大行六速折叠自行车车架的材质是什么

大行的KEA693CM这一款折叠车比较好。

KEA693CM整车采用16寸铝合金折叠车架，这款KEA693CM车架品质和管型焊接工艺都相当扎实，延续前代经典红色涂装，优化升级整合式内走线设计，整体外观更加简洁。

采用电池和座管集成设计，座管自然要比普通折叠车要粗大一圈，在车架设计上选择增强车架主体和后叉，一方面满足电助力更强动力所需的车架强度，另一方面在整体外形设计上也更加协调美观。

放低座管电池，弯折车头竖管，对折车架，仅需简单三步就可以将这辆KEA693CM轻松折叠，减小体积，轻松携带、方便存放。

大行简介

大行是一家美国的折叠车品牌，公司成立于1982年，总部位于美国加利福尼亚州的洛杉矶，在中国和保加利亚（为欧洲市场服务）设有工厂。与几乎所有自行车品牌一样，大行从外部制造商处采购许多零件。

大行拥有200多项专利，其中一些已成为行业标准。大行折叠车做工精良，入门级和中档车型性价比特别高。大行是一个全球分销的大品牌，因此更换零件或处理保修问题相对容易。

（Dragon D7）基本参数 净车重量：12.3KG 颜色：黑色、白色、金色（少量） 折叠尺寸：W81*H69*D30cm 折叠时间：10秒 Dahon专用铝合金避震车架 铝制Grease Flow车架锁技术 Radius Telescope可调式铝合金双节竖管 KSPEED SP-STORM 铝合金避震器 高强度铝合金座管 铝合金V刹车系统 Dahon专用7速微缩型变速系统 锻造型铝合金链盘 Formula铝合金前后花鼓 Kenda FLAME 颗粒轮胎

大行s18和p18的区别主要在四根后腿上面的2根，S8是直的，P18是弧形的。

1.SP8和SP18的车架是有区别的，区别在四根后腿上面的2根，SP8是直的，SP18是弧形的，本质区别基本没有。 SP8是53T单盘，飞轮为11-32T的山地飞轮，8速，全套SRAM的变速系统。 SP18是56/46T双盘，飞轮为11-25T的公路飞轮，2*9速，喜马诺双转把。 SP8由于最大飞轮32T，所以爬陡坡比P18要好点，SP18的齿比更细腻，在平路骑行更舒服。

2.总结起来，如果路况极好，无坑无包路面，当然选p18。但如今这国内路面，哪有几条像样的自行车道，p18根本蹬不起来，胎细。所以一般还是用挑战者350，基本不用看路。s18的刹车比p18好很多，p18的刹车爱跑偏，磨轮子，车把也不紧，一颠就歪，拧太紧了又不好折叠，不太推荐。

3.p18一般是指kac083，一般称作p18经典版，铬钼钢车架，官方价格4098，这个偏公路车，追求速度。S18即kaa084，铝合金车架，碟刹。这个官方价格5298。这个的特点是碟刹，适合长途比如环青海湖。D18一般是指kaa083，铝合金车架的sp18，除了车架材质其他配置跟sp18一模一样。

拓展资料：

1.p8前1后8，p18前2后9，实际上日常用你不会变来变去，一般只在1到3个档位换，另外，车架分碳钢和铝合金，碳钢的抗震好一些，铝合金轻一些，前者劣势是不防锈，后者劣势是对骑行者自身的振动传递比较多，自己看情况 选择。型号上可以看出来，比如kbc083就是碳钢，kba就是铝合金的车架，第三个字母就是车架的材料，c是碳钢，a是铝合金。

2.大行k架没有减震，因此舒适度是碳钢的更好，但是，不好打理，碳钢的容易生锈，淋雨以后必须及时处理，因此，懒人还是建议铝合金。s18是世文的大苹果，这胎是2.0的，很宽，适合路况不好的地方，如果路况好，这个外胎很费力。建议你选择一款kaa系列的车，然后自己小幅度改一下。

＜strong＞不是的＜/strong＞＜br＞大行KAA672是经典的大行K系列车架产品，有车架采用铝合金技术，标准的K车架外形，车把组件没有缩水。作为2系列产品，对配置有了不少的妥协，比如轮组、刹车、牙盘、座管等等。但是这些都是属于可以升级的部件，不太碍事。最为经典的是，这款车标配了挡泥瓦和货架，作为城市通勤便利了不少。＜br＞型号的第二个英文字母是车架材料A = 铝合金，旧款曾使用U6铝合金，目前多用7005铝合金。＜br＞所以并不是所有大行672采用的都是7005铝材。

材料不同。

大行k3plus的使用材料是铝合金，材料更轻便，还可以折叠，而p8的材料是价格稍便宜的钢制框架，还不方便折叠。

K3PLUS采用轻量化铝合金车架和前叉，整车小巧精致，延续K3经典配色，有红白黄蓝四种涂装，外观时尚靓丽，活力动感，车架内走线更加简洁美观，折叠系统非常快捷方便，DAHON轻量化锻造折叠器、V型外折式竖管、二代宽型竖管/坐管夹可以快速完成折叠动作。