花2万入手闪电铝架公路车，值不值

是一款山地车型号的意思。闪电山地车m5，具有超长轴距的铝合金车架，搭配的ROCKSHOXRECON前叉采用时下最流行的BOOST规格，并拥有长达150MM的行程，对于一款硬尾AM来说措措有余。

闪电m5好，闪电m5，具有超长轴距的铝合金车架，搭配的ROCKSHOXRECON前叉采用时下最流行的BOOST规格，并拥有长达150MM的行程，是一款很值得入手的山地车。迪卡侬xc900外观颜色比较旧，整体搭配比较过时，不符合大众审美。

还可以，有以下几方面原因：

1、品牌差距过大：

闪电是来自美国的国际一线运动自行车品牌，创立于20世纪70年代，掌握着目前运动自行车领域中最尖端的技术，是该领域中的领军企业。在国际上享有极高的知名度，且在在职业赛场上有着极为出色的表现。

而SAVA可以说是国内的三线品牌，以生产中低端运动自行车为主，无论是知名度，还是技术含量，和闪电这样的国际一线品牌，都是无法相提并论的。

2、质量问题：

碳纤维车架一定就比铝合金车架好，这是绝对的误区！碳纤维车架非常考验工艺，如果作为专业运动自行车，只会信赖大品牌的产品，即使价格较贵——这也是因为从选材、设计、制造到强度测试环节，都会进行严格的质量把控。

SAVA的碳纤维车架的山地整车，售价最低的仅为2000多元，还不到闪电一台中等级别铝合金车架的价格，说实话，平时通勤骑骑可以，用来越野，我真的不敢！这样的价格，还是金属材质的车架更安心！

而闪电即使是铝架，也会通过极为拥有非常出色的性能。例如闪电经典的M5铝合金车架，也曾风靡赛场，在山地车的碳纤维时代全面到来前，闪电等品牌的高端铝架，就代表着最为专业的水准。

3、价格问题

高级的碳纤维确实具有极为出色的性能和强度，但目前，碳纤维车架的制造工艺越来越普及，许多厂家都有能力制造，且为了控制成本。

以低价吸引消费者，许多廉价的碳纤维零件往往徒有外观，而并不具备大品牌产品那样可靠的性能——就像我前面提到的，通勤没什么问题，但尽量不要用来进行越野等具有一定强度的骑行。

呵呵，一些车友自认为骑了十几年车就很懂自行车行业，骑着大闪电到处得瑟，殊不知有些自行车行业内幕说出来简直吓人一跳，只是行业以外的人根本不了解罢了。

但凡在自行车行业浸淫过的人都知道，其实SPECIALIZED闪电说白了就是美利达自行车的一个副牌，是早些年美利达收购的品牌，车子也大多数由美利达工厂贴牌代工。SPECIALIZED闪电的性价比太差太垃圾，捷安特自行车价格占很大优势，不过如果要买山地自行车，建议别买SPECIALIZED闪电和捷安特自行车的，

其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的，其实没有什么卑鄙不卑鄙，殊不知捷安特自行车公司才卑鄙无耻，崔克自行车由于是捷安特自行车代工，但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了，捷安特自行车公司才是真正的卑鄙无耻，捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。

而且捷安特自行车质量不是一般的渣，不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了，捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪，后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。美利达是一家具有良知的中国自行车企业，

而且产品比捷安特自行车更好一些。作为一个有良知的中国人，建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达，如今，捷安特自行车专卖店最近倒闭的实在太多了，光一个城市都有倒闭好多家的，很正常啊

根本不是贴牌。闪电（下属specialized、s-works两个品牌，产品涵盖公路车、山地车、休闲运动车等车种，以及把立 把横 坐杆 坐垫 前叉 轮组；车灯 头盔 骑行服等专业骑行装备）是自主研发和设计，由美利达、道卡斯、卜威（后两者与捷安特 美利达在业内被并称为“台湾四大自行车制造商”）、京永（也是台湾制造商）等多家提供oem（即代工）。美利达虽收购了闪电，但是两家是互不干涉、并且仍然在三大环赛、uci国际山地车赛事上和多种车型上保持竞争关系（看一下闪电车队和美利达车队各自使用的主力车型就知道了）；有的公路车车架，由美利达代工，但经过闪电的授权后，美利达改变涂装和细节设计后冠以自家商标销售；而山地车上两家是完全不同的，从3000块入门级到顶级队版的硬尾以及软尾、连车架技术也完全不同（闪电的铝合金、碳纤维车架则都不是美利达代工的）。。。此外，看下闪电产品的种类，就知道“贴牌”说法是站不住脚的，比如闪电的各种配件和装备，美利达都没有的，即便美利达有的，也是设计完全不同的（入门级）。

美国的闪电 自行车sirrus elite disc是款精良的公路系列。

超轻的E5铝合金车架，锥形头管，内走线设计，支持安装挡泥板，后货架和宽胎纹，铝合金碟刹前叉，铬钼钢上管，有挡泥板和足够的胎纹来增加稳定性。

可以完美的应对城市道路和户外公路，提供足够的齿比和轻快的变速，人体工程学Targa可锁死把套帮助缓解手部疼痛和手指麻木，在任何天气，强大可靠的Tektro Draco液压牒刹都能给你提供稳定的制动力。

崔克8500最高配和闪电m5最高配相比，闪电m5最高配更好。

如果论绝对的好坏，那么还是闪电的好一点，当两个架子相差的程度不会很大。毕竟都是自家顶级的铝合金车架。在选择上可以根据自己对品牌的喜好程度、预算、车架样式等等来考虑。

TREK （崔克），诞生于1976年，美国顶级自行车品牌，是仅次于giant的第二大自行车厂商。

TREK在英文中的本意就是长距离的艰苦跋涉，相信选择TREK的人不仅仅热爱自行车，而且骨子里就是一个‘不会轻易放弃的人’，无论在工作还是生活上都不会轻易服输或放弃、能够勇敢生活。

山地车车架用的一般都是6系铝合金，强度够的条件下，6系铝合金比7系铝合金易焊接，易成型，耐腐蚀。如果需要更高强度的运动条件，会采用碳纤维或者钛合金的车架。个别高品质的车架也有采用7系铝合金。specialized运用的M4、M5铝合金，GIANT运用的ALUXX铝合金，这些车架都是厂商特殊处理的，具体工艺未知。