什么是有框门窗

无框门窗就是在车窗玻璃完全升到顶的时候，玻璃的上沿没有框架，较常见在软顶、硬顶、纯敞篷车中，也有少量的房车与轿跑车中存在这样的设计，为了在敞篷状态下保持车辆的开放性与美观。实用中的区别体现在车辆的侧面密封性上，同样做工的车门，有框的设计密封性优于无框。

按门窗的开启方式分类

(1) 平开门窗：门窗扇向内开或向外开。 (2) 推拉门窗：门窗扇启闭采用横向移动方式。 (3) 折叠门：开启时门扇可以折叠在一起。 (4) 转门窗：门窗扇以转动方式启闭。转窗包括上悬窗、下悬窗、中悬窗、立转窗等。 (5) 弹簧门：装有弹簧合页的门，开启后会自动关闭。 (6) 其它门：包括卷帘门、升降门、上翻门

按门窗材料可分为：木门窗、塑料门窗、铝合金门窗、钢门窗、玻璃钢门窗、钢筋混凝土等。

按门窗的功能分为：百叶门窗、保温门、防火门隔声门等。

按门窗的位置：门分为外门和内门。窗分为侧窗(设在内外墙上)和天窗

无框车门绝对是汽车时尚人格元素之一，无框架门的设计一直赋予高端，时尚和个性的感觉。看起来很漂亮，看着无意中的景观，你会发现它。带来的风景绝对是普通汽车无法满足。当你打开门口时，人们周围的人都会嫉妒和惊讶。原始的第一时尚门是可换股的附件。如果可换股设计有框架门，则在收集天花板时，裸露的窗框框架非常美观地令人愉悦。后来，人们认为无论什么车，还有很多帅哥，比框架更令人兴奋，跑车和公共车辆也涂抹无框门。

有一个无框门，需要考虑技术问题，如声音，防水等，简单的门和身体门框是不可能的，无论是否有框架门或不框架门需要使用橡胶条插入它们之间的间隙。只有通过做这项工作可以防止雨，灰尘和噪音通过间隙进入汽车。有一个框架门，因为门框的硬度足够，所以当门框直接压在条带上时。但是，没有框架，但没有框架的玻璃相对容易摇动。如果玻璃直接压在条带上，它将出现在风中。最明显的感觉应该是在高速公路上驾驶时，如果风泄漏，噪音将进入汽车，这导致了车内汽车的经验非常糟糕。为了防止这种情况，通常存在两个层压条内侧和外框架，并且玻璃需要插入两个实验室的中间。通过这种方式，有必要具有很硬的技术，技术改进需要大量的资金。设计精度非常高，导致成本增加。打开门时会自动下降。它与框架技术复杂化。它增加了失败率，维护成本也非常相当。

关闭门时，总是担心它会被打破，因为它会被打破。玻璃会被打破后，它会感到非常责备，门靠近门，玻璃靠近门。我担心我会被打破。这些都是心理效应，没有框架玻璃的设计结构并不像脆弱。使用日常使用时，它将直接将手放在门上的玻璃上，虽然玻璃非常强，但玻璃将留在玻璃上的手印。无框架车门的问题也是其密封条在屋顶边界中设置，因此无框门不可切换为一般的门。在车门的开口上，关闭系统将使汽车打开时，门上的玻璃会自动下降一定的距离，并将自动上升到卡片上。

门窗套是装修是为了美观起见，在安装门窗的墙面上一定范围内覆盖的木质结构。

门窗套是装好门窗以后才做上去的，可有可无，有的话好看点。