热熔标线涂料加热熔融该如何正确操作

现在大多数标线分三种，热熔型，常温型，热熔型的适用范围最广，良好的性能非常受客户的喜爱，想想我们平时看到的标线，大多数都是这种的热熔型的，主要成分是树脂，玻璃微珠，颜料，添加剂等组成，不仅快干，抗污粘接力强，而且反光性好也是主要的特点。

普通涂料特点：干燥时间短，操作简单，以减少干扰；其次，逆反射能力强，色彩鲜明，反光度高，以使白天和夜晚都有良好的能见度；具有较好的抗滑性和耐磨性，以保证使用寿命。热熔型干燥快，涂层较厚，使用寿命长，反光持续性好为特色，但施工麻烦，操作复杂，普通型干燥快，施工面积大，施工简单，操作方便。

（1）雨夜反光：独特成形体结合面撒玻璃珠，即使雨夜也能提供极佳的反光效果。

（2）压线振动：在汽车越线的瞬间会产生轻快振动，提醒驾驶人员注意安全。

（3）成型好、抗压性强：高强度树脂，配以优质颜填料及抗热剂、流平剂、坚固剂等进口助剂，标线施工时凸块成型效果优异。所施工标线耐磨性及抗冲击性强，长期使用不掉块，不变形。

（4）色彩鲜艳、耐候性高：进口金红石型钛白粉(白)或耐热铬黄(黄)，配以优质颜料及抗紫外线助剂，所施工标线耐酸、耐碱、防污，具有色彩鲜艳及高耐候性等特点。

（5）干燥速度快：在气温为200℃，相对湿度为40％条件下，振动型热熔标线涂料所划标线表面干燥时间少于3 分钟，施工对环境污染极轻。

三艾斯标线涂料由于热熔标线有着优异的性能，具有超速干、耐久、耐磨性优异、夜间反光度好等特点，使得越来越多的公路标线开始使用该品牌的涂料。

工具/原料

树脂，钛白粉，二辛脂，白沙，钙粉，玻璃微珠

RQT-K-I升级版

热熔涂料搅拌机

首先选择热熔标线涂料生产专用的搅拌机设备，由于热熔型标线涂料是干粉与少量液体的混合，所以热熔型标线涂料的搅拌阻力大，必须要选择熔标线涂料专用的搅拌机。

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热熔型标线涂料生产过程其实基本是物理混合过程。尽管如此，它却不是一个简单的各种配料的混合过程，主要要保证各种原材料均匀混合和以树脂或玻璃微珠为核的微小包核粉块状态。其核的周围是添加剂和颜料的黏合层，外层是填料的黏合和分散层。还要注意：根据产品配方和建议添加量添加RQT-K-I升级版，添加过量容易照成析出泛黄。

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因为在涂料的原材料组成中着色颜料和添加剂所占的比例较小，要保证涂料质量的均一性，必须保证这2个组分混合的均匀性，所以在生产过程中，首先在机中加入树脂及着色颜料使其混合均匀，而在生产全过程中要使适量的RQT-K-I升级版高效荧光增白剂混合均匀，一般200g左右就能达到效果，但是因为生产配方的不同，需进行个人调试。还有就是必须采用逐步喷撒的方法。

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到这里生产出来的就是成品了，RQT-K-I升级版会使热熔标线涂料在白度值方面提高8-12个点，其次是逆反系数可以提高6个点，这些数据是传统增白剂都达不到的效果，并且产品后期的耐候性能也比较高，基本上可以保证3-5年不会出现泛黄的现象。所以RQT-K-I升级版才是使热熔标线涂料符合国家标准的。

常温型公路划线漆是一种新近开发的涂料产品，系以丙烯酸树脂、饭化橡胶树脂、环氧树脂、滑石粉、沉淀硫酸钡、碳酸钙、有机膨润土、防沉剂以及其他组分等为原料，经合理制作而成。它的优点有很多，下面，具体给大家分享一下。

1、附着力：反应前单个组份的分子量较小，使标线在发生聚合化学反应前具有较好的渗透性，当两个组份在标线凝结过程中发生的聚合化学反应，使标线能与地面稳固结合。

2、抗磨性：两个组份聚合反应形成网状分子结构，将涂料中的各个组份紧密的结合为密实的整体，而两个组份形成的网状分子结构是特大分子量的高分子材料。

3、耐候性：标线不产生低温断裂，高温软化，使用中几乎无老化，两个组份聚合反映后形成新的网状分子，是特大分子量的高分子，而且新的分子不存在任何活性分子键，标线的厚度可以在0.4-3.0mm之间，可选择较佳厚度。

4、颜色持久，不易褪色，颜色可保持5-10年。

因此，使用的用户在逐渐的增多，而销售的厂家也如雨后春笋般涌现出来。其中河南三艾斯交通科技有限公司销售的产品就比较的不错，有需要的用户可以前去了解。

施工时气温不能低于10?c,一般在20?c, 以上最佳。否则会影响涂料与路面的黏结力。

(2)涂料温度

涂料在热熔釜内加热，温度控制因涂料配方不同而不同，一般应控制在180-230?c同时要充分搅拌，一般在涂料全部熔化后，搅拌5-10min使涂料黏度均匀一致方可使用。如果温度过低，黏度太大，则影响涂料与路面及玻璃珠的黏结力，影响标线的使用寿命及反光效果。如果温度过高，使涂料的黏度太小，撒下的玻璃珠容易下沉，会影响标线的即时反光效果。同时温度过高涂料在热熔釜内滞留时间过长，会使涂料变色泛黄，影响涂料质量。

(3)!涂膜的厚度

热熔型涂料的标线涂膜厚度，一般规定为1.5-2.5mm，并要保持涂膜厚度的均匀性。掌握涂膜厚度，除控制涂布速度外，必须严格控制涂料的温度，因涂料中采用的树脂和配方不同，其合适的施工温度也有所不同，这就必须通过实践去具体探索。如果低于合适的温度3 则会使涂膜加厚，并会使涂膜表面不平整。如果高于合适的温度，则会使涂膜变薄，并会导致标线线形不规整。

(4)玻璃珠的撒布量

在涂料涂布的同时撒布玻璃珠，是为了使新标线即时反光，如果玻璃珠撒布太少，即时反光效果差，达不到标准亮度。如果玻璃珠撒布过多，一方面浪费了玻璃珠，另一方面因玻璃珠堆积，不但会造成反光不均匀，而且会降低反光效果，同时因易积尘而使标线变黑。所以撒布玻璃珠的量一般在料量的15-20% 质量分数 为宜，即使标线表面撒布均匀的一层珠为最佳，但具体撒布量必须通过实践去掌握。

5)下涂剂. 底油/ 的涂布

涂布底油是热熔型标线涂料中重要环节，其作用前面已述。在实际施工中，不同材料的路面采用不同类型的底油，特别在水泥路面上施工，要采用渗透性较强的底油。在涂划标线前要确保底油完全干燥，以免因底油中溶剂的挥发而造成涂层起泡或引起燃烧。

热熔标线涂料需要加热到180度到220度之间，这时进行施工其效果是比较好的。

一般不宜让热熔标线涂料温度长期保持在220℃以上，但施工时划线车料斗中料温不低于180℃。当料温低于180℃或更低时，此时石油树脂并未完全伸展，一方面，影响热熔标线涂料流动性，导致在施工时标线表面产生拉毛现象，直接后果是标线表面出现或遗留大量麻点，直接影响标线的外观；另一方面，过低温度也影响到石油树脂分子的伸展性从而导致标线对路面的附着力。