铝合金6061的密度、弹性模量和泊松比,请问您还知道吗?
6061的极限抗拉强度为124 MPa 受拉屈服强度 55.2 MPa 延伸率25.0 % 弹性系数68.9 GPa 弯曲极限强度228 MPa Bearing Yield Strength 103 MPa 泊松比0.330 疲劳强度 62.1 MPa 6061铝合金密度为0.0000028
6061铝合金的主要合金元素是镁与硅,并形成Mg2Si。
6061铝合金是经热处理预拉伸工艺生产的高品质铝合金产品,其强度虽不能与2XXX系或7XXX系相比,但其镁、硅合金特性多,具有加工性能极佳、优良的焊接特点及电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、材料致密无缺陷及易于抛光、上色膜容易、氧化效果极佳等优良特点。
6061铝合金的主要合金元素是镁与硅,并形成Mg2Si。若含有一定量的锰与铬,可以中和铁的坏作用;有时还添加少量的铜或锌,以提高合金的强度,而又不使其抗蚀性有明显降低;6061铝合金中的主要合金元素为镁与硅,具有中等强度、良好的抗腐蚀性、可焊接性,氧化效果较好。
6061属于国标铝合金,执行标准:GB/T 3190-2008
6061化学成分如下图:
6061属热处理可强化合金,具有良好的可成型性、可焊接性、可机加工性,同时具有中等强度,在退火后仍能维持较好的操作性.
6061合金的主要合金元素是镁与硅,并形成Mg2Si相。若含有一定量的锰与铬,可以中和铁的坏作用;有时还添加少量的铜或锌,以提高合金的强度,而又不使其抗蚀性有明显降低;导电材料中还有少量的铜,以抵销钛及铁对导电性的不良影响;锆或钛能细化晶粒与控制再结晶组织;为了改善可切削性能,可加入铅与铋。在Mg2Si固溶于铝中,使合金有人工时效硬化功能。
是铝合金材质。
6061属Al-Mg-Si系合金,中等强度,具有良好的塑性和优良的耐蚀性。
特别是无应力腐蚀开裂倾向,其焊接性优良,耐蚀性及冷加工性好,是一种使用范围广.很有前途的合金。可阳极氧化着色,也可涂漆上珐琅,应作建筑装饰材料。
其中含有少量Cu,所以强度高于6063的,但淬火敏感性也比6063高,挤压之后不能实现风淬,需要重新固溶处理和淬火时效,才能获得较高的强度。
扩展资料:
6061铝合金特点:
1、良好的可成型性、可焊接性及电镀性
2、强度高 高韧性
3、可使用性好,接口特点优良
4、易于加工,容易涂层
5、抗腐蚀性、抗氧化性好
6、易于抛光、上色膜容易,氧化效果极佳
参考资料来源:百度百科-6061铝合金
一、合金不同
1、国标6061:6061铝合金的主要合金元素是镁与硅,并形成Mg2Si。含有一定量的锰与铬,可以中和铁的坏作用;有时还添加少量的铜或锌,以提高合金的强度,而又不使其抗蚀性有明显降低;导电材料中还有少量的铜,以抵销钛及铁对导电性的不良影响。
锆或钛能细化晶粒与控制再结晶组织;为了改善可切削性能,可加入铅与铋。在Mg2Si固溶于铝中,使合金有人工时效硬化功能。6061铝合金中的主要合金元素为镁与硅,具有中等强度、良好的抗腐蚀性、可焊接性,氧化效果较好。
2、国标6061-t6:6061 T6主要合金元素为镁与硅,具有中等强度、良好的抗腐蚀性、可焊接性,氧化效果较好
二、用途不同
1、国标6061:应用于装饰、包装、建筑、运输、电子、航空、航天、兵器等各行各业。航空航天用铝材用于制作飞机蒙皮、机身框架、大梁、旋翼、螺旋桨、油箱、壁板和起落架支柱。
交通运输用铝材用于汽车、地铁车辆、铁路客车、高速客车的车体结构件材料,车门窗、货架、汽车发动机零件、空调器、散热器、车身板、轮毂及舰艇用材。
2、国标6061-t6:应用于要求有一定强度(85-110度)和抗蚀性高的各种工业结构件,如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、铁道车辆、家具机械零件、精密加工、模具等。
三、状态要求不同
1、国标6061:适用于固溶热处理或自高温成型过程冷却后,通过压缩来消除应力,以产生1%~5%,永久变形量的产品。
2、国标6061-t6:6061-T6 由固溶热处理后进行人工时效的状态。 适用于由固溶热处理后,不再进行冷加工,可进行矫直、矫平,但不影响力学性能极限的产品。
参考资料来源:百度百科-6061
参考资料来源:百度百科-6061-T6
6061属于变形铝合金,铸造性能很差,所以不能铸造。
铝合金分变形铝合金和铸造铝合金两类;前者可用于压力加工,后者只能铸造。
铝合金的优点:
(1)铝合金质量轻、耐腐蚀,加工成形好。
(2)铝合金热传导效能和导电性能好。
(3)铝合金的非磁性,使得其用于特殊的电气设备。
(4)铝合金的无毒性及可回收性。
铝合金的缺点:
(1)铝合金硬度比较低,耐磨性较差。
(2)铝合金熔点低,高温使用受到限制。
(3)铝合金弹性模量比较差,只有钢的⅓。
(4)铝合金电子电位极负,和其他异金属接触时,易作为阳极产生严重的电偶腐蚀。