铝合金6106-T6与6063-T5的区别是什么?
铝合金T6处理是固溶处理加人工时效处理,不同成分的铝合金只要热处理是固溶处理加人工时效处理就可以称为T6处理,表明其热处理状态。
但具体的工工艺参数根据成分的不同而有所不同,如固溶温度和时效温度等。
6061的T6工艺是:
固溶处理温度530度,人工时效做成T6状态是板材160度,棒材以及80厚度以上的板材175度。
6063铝合金属于可热处理强化铝合金,主要合金元素为镁与硅,主要强化相是Mg2Si,具有中等强度、耐蚀性 高、无应力腐蚀破裂倾向、焊接性能良好及焊接区耐蚀性能不变等优点。
这种铝合金淬火范围宽, 对淬火温度敏感性低,薄壁件可以实现风淬(强风冷却)。合金广泛用于建筑业和汽车工业的框架 承载结构及车身板。 该系合金在焊接过程中有相对较大的过时效趋势,直接原因是温度引起强化相发生了改变。
目前,对6000系铝合金的焊接接头组织和力学性能变化已有一些初步研究,该系部分合金的焊接接头有较严重的软化现象,软化原因主要是接头受焊 接热循环的影响强化相粒子发生过时效而粗化。以上研究主要集中在合金的焊接性、组织及热影响 区软化行为方面,但对6063铝合金的焊接接头力学性能变化与焊接热循环的关系以及人工时效 的影响还缺乏详细的研究。
T5状态是时效,自然冷却!变形系数小,容易控制!硬度一般!T6状态是水冷!变形系数大!不容易控制!硬度高!
以下网站有6106的化学成分:
http://minggan.blog.hexun.com/8895536_d.html
http://www.alengineer.org/article/2007/1210/article_140.html
如果对你有帮助我很高兴.
尺寸:700Cx430MM/700CX465MM/700Cx500MM
车架:GIANT 铝合金异型管件公路车架
前叉:RACING高碳钢前叉
变速系统:SHIMANO 2200 前变、后变、SL-R400变把 16速
刹车系统:铝合金快调式夹器
圈: GIANTRIM 700C刀圈28H
轮胎:建大700x25C轮胎
其他:铝合金锻造曲柄大齿盘53T/39T,铝合金零件BK、无牙式车首零件,铝合金快拆式花鼓,维乐座垫,彦豪刹把 如果想升级2500可以先考虑升级到SHIMANO105的套件(5500左右)。这样对骑车的习惯更有帮助。而且套件基本上占车全重25-30%。轮组占30-35%。不过轮组也可以考虑,AK是1795克,大约1000刀, Ksyrium Equipe是1690克,2500刀左右,用的都是6106铝。材料基本相同,只有辐条的差别。最后就要看你的预算了。TCR 6500
尺寸:700C×465M/ 700C×500M/700C×535M
车架:GIANT铝合金超轻量公路车架(6011s)
前叉:GIANT碳纤前叉
齿盘:SHIMANO TIAGRA FC4500
刹车系统:SHIMANO TIAGRA BR4500
变速系统:SHIMANO TIAGRA 18S(FD-4500,RD-4500,SF-4500)
轮组:XERO公路车轮组
外胎:MAXXIS 700×23C 60TPI轮胎
大约重量,不含脚踏:8.4KG-S
颜色:净白/立面红、净白/杜邦蓝
其他:新外观铝合金BK零件,超吸汗止滑绑带, GIANT新外观造型座垫,Jagwire刹车线和注油变速线外壳
从车重看已经低于9公斤,套件也都入门了。训练不成问题了,不过还是要注意自己的荷包,越向上升价格都是以倍数翻。没有最好,只有更好。
ROEWE荣威750的2.5L高性能24气阀全铝合金EVIC-iii
V6发动机,搭载先进的智慧型三级可变控制系统,创新的采用三级可变进气管长度,更好的利用进气流动的脉冲效应,根据发动机的负荷及转速,修正功率扭矩曲
线,增加进气量,让每一滴燃油都能充分燃烧爆破,使发动机的燃烧状态保持最佳,从而实现强大的扭矩输出以及澎湃敏锐的加速性能。Siemens最新一代的
EMS6106发动机管理系统将时刻监视各传感器数据,与遍布机身的数十个传感器协同工作,时刻监控发动机工作状态,精确以毫秒计算,根据加速踏板的用量
来定义分析驾驶者的指令,真正实现人车合一的完美驾驶状态。ETC
KV6的电子节气门的控制系统是来自SIEMENS为其度身定制的,采用最新的ETC8控制系统,响应迅速而准确。精密控制的电子节气门和Aisin
Warner 5速自动Triple-mode变速箱配合,保证平顺的换挡和持续稳定的动力输出
正因为ROEWE荣威750轿车2.5LV6发动机融合了EVIC-iii智能双阀可变进气控制技术,SIEMENS全新一代EMS发动机管理系统,以及
电子节气门控制(ETC)系统,令燃烧更高效更充分,有效地控制了废气的产生,所以在挥洒极致动力的同时,达到最佳的燃油经济性和出色的清洁排放,轻松达
到欧Ⅳ标准。
新款符合欧四标准了,是不是采用“EVIC-iii智能双阀可变进气控制技术,SIEMENS全新一代EMS发动机管理系统,以及电子节气门控制
(ETC)系统”的原因,只有新款V6才有的技术啊? 那样的话,08款V6在油耗、噪音、排放都有更好的表现吧。
但具体的工工艺参数根据成分的不同而有所不同,如固溶温度和时效温度等。
6061的T6工艺是:
固溶处理温度530度,人工时效做成T6状态是板材160度,棒材以及80厚度以上的板材175度。
6063铝合金属于可热处理强化铝合金,主要合金元素为镁与硅,主要强化相是Mg2Si,具有中等强度、耐蚀性 高、无应力腐蚀破裂倾向、焊接性能良好及焊接区耐蚀性能不变等优点。
这种铝合金淬火范围宽, 对淬火温度敏感性低,薄壁件可以实现风淬(强风冷却)。合金广泛用于建筑业和汽车工业的框架 承载结构及车身板。 该系合金在焊接过程中有相对较大的过时效趋势,直接原因是温度引起强化相发生了改变。
目前,对6000系铝合金的焊接接头组织和力学性能变化已有一些初步研究,该系部分合金的焊接接头有较严重的软化现象,软化原因主要是接头受焊 接热循环的影响强化相粒子发生过时效而粗化。以上研究主要集中在合金的焊接性、组织及热影响 区软化行为方面,但对6063铝合金的焊接接头力学性能变化与焊接热循环的关系以及人工时效 的影响还缺乏详细的研究。
T5状态是时效,自然冷却!变形系数小,容易控制!硬度一般!T6状态是水冷!变形系数大!不容易控制!硬度高!
6063,6063A,6463A,6060工业用铝合金型材。除广泛用作建筑门窗和幕墙结构与装饰材料外,还大量用作室内家具、卫生间、散热器、升降梯扶手型材及一般工业用管材和棒材。
6061,6068铝合金工业型材。主要用作冷藏箱、集装箱底板、卡车车架部件、船舶上层结构件、轨道车辆结构件、大型货车结构及其他机械用结构件。
6106铝合金工业型材。广泛用于各种要求耐腐蚀的管、线材和棒材。
6106,6101B铝合金工业型材。专用于生产高强度电母线,各种导电体材料。
6005铝合金工业型材。主要用作梯子、电视天线、电视发射架等。