装修墙面有小裂缝,需要贴防裂网吗
对于已经抹好灰的房间来说,一般都是在已经有裂缝,或是有裂缝趋势的地方要贴网格布。而且在我看来这都是治标,稍微治本点的办法是,铲掉抹灰层,重新挂铁丝网,再抹灰,再批腻子。。
裂缝的原因主要是沉降不均以及不同材料的热胀冷缩率不同,所以,裂缝一般都出现在,墙柱交接处,门边,窗边等。
1、不同材料(比如混凝土、砖)交接处要贴的。
2、用判定法定义,设A~B为一道墙,若A~B墙线能够切割相关围护结构的为内墙,反之为外墙。从建筑学的角度来讲,围护建筑物,使之形成室内、室外的分界构件称为外墙。它的功能有:承担一定荷载、遮挡风雨、保温隔热、防止噪音、防火安全等。
3、抹灰-俗称粉刷 刷墙,是指用河沙、石灰或砂浆王、水泥、混合加水搅拌成水泥砂浆、再将水泥砂浆抹到墙面上,保温砂浆抹灰是起到保温的作用,北方采用贴泡沫在泡沫上铺纤维网抹抗裂砂浆、建筑房子的外墙内墙墙面抹灰,或地面铺垫水泥砂浆。
通常情况下,刷涂料要比贴壁纸节省费用、使用寿命也要长,环保性也高!一般在毛坯墙的基础上需要至少两遍腻子批灰,经完全干燥后打磨平整就可以刷乳胶漆了,一般也是两遍成活,加上材料、人工费市场价一般在12-18元每平米之间! 作为家装使用,最好购买耐擦洗乳胶漆较好,市场上的品牌较多,推荐使用多乐士内墙1000系列,该品牌系列量足,价格合理,一般在180-200元之间可以买到(包装为20升,一桶可完成120平米以上成活面积),该漆耐擦洗度、漆膜丰满度、手感、均匀度都有不错表现!建议上正规代理店购买,谨防假货!
1、需要先将墙面清理干净,在此之前可以先对墙面进行打磨,将上面的灰尘清理干净。
2、在墙面上涂抹搅拌好了的材料,需要将水泥和建筑胶水混合在一起,搅拌均匀之后涂抹在墙面上,尽量是涂抹的均匀一些。
3、等涂抹完成之后,就可以将防裂网格布贴在墙面上了,需要贴紧一点,不能够出现掉落的情况。
墙体都是轻体墙,有必要贴网格布防裂。轻体墙具有节约能源、施工便捷、减轻建筑受力等多种优点,但也有承重能力差、隔音效果差、易造成墙面开裂等缺点。
轻体墙承重能力较差已得到广泛认可,因此消费者应尽量减少在轻体墙上悬挂重物。
通认的是,橱柜也最好不要悬挂在轻体墙上。对于已铺贴瓷砖的轻体墙,由于水泥能增强墙体的承重能力,即使不做特殊处理,也可将橱柜悬挂在墙上。
如果要把橱柜悬挂在轻体墙上,虽然已铺贴瓷砖的轻体墙墙面承重能力确实有所增加,保险起见,最好还是对墙体进行一下处理。处理的方法是先在墙面贴一层钢板网,再用水泥沙浆找平,最后用石膏板封好。不过,最安全的方法还是用专用吊件将橱柜固定在楼板上。
扩展资料
由于轻体墙和抹灰层材质不同,二者很难很好地结合在一起,容易造成墙面开裂。例如,有的轻体墙是用秸秆材料的元孔板起造的,就很难和水泥沙浆结合严密,墙面出现开裂的可能性很大。
为将墙面开裂的可能性降低,应对轻体墙墙面进行贴布处理后再刷漆,但如果房间干燥得太快,可能会出现布被拉裂的情况,所以贴布只能将墙面开裂的可能性降低,却并不能完全保证墙面不开裂。周庆忠认为,防止墙面开裂的最好办法是贴壁纸。和墙漆相比,壁纸的伸缩性更好,因此选择用壁纸装饰墙面能将墙面开裂的可能性降到最低。
由于轻体墙较薄,隔音效果不佳,对隔音效果实在太差的轻体墙进行隔音处理十分有必要。对轻体墙进行隔音处理并不影响墙面下一步的装修。
专家介绍,可先将橡塑板贴在墙上,再打约2厘米厚的龙骨,用聚苯板或岩棉塞入龙骨空隙中,最后用石膏板封闭。如果把墙面做得凸凹不平,隔音效果将更好,不过专家提醒,隔音处理会使室内空间变小。
如果室内轻体墙较多,对室内所有轻体墙进行隔音处理必将增加装修支出。专家建议,业主可考虑只对主要噪音来源的轻体墙进行隔音处理。
抗裂贴具有自粘性的层间抗裂、防水材料。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合,是当前公路层间抗裂、防水材料的优化组合升级产品。加筋作用,抗裂贴表面的高强度耐高温织物具有较大抗拉强度,,能有效抵抗层间裂缝处拉应力,限制裂缝宽度发展,起到了加筋的作用,提高了沥青路面局部结构层的抗拉强度。消能缓冲作用,抗裂贴中的聚合物是具有一定粘弹性的材料,并有良好的低温柔韧性,铺设在沥青路面层间,相当于设置了在一定的低温条件下也具有良好粘弹性的复合层,裂缝处的拉应力通过良好粘弹性复合层的扩展并逐渐衰减到更宽范围,能起到吸收拉伸能量的作用。
隔水防渗作用,抗裂贴铺设在层间裂缝表面,形成一个完整的隔水防渗层,可隔断雨雪水下渗路径,从而减少路面水损害。自粘性能:该产品具有自粘性,施工很方便,揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位,采用小型压实设备稳压后,与路面粘结更加牢固,无推移,能够满足上层沥青混合料摊铺施工要求。将抗裂贴贴于产生裂缝或剥落的沥青混凝土面,能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力,因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势,铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来,从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响,用于公路、桥梁、机场。