沈阳有多少家有色金属加工公司

你要哪方面的，重力铸造还是压铸的，你要做哪方面产品呢？

一汽铸造有限公司特种铸造厂、长春一汽联合压铸有限公司、凯世曼东方铸造（长春）有限公司、长春三佳化油器有限公司、沈阳航天新光汽车零部件有限公司、沈阳华润三洋压缩机有限公司、沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司、沈阳万珑压铸有限公司、沈阳中天汽车压铸件有限公司、沈阳神龙汽车配件有限公司、长春富奥汽车机电有限公司、利优比（压铸）大连有限公司以及大连亚明汽车部件公司等压铸骨干企业。你看看吧，都是比较大型的。

最近大家很是关注这样一款发动机，沈阳航天三菱4A9系列发动机，我在三菱网上看到一些资料，大家一起看看，有人说华晨的是4A91S，V3用的是4A91，是不一样的发动机，大错特错，航天三菱官网上明确写出，V3风采用的就是他们的发动机，华晨也是，都是一样的发动机，并未产出两中4A91,为什么有人说V3风采的马力、功率大，那是因为这个发动机的功率，有正负5%的偏差，V3是厂家特意用的上限，而华晨是用了一个保守值，我在这里还想指出的是，华晨FSV用的是电动助力，省去发动机给转向动力，这样减轻了对发动机的压力，而V3是机械助力转向，动力直接来自发动机，你想同样的发动机，最终所剩功率有多少？不厚道，还吹！大家有条件的可以看一下，V3风采的发动机与变速箱连接处的钢印上明确标注4A91S，因为三菱申请目录就是用的这个名。大家可以发现转向助力油空出来了！ 一、汽缸体采用铝合金压铸缸体取代铸铁件，与三菱原机型相比重量减少11公斤。 零部件一体化（如空调压缩机支架、节温器壳体、水泵涡流室）并取消小循环水路，使结构进一步紧凑。 缸体水套改变，提高热效率。 扩大与变速箱连接法兰面，提高发动机动力部分的连接刚性，提高了发动机可靠性。 二、多功能铝制链轮壳使用铝压铸件，提高了部件强度。 机油泵、油路、发动机支架及水泵水路一体化。降低发动机重量与零部件数量。 三、进气歧管采用树脂材料代替铝制进气歧管，重量降低50%。 涡旋型的长气道，大幅度的缩短了外形尺寸。 长气道提高了低中速的扭矩，内部粗糙度的提高增大了高速时的功率。 四、摇臂室盖使用树脂制取代原代原机型铝制，使此部件重量降低54%。 利用树脂减震效果，大大降低发动机上部噪音辐射。 五、正时链凸轮驱动使用金属链条机构取代原机型皮带驱动。使重量降低，并大大提高了安全可靠性。 由于皮带型机构中的驱动皮带需要定期更换，使用金属链条无需维护，可降低购车用户对车辆的维护费用。 六、进气连续可变气门正时机构1.可改变气门正时，在满足动力需要的同时确保卓越的燃油经济性，MIVEC技术能使发动机在低转速时输出更大的扭矩，同时又能在高转速时平顺地提供更大动力输出。不仅提高燃油效率和运动性能，能实现最小的有害物质排放。七、连杆1.采用高强度材料，使用断裂技术工艺，无螺母构造，实现降低摩擦和提高发动机响应能力。

DAC是模具钢材质。

它是日本日立公司的压铸模具钢系列产品。

是一种强度、韧性、耐热性趋于平衡的热作模具钢。具备高韧性等方向性，从而提高了模具使用寿命，性能更为稳定。

特长:优良的高温强度、韧性的平衡性；易加工，热处理变形小。

用途:一般铝压铸模具/锌压铸模具模具/低压压铸模具；

（注:在低压铸造模具生产锻造品时，都使用30-40HRC的预硬钢）

沈阳中金模具钢。

铝合金外壳在压铸中需要注意的问题有哪些?下面小编为您讲解：

一、考虑脱模的问题。

二、考虑铝合金压铸壁厚的问题，厚度的差距过大会对填充。

三、在结构上尽量避免出现导致模具结构复杂的结构出现，不得不使用多个抽芯或螺旋抽芯。

铝合金外壳在压铸中需要注意的问题有哪些

四、有些压铸件外观可能会有特殊的要求，如喷油。

五、设计时考虑到模具问题，如果有多个位置的抽芯位，尽量放两边，最好不要放在下位抽芯，这样时间长了铝合金压铸下抽芯会出现问题。

纯铝压铸和压铸铝合金在本质上是有区别的，首先材质上是有区别的，铝压铸是铝型材的压铸，铝具有很好的流动性和可塑性，所以被广泛应用在压铸行业，而铝合金压铸是合金铝，流动性能差，熔点高，易粘模，压铸出来的产品需要进行表面处理。

铝压铸出来的产品和铝合金压铸出来的产品从产品性能、应用范围和生产规范也是不一样的。铝压铸的主要制作原材料是铝，将铝材加热至液态以后，将其注入到压铸机的模具内，然后经过压铸塑形，这就是铝压铸成型的基本过程。铝具有很好的流动性和可塑性，所以被广泛应用在压铸行业，而且使用铝材制作而成的零部件外形美观，再加上铝材价格不贵，所以制作成本大大降低，为企业创造了更多的财富。

铝合金压铸的主要制作材料是合金和铝，制作出来的铝合金压铸具有很好的光泽度，铝合金压铸厂在压铸件成型以后，都需要进行抛光处理，铝合金压铸在进行抛光时，加入一些硝酸，可以抑制腐蚀，提高抛光的亮度，进行处理后的铝合金压铸件，具有很好的平整度和光亮效果。铝合金压铸一般被应用在电子、汽车、电机等行业，它的性能更完善一些，而且韧性大，是机械零部件的重要组成部分。

A356铝合金适合压铸的。

1、适合压铸工艺的铝就是压铸铝，通常是压铸铝合金。它有一套技术含量较高的抽芯，冷却等系统。总的来说，都是通过一个集中入口将材料送到要铸"注"造的型腔内，形成零件。

2、A356铝合金锭具有流动性好，无热裂倾向，线收缩小，气密性好等良好的铸造性能，比重小，耐蚀性良好，易气焊，随铸件壁厚增加强度降低的程度小，铸态下使用，变质后机械性能提高。 铸锭断口致密，无熔渣和非金属夹杂物。主要用于汽车，轿车，摩托车轮铸件的新型铝合金。

3、铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。

4、铝合金通常使用铜、锌、锰、硅、镁等合金元素，20世纪初由德国人Alfred Wilm发明，对飞机发展帮助极大，一次大战后德国铝合金成分被列为国家机密。

铝合金铸造基本是绿色无害的工艺！

但是，在合金的“精炼变质”工序，会产生少量“粉尘和有毒气体”；

在“毛刺清理工序”，会有“粉尘”产生，做好口罩防护；

在“压铸工序”，脱模剂应选用较好厂家生产的产品，防止有害物质产生；

相对其它工作，铝合金压铸还是非常环保的，会产生和“煤球炉、汽车尾气”差不多性质的轻微污染！

我做过12年的铝合金压铸，也干过1年的铝合金重力浇注。

1、铝合金压铸件的外观，就是你图片上的样子。

你图片上的产品，外观属于良好的那一类。象这种小产品，压铸时因为合金过冷，产品会有些发黑。另外，压铸模具使用过了7万模以上，就会因为模具被冲刷损坏，出现麻点和细小条痕，相应的压铸件也会出现麻点和条痕缺陷，就不会象你的图片样件那么光滑好看了（薄壁件浇口部位2~3万模，就会出现麻点和条痕）；

2、金属模的铝合金重力浇注零件，外观和压铸件类似，是银白色的光滑表面，只是因为金属模具涂刷的涂料粗糙一点（压铸用喷涂涂料，很细，几乎不影响压铸件的外观），所以，表面没有压铸件那么光滑，稍显粗糙一点。过了7~8年了，描述不出粗糙的程度了，但是，肯定比你的样件要好。

你的图片样件，应该是喷丸表面处理后的零件。

3、你提供的图片上说，该零件是砂型铸造的，砂型铸造的零件，表面应该要粗糙很多。但是，我没有做过砂型铝合金铸造，不知道它粗糙的程度。你的样件，我感觉它是喷丸后的产品。

求采纳！