能让灯泡发光的“神奇涂料”跟普通灯泡有什么区别?
科学家们把这种量子点与一种名为“聚氨酯”的树脂混合,然后将混合物涂在一只发蓝色光的灯管上,它马上就发出了白色的光。这种白光并不是由原本应该发出的蓝光经过转换后形成的白光,而是像普通日光灯管发出的柔和、白色的灯光。如果与60瓦标准日光灯管相比较,涂上“神奇涂料”的灯管光线比前者明亮度大约高出两倍,照明时间也延长大约50倍。
与60瓦的标准灯管相比,发光二极管发出的光线更为明亮,照明时间也更长,能连续发光5万个时,而且不容易被损坏;另外,发光二极管不发热,因此也更加节约能源。美国能源部估计,如果全部使用这种“神奇涂料”配合发光二极管照明,到2025年时,美国用于照明的能源消耗将比现在下降29%。
美国范德比尔特大学的一位研究生,在一次实验中偶然发现了一种混合“涂料”,把它涂在能发光的灯泡或其他能发光的物体上后,原本应该发出蓝色光源的灯泡,却发出了像普通日光灯管那样的白光。这一新发现很可能革命性地将照明物的概念延伸到灯泡之外。因为只要涂上这种“涂料”,无论是哪一种物体,都能够充分代替灯泡,发挥照明的作用。这就意味着,从爱迪生发明电灯以来的灯泡照明时代,将可能马上走到尽头了。未来,“电灯”一词恐怕只能在历史书籍里才能找到了。
⑴喷涂户外粉末涂料具有附着力好、硬度高的优点,但户外粉末涂料存在耐老化性差、失光、易粉化等缺点,好的户外粉末能保光、保色3年左右,差的不到一年时间就出现变色、失光、起粉现象。推荐使用耐候性能优异的纯聚酯涂料,耐候性能可达7年以上。更长的时间要求,则推荐采用油漆涂装。
⑵喷涂油漆,
油漆的品种很多,选对油漆,正确施工是保证涂装质量使用效果的重要因素。
路灯杆的使用期限绝大多数为长期性,要求耐候性能高,因此推荐面漆为氟碳漆和丙烯酸聚氨酯面漆
路灯杆底材通常为镀锌钢管,因此,要选用适应镀锌钢的专用底漆。不可选用醇酸类防锈漆,也不能用红丹类防锈漆。
路灯杆装饰性要求高,漆膜厚度不能太薄,否则外观不够光亮和丰满,可以选用环氧云铁中间漆、各色环氧中涂漆作为中层漆。
施工工艺:
参考各自单品的施工工艺,本方案可以喷涂、辊涂、刷涂、静电喷涂。如需浸涂、淋涂,则需要调整配方以适应。
干燥方式:推荐90℃,30分钟烘干也可以常温自干。
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散热涂料其实是一种导热硅胶,就像电脑CPU上涂的那种一样,主要作用是导热,涂布位置是铝基板和灯壳之间,或者灯珠和铝基板之间,原理是要将他们之间的空气的部分用导热硅胶填充,使导热效果更好。涂与不涂差别就在于LED在工作过程中产生的热量是不是能尽快的散去,从而影响整个灯具的使用寿命。至于要不要涂完全看生产者的意思。不过目前的工艺基本都有这么一步。
汽车大灯表面UV固化涂料是低温型双组份涂料,需要使用UV专用辐射灯(紫外线)烘烤快速干燥
喷出的漆面光亮、质感圆润、耐黄、耐划,可以抛光
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2.除油:塑料件表面常沾有油污、手汗和脱模剂,它会使涂料附着力变差,涂层产生龟裂、起泡和脱落。涂装前应进行除油处理。对塑料件通常用汽油或酒精清洗,然后进行化学除油化学除油后应彻底清洗工件表面残留碱液,并用纯水最后清洗干净,晾干或烘干。
3.除电及除尘:塑料制品是绝缘体,表面电阻一般在1013Ω左右,易产生静电。带电后容易吸附空气中的细小灰尘而附着于表面。因静电吸附的灰尘用一般吹气法除去十分困难,采用高压离子化空气流同时除电除尘的效果较好。
4.喷涂:塑料涂层厚度为15~20μm,通常要喷涂2~3道才能完成。一道喷涂后晾干15min,再进行第二次喷涂。需要光亮的表面还必须喷涂透明涂料。涂后的制件对于阻燃性能基本没有影响。
5.烘干:涂完后可在室温下自干,也可在60℃条件下烘烤30min。
二、蓄能发光涂料是将发光颜料、有机树脂或乳液、有机溶剂或水、无机颜填料、助剂等按一定比例通过特殊加工工艺制成的。其之所以具有发光特点主要是由发光材料的发光性能所决定。这种涂料被广泛应用于广告牌、警示牌、安全标志、工艺装饰品及门窗套、地角线等装饰;与其它涂料配合使用可形成动中画、画中画多种效果,是一种新型环保建材。
三、早期的蓄能发光涂料以硫化锌发光材料为颜料,现在则主要采用无毒无放射性的稀土激活碱土金属铝酸盐发光材料,它具有发光亮度高、余辉时间长、无放射性危害、耐环境侵蚀且经济环保等优点。目前发光涂料由原来的溶剂型向水溶性,由双组分向单组分的环境友好的方向转变。在应用研发领域,也向更能产生巨大经济社会效益的地坪涂料和内外墙涂料方面发展。