捷安特slr车架有多薄
车架薄度：0.8mm。捷安特XTC SLR系列是捷安特山地车的中高端车型，首先从制造和设计上就显得非常的精细美观，使用的捷安特ALUXX SLR 超轻铝合金车架是整车的亮点和卖点，不仅超轻还具有超强的韧性。搭配新款的禧玛诺M6000变速套件也是不错的（虽然没有升级到SLX）。
前叉是捷安特 COAST AIR 镁合金气叉，基本上入门级的XTC系列车型都是搭配的这款气叉，整体性能还可以，毕竟属于入门级的气叉。
美利达挑战者棕色车架挺好的。根据查询显示美利达棕色车架采用是的超轻铝合金车架，无论是重量还是强度，都是非常不错的。轮经为27.5寸，前叉则是MANITOU的27.5桶轴COMP前叉，现在这款叉子涨到了1800左右，还是非常不错的。
美利达挑战者系列一直是消费者喜爱的汽车系列，不同于以运动骑行代替步行为主的初级战士系列和休闲健身骑行的中端公爵系列。作为美利达的专业运动入门级高端山地车型，能带给你比赛级别的体验，挑战无限。
总的来说，MERIDA的挑战者900性价比还是非常高的，款式有平丽黑和茉莉白两种，涂装也蛮好看的。万元以内，不考虑碳架又追求品牌的话，这款车还是非常值得入手的。
喜德盛RC600有两种车架尺寸，第一种车架490mm，适合身高160，178cm的人，车身净重10.7kg。第二种车架尺寸510mm，适合身高175－190cm的人，车身净重10.9kg。
喜德盛rc600使用是最新的X6超轻铝合金车架。在保证车架刚性和强度的同时，最大程度的减轻了车架的重量，车子比较轻便，这也正是逐日600比较突出的优点。其他重要的配置，比如ZOOM铝合金机械锁死前叉，24速的喜马诺变速系统，刹车采用的是油碟刹的方式。同样也是铝合金的双层车圈，使用了伊诺华26*2.0山地车外胎，非常耐磨，而且摩擦力比较强，但是骑行并不费力，平稳性比较好。
