356-T6合金为什么材质

2024（ly12)为铝-铜-镁系中典型的硬铝合金，硬度500kg力10mm球

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120；

7075

主要含有锌元素。属于航空系列，是铝-镁-锌-铜合金,是可热处理合金,属于超硬铝合金,有良好的耐磨性，硬度500kg力10mm球

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。

按美国铝业协会标准有356.0，356.1，356.2，

A356.0,A356.1,A356.2,B356.0B356.2,C356.0,C356.2,F356.0,F356.2等几类，硅含量相同，但其它杂质元素略有不同，具体可到图书馆查“中外常用金属材料手册”陕西科学技术出版社1998年10月第一版，其它书也有可能查到。

标准是变的，我提供的可能是老标准，建议再找一下新标准。

T6 固溶热处理后进行人工时效的状态适用于固溶热处理后，不再进行冷加工（可进行矫直、矫平，但不影响力学性能极限）的产品。如果工艺需要，应该可以进行T6热处理，经过热处理后，可以使产品不会再变形。

是一种铸造铝合金材料。

现代铸造铝合金按主要加入的元素可分为4个系列，即：铝硅系、铝铜系、铝镁系及铝锌系。对这4个系列，各国都有相应的合金和合金牌号的标记。中国采用ZL+3位数字标记法，第一位数字表示合金系，其中：1表示铝硅合金系，2表示铝铜合金系，3表示铝镁合金系，4表示铝锌合金系，第二、三位数字表示合金序号。

中国的几种典型铸造铝合金如表所示，根据合金的使用特性可分为：耐热铸造铝合金、气密铸造铝合金、耐蚀铸造铝合金和可焊铸造铝合金

铸造铝合金A356是典型的铝硅合金，它具有好的流动性、气密性、耐磨性和抗腐蚀性，无热裂倾向，易焊接，热处理后机械性能极高，它是最常见的铸造铝合金之一。

扩展资料

材料优点

1、密度小，镁金属是广泛应用的金属中密度最小的金属，按ρ=1.8g/cm3计算，镁合金比塑料轻20%，比铝轻30%。

2、 比强度高，即镁合金的强度与质量之比高，具有一定承载能力。

3、散热性能好，适合散热要求较高的产品。热传导率是PP料的100倍。

4、弹性模量小，刚性好，长期使用不易变形，抗震力强。

5、抗电磁干扰、电磁屏蔽性好。

6、色泽鲜艳美观，耐腐蚀，能长期保持外观质量。

7、 是环保型材料，其废料可以回收利用。

参考资料来源：百度百科-铸造铝合金

参考资料来源：百度百科-机油铝镁合金

控制了杂志含量，可以铸造大型铸件，且力学性能等都较好。当然你可以找到力学性能更好的合金，但是铸造起来没有356那般容易轻松，很容易发生缩孔、气孔等问题。此牌号常用来铸造缸盖。而改良版，类似ZL101A的A356.2更严格控制杂质，性能更好，常被用来铸造轮毂。

对al-365牌号不太了解，我们这里高压压铸的LM24（A380）可以使用T6处理的。一般铸件 的检验 就是按照国家标准，只不过有些地方加以改动就是了，主要是内部结构的要求都不一样的。对你说的ASMT检验不了解。。。汗！T1 热加工后自然时效冷却；T2 高温热加工冷却后冷加工，然后再进行自然时效的状态；T3 固溶处理后进行冷加工，然后自然时效的状态；T4 固溶热处理和自然时效能达到充分稳定的状态；T5 高温热处理加工冷却后再进行人工时效的状态；T6 固溶热处理后人工时效状态；T7 固溶热处理后再经过稳定化处理的状态；T8 固溶热处理后冷加工再人工时效的状态；T9 固溶热处理后人工时效，再经冷加工的状态；T10 高温热加工冷却再加工及人工时效的状态。

铝合金材料对照表

CHINA INTERNATIONAL STANDARD GERMANY ENGLAND FRANCE JAPANA AMERICA

GB/T 1173 ISO 3522 DIN 1725.2 BS 1490 NF A57-105 JIS H5202 ASTM B179

ZAlSi7Mg(ZL101) Al-SiMg(Fe) G-AlSi7Mg LM25 A-S7G AC4C 356

ZAlSi7MgA(ZL101A) Al-SiMg G-AlSi7Mg LM25 A-S7G AC4C 356A

ZAlSi12(ZL102) Al-Si12 G-AlSi12 LM20 A-S13 AC3A 413.2

ZAlSi9Mg(ZL104) Al-Si10Mg G-AlSi9Mg — A-S9G AC4A 359

ZAlSi5Cu1Mg(ZL105A)  Al-SiCu1Mg G-AlSi5Cu LM16 — AC4D 355

ZAlSi5Cu1MgA Al-Si5Cu1Mg G-AlSi5Cu LM16 — AC4D 355.2

(ZL105A)

ZAlSi8Cu1Mg(ZL106) Al-SiMg(Fe) — LM24 A-S7G AC4B 328.1

ZAlSi7Cu4(ZL107) Al-Si6Cu4 G-AlSi6Cu4 LM21 — AC2B 319.2

ZAlSi12Cu2Mg1 Al-Si12Cu G-AlSi12(Cu) LM13 A-S13 AC3A 383.2

(ZL108)

ZAlSi12Cu1Mg1Ni1 Al-Si12Cu G-AlSi12(Cu) LM13 A-S13 AC3A A413

(ZL109)

ZAlSi5Cu6Mg(ZL110) Al-Si6Cu4 G-AlSi6Cu4 LM21 — — 308

ZAlSi9Gu2Mg(ZL111) Al-Si10Mg G-AlSi8Cu3 LM2 A-S9G AC4B 354

ZAlSi7Mg1A(ZL114A)  Al-Si7Mg(Fe) G-AlSi7Mg LM25 A-S7G-03 AC4C 357

希望能帮到你！呵呵

您好 356系列是保时捷公司的第一款量产车，是由FerryPorsche(Dr.IngFerdinandPorsche的儿子)于1948年设计的。原型车的公司编号为：356-001。采用tubular底盘，没有车身，配备1100cc发动机，整车非常的轻，速度在当时很快。变速箱和悬挂的原型是由KarlFrolich设计调试的。

它的车身由IrwinKomenda设计，发动机被布置在车尾，而不象原型车那样布置在车身中部，提供了更加通用的底盘和车身结构。在以后的22年里，356的无数次改进都是在这个基础上进行的，成为了一代经典设计。

1950年保时捷公司开始正式生产356汽车，车身由一家叫做Glser的车身制造场制造，并且一直持续到1965年。1951年356开始装备1.3升的铝合金缸体发动机和世界上第一个同步齿合变速器。1952年公司开始生产装备1.5升“Super”发动机的356车。1954年便宜的356“Speedster”敞蓬款被介绍到美国西海岸，并取得的很大的成功，到1959年这款Speedster销量超过4100辆。1955年1.5升的GSType547Carrera比赛用发动机被装配到356车上，这款车做了很多细节上的改动，被命名为“A”系列。公司内部编号为“T-1”。1956年Porsche356的第10000辆下线。1957年在“T-1”的基础上保时捷公司开发出“T-2”，主要在传动系统发面做了改进。1958年“ConvertibleD”开始生产。车上可升起的侧窗和可移动的挡风玻璃吸引可很多目光。1959年1.3升发动机不再装备，“T-5”开始生产，也就是356B系列。1960年356B提供“Super90”发动机选装。1961年硬顶的Cabriolet开始生产。1963年356C也就是“T-6”设计完成，该型号装备95马力的SC发动机，四轮碟式刹车和12V的电力系统。1964年一年中356各个型号汽车产量超过10000辆。同时911车型开始生产，这意味这356系列即将停产。1966年最后10辆356驶下生产线，356系列不再生产。4缸的Carrera发动机继续在904系列上成功使用。

356汽车的总产量超过78000辆，其中1/2的356在今天仍然可以使用。

还有什么不明白的尽管问我