关于汽车轮毂行业
供给：钢制车轮产量占比较大
2015-2020年，我国汽车轮毂产量呈先增长后降低趋势，2017年达到峰值2.65亿只，2018-2019年，受汽车行业不景气影响，轮毂产量不断下降，同时，中美贸易争端也抑制了轮毂产量。2020年，受新冠疫情影响，开工率有所下降，延续了轮毂产量下跌趋势，达2.22亿只，创下六年来最低同比。
从细分产品来看，目前我国商用车所用轮毂主要以钢制轮毂为主，乘用车所用轮毂中，中高档乘用车所用轮毂主要以铝制轮毂为主，经济型乘用车所用轮毂主要以钢制轮毂为主。2020年我国轮毂产量仍以钢制车轮为主，钢制车轮占比超过70%。
进出口：我国长期处于贸易顺差
从进出口来看，我国轮毂行业长期处于贸易顺差，2020年我国汽车轮毂合计出口量达10818.34万只，其中铝合金轮毂出口占比达75%以上，出口量达8117.2万只。
需求：表观消费量持续下降
根据2017年-2020年我国汽车轮毂行业的产量数据以及进出口数据，前瞻计算得到2017到2020年我国汽车轮毂行业表观消费量，2018年到2020年我国汽车轮毂表观消费量呈现下降趋势，这主要是由于下游汽车整车行业需求下滑所导致的以及2020年新冠疫情导致的行业需求减少。2020年我国汽车轮毂行业表观消费量约为1.186亿只。
注：表观消费量=产量+进口-出口
行业供需较为平衡
从产销率来看，前瞻通过统计计算国内主要上市轮毂企业轮毂业务产销数据，计算的得出平均产销率水平，可以看到总体上我国汽车轮毂行业产销率呈波动变化趋势，整体控制在98%以上，整体行业供需还是较为平衡的。2018年由于下游整车制造需求疲软以及中美贸易摩擦影响，我国汽车轮毂产销率仅为98.01%，为近年最低值。
—— 以上数据来源于前瞻产业研究院《中国汽车轮毂行业产销需求与投资预测分析报告》
您好，目前我国锻造铝合金轮毂的制作工艺已经非常成熟。我们镁卡锻造铝合金轮毂会经过原材料筛选与检测——切割工序——加热工序——锻压——强力冷旋压——强化T6热处理——机加工生产线——表面处理8道工序制作而成，同时引进世界顶级机械设备供应商产品，涵盖日本三建、德国LEIFELD、德国摩森那、西班牙奥普特、台湾远东、英国光谱分析仪、五轴联动加工中心等国际一线品牌设备，保证了产品的高端品质。
而在汽车钢制轮毂领域，占领市场份额较大的分别是正义车轮集团有限公司、东风汽车车轮有限公司、山东兴民钢圈股份有限公司以及上海汽车锻造、山东济宁车轮厂等汽车零部件企业。由于国内人工成本较低，国产钢制轮毂以价换量占领了不少市场份额，单单2018年就向欧盟出口了200万个钢制车轮。
在国际市场上，中国轮毂制造厂商的主要竞争对手是日本和韩国，但是由于我国的廉价劳动力，而造成的低价成本优势是这些国家无法比拟的。在国际巨大的市场中，美国，日本，西欧德国等国家汽车制造产业非常发达，因此对于汽车轮毂的需求量就非常之大，而这些国家生产的成本相对又比较高，因此这些生产商为了获取更高的利润就需要寻找廉价成本的产品。而我国的巨大市场就占据了有利地位，这就使得国内企业生产的产品在国际市场上有持续上升的需求市场。
但是这也严重影响到了以汽车产业为支柱产业的欧盟等国，据英国媒体最新消息，当地时间周三，欧盟委员会宣布对部分产自中国的钢制车轮加收费用，最高费率达66.4%，该决定将于本周四正式生效，为期5年。
事实上，早在2019年2月份，欧盟就已经对基于欧洲车轮制造商协会的一项投诉启动了反倾销调查。反倾销关税是这一调查的初步结果。这项关税措施于2019年10月11日开始生效，有效期初定为六个月，而在这6个月期限即将到来之际，欧盟把这个时间延长为5年，这对国内以出口钢制轮毂到欧洲的浙江金固股份有限公司和兴民智通股份有限公司等制造商是一个不小的打击。
迄今为止，欧盟对钢铁产品实施了52项"竞争保护"措施，其中28项与产自中国的产品有关。而且不仅仅是欧盟，美国更是于2018年4月时就开始对产自中国的钢制轮毂产品发起反倾销和反补贴调查。
据立木信息咨询发布的《全球及中国汽车轮毂行业市场研究报告（2019版）》显示：随着汽车行业的发展，汽车轮毂产业稳步增长。2017年中国汽车轮毂产量约2.7亿件，同比增长7.1%；2009-2017年的年均复合增长率为14.2%；在政策的持续支持下，2018-2023年的年均增速将保持在4.0%左右。随着中国汽车轮毂产业的快速发展，中国已成为全球汽车轮毂的生产中心，全球70%以上的轮毂产自中国。也正是因为国产轮毂的市场份额太大，树大招风才会招致区别对待。
在轮胎的规格中，如225/45R17，这个17就是轮毂的尺寸，简单说这个是17英寸的轮毂。轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸（直径）。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。
浙江巨久轮毂有限公司成立2007年，位于中国东南部的浙江省金华市磐安工业园区，企业占地面积为85，000平方米，总投资为1.5亿元。公司主要生产，销售各种高精密铝合金轮毂，具备从模具开发，产品设计，生产，销售的全过程能力。并能够根据客户的要求量身定做各种精品轮毂。第一期可实现年产60万只铝合金轮毂，2013年第二期厂房已逐步投入使用，预计铝合金轮毂总年产量可达2000000只。目前公司拥有精密低压铸造设备8台，重力铸造设备20台，机加生产线15条，高精度全自动喷涂线2条及VIA/TUV认证的专业轮毂检测试验室。先进的进口（德国，韩国，日本，台湾）生产设备，完善的企业管理制度，严格的质量控制体系能够为客户量身定做各种高品质的铝合金轮毂。
华泰公司成立于2001年6月，是专业设计、生产制造铝合金汽车轮毂的企业，总部位于中国广州市天河区财富广场，旗下拥有三个生产基地、两个物流中心。生产基地分别位于山东泰安、湖北天门和广东江门；属下拥有华泰泰安、江门华泰、泰安电镀厂等子公司，年产量达到几百万件；产品规格从10英寸到30英寸不等，是中国第一家生产24英寸以上铝合金轮毂的企业， 当今最大产品尺寸已达30英寸，素有“大尺寸轮毂制造专家”的美誉。
华泰（泰安）铝轮毂有限公司，位于五岳之首的泰山脚下，是现代化的制造企业。在职员工近800人，其中工程技术人员90多人，年产能达100万只铝轮毂。 厂区占地面积50,985平方米。,属于泰安市重点企业。
泰安（华泰）铝制品有限公司2006年2月正式投产后，计划年产能60万只。
地址：山东省泰安市泰佛路小井村西
网 址：http://www.cnwheel.com
E-mail：info@cnwheel.com
具体生产情况您可以登录该公司网站或者拨打公司电话咨询。希望我的答案对你有所帮助，如有问题请继续提问或给我留言，我会尽力帮你解答。
