高速门架干什么用的？
高速路上的门架有三种比较常见的用途，第一是用来布置限速探头拍超速，第二是用来布置LED电子显示屏，给过往的司机朋友提供信息提示，第三是布置ETC装置。ETC(ElectronicTollCollection)，中文翻译是电子不停车收费系统，是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。
是车辆感应记录装置，以前我们上高速领一张卡，下高速后计费是按照这两点之间最短的高速路程来计费，这中间比如A点到B点有三条高速公路，你可以随便走，不用管哪个路程长哪个路程短，最终收费是一样的。
现在上高速领到的卡（包括ETC）全部更新换代，在路过每一个龙门架都会有感应装置记录于卡上，在下高速后以记录路程的里程来计费，还是A点到B点三条高速公路，现在同样是A点上B点下，会计算中间行走的里程，选择三条不同的路，最终计费是不一样的，这也是现在很多车友反映高速费涨价了，其实没有涨只是计费方式变了。
高速公路，全封闭式高等级公路，时速在60-120每小时。高速公路人车分离，路况好，行车更安全，所以造成好多司机容易超速，那么，交警部门为了避免开快车而发生事故，采取了好多措施，就是检测过往车辆的速度以及相应的处罚，以告诫司机朋友！
这就高速路上出现了很多门架，上面有很多摄像头来监控，而摄像头的种类很多，具体有以下几种：第一类是电子警察，主要是抓拍违章，抓拍超速，不按导向行驶，压线，违法变道等等。第二类是流量监控，主要是统计车流量的。
而高速公路上最常见的是区间测速，一段一段的限速，这类摄像头常带LED补光灯，也就是当你在摄像头监控范围类会闪下，在闪的过程中，摄像头也就记录了你的车辆信息。
就跟照相机一样，照相闪光灯会闪，这类摄像头就是测速的，要是超过限制的速度会有罚单的，这类一般在隧道、弯道较多的路段出现。
所以，不管有没有摄像头监控，都应规范行车，为了自己和别人。出门开车要遵守交通规则，按限速时速行车，礼让行人，不违章停车，不闯红灯，开车不看手机，做文明中国好司机，为了你的安全更为他人的安全，务必遵守交通规则。
现在高速上边基本上所有都安装了龙门架设备，到底是做什么用的呢？简易的而言，龙门架便是根据ETC执行分段计费的方法。
龙门架是用以公路交通的一种门边框式的铁架子，其两柱宛如盘龙柱，又用以公路交通，故品牌形象而曰交通出行龙门架。其上多监控安装机器设备，便于监控公路交通状况，一般有下列几类：
不泊车收费系统软件自2019年逐渐，在我国大力发展髙速ETC系统软件，这一措施的确便捷了许多常常跑髙速的买车人，另外也给金融机构产生了丰富的盈利和业务流程，由于大部分全部金融机构都已申请办理ETC的方法在办信用卡。可是其知目地只有一个，那便是撤销高速路省界收费站。
收费站能够撤销，由于这进一步提高了通讯高效率，可是盈利却不能撤销。为了更好地更强的区划盈利，我国选用了按地区和道路的收费规范，在买车人安装ECT的前提条件下，车辆不用泊车只需历经特别制作的收费磁感应设备就可以自动扣费，这就是ECT不泊车扣钱系统软件，也就是大多数龙门架的适用范围。
交通违章监管龙门架上不但有ETC磁感应系统软件，另外也是有监管交通出行的摄像头，例如限速、监管紧急停车带、行车安全等违纪行为照相。
这种摄像头全是超清设备，不但能够拍清晰违纪行为，另外还可以将车系、车牌号码乃至驾驶员通通拍的一清二楚，便捷买车人在发生交通违章的情况下行政复议查看。尤其是在标着限速标志的龙门架周边，在根据的情况下一定要慎重安全驾驶，并把时速操纵在最大车速下列，不然就会有吃罚款单的不良影响。
区间测速根据测算车辆在一定时间内根据的路途就可以得到该辆车的均值车速，进而发布此一辆车是不是有超速行驶的行为，这就是区间测速系统软件。
高速路的区间测速早已十分完善，乃至有很多电子显示屏能够表明某一辆车在根据限速区段后的均值时速，让买车人大致了解是不是超速行驶。这种区间测速系统软件大多数都是会安装在龙门架上，但是在进到区间测速的情况下会出现确立的标志牌提示买车人正前方为区间测速，并标明速度限制规范。
调整交通量如今许多地区都是有安装了电子器件表明限速标志，你能发觉这类电子器件限速标志的速度限制规范常常产生变化，它是根据车流量视频监控系统来相互配合应用的。
龙门架上的一部分摄像头便是车流量视频监控系统，它会测算某一段时间内根据这里的车辆总数和速率，在融合所有交通情况适度调节正前方和后才车辆的最大车速，进而最大限度地调整车流量通讯高效率，不会长期拥堵。
监管龙门架的边沿一般会有一种大又圆的摄像头，这类是超清监控系统，能够根据放缩能够见到很远的地方，它会将这一段路面内车辆的运作情况所有记下来，不但能够即时查询还可以调取回看，大家常常在网络上见到的公路交通违反规定录影便是源于它之手。
这类摄像头在解决高速车祸和违规行为的情况下更为重要，是哪一辆车的义务只需调取监管就一清二楚了。一般那样的摄像头不但发生在龙门架上，因为受监管范畴的限定，高速路两侧隔多少公里就会有一个高高的坚起的竿子，上边便是这类又圆又大的摄像头。
纯广告宣传龙门架自然也是有许多没有摄像头的龙门架，上边只有一个显示屏，能够翻转一些交通标语，或是一些特点广告宣传，此外并没有过多的实际意义。
髙速龙门架的功效在ETC龙门架上安装了有鉴别车辆信息内容的设备，根据安装在车辆汽车挡风玻璃上的电子车牌，与收费站ETC行车道龙门架上的微波天线中间开展双重微波加热通信，再运用数据融合。车辆根据路桥区收费站时不需泊车就能交纳高速过路费，是先行驶后扣钱的。
也就是，龙门架设备能够智能识别车辆的行车运动轨迹，比如，一样是以A得到B得，很有可能有好几条髙速途径能够抵达。之前是按两个地方中间最短路的途径收费，如今龙门架则是按具体行车的线路收费。间距不一样，收费就不一样，龙门架便是为了更好地鉴别车辆行车的途径，随后按具体线路收费。
此外，龙门架还能对不按行车道行车的车辆开展纪录和摄录，对根据车辆的时速开展纪录，具备限速作用
，还能精确定位车辆信息内容等。
历经ETC龙门架如何收费髙速上的龙门架较大的益处便是能够完成不泊车收费，车辆在历经龙门架时就会全自动被扣去高速费用了，并且收费更为精确。之前是按“三七作五，二八归零”的有光泽标准，收费额度为5的倍数，如今实行的是“四舍五入”求整到“元”，如果是ETC卡打95折，就求整到“分”。比如，在过去的收费规范中，小轿车高速路一般是以0.4元/千米收费，而且最少收费额度5元发展，12元内算十元、13元至17元的算15元、超出18元的按二十元扣钱那样的标准来测算。
总体来说，髙速上安装的龙门架是对买车人有益的，能够完成不泊车收费，减轻交通堵塞，“多走路途，多收费”的方法也更为有效。
龙门架是高速路上十分普遍的设备，它不但便捷了公路交通管理方法，也提示大家时刻切记道路交通安全，只需大家依照要求安分守己安全驾驶，无论龙门架上有什么东西都对大家万般无奈，倒是这些不按常情打牌，常常忽视交通法规的小伙伴们看到龙门架以后一直提心吊胆。
先来掌握ETC龙门架有什么作用，实际上在龙门架上还可以安装一些鉴别汽车信息的设备，根据组装在汽车前挡风玻璃上的车截rfid标签与在收费站ETC行车道龙门架上的微波天线中间的微波加热专用型近程通信，利用软件连接网络技术应用与金融机构开展后台管理清算解决，对于etc门架如何收费，车子根据路桥区收费站不需泊车而能缴纳过桥费，是先通过后扣钱的。此刻就需要明白为何必须ETC龙门架了吧。
每一个门架上面安装的有监控摄像头、植物补光灯及其数据信号传输设备，监控摄像头可获取汽车信息，要想完成电子器件收费，还必须一个高速etc门架系统。对于快速门架几公里一个，同方向的2个相通中间安装2个门架且距离在500米之上，全部的ETC门架系统就互连变成一个互联网，由etc门架系统进行收费。
先来说一下etc龙门架详尽施工图纸，究竟etc门架基础工程施工必须有哪些流程，此外在高速路ETC门架旁还会继续安装一些高速路门架通讯柜，进行门架数据获取梳理并传递的功效。下边详细介绍etc门架安装技术性：
1、先把横梁相互连接，一样立柱也需要相互连接；
2、把横担拧在立柱上，上边吊上胡芦；
3、把反头固定不动在基座上；
4、在反头顶套好方套，随后把里面的横梁和方套联接好；
5、在横梁上固定不动好灯光效果或是其它必须的机器设备；
6、把铝合金型材立柱和反头的一端联接好，随后把立柱渐渐地竖起来，随后固定不动好反头；
7、把吊式胡芦的一端联接好横梁，随后拽动胡芦把横梁渐渐地绑起来，当抵达地方时，把胡芦固定不动住；
8、把斜支柱和基座及立柱扭紧，那样ETC龙门架就架设完成了。
2019年7月31日零晨，上海市第一个龙门架起吊取得成功报导，就在G1503北环外侧蕰川路往安亭方位通道主线任务路面处快速龙门架起吊取得成功。
很多人并不了解etc门架系统中国哪一家生产制造，实际上 在中国就会有强悍的华为公司ETC门架系统，有关华为公司etc门架系统是啥，实际上 支撑点高速路敞开式随意流收费转型而推行的一些“顶势”技术性，华为公司etc门架系统详细介绍：华为公司龙门架ETC鉴别高效率或是挺高的，基本上能保证车子捕捉率99%，夜间准确率95%之上，鉴别时间1s之内，至少比人力收费高效率许多。收费出现异常时，给予靠谱的收费缴纳根据，防止高速公路费外流，这种全部都是华为公司etc门架系统技术性。
现在高速上面几乎全部都安装了龙门架装置，究竟是干什么用的呢？简单的来讲，龙门架就是通过ETC实施分段计费的方式。
高速龙门架的作用
在ETC龙门架上安装了有识别车辆信息的装置，通过安装在车辆挡风玻璃上的电子车牌，与收费站ETC车道龙门架上的微波天线之间进行双向微波通讯，再利用大数据处理。车辆通过路桥收费站时不需停车就能缴纳过路费，是先通行后扣费的。
也就是，龙门架装置可以智能识别车辆的行驶轨迹，例如，同样是从A地到B地，可能有多条高速路径可以到达。以前是按两地之间最短路的路径收费，现在龙门架则是按实际行驶的路线收费。距离不一样，收费就不一样，龙门架就是为了识别车辆行驶的路径，然后按实际路线收费。
除此之外，龙门架还能对不按车道行驶的车辆进行记录和抓拍，对通过车辆的车速进行记录，具有测速功能
，还能精准定位车辆信息等。
经过ETC门架怎么收费
高速上的龙门架最大的好处就是可以实现不停车收费，车辆在经过龙门架时就会自动被扣取高速费用了，而且收费更加精准。以前是按“三七作五，二八归零”的圆整规则，收费金额为5的倍数，现在执行的是“四舍五入”取整到“元”，如果是ETC卡打95折，就取整到“分”。例如，在以往的收费标准中，小车高速公路一般是以0.4元/公里计费，并且最低收费金额5元起步，12元内算10元、13元至17元的算15元、超过18元的按20元扣费这样的规则来计算。
总的来说，高速上安装的龙门架是对车主有利的，可以实现不停车收费，缓解交通拥堵，“多走路程，多收费”的方式也更加合理。
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ETC龙门架系统是全国高速公路省界收费站实现车辆高速分段计费的重要设施，具备通过5.8GHz专用短程通讯读取车载OBU ETC卡或CPC卡的信息，实现车辆分段计费、车辆路径标识、流量调查、视频监控、超速筛查等功能，是对原有省界收费站物理拆除后计费的必要补充，并省去了通过省界收费站刷卡过站的流程，极大地提升通行效率。如下图！
望采纳！
2、ETC门架系统是取消省界收费站、实现电子不停车收费的至关重要设施，多数见到的ETC是有固定的车道，而ETC门架并非一个单独的通道，这样的门架仅仅是设置在高速路的主线上，而且横跨全部的车道。
3、随着生产技术和科技的不断发展，ETC门架系统在必需程度上为行驶者和收费站的工作人员供给十分大的便利，进一步节约了车辆收费的时间。
2、ETC门架系统是取消省界收费站、实现电子不停车收费的重要设施，虽然ETC门架与ETC收费车道的收费方式是相同的，但是，ETC门架的表现形式不同。
3、ETC门架不再是单独的通道，这种门架只是设置在高速公路的主线上，横跨单向所有车道的一个门架。
4、ETC门架设置之后，可以为驾驶者和收费站的工作人员提供非常大的便利，在一定程度上节省了收费的时间。
5、ETC门架系统具备通行车辆分段计费、流量调查、视频监控、超速筛查等功能，汽车上安装ETC设备之后，汽车经过ETC门架，门架上安装的监控系统会自动识别汽车，同时实现收费。
6、需要注意的是，汽车经过ETC门架之后完全不需要减速行驶，在很大程度上提高了通行的效率，ETC门架同样也会记录车辆的行驶路径，主要是根据汽车的行驶里程进行计费，这对汽车来讲是非常方便的。
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龙门架就是通过ETC进行实施分段计费的。在ETC龙门架上安装了有识别车辆信息的装置，通过安装在车辆挡风玻璃上的电子车牌，与收费站ETC车道龙门架上的微波天线之间进行双向微波通讯，再利用大数据处理。车辆通过路桥收费站时不需停车就能缴纳过路费，是先通行后扣费的。
也就是，龙门架装置可以智能识别车辆的行驶轨迹，例如，同样是从A地到B地，可能有多条高速路径可以到达。以前是按两地之间最短路的路径收费，现在龙门架则是按实际行驶的路线收费。距离不一样，收费就不一样，龙门架就是为了识别车辆行驶的路径，然后按实际路线收费。
扩展资料
经过ETC门架的收费方式
高速上的龙门架最大的好处就是可以实现不停车收费，车辆在经过龙门架时就会自动被扣取高速费用了，而且收费更加精准。以前是按“三七作五，二八归零”的圆整规则，收费金额为5的倍数，现在执行的是“四舍五入”取整到“元”，如果是ETC卡打95折，就取整到“分”。
例如，在以往的收费标准中，小车高速公路一般是以0.4元/公里计费，并且最低收费金额5元起步，12元内算10元、13元至17元的算15元、超过18元的按20元扣费这样的规则来计算。
总的来说，高速上安装的龙门架是对车主有利的，可以实现不停车收费，缓解交通拥堵，“多走路程，多收费”的方式也更加合理。
