度 A代表钢的等级，共可分成4个等级（A、B、D、E），这个代号的含义是屈服强度为355Mpa的高强度A级船用钢。附加有Z向要求的钢板在后缀加Z25、Z35，具体用途为高强度船舶及海洋工程用结构钢。

AH36，H代表高强度 A代表钢的等级，共可分成4个等级(A、B、D、E)，这个代号的含义是屈服强度为355Mpa的高强度A级船用钢。

AH36钢板尺寸、外形、重量及允许偏差：

钢板的尺寸、外形、重量及允许偏差应符合GAH36/T709的规定，厚度下偏差为-0.3mm。

AH36钢板交货状态：

AH36钢板通常以热轧、控轧、正火、热机械轧制状态交货。

AH36钢板钢板应以剪切或用火焰切割交货。

化学成分：

C：0.15-0.18

Si：0.15-0.50

Mn：1.20-1.45

P：≤0.025

S：≤0.015

Nb：0.015-0.025

AH36钢板的碳当量分析：

厚度<=50：<=0.38

厚度50-100：<=0.40

厚度100-150：<=0.42

AH36钢板无损检测：

Z向钢板应进行超声波探伤，探伤级别应在合同中注明。

根据需方要求，经供需双方协议，其他钢板也可进行无损检测。

AH36各船级社规范：

ABS、BV、CCS、DNV、GL、KR、LR、NK、RINA、ZY中各国船级社都可生产，认证ABS-AH36、BV-AH36、CCS-AH36、DNV-AH36、GL-AH36、KR-AH36、LR-AH36、NK-AH36、RINA-AH36、ZY-AH36

EH36造船钢板。

可在中国生产的船用牌号具有A，B，D，E和高强度AH32，DH32，EH32，AH36，DH36，EH36等级的一般强度。

可生产的船上规格范围为5-80mm x 1500 -3900mm x 3000-12000mm。从近年来船板品种的生产情况来看，一般强度的A级和B级船舶产量占90％，高强度船板产量不到10％。

造船用钢用于制造海船和大型内河船体结构的钢，由于船体结构一般采用焊接方法制造，所以要求造船钢有较好的焊接性能。此外，还要求有一定的强度、韧性和一定的耐低温及腐蚀性能。

过去主要采用低碳钢作为造船用钢，已大量采用普通低合金钢，已有的钢种如12锰船、16锰船、15锰钒船等钢种。

这些钢种有强度高、韧性好、容易加工和焊接、耐海水腐蚀等综合特性，可成功地用来制造万吨远洋巨轮。

船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。 船板是指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢板材。 中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级（即CCSA、CCSB、 CCSD、CCSE）；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级。

一般强度船体结构用钢分为A、B、D、E4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已；

高强度船体结构用钢按其最小屈服强度划分强度等级，每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F4级。

A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强度440～570N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；

A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2，抗拉强度490～620N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；

A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2，抗拉强度510～660N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。

目前我国几大钢铁企业均有生产，而且可按用户需要生产不同国家规范的船用钢材，如美国、挪威、日本、德国、法国等，其规范如下：

国籍

规范

国籍

规范

中国

CCS

挪威

DNV

美国

ABS

日本

KDK

德国

GL

英国

LR

法国

BV

(一)品种规格

船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。

中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级：

A32

A36

A40

D32

D36

D40

E32

E36

E40

F32

F36

F40

(二)力学性能与化学成分

一般强度船体结构钢力学性能与化学成份

屈服点

抗拉强度

伸长率σ%

碳

锰

硅

硫

磷

σs(MPa)不小于

σb(MPa)

不小于

C

Mn

Si

S

P

A

235

400-520

22

≤0.21

≥2.5

≤0.5

≤0.035

≤0.035

B

≤0.21

≥0.80

≤0.35

D

≤0.21

≥0.60

≤0.35

E

≤0.18

≥0.70

≤0.35

高强度船体结构钢力学性能与化学成份

钢材

级别

屈服点σs

抗拉强度

伸长率σ%

碳

锰

硅

硫

磷

(MPa)不小于

σb(MPa)

不小于

C

Mn

Si

S

P

A32

315

440-570

22

≤0.18

≥0.9-1.60

≤0.50

≤0.035

≤0.035

D32

E32

F32

≤0.16

≤0.025

≤0.025

A36

355

490-630

21

≤0.18

≤0.035

≤0.035

D36

E36

F36

≤0.16

≤0.025

≤0.025

A40

390

510-660

20

≤0.18

≤0.035

≤0.035

D40

E40

F40

≤0.16

≤0.025

≤0.025

(三)船用钢材交货验收注意事项：

1、质量证明的审查：

钢厂交货一定根据用户的要求按合同约定的规范交货并提供原始质量证明书。证明书中，必须具备以下内容：

(1)规范要求；(2)质量记录编号及证明证号；(3)炉批号，技术等级；(4)化学成分和力学性能；(5)船级社认可证明及验船师签字。

2、实物审查：

船用钢材的交货，实物物体上应有生产厂标志等。具体有：

(1)船级社认可标志；(2)采用油漆框出或粘贴标记，包括技术参数如：炉批号、规范标准等级、长宽尺寸等；(3)外观光洁平顺，无缺陷。

也不知道对不对

1 主要用途

A、B、D级系列产品具有良好的综合机械性能、焊接性能、工艺性能。适用于制造远洋、沿海和内河航区船舶船体结构、船坞、采油平台、海洋中输送管道、沿海发电厂、码头设施等结构件。

2 牌号和标准

牌号 A、B、D；执行标准：九国船规、渔规、GB712-2000《船体用结构钢》

3 供货技术条件

3.1 产品规格

6～50×1400～3250×4000～12000mm

3.2 化学成分

表1熔炼成份，%

钢的等级

C

Si

Mn

S

P

Als

A

≤0.21

≤0.50

≥2.5C

≤0.035

≤0.035

-

B

≤0.35

0.80～1.20

-

D

0.60～1.20

≥0.015

3.3 力学性能

表2 力学性能

钢的等级

屈服强度 MPa，≥

抗拉强度

MPa

延伸率

%,≥

冲击功Akv，J，≥

试验温度℃

≤50mm

纵向

横向

A

235

400～520

22

20

-

-

B

0

27

20

D

-20

4 钢板实物质量

表3 力学性能实物水平

钢的等级

屈服强度 MPa

抗拉强度

MPa

延伸率d,%

冲击功Akv，J

试验温度℃

≤50mm

纵向

A

250～320

430～510

24～35

20

—

B

0

50～215

D

-20

43～197

5 焊接指南

A、B、D级船体用结构钢属于低碳钢，其焊接性优良，可采用各种焊接方法进行焊接。

5.1 焊接材料

焊接方法

焊接材料

手工电弧焊

对于重要的结构可采用E4315、E4316、E5015、E5016，一般结构采用E4303。

埋弧焊

H08A＋HJ431(或HJ430)

CO2气体保护焊

对于重要结构可以采用H08Mn2SiA。一般结构采用H08MnSi、H08MnSiA、H10MnSi。

5.2 焊接工艺

5.2.1 手工电弧焊

主要根据焊件厚度、坡口形式、焊缝空间位置选择焊接工艺参数。

5.2.2 CO2气体保护焊

焊丝直径（mm）

板厚（mm）

焊缝位置

1.0～1.4

6～8 6～12

全位置水平

1.6

6～12

水平、立、横、仰

≥1.6

＞6

水平

不同焊丝直径的合适焊接电流区间

焊丝直径（mm）

焊接电流（A）

细颗粒过渡（30～45V）

短路过渡（16～22V）

1.2

200～300

100～175

1.6

350～500

120～180

2.4

500～750

150～200

1 主要用途

A32/A36、D32/D36级高强度船体用结构钢

A32/A36、D32/D36级高强度船体用结构钢系列产品具有良好的综合机械性能、焊接性能、工艺性能。适用于制造远洋、沿海和内河航区船舶船体结构、船坞、采油平台、海洋中输送管道、沿海发电厂、码头设施等结构件。

3 供货技术条件

2 牌号和标准

牌号 A32、A36、D32、D36；执行标准：国标GB712-2000《船体用结构钢》、九国船规。

3.1 产品规格

6～50×1400～3250×4000～12000mm

3.2 化学成分

表1 熔炼成分，%

牌号

化学成分，%

C

Si

Mn

S

P

Als

Nb

V

Ti

Cr

Ni

A32/A36

D32/D36

≤0.18

≤0.50

0.90～1.60

≤0.035

≤0.035

≥0.015

0.02～0.05

0.05～0.10

≤0.02

≤0.20

≤0.40

3.3 力学性能

表2 力学性能

牌号

屈服强度 Mpa，≥

抗拉强度

MPa

延伸率%，≥

V型冲击功，J

冷弯

温度℃

纵向

横向

b=5a

1200

不小于

A32

315

440～570

22

0

31

22

d=3a

D32

-20

A36

355

490～620

21

0

34

24

D36

-20

交货状态：控轧或正火

4 钢板实物质量

表3 实物质量

牌号

屈服强度

MPa

抗拉强度

MPa

延伸

%

V型冲击功

温度

纵向

A32

330～410

460～550

24～36

0℃

60～288

D32

-20℃

A36

375～425

520～600

23～28

0℃

55～265

D36

-20℃

5 焊接指南

A32、A36、D32、D36船板，其合金含量较少，并且加入了细化晶粒的合金元素V、Ti、Nb等，焊接性较好。

5.1 焊接材料

表4 焊接材料

焊接方法

焊接材料

手工电弧焊

E5003、E5015、E5016

埋弧焊

SJ501+H08A(或H08MnA)

不开坡口对接：H08MnA＋HJ431（或HJ430）

中板开坡口对接：H08MnA（或H10Mn2）＋HJ431(或HJ430、SJ301)

CO2气体保护焊

H08Mn2SiA、H08Mn2Si

5.2 预热温度

焊前一般不预热，但在低温下焊接或焊接大刚性、大厚度结构件需要采取预热措施。

5.3 焊接工艺

由于此钢含有少量的V、Ti、Nb等细化晶粒的元素，同时为了降低淬硬倾向，防止冷裂纹的产生，选用的焊接线能量可能偏大些。

E、E32、E36级船体用结构钢板

1 主要用途

E、E32、E36级系列产品具有良好的综合机械性能、焊接性能、工艺性能。适用于制造远洋、沿海和内河航区船舶船体结构、船坞、采油平台、海洋中输送管道、沿海发电厂、码头设施等结构件。

3 供货技术条件

2 牌号和标准

牌号 E、E32、E36；执行标准：九国船规、渔规、GB712-2000《船体用结构钢》

3.1 产品规格

6～50×1400～3250×4000～12000mm

3.2 化学成分

表1 熔炼成分，%

牌号

化学成分

C

Si

Mn

S

P

Als

Nb

V

Ti

Cr

Ni

E

≤0.18

≤0.35

0.70～1.20

≤0.035

≤0.035

≥0.015

/

/

/

/

/

E32 E36

≤0.50

0.90～1.60

0.02～0.05

0.05～0.10

≤0.02

≤0.20

≤0.40

3.2 力学性能

表2 力学性能

牌号

屈服强度Mpa，≥

抗拉强度

MPa

断后伸长率%，≥

V型冲击功，J

温度℃

纵向

横向

不小于

E

235

400～520

22

-40

27

20

E32

315

440～570

22

-40

31

22

E36

355

490～620

21

-40

34

24

交货状态：正火

4 钢板实物质量

表3 实物质量

牌号

屈服强度

MPa

抗拉强度

MPa

延伸率

%

V型冲击功

温度℃

纵向

E

250～320

430～510

24～35

-40

50～263

EH32

330～410

460～550

24～36

-40

60～288

EH36

375～425

520～600

23～28

-40

55～272

5 焊接指南

E级船体用结构钢焊接性优良，可采用各种焊接方法进行焊接。E32/E36船板，其合金含量较少，并且加入了细化晶粒的合金元素，焊接性较好。

附加Z向性能船体用结构钢板

1 主要用途

附加Z向性能船体用结构钢板（Z向钢）除了具有相应等级结构钢（母级钢）良好的综合机械性能、焊接性能、工艺性能外，还具有很好的抗层状撕裂性能。适用于制造远洋、沿海和内河航区船舶船体结构、船坞、采油平台、海洋中输送管道、沿海发电厂、码头设施等结构件。

2 牌号和标准

牌号 A-Z25、B-Z25、D-Z25、E-Z25、AH32-Z25、AH36-Z25、DH32-Z25、DH36-Z25、EH32-Z25、EH36-Z25A-Z35、B-Z35、D-Z35、E-Z35、AH32-Z35、AH36-Z35、DH32-Z35、DH36-Z35、EH32-Z35、EH36-Z35

执行标准：九国船规、渔规、GB712-2000《船体用结构钢》

3 供货技术条件

3.1 产品规格

6～50×1400～3250×4000～12000mm

3.2 化学成分

Z向钢的化学成分除应符合母级钢规定外，其熔炼化学成分分析的硫含量应不大于0.008%。

3.3 力学性能

除母级钢的力学试验外，Z向钢还要进行厚度方向力学试验，断面收缩率应满足表1所列要求。

表1 断面收缩率合格值

级别

Z25

Z35

最小平均值

25％

35％

最小个别值

15％

25％

4 钢板实物质量

表3 实物质量

级别

Z25

Z35

断面收缩率平均值

35％～70％

40～75％

5 焊接指南

Z向钢的焊接性能和母级钢一样，可采用各种焊接方法进行焊接。

船体用结构钢板应用业绩

从七十年代开始，济钢就开始了造船板的生产，船板具有品种多、规格全以及质量优良、售后服务完善等特点。

生产的船板主要满足山东省、环渤海及江浙等区域,已批量用于大连造船厂、青岛北海船厂、威海造船厂、烟台莱佛仕船厂、黄海造船厂、荣成造船厂、海达造船厂等几十家造船企业，并且还远销韩国、越南、新加坡等东南亚等各国，其良好实物质量受到了用户的好评。