隧道防水用什么材料

隧道潮湿需要要进行防水处理，选择防水材料的时候要谨慎，下面看看隧道防水材料有哪些，隧道防水做法。

隧道防水材料有哪些

1、FYT-1改进型防水涂料（HC-201），是一种高分子复合材料，属国家重点科技推广项目，经国家权威部门组织的专家鉴定，达到同类产品的领先水准。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JT/T575-2005标准要求。

2、FYT-2聚合物桥面防水涂料(H-C-202)可以单独使用，也可以与FYT-1改进型防水涂料复合使用，用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面漏水而引起的钢筋腐蚀提高桥体的使用寿命，FYT-1与FYT-2的各项性能指标经建设部评估为国内领先水准。

3、自粘聚合物改性沥青防水卷材

PY类自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材是以长丝聚酯毡为胎基高速隧道防水材料，以增粘聚合物改性沥青为浸涂材料铁路隧道防水材料，上表面覆以聚乙烯膜、细沙、叶岩、铝箔或隔离膜为隔离层建筑隧道防水材料。

4、快速反应粘强力交叉莫自粘防水卷材

适用范围：主要用于非外露工程、地下室防水工程，以及明挖地铁、隧道、水渠等工程防水，尤其适用于不准动用明火的工程。

隧道防水做法有哪些

1）水密型防水，从围岩、结构和附加防水层入手，体现以防为主的排水，又称全包式防水；

2）泄水型或引流自排型，从疏水、泄水着手，体现以排为主，又称半包式防水；

3）防排结合的控制型防排水。

隧道防排水针对不同的衬砌类型结构主要类型：复合式衬砌防排水结构、单层式衬砌防排水结构、连拱隧道中隔墙排水结构、明洞防排水结构。

隧道防水施工注意事项

（1）防水板铺设前，喷混凝土表面处的钢筋头和锚杆头先切除，再用手持砂轮机磨平，对凹凸不平部位应修凿喷补，使混凝土表面平顺，有局部渗水处，应进行处理。

（2）防水板按环向铺设，焊接工序与固定工序应紧密配合，一般先焊接，后固定。

（3）防水板铺设的搭接宽度为10厘米，焊接宽不小于2厘米，漏焊、假焊处应补焊，若有烤焦、焊穿处，应用同样的防水板焊贴覆盖或按监理工程师指示办理。

（4）固定防水板采用胶热焊接，胶垫与胶垫之间防水层不得绷紧，要保证板面与喷射混凝土密贴。

以上就是隧道防水材料有哪些及隧道防水做法的相关介绍，希望对大家有所帮助。

PVC防水卷材是近十年来引进开发的一种新型防水卷材.它主要系采用聚氯乙烯为主要原料，辅以热稳定剂、增强剂、防老剂等，通过高速混合，再经双螺杆挤出机和模具、三辊机挤出成型，经冷却制得的中高档防水卷材.

由于该卷材料是以聚氯乙烯为主料制成，故其具有极高的拉伸强度，抗老化性能，同时因大量使用增塑剂，故又具有优异的低温柔性和阻燃性。

保驾护航网提醒特别是它可以通过模具的变化而生产出数米宽幅的卷材，从而为防水层减去许多接缝的隐患，而聚氯乙烯的热塑性赋予该卷材可热风焊接和机警固定的性能，从而稳底解决了一直困扰施工界因胶水性能不佳而引发的渗透漏问题。

该材料已被广泛应用于大型水库、水坝、粮库、桥梁、隧道、大型场馆的防水工程上。

1.拉伸强度高、延伸率大、对基层伸缩或开裂变形的适应性强。

2.卷材幅面宽、可焊接性好、采用先进的热风焊接技术、即使经数年风化仍可焊接、焊缝牢固可靠。

3.良好的水蒸气扩散性、冷凝物易排释、留在基层的湿气易于排出。

4.耐根系穿透性、耐化学腐蚀、耐老化。

5.低温柔性和耐热性好：低温-20℃仍可保持良好柔性，高温时不会出现流淌现象。

6.冷施工、机械化程度高，操作方便。 价格：国产1.5mm厚度48元/平方米，进口的大概在80-85元/每平方米(包括施工安装和各位辅助材料)

隧道防水材料—— EVA防水卷材

EVA种防水卷材的特性： EVA防水材料的特性

EVA是目前国内外生产防水卷材最早的高分子材料，它的分子量达2-5万，EVA防水卷材具有优良的柔韧性、弹性，而且抗拉强度高，特别适合隧道工程拱顶内面的铺设，防水效果和耐久性极其理想。

价格：国产1.5mm厚度50元/平方米。(包括施工安装和各位辅助材料)

隧道防水材料——PE防水卷料

PE防水材料的特性

PE防水材料是用高密度乙烯为主要原料生产制作的、它具有无毒、无味、耐腐蚀等特点。制品表面光滑，柔软性好、抗拉强度高，适合隧道、河堤、水池、水渠、垃圾场等工程。

以上三种材料是目前国在暗挖隧道中应用的最广的材料，材料的生产工艺基本上相同，但由于材质的不同具有不同的使用范围和施工工艺：

1、 PVC防水卷材材质相对比较柔软，同时低温硬化的影响也相对较小，对不规则断面的防水施工能达到更好的效果。

2、 EVA防水卷材材质较轻，在暗挖隧道的拱部容易固定，但柔

软性不够，在低温下施工容易硬化断裂。同时由于以前没有解决施工中配套固定垫片的问题，一直采用吊带的施工工艺，(预先安装钉子于初支，把焊接在防水板上的吊带绑在钉子上以固定防水卷材)。目前在山岭隧道中基本采用该种施工工艺，有穿刺防水卷材的隐患。而PVC防水一直采用垫片施工工艺，但施工时间相对较长些。

3、 PE该防水卷材为前几年应用较广的材料，近几年基本被PVC 和EVA替代

4、 该三种材料都可以在施工环境相对较差的情况下施工，允许有 明水。

用掘进机在岩石开凿隧道或盾构机在软土中修建隧道，防水依靠组合成圆环的钢筋混凝土管片，管片之间使用遇水膨胀橡胶止水带密封。

第一类产品自然是常规的防水卷材，它是一种可卷曲成卷状的柔性建材产品，是整个工程防水的第一道屏障，对整个工程起着至关重要的作用。

此外，施工缝防水处理也是隧道防水工程其中至关重要的一环。目前国内广泛应用橡胶止水带、密封条、密封垫应对隧道工程施工中防水设计需要，其高弹性能够在载荷下产生弹性形变，遇水后体积膨胀形成坚固密封“保护层”。同时，止水带还具有减振缓冲作用。橡胶止水带、密封条、密封垫既能够防治水从建筑物外部进入建筑物内部，也能防止建筑物内部向外渗水，可以做到“双向阻隔”。

高品质的材料守护隧道工程是第一道不累，作为建材系统服务商，2021年，丰泽股份正式携手防水行业领军企业科顺股份。双方将产业协同效应，进一步为建筑工程提供高品质、高性能的产品，为客户提供更为优质的产品及服务。

海底隧道需要考虑通车压力、海浪冲击、海水腐蚀以及水下高水压等诸多防水高要求，需要经过实地论证方可选择合适的防水涂料。

参考：港珠澳大桥海底隧道采用聚脲防腐防水材料。

聚脲施工材料可以在任意曲面、斜面及垂直面上喷涂成型，具有良好的粘接力、稳定性，且原形再现性好，涂层连续、致密，无接缝。

撒贝宁和尼格买提曾在一期节目中，以聚脲和铁皮为实验对象做防水实验。铁皮船在尖嘴锤的攻击之下，根本撑不到30秒；然而镶嵌聚脲材料的船，在砸破的一瞬间会有水涌进来，然后迅速恢复，给维修人员争取了很多的时间。

当我们讨论一个材料的弹性的时候，有两个物理量：一是多大的拉力以后，材料还能恢复自己的形状；另一个是材料多大的形变之后，还能恢复自己的形状。沉管接口所使用的聚脲材料，只考虑其弹性形变范围的话，远远大于铁、铝等金属材料，因此给它造成相当大的创口之后，因其弹性形变范围，而能恢复弹性，恢复到原来的形状。虽然恢复到原来的形状，实际上创口还在，但是由于水是极性非常大的材料，而高分子聚脲材料本身里面有很多氢键。因此即使它有创口，但基本上到毫米以下的时候，水可能还是进不来，给维修争取了应急时间。

聚脲目前普遍应用在建筑物防水、桥梁防腐、警用装备防护等领域。在港珠澳大桥建设中，聚脲施工材料主要用在沉管隧道接缝处，以其优异的拉伸性来适应管道的伸缩变形，用于防水和海洋腐蚀。

答案来源：大学士涂料频道

A:施工简便，

使用劳亚尔不用对回填层进行大量的开挖，就可在背水面进行防水或渗漏维修施工

B:抗渗透型强，能与混凝土基面结合成整体，抗渗性能高，可长期耐受水压达2KG/cm的渗透压力而完全干燥

C:防潮效果好，使用其施工后环境干燥，即使地下室铺设实木地板也不会受潮霉变

D:安全环保:无有害挥发气体，不燃烧，解决了防水材料在密闭空间施工的安全隐患。

如上海地铁车站大厅，二郎山隧道等都使用其材料

高分子防水卷材用量是最的大主要包括EVA防水板、HDPE防水卷材、tpo防水卷材、cpe防水卷材、、、

防水涂料主要是辅助主要有高铁专用高弹聚氨酯防水涂料和喷涂高弹橡胶沥青防水涂料等

希望能帮到你

EVA是由乙烯-醋酸乙烯共聚物（也称为乙烯-乙酸乙烯共聚物）是由乙烯（E）和乙酸乙烯（VA）共聚而制得，英文名称为：Ethylene Vinyl Acetate，简称为EVA，E/VAC。聚合方法用高压本体聚合（塑料用）、溶液聚合（PVC加工助剂）、乳液聚合（粘合剂）、悬浮聚合。乙酸乙烯（VA）含量高于30%的采用乳液聚合，乙酸乙烯含量低的就用高压本体聚合。