轮胎气门嘴橡胶好还是铝合金好

     由于气门嘴是橡胶材质，其不可避免会出现老化，气门嘴体会逐渐龟裂、变形、失去弹性。并且当车辆行驶时，橡胶气门嘴会随着离心力来回摇摆从而发生形变，从而更加促进橡胶的老化。因此对于轮胎气门嘴需要3—4年更换，与轮胎的使用寿命相差不多，建议在更换轮胎时一同将气门嘴更换。

      

      从耐用程度上来说的话，铝合金气门嘴会更好一些，因为铝不会老化，而橡胶气门嘴随着时间的推移会发生老化现象；但是从使用的角度上来说的话，橡胶的会更好一点，因为橡胶气门嘴是一体成型的，气密性更好，而铝合金的底座有螺纹用来装内置胎压监测的。

      

      有特别关注市场的车主会发现，市面上绝大多数车用的都是橡胶气门嘴。根据行业相关经验证明，在使用角度上橡胶气门嘴和铝合金气门嘴基本没有很大的区别，密封处都是使用橡胶材质。因此橡胶气门嘴相对通用性更强，能够适用在大部分轮毂上，而铝合金气门嘴大多都是后期才更换的。

      

正确鉴别气门嘴质量

      可以在购买气门嘴的之后，先打好一盆水，然后将气门嘴放入水中。如果在放入水中后，气门嘴出现了冒泡泡的情况，那就说明这个这气门嘴的质量是不过关的。

      

      反之，如果没有出现冒泡的情况，那就说明这个气门嘴的质量是符合标准的。如果发现气门嘴漏气了，应该要及时检修或者更换新零件，如果强拧的话气门芯会被扭断。而且还要注意的是，在对轮胎充气前，最好用风枪将气门嘴和气门芯周围的灰尘吹洗干净，避免让灰尘进入内胎中。

      

      同时气门帽也是非常重要的，它的作用是将空气隔离，防止灰尘，水，油等对气门芯密封胶皮的破坏，从而延长气门芯的使用寿命。有车一族们最好定期检查气门嘴和气门帽，以保持轮胎的空气密封，延长轮胎的使用寿命以及保持正确的胎压。

根据行业相关经验证明，在使用角度上橡胶气门嘴和铝合金气门嘴基本没有很大的区别，密封处都是使用橡胶材质。因此橡胶气门嘴相对通用性更强，能够适用在大部分轮毂上。而铝合金气门嘴大多都是后期才更换的。

同时气门帽也是非常重要的，作用是将空气隔离，防止灰尘，水，油等对气门芯密封胶皮的破坏，从而延长气门芯的使用寿命。有车一族们最好定期检查气门嘴和气门帽，以保持轮胎的空气密封，延长轮胎的使用寿命以及保持正确的胎压。

扩展资料

作为材质最为普通的气门嘴，较低的成本使橡胶气门嘴被广泛装配在原车轮毂上，而日后更换的费用也十分低廉。

不过，由于橡胶材质不可避免的老化问题，气门嘴体会逐渐龟裂、变形、失去弹性。而当车辆行驶时，橡胶气门嘴也会随着离心力来回摇摆发生形变，这会更加促使橡胶的老化。

各有忧劣 根据行业相关经验证明，在使用角度上橡胶气门嘴和铝合金气门嘴基本没有区别，密封处都是橡胶材质。橡胶气门嘴相对通用性更强，能够适用在大部分轮毂上，也更防盗。铝合金好看，塑料嘴更实惠。换胎同时换一套，防止长期氧化，用起来都一样。 原车少有铝合金的，不管哪种跟轮毂接触部位都是橡胶。 塑料的，可以用很长时间。汽车气门，也称作节气门，其作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好。缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机），4汽缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。 你好，还是铝合金头好，更不会老化。 @2019

由于阀门是橡胶制成的，不可避免地会老化，阀门会逐渐开裂、变形、失去弹性。而且车辆行驶时，橡胶阀会随着离心力来回摆动，从而发生变形，进一步促进橡胶的老化。所以更换 轮胎 气门嘴需要34年，和轮胎的使用寿命差不多。建议在更换轮胎的同时更换气门。

耐久性方面，铝制阀门会更好，因为铝不易氧化，橡胶阀门会随着时间老化。不过从使用角度来说，橡胶阀会更好。由于橡胶阀一体成型，气密性更好，铝合金底座螺纹安装内置胎压监测。

阀门质量的准确识别

买了阀门后，先做一盆水，然后把阀门放入水中。如果阀门放入水中后起泡，说明这个阀门的质量没有关好。

反之，如果没有冒泡，说明这个阀门的质量是达标的。如果发现阀门漏水，应立即修理或更换新零件，强行拧动阀芯会拧断。另外需要注意的是，在给轮胎充气之前，最好用气枪清洁气门嘴和气门芯周围的灰尘，防止灰尘进入内管。

同时，阀盖也很重要。其作用是隔离空气体，避免灰尘、水、油等的伤害。到阀芯的密封橡胶，这将延长阀芯的使用寿命。车主最好定期保养气门和气门帽，保持轮胎空气封，延长轮胎使用寿命，保持准确胎压。

可以更换轮胎的时候选择铝合金气门嘴没有必要单独更换。以下是关于气门嘴的具体介绍：1、橡胶气门嘴：橡胶材质气门嘴由于气门嘴是橡胶材质不可避免的老化问题气门嘴体会逐渐龟裂、变形、失去弹性而当车辆行驶时橡胶气门嘴也会随着离心力来回摇摆发生形变这会更加促使橡胶的老化一般来讲橡胶气门嘴的寿命为3—4年与轮胎的使用寿命相差不多因此在更换轮胎时一同将橡胶气门嘴更换。2、金属材质气门嘴：为了避免橡胶气门嘴的老化问题市面上逐渐出现了金属材质的气门嘴而钢材质的气门嘴就是其中之一由于材质发生了变化钢气门嘴的价格较橡胶气门嘴要高出不少钢气门嘴的使用寿命是橡胶气门嘴的两到三倍这主要得益于其金属材质不易被氧化同时金属气门嘴还拥有更为出色的气密性。

铝合金的好；不上锈，轻。轮胎气门嘴用于轮胎充放气体或液体，并能保持和检测内压的单向阀门（止回阀）。

解释作用：有内胎轮胎装于内胎上，无内胎轮胎装于轮辋上。按结构可分为橡胶金属气门嘴和带胶垫的金属气门嘴两类。前者用于轿车轮胎内胎，

后者主要用于载重轮胎内胎。无内胎轮胎气门嘴的内部构造与普通气门嘴相同。以铝为基添加一定量其他合金化元素的合金，是轻金属材料之一，合金除具有铝的一般特性外，由于添加合金化元素的种类和数量的不同又具有一些合金的具体特性。

由于气门嘴是橡胶材质，其不可避免会出现老化，气门嘴体会逐渐龟裂、变形、失去弹性。并且当车辆行驶时，橡胶气门嘴会随着离心力来回摇摆从而发生形变，从而更加促进橡胶的老化。因此对于轮胎气门嘴需要3 4年更换，与轮胎的使用寿命相差不多，建议在更换轮胎时一同将气门嘴更换。

从耐用程度上来说的话，铝合金气门嘴会更好一些，因为铝不会老化，而橡胶气门嘴随着时间的推移会发生老化现象；但是从使用的角度上来说的话，橡胶的会更好一点，因为橡胶气门嘴是一体成型的，气密性更好，而铝合金的底座有螺纹用来装内置胎压监测的。