铝合金地槽T行怎么开口

一、用途不同：

1、U型号的一般是用做纸面石膏板吊顶或隔墙。

2、T型的根据材质一般是用来做矿棉板、硅钙板以及硅酸钙板等装修材料。

二、规格不同：

1、轻钢龙骨一般是U或者C型的，

2、铝合金龙骨大多是T型的。

三、适用范围不同：

1、T型为承重型龙骨

2、U型作为主龙骨支撑

u型龙骨和T型龙骨的。 最常用的为9.5mm石膏板。为防开裂或者增加平整度，可以使用双层9.5mm石膏板。

龙骨配件要求

1、轻钢骨架分U型骨架和T型骨架两种，并按荷载分上人和不上人。

2、轻钢骨架主件为大，中，小龙骨；配件有吊挂件，连接件，穿丝，支撑卡，挂插件。

3、零配件：有吊杆，吊架和龙骨钳，花篮螺丝，射钉，自攻螺钉.

4、按设计说明可选用各种罩面板。铝压逢条或塑料压逢条，其材料品种.规格。质量应符合设计要求。

5、粘结剂：应按主材的性能选用，使用前作粘结试验。

参考资料来源：百度百科—龙骨

这个问题象现在城市里住一晚是多少钱一样难以回答。

需要以下东西确定才可以回答：

1、表面是什么处理？PVDF还是氧化处理？

2、3004系列主要用于屋面板，那是多厚呢？

3、你需要的是什么板型呢？

4、您需要的是国产的还是进口的呢？

5、您的板长是多长呢？是否需要机器到现场呢？

6、您的面积是多大呢？只买一平米可能1000元卖给您，买20000平则可能200元卖给您也不定。

要想了解更多其它，请看一下以下内容。

一、双立边咬合面支撑屋面系统

1． “Standing Seam Roofing System双立边咬合接缝面支撑屋面系统”，使用专门的立边和自动咬合设备，将两块沿板条长度方向整体向上立边的预制型板块，通过双重折边锁定而使屋面连接成为一个整体。这种源于锌和铜板传统技术的接口方式，具有以下特点：

a典雅美观，屋面线条纤细并且不影响屋面设计效果；

b.整体结构性防水、排水功能；

c.结构简洁、轻巧、安全，在台风、暴雨地区尤其适用；

d.采用自动控制机械施工，安装灵活、快速、精确、经济。

此系统在欧美已经非常成熟，其技术与材料在建筑领域已超过200年的历史，其建筑金属屋面，作为欧洲传统与潮流完美相融的建筑标准，已成为众多欧洲城市的象征符号之一。

2．水密性强

金属屋面板块的咬合方式为立边单向双重折边并依靠机械力量自动咬合，板块吻合紧密，水密性强，能有效防止毛细雨入侵。无须化学嵌缝胶密封防水，免除胶体老化带来的污染和漏水问题。

3．有效地解决金属膨胀问题

金属屋面板块与支承层连接采用隐藏式不锈钢扣件，立边咬合后的金属屋面表面无任何影响屋面板防水性能的穿孔和螺钉外露。不锈钢扣件包括固定扣件和滑动扣件，固定扣件固定板块，滑动扣件与纵向钛锌金属屋面板块同步位移，这样一来形成的连接方式可解决因热胀冷缩所产生的板块应力，制作纵向超长尺寸屋面时，板块再采用台阶式构造分段搭接，从而彻底改变大面积金属屋面都会存在的温差变化带来的金属屋面膨胀，不会因板块应力影响造成屋面的涨裂、变形和磨板。同时，本系统完整齐全的附件供应可满足各种建筑形式的要求。

4．安全可靠的构造体系

本屋面系统支承层通过檩条、檩托与屋架上眩焊接连接；支承层采用压型钢板，压型波高至少35 mm, 檩条间距选择1200-1500 mm之间（根据边缘、转角、挑檐、普通面等不同位置、不同正负风荷载相应设置），同时，在压型板上表面，采用铆接方式连接，在上铺设找平镀锌钢板，这样就形成了一个固定扣件任意布置，转角和边缘地区适当加密，支撑形式为面层支撑的屋面结构。

压型钢板的抗拉和抗压区不仅仅是靠自身的截面，由于找平板的约束加强作用，正向荷载作用时，屋面支承体系整体发生形变，找平板成为受压区，压型钢板成为受拉区；负风压荷载作用时，找平板成为受拉区，压型板成为受拉区，同时受到强有力的约束支持。这种立体构造的应用使在中国传统意义上的单层压型金属板的应用和受力跃升到一新的层面。

5．屋面整体效果优越。面支撑屋面系统有很好的收边收口处理，流线型的收边收口，增添了建筑的外观美感，使本来巨型的屋面进一步突出轻盈飘逸的效果。

特有的系统构造设计一贯保持仿生态设计的原则，通过屋面体系的通风层体设计和台阶式构造以及檐口设计，保持建筑物有机地呼吸循环，使整体结构长期自然干燥，从而提高建筑物整体结构体系的使用寿命和价值。

专门的屋面板块加工设备，可制作光滑的直板、内外弯弧板、梯形板、梯形弯弧板等， 可以满足异型屋面安装要求。

面支撑屋面系统，揉合了钢板的强度，金属屋面板的耐腐蚀性和装饰性，经济、实惠。

面支撑屋面系统，能充分保证施工荷载和检修荷载。

适合的屋面板材料：钛锌板、铜板、铝合金板；

适用板材厚度：0.6mm-0.8mm，一般为0.7mm；

立边高度：25mm-35mm；

屋面立边距：标准板430mm、530mm，异型板100mm-600mm。

二、直立锁边咬合点支承铝合金金属屋面

1. 直立锁边咬合屋面系统。直立锁边咬合式(Standing Seam System)点支撑金属屋面系统的核心构成，是基于直立锁边咬合设计的特殊板形的金属板块，这种设计主要针对大跨度自支承式密合安装体系。在屋面上看不见任何穿孔，因为支承的方式是隐藏在面板之下的。

屋面板块的连接方式是采用其特有的铝合金固定支座，板块与板块的直立锁边咬合形成密合的连接，这种板块的咬合过程无须人力，完全由机械自动完成，而咬合边与支座形成的连接方式可解决因热胀冷缩所产生的板块应力，该优势反映在可制作纵向超长尺寸的板块而不因应力影响变形。同时本屋面系统完整齐全的附件供应可满足各种建筑形式的要求。

2. 安全的系统结构。本屋面系统用金属板块制成的屋面已通过其自身多年使用充分证明，是各种住宅、商用建筑及公用建筑理想的选择。所有屋面优先考虑的是防风雨功能，本屋面系统毫无例外的完全解决了这个问题。

正负风压取值。参考我国建筑规范的建筑荷载取值，考虑建筑屋高度、体型、位置等因素，并考虑综合风压系数和荷载概率，同时参考德国建筑标准中对建筑屋面工程的取值；主要考虑最大不利荷载为建筑物转角和边缘部位的负风压。

3. 屋盖变形。金属建材在大温差情况下的热胀冷缩是不可避免的客观规律，本屋面系统总结多年来的使用经验，通过滑动式的T码支座，将铝板的热胀冷缩平均分配同步涨缩，使巨大的温度应力通过适当的涨缩得以舒缓，而不会将板块挤压变形或拉裂；保证整体系统在长达50年的使用过程中安全地工作。

本屋面系统单块板块的长度可达120M，板块与板块之间无任何潜在漏水的搭接缝，充分保证完全的防水。排烟口、天窗、管线的出口可直接穿出，附件均可使用特殊工艺保证水密性。

隐藏的本屋面系统支座，稳固的支承板块结构，无须穿出屋面表层，风、霜、雨、雪、负风压的荷载都被安全的吸收。

本屋面系统有效的分解大温差在屋面形成的应力，即使超长板块也有足够的胀缩空间，而不会将结构挤压或张拉变形。

4. 防火性能。本屋面系统板块可抵抗火花及火焰，金属屋面板块达到A1级防火标准）

5. 特殊结构。过道、摄影台、太阳能收集系统、挡雪杆等都可安装在本屋面系统板块立边上，无须铆接，屋面表面不受破坏仍保持完整以保证永久性密封。重要的穿出物如烟囱、天窗等可在连接部位焊接，充分保证连接点密封和稳固。

翻新项目同样足以信赖。本屋面系统板块具有高稳定性和低重量的特点，这使得其在翻新项目中机具优势，旧建筑的荷载不会增加太多，而可以自由的设计运用。

6. 本屋面系统安全的投资。本屋面系统数多年来大量的工程案例说明，抗腐蚀的烤漆金属材料赋予建筑超卓的稳定性和免维护的优点。难以计数的本屋面系统产品不断证明本屋面系统都在不断增加建筑物的价值。

7. 完整的系统。一个用于屋面与幕墙的良好系统，应该提供经济性良好的设计与应用。本屋面系统提供完整的附件支座、檐口收口板、U型槽、各种收口板、管件夹口等，各种附件都可采用与板块相同材质、颜色的材料。

8. 防噪音。本屋面系统已大量使用于众多建筑，事实上即使在暴风雨时，都很难听到噪音。

测试表明，瓦屋面与本屋面系统金属屋面在同等条件下，内部噪音只相差2-3分贝，与实际的听觉效果比较，3分贝是人耳分别不出的差异。

9. 防雷特性。屋面体系与结构整体防雷体系紧密连接，充分解除雷电破坏、静电积留的问题。本系统屋面的金属板块均为良好的建筑外维护系统材料，铝镁锰合金都是良好的导体。

单一的整块板块不仅仅提供水密性，而且是良好的导体，即便在有搭接的部位仍不影响其雷电保护性能。

实际施工方法是：在金属屋面纵向、横向每隔6米的屋面板下隐藏做一个接地，在接地点安装角码，一头固定在檩条上，另一头固定在T型码支座上。固定在檩条上的接地可以连接其他单位施工的防雷系统。

适合的屋面板材料： 钛锌板、氟碳涂层铝镁锰合金板、本色锤纹铝镁锰合金板、镀铝锌钢板；

适合的屋面板材料厚度：0.9mm-1.0mm

屋面立边高度：65mm

屋面立边距：标准板400mm，异型板100mm-400mm

更多了解可加Q：61951117

工业铝型材之间的连接，主要du有如下几种方式：

一. 直角连接

需要在铝型材上预钻孔，方便带内螺纹的套件通过

1B：外角件：需要和T型螺母配套使用：

1C：内角件：

1D：RapiLok连接方式

具有快速和简易的特点，只需一把丝锥和一把内六角扳手，就可以拧紧：

二. 对接连接件：用于铝型材端面和端面之间的连接，通过拼接可得更长的长度：

三. 锐角连接方式：实现型材与型材之间的非垂直连接，可实现任意角度：

四. 铰链连接：实现型材和型材之间的可活动连接：

具体了解

T梁临时支座的设计必须满足承重梁板和施工拆卸方便的要求。

工作原理采用硫磺砂浆制成临时支座，在硫磺砂浆内埋入电热丝，在体系转换时采用电热法解除临时支座。也可采用钢管与硬圆木或预制钢筋混凝土圆形块制成砂箱式临时支座，在架设梁板时要通过试验来确定砂箱临时支座的沉降量，并根据梁板安装标高与对应墩台帽垫石标高的差值用箱内填砂和加高盖板的方法进行调节，以便能更好的控制准确梁板架设后的高度。

现在的GPS分为两种：1.军用 这个就不用说了。

2.民用 民用的也分为两种。一种是属于专业机主要用于土地测量，定点，记录航线航迹，测海拔高度等 这类机器的精确度比较高，接受差分讯号以后精确度会小于3米。另一种是车载机主要用在汽车导航上面，精确度相比较就差了一些误差在10米左右。

所有GPS的工作原理都是通过天上的24颗卫星接受讯号，然后通过GPS特定的通道传输到GPS上，就可以了，我们所见到的GPS都是只能接受讯号而不能本身发射讯号！正常的定位要求是3颗星定位，5颗星导航，一般的话都可以搜到10颗左右，不会太多

电阻器的主要用途包括：

控制某一部份电路的电压和电流比例。

如果该段电路的电压是固定的，电阻器能制造固定电流；

如果该段电路的电流是固定的，则电阻器能制造固定的电压。

分配电路不同部份的电压比例。

限制流经某一段电路的电流。

释放热能。发热线便是根据电阻器的这个特性而产生出来的。

通过电阻器自身的一些特性，釆集环境资讯。比如根据阻值随温度变化特性，来釆集环境温度。

零序CT是零序电流互感器,CT就是电流互感器

零序电流保护的基本原理是基于基尔霍夫电流定律：流入电路中任一节点的覆电流的代数和等于零，即ΣI=0，它是用零序C.T作为取样元件。线上路与电气装置正常的情况下，各相电流的向量和等于零（对零序电流保护假定不考虑不平衡电流），因此，零序C.T的二次侧绕组无讯号输出（零序电流保护时躲过不平衡电流），执行元件不动作。当发生接地故障时的各相电流的向量和不为零，故障电流使零序C.T的环形铁芯中产生磁通，零序C.T的二次侧感应电压使执行元件动作，带动脱扣装置，切换供电网路，达到接地故障保护的目的。

采用动力转向系统的汽车转向所需的能量，在正常情况下，只有小部分是驾驶员提供的体能，而大部分是发动机(或电机)驱动的油泵(或空气压缩机)所提供的液压能(或气压能)。

用以将发动机(或电机)输出的部分机械能转化为压力能，并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件，总称为动力转向器。下面介绍动力转向器的型别及工作原理。

(1)动力转向器的型别

按传能介质的不同，动力转向器有气压式和液压式两种。装载质量特大的货车不宜采用气压动力转向器，因为气压系统的工作压力 较低(一般不高于0.7MPa)，用于重型汽车上时，其部件尺寸将过于庞大。液压动力转向器的工作压力可高达10MPa以上，故其部件尺寸很小。液压系统工作时无噪声，工作滞后时间短，而且能吸收来自不平路面的冲击。因此，液压动力转向器已在各类各级汽车上获得广泛应用。

根据机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者在转向装置中的布置和联接关系的不同，液压动力转向装置分为整体式（机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者设计为一体）、组合式（把机械式转向器和转向控制阀设计在一起，转向动力缸独立）和分离式（机械式转向器独立，把转向控制阀和转向动力缸设计为一体）三种结构型式。

这里仅介绍液压整体式动力转向器。

(2)动力转向系统的工作原理

动力转向系统是在机械式转向系统的基础上加一套动力辅助装置组成的。如下图，转向油泵6安装在发动机上，由曲轴通过皮带驱动并向外输出液压油。转向油罐5有进、出油管接头，通过油管分别与转向油泵和转向控制阀2联接。转向控制阀用以改变油路。机械转向器和缸体形成左右两个工作腔，它们分别通过油道和转向控制阀联接。

当汽车直线行驶时，转向控制阀2将转向油泵6泵出来的工作液与油罐相通，转向油泵处于卸荷状态，动力转向器不起助力作用。当汽车需要向右转向时，驾驶员向右转动转向盘，转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与R腔接通，将L腔与油罐接通，在油压的作用下，活塞向下移动，通过传动结构使左、右轮向右偏转，从而实现右转向。向左转向时，情况与上述相反。

液压动力转向系统示意图

l.转向操纵机构 2.转向控制阀 3.机械转向器与转向动力缸总成 4.转向传动结构 5.转向油罐 6.转向油泵 R.转向动力缸右腔 L.转向动力缸左腔

作用：改变电压、改变频率。

工作原理：把电压和频率固定不变的交流电变换为电压或频率可变的交流电。

1.2.1 离合器

* 作用：保证在发动机的曲轴与传动装置间能根据汽车行驶的需要传递或截断发动机动力输出；使汽车平稳起步；便于换档和防止传动系过载。

* 构造与工作原理：常用的多为干摩擦片式，大部分东风车均采用此结构的离合器。主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。其中，发动机飞轮是离合器的主动件。带摩擦片的从动盘的毂通过轴向花键同从动轴（即变速箱第一轴）相连。压紧弹簧将从动盘紧压在飞轮端面上。发动机转矩就靠飞轮同从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系中一系列机件传给驱动车轮。

由于膜片弹簧离合器本身操纵方便，有自动调节压紧力的特点，目前部分东风车已开始装用此结构的离合器，如 EQ1108G6D12 车。

入挡、换挡、刹车速度很低时（怕死火）、停车脱挡时等都要踩离合。

希望搂主采纳

需要。临时支座的设计必须满足承重梁板和施工拆卸方便的要求。比较常用的方法可采用硫磺砂浆制成临时支座，在硫磺砂浆内埋入电热丝，在体系转换时采用电热法解除临时支座。也可采用钢管与硬圆木或预制钢筋混凝土圆形块制成砂箱式临时支座，在架设梁板时要通过试验来确定砂箱临时支座的沉降量，并根据梁板安装标高与对应墩台帽垫石标高的差值用箱内填砂和加高盖板的方法进行调节，以便能更好的控制准确梁板架设后的高度。为了施工阶段能够抵抗弯矩，保证结构的抗倾覆稳定性。

电除雾器是净化流体阻力最小的气液分离溼法装置，可用于冶炼烟气制酸、钛白粉煅烧尾气处理、化工厂各类酸雾处理。，多用于硫酸等行业。

电除雾的原理是，首先是在电晕线(阴极)和酸雾捕集极板(阳极)之间形成强大的电场，使空气分子被电离，瞬间产生大量的正、负离子，这些电子及离子在电场力的作用下作定向运动，构成了捕集雾气的媒介。同时使得雾气的粒子带上电荷，这些带电的酸雾粒子在电场力的作用下，作定向运动，抵达到捕集雾气的两极的极板上。之后，带电荷的粒子在极板上释放所带电荷，于是酸雾被集聚到极板上，在重力作用下流到除酸雾器的储酸槽中，这样就达到了净化酸雾的目的。

1）离合齿轮的作用：

通过一个可调整位置的齿轮与不同的齿轮配合，实现传动比的改变，以达到变速的目的。俗称：换挡。

2）优点：

传动比是准确的。

结构简单。

能够传递很大的负荷。

3）缺点：

传动比是固定的几组，不能实现无级调速。

不宜在高速轴上设定可调整位置的齿轮。

必须配合其他的离合器才能正常工作（实现变速）。也就是说，仅当离合器分开时，才能换挡。换挡后再把离合器合上，才能改变传动比，传递动力。直接将齿轮“分离”或“合上”，都会将轮齿打坏。

5 结构设计

5.1 一般规定

5.1.1 铝合金门窗为建筑物外围结构的重要组成部分，一般情况下属于易于替换的结构构件，承受自重以及直接作用于其上的风荷载、地震作用和温度作用等，不分担主体结构承受的各种荷载和作用。

5.1.2 铝合金门窗是建筑外围护结构的组成部分，除必须具备足够的刚度和承载能力外，铝合金门窗自身结构、铝合金门窗与建筑洞口连接之间，须有一定的变形能力，以适应主体结构的变位。当主体结构在外荷载作用下产生的变形时，不应使门窗构件产生过大的内力和不能承受的变形。

5.1.4 铝合金门窗的面板玻璃为脆性材料，为了不致由于门窗受力后产生过大挠度导致玻璃破损，同时也避免因杆件变形过大而影响门窗的使用性能——开关困难、水密性能、气密性能降低或玻璃发生严重畸变等，故对铝合金门窗受力杆件，需同时验算其挠度和承载力。

铝合金门窗连接件根据不同受荷情况，需进行抗拉(压)、抗剪和抗承压强度验算。

根据《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068规定，对于承载能力极限状态，应采用下列设计表达式进行设计：

γ0S≤R (2)

式中：R——结构构件抗力的设计值

S——荷载效应组合的设计值

γ0——结构重要性系数。

门窗构件的结构重要性系数(γ0)，与门窗的设计使用年限和安全等级有关。考虑门窗为重要的持久性非结构构件，因此，门窗的安全等级一般可定为二级或三级，其结构重要性系数(γ0)可取1.0。因此，本规范设计表达式简化表示为S≤R，本承载力设计表达式具有通用意义，作用效应设计值S可以是内力或应力，抗力设计值R可以是构件的承载力设计值或材料强度设计值。

铝合金门窗玻璃的设计计算方法按现行行业标准《建筑玻璃应用技术规程》JGJ113的规定执行。按此计算方法，门窗玻璃的安全系数K=2.50，此时对应的玻璃失效概率为1‰。

5.1.5 铝合金门窗构件在实际使用中，将承受自重以及直接作用于其上的风荷载、地震作用、温度作用等。在其所承受的这些荷载和作用中，风荷载时主要的作用，其数值可达(1.0～5.0)kN/㎡。地震荷载方面，根据《建筑抗震设计规范》GB50011规定，非结构构件的地震作用只考虑由自身重力产生的水平方向地震作用和支座间相对位移产生的附加作用，采用等效侧力方法计算。因为门窗自重较轻，即使按最大地震作用系数考虑，门窗的水平地震荷载在各种常用玻璃配置情况下的水平方向地震作用力一般处于(0.04～0.4)kN/㎡的范围内，其相应的组合效应值仅为0.26 kN/㎡，远小于风压值。温度作用方面，对于温度变化引起的门窗杆件和玻璃的热胀冷缩，在构造上可以采用相应措施有效解决，避免因门窗构件间挤压产生温度应力造成门窗构件破坏，如门窗框、扇连接装配间隙，玻璃镶嵌预留间隙(本规范第5章第5.3.2条已规定)等。同时，多年的工程设计计算经验也表明，在正常的使用环境下，由玻璃中央部分与边缘部分存在温度差而产生的温度应力亦不致使玻璃发生破损。因此，本规范规定进行铝合金门窗结构设计时仅计算主要作用效应重力荷载和风荷载，地震作用和温度作用效应不作计算，仅要求在设计构造上采取相应措施避免因地震作用和温度作用效应引起门窗构件破坏。

进行铝合金门窗构件的承载力计算时，当重力荷载对铝合金门窗构件的承载能力不利时，重力荷载和风荷载作用的分项系数(γG、γW)应分别取1.2和1.4当重力荷载对铝合金门窗构件的承载能力有利时(γG、γW)应分别取1.2和1.4。

5.1.7 铝合金门窗年温度变化△T应按实际情况确定，当不能取得实际数据时应取80℃。

5.2 材料力学性能

5.2.1 铝合金型材和抗拉、压强度设计值是根据材料的强度标准值除以材料性能分项系数取得的，本规范按《铝合金结构设计规范》GB50429规定材料性能分项系数(γf)取1.2，所以，相应的铝合金型材抗拉、压强度设计值为：

铝合金型材强度标准(fak)一般取铝合金型材的规定非比例延伸强度Rρ0.2，Rρ0.2可按现行国家标准《铝合金建筑型材》GB5237的规定取用。为便于设计应用，将上式计算得到的数值取5的整数倍，表5.2.1中的铝合金抗拉、压强度设计值即为按照这一要求计算得出的。

因风荷载分项系数γW=1.4，材料性能分项系数γf=1.2，本规范铝合金型材总安全系数为K=γWγf=1.68。

5.2.2 铝合金门窗中钢材主要用于连接件(如连接钢板、螺栓等)，其计算和设计要求应按现行国家标准《钢结构设计规范》GB50017的规定进行。其常用钢材的强度设计值亦按现行国家标准《钢结构设计规范》GB50017的规定采用。

5.2.4 在铝合金门窗的实际使用中，失效概率最大的即为门窗五金件、连接构件其承载力须满足其产品标准的要求，对尚无产品标准的受力五金件、连接件须提供由专业检测机构出去的产品承载力的检测报告。

铝合金门窗五金件、连接构件主要用于门窗窗扇与窗框的连接、锁固和门窗的连接，一旦出现失效，将影响窗扇的正常启闭，甚至导致窗扇的坠落，宜具有较高的安全度。根据目前国内工程的经验，一般情况下，门窗五金件、连接构件的总安全系数可取2.0，故抗力分项系数γR(或材料性能分项系数γf)可取为1.4.所以，当门窗五金件产品标准或检测报告提供了产品承载力标准值(产品正常使用极限状态对应的承载力)时，其承载力设计值可按承载力标准值除以相应的抗力分项系数γR(或材料性能分项系数γf)1.4确定。特殊情况下课按总安全系数不小于2.0的原则通过分析确定相应的承载力设计值。

5.2.5 为方便使用，本规范在附录A中收录了门窗常用紧固件和焊缝的强度设计值或承载力设计值。本规范计算门窗常用紧固件材料强度设计值时所取的抗力分项系数γR(或材料性能分项系数γf)分别为：

1 不锈钢螺栓、螺钉：总安全系数K=3，抗拉：γf=2.15抗剪：γR=2.857

2 抽芯铆钉：总安全系数K=1.8，γR=1.286

3 焊缝材料强度设计值按现行国家标准《钢结构设计规范》GB50017的规定采用。

5.4 铝合金门窗主要受力杆件计算

5.4.1 对于铝合金门窗杆件这类细长构件来说，受荷后起控制作用的旺旺是杆件的挠度，因此进行门窗工程计算时，可先按门窗杆件挠度计算选取合适的杆件，然后进行杆件强度的复核。门窗中横框型材受力形式是双弯杆件，当门窗垂直安装时，中横框型材水平方向承受风荷载作用力，垂直方向承受玻璃的重力。为使中横框型材下面框架内的玻璃镶嵌安装和使用不受影响，本规范要求验算在承受重力荷载作用下中横框型材平行于玻璃平面方向的挠度值。

5.4.2 门窗型材细长杆件受弯后其最大弯曲正应力远大于最大弯曲剪应力，所以在对门窗杆件进行强度复核时可仅进行最大弯曲正应力的验算。同时，因铝合金门窗自重较轻，其在竖框杆件中产生的轴力通常情况下都很小，可忽略不计。

在进行受理杆件截面抗弯承载力验算时，铝型材的抗弯强度设计值(f)可按本规范5.2.1条的规定采用(fa)当铝型材中加有钢芯时，其钢芯的抗弯强度设计值f可按本规范5.2.2条的规定采用(fb)

按《铝合金结构设计规范》GB50429规定，铝合金型材截面塑性发展系数(γ)，当采用强硬化(T4、T5状态)型材时取1.00当采用弱硬化(T6状态)型材时根据不同的截面形状分别可取1.00或1.05，而对于铝合金门窗常用截面形状，大部分都取γ=1.00。为方便实际计算应用，本规范规定在进行铝合金门窗受力杆件截面抗弯承载力验算时统一取γ=1.00。

5.4.3 铝合金门窗框、扇主要受力杆件的力学模型，应根据门窗的立面分格情况、开启形式、框扇连接锁固方式等，按照《建筑结构静力学计算手册》计算方法，分别简化为承受各类分布荷载或集中荷载的简支梁和悬臂梁等来进行计算。为方便使用，本规范在附录B中，规定了门窗杆件挠度、弯矩的简化计算方法，可参照执行。

5.5 连接设计

5.5.1 铝合金门窗构件的端部连接节点、窗扇连接铰链、合页和锁紧装置等门窗五金件和连接件的连接点，在门窗结构受力体系体系中相当于受力杆件简支梁和悬臂梁的支座，应有足够的连接强度和承载力，以保证门窗结构体系的受力和传力。在我国多年的铝合金门窗实际工程经验中，实际使用中损坏和在风压作用下发生的损毁，很多情况都是由于五金件和连接体本身承载力不足或链接螺钉、铆钉拉脱而导致链接失效而引起。因此，在铝合金门窗工程设计中，应高度注意门窗五金件和连接件承受力校核和连接可靠性设计，应按荷载和作用的分布和传递，正确设计、计算门窗连接节点，根据连接形式和承载情况，进行五金件、连接件及紧固件的抗拉(压)、抗剪切和抗挤压等强度校核计算。

5.5.2 在进行铝合金门窗五金件和连接件强度计算时，根据不同连接件情况，可分别采用应力表达式：σ≤f或承载力表达式：S≤R进行计算。

通常情况下，进行连接件强度计算时，一般可采用应力表达式进行计算而门窗五金件产品标准或产品检测报告所提供的一般为产品承载力，在此情况下，采用承载力表达式进行计算将较为直观、简单。

5.5.8 不同金属相互接触处，容易产生双金属腐蚀，所以要求设置绝缘垫片或采取其他防腐措施。在正常条件下，铝合金与不锈钢材料接触不易发生双金属腐蚀，一般可不设置绝缘垫片。

5.5.9 连接螺栓、螺钉或铆钉的中心距和中心至构件边缘的距离，应按《铝合金结构设计规范》GB50429规定执行，同时应满足构件受剪面进行验算。同事，当螺钉直接通过型材孔壁螺纹受力连接时，应验算螺纹承载力。必要时，应采取相应的补强措施，如采用加衬板等，或改变连接方式。

5.6 隐框窗硅酮结构密封胶设计

5.6.1 硅酮结构密封胶在施工前，应进行与玻璃、型材的剥离试验，以及相接触的有机材料的相容性试验，合格后方能使用。如果硅酮结构密封与接触材料不相容，会导致结构胶粘结力下降或丧失。

5.6.2 硅酮结构密封胶的粘结宽度、厚度的设计计算，《玻璃幕墙工程技术规范》JGJ102均作了详细规定。在进行隐框窗结构胶粘接宽度、厚度的设计计算时，应考虑风荷载效应和玻璃自重效应，按照非抗震设计计算公式进行设计计算。

目前常用的雨篷材料防风性能都不太理想，遇到大风天气比较危险。布面雨篷最不能抵抗大风，而有机玻璃为脆性材质，容易碎裂，最常见的不锈钢雨篷存在下雨时噪声较大的问题。该雨篷可以较好解决抗风和噪声的问题。

PC板雨棚主要由特殊工程塑胶支架和PC板材组装而成，有较强的连续组合性。完全改变了雨篷非标定做，金属焊接的传统做法。概念新颖，结构简单。组装件全部为机器批量生产，品质及工程质量得到保障。

1、固定支座安装的位置：一般宜设置在较低的墩台上，连续梁桥还宜设置在靠近中孔的桥墩上。固定支座又称固定铰支座。容许桥梁上部结构支承处能在竖直平面内转动而不能在水平方向移动的支座。

支座的上、下两部分通常用销钉或齿板等固定，以防止相对位移。除承受竖向压力外，还能承受因车辆制动力、风力、支座摩阻力等引起的水平力。

2、滑动支座安装的位置：构件与支座用销钉连接，而支座可沿支承面移动，这种约束，只能约束构件沿垂直于支承面方向的移动，而不能阻止构件绕销钉的转动和沿支承面方向的移动。

所以，它的约束反力的作用点就是约束与被约束物体的接触点、约束反力通过销钉的中心，垂直于支承面，方向可能指向构件，也可能背离构件，视主动力情况而定。

扩展资料：

其它种类的桥梁支架：工程上将结构或构件连接在支承物上的装置，称为支座。在工程上常常通过支座将构件支承在基础或另一静止的构件上。支座对构件就是一种约束。支座对它所支承的构件的约束反力也叫支座反力。

支座的构造是多种多样的，其具体情况也是比较复杂的，只有加以简化，归纳成几个类型，才便于分析计算。建筑结构的支座通常分为固定铰支座，滑移支座，固定（端）支座和辊轴支座四类。

1、滑移支座：垂直方向不能移动，可以转动，可以沿水平方向移动。

2、固定铰支座：可以转动，水平、垂直方向不能移动。

3、固定（端）支座。

4、辊轴支座。

参考资料来源：百度百科-固定支座

参考资料来源：百度百科-铰支座