新能源汽车电池包壳体材料是什么

铝材散热好，塑料更加便宜而且导电性差比较安全。

铝合金成型麻烦，而且材料成本要贵多了，总的来说就是造价比塑料的贵太多！而且韧性还没有塑胶的好，轻薄的金属磕碰一下就会变形！散热允许的话，塑料可以接受，更加便宜。而且塑料导电性差，比金属更加安全。

所以，我们就像跟大家聊聊几款性价比很高的电动车，预算10万就能稳稳拿下。

1、欧拉R1

补贴后售价：6.98-7.98万

除了在SUV领域是销冠之外，长城在电动领域其实也颇有建树，旗下的电动专属品牌欧拉就是代表。欧拉目前的产品虽然不多，但R1从一开始便是采用了长城新能源电动车专属ME平台，并没有图方便而去“油改电”。

在ME平台上打造的欧拉R1其车身采用高强度钢超过60%，使车身安全性更高。另外，ME平台产品还采用铝合金电池包，使其电池能量密度达到1600Wh/kg，从而保证了更强的续航能力。

欧拉R1采用了三元锂电池组，匹配永磁同步电机，最大功率35kW(48PS)，最大扭矩125Nm，最高车速102km/h；续航里程方面，欧拉R1有两种版本可选，电池容量为30.7kWh的车型，NEDC综合续航里程310公里电池容量为33kWh的车型，综合续航里程351公里。

2、零跑T03

补贴后售价：6.58-7.58万

零跑T03是零跑汽车继零跑S01之后的第二款新车型，该车于5月11日正式上市，共推出3款车型，分别为400标准版、400舒适版、400豪华版，补贴后售价区间为6.58-7.58万元。

比较有意思的是，零跑T03不论高低配置车型，都是配备宁德时代容量为36.5kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为403km，目前市场上A00级别主流车型的NEDC续航都在300km左右，所以从这个角度来看的话，零跑T03的竞争力很强。

另外，相比其他的微型代步车来说，它的配置可圈可点，有人脸识别启动系统、多达10项的自动驾驶辅助功能、智能泊车、ACC自适应巡航、车道偏离预警等等，已经达到了L2级驾驶辅助级别。

3、宝骏E200

补贴后售价：5.48-6.48万

宝骏E200共推出了智行版与智享版两个版本，价格分别为5.48万元和6.48万元。这辆小车外观可爱，看似平平无奇，但是2019年卖了6万多台，年销量位列细分市场排名第一，所以产品力还是不容小觑。

能取得这样的好成绩，我认为和这辆车的定位有很大的关系，该车不打“家用牌”，而是直接抛出了“城市代步”概念，所以它瞄准的客群会更精准。

在动力方面，动力电池采用三元锂电池，容量为24kWh，NEDC续航里程为250km。新车搭载一台最大功率为39PS（29kW）的永磁同步电机，最大扭矩为110N·m。

小结：

如果你想买电车，预算又刚好在10万以内，那么这3款平价小车真的可以好好考虑一番。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然疫情的阴影还未散去，2、3月车市的销量也远不及往年同期。但各家厂商仍未对市场失去信心，在复工后不少重磅新车也即将来到我们身边。所以本期内容我们将围绕几款看点十足的新车进行推荐，希望这里能有你的菜。

领克05

上市时间：4月

3月28日晚，领克发布了05时间限量版车型的售价，很快线上发布的505台限量就被抢购一空。由此可见，市场并非不欢迎轿跑型SUV，而是缺乏一款颜值在线、比例协调、功能丰富且价格合理的产品，而领克05几乎压准了上述各点。

与沃尔沃同源的CMA车身构架为领克05打好了基底，溜背风格的潮流造型加之重新设计的车内样式，显然更对年轻消费者的胃口，而且无论做工还是配置都要比以往的领克车型更加走心。丰富多样的驾驶辅助系统涵盖了前方碰撞预警、主动式刹车、盲点监测、变道警示、驾驶员疲劳警示等多项功能。

而与领克03+相同的Drive-E系列2.0T高功发动机及爱信8AT动力组合更将领克05的动力表现提升到新高度。其中采用博格华纳五代瀚德四驱的车型可在6.7秒内完成破百加速，同时根据运动状态不同，这套四驱还可在100:0-50:50之间时时切换前后动力分配。

雪佛兰开拓者

上市时间：4月中旬

颜值在线、科幻、未来是形容开拓者最合适的词汇。以至于很多人见到开拓者极具攻击力的线条设计时，都会不自觉的驻足观望。可见其沿用概念SUV FNR-CarryAll的设计是非常正确的选择。但是回归量产开拓者也是要面对不同受众的，所以和雪佛兰很多车型一样也会在正式发售后同步推出普通版、RS运动版和Redline三种外观方案。

如今的开拓者已不再是我们印象中那台皮实耐造的大排量“越野车”，如今已是正统的中大型7座城市SUV，该车的长宽高分别为4999*1953*1727（1732,1736）mm，轴距2863mm。能够对其2+3+2的座椅布局进行良好的空间分配。同时它的出现也瞄准了汉兰达、锐界、途昂等车型，并弥补了雪佛兰品牌在该市场内的车型空缺。相比其他几款竞品开拓者非常重视设计感，车内车外都融入了大量运动化的元素，同时多达70余种的实用及安全配置也不会令人失望。

而动力层面也有惊喜，全新的2.0T智能可变缸发动机兼顾了油耗和动力性，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m。传动系统部分配9AT变速箱及四驱系统，其中高配车型还能通过后轮限滑差速器控制左右的扭矩分配。

奥迪A4L

上市时间：4月10日

即将上市的中期改款A4L显然是奔着年轻化改进的，配置上的大幅提升另其在同级竞品中产品力更强。如果正式售价与现款维持一致，并在不久后拥有一定的优惠幅度，那么该车的市场表现注定会优于奔驰C级和宝马3系。

中期改款的A4L车型将推出普通版外观及S-Line运动套件两种套件，最新的家族设计语言也令该车的气质更显年轻动感。头灯及尾灯的日间行车灯部分改为点阵式并高度集成转向灯。中低配车型采用LED光源，高配为矩阵式LED光源。前后杠部分经重新设计，更能吸引年轻消费者的目光。为了淡化普通版A4L与S4的视觉差异，S-Line车型还配备与S4车型相同的19寸运动轮圈、倍耐力P\ZERO轮胎、运动风格小鸭尾等设计，车内更是增加大量碳纤覆盖件、翻毛皮座椅和翻毛门板。此外新车的配置提升非常明显，入门车型已配备12.3寸全液晶仪表+10.1寸悬浮式中控屏幕、定速巡航、倒车影像、换挡拨片、车载carplay、自动空调、电折后视镜等配置。

另外值得注意的是，新款A4L全系搭载2.0T发动机的做法非常讨巧，利用排量优势压低输出，实现低能耗低排放，在消费者来看也不是掉价的3缸或1.X升的小排量发动机，而在输出上则与现款完全维持一致。

凯迪拉克CT4

上市时间：4月

凯迪拉克的营销策略一直都很聪明，不直面同级竞品，而是用高半级的产品实现上下通吃，很显然这次CT4也是这样做的，大哥CT5用中大型轿车的产品力在中型轿车市场寻求可能性，而CT4则是用接近中型轿车的身材，在紧凑级运动轿车和中型轿车入门之间寻求可能性。而价格层面参考CT5 27.97-33.97万的价格区间，CT4的价格很可能在23-29万之间。

很显然，运动化的定位和可观动力、配置表现足以让它HOLD住这片市场。同时作为凯迪拉克的全新入门车型，CT4算是真正意义上接过了ATS的衣钵。CT4提供了运动风格外观和普通外观，照顾到更多消费者。其中运动版才用了黑色蜂窝中网配造型犀利的竖条灯组，同时车身多处采用了熏黑处理，多幅运动轮圈也展示了该车不同于竞品的运动化定位。此外车尾设计中加入的小鸭尾也提升了该车的运动感。至于配置层面CT4可以理解为一款降级版的CT5，但价格也更低。空间与一般紧凑级轿车相似，这也符合它运动化的定位。

不过这都不是最重要的，CT4配备了技术成熟的2.0T+8AT动力组合，官方称其在6.9秒内可完成破百加速，虽然水平不及ATS，但作为一款入门且能兼顾日用的运动风格轿车仍是一个不错的选择。另外该车除了后驱车型外，后续还有望提供四驱版本甚至定位更高的CT5-V版。

小鹏P7

上市时间：4月

P7作为小鹏的第二款量产车，被寄与厚望，中大型GT轿车定位、无框车门、豪华用料内装、81千瓦的大电池组、近乎430马力的综合最大功率及4.3秒破百的加速能力，都是它的闪光点。不过小鹏选择GT轿车来开拓新市场会遇到受众少的问题，不过好在功能性和整体性能可以在一般纯电轿车中拔得头筹，当然续航表现也是可圈可点。另外最近刚刚完成对福迪汽车的收购，也让小鹏不再依赖海马代工，腰杆更硬。

从已知信息来看，小鹏P7正式发布将推搭196千瓦单电机的后驱650公里+长续航车型，以及120千瓦+196千瓦的双电机高性能车型。而通过选装豪华配置、xpilot辅助自动驾驶功能、低风阻轮毂盖等配置，也能进一步提升产品价值。设计上小鹏P7采用短前悬的运动车布局，电机位置更靠前，另底盘部分的电池组造型可以更长更扁，减少对乘员舱的入侵。虽然车身长度近5米，轴距近3米，但实际座舱空间向紧凑级轿车看齐，驾驶者乘坐位处整车正中偏后位置，而类似设计在强调操控表现的运动型车上非常常见。

另外像自适应悬挂和跑车座椅的搭配也完美调和了不同驾驶模式下的舒适度及运动表现。当切换到运动模式，4.3秒破百的加速足以将人牢牢按在椅背，但相对恒定的加速度又不会让驾驶者和乘客感到难受。另外由于标配Brembo刹车和米其林PS4轮胎，在制动过程中小鹏P7同样能提供稳定可靠的减速表现。

广汽蔚来HYCAN 007

上市时间：4月

虽然蔚来的销量在稳步上升，但负面缠身的问题始终没有得到解决，这也是所以新势力造车都要面对的问题。不过广汽蔚来即将上市的HYCAN 007，或许能帮助蔚来解决一些周转问题。不同于蔚来自行设计制造的ES8、ES6，合作之下诞生的HYCAN 007则由广汽新能源主导生产，新车定位纯电中型SUV，NEDC续航达523公里，此前该车曾公布过5款配置的预售区间在26.00-40.00万，也就是说这将成为蔚来品牌下的全新入门产品。

HYCAN 007的采用封闭式格栅设计，分体式头灯才用了“7”字造型的日间行车灯。车头保留了蔚来家族的设计元素，但造型上并没有ES6、ES8耐看。侧身依然是平直化的线条，车尾则与车头呼应，同样才用7字尾灯设计。尺寸方面，长宽高分别为4879 *1937*1680mm，轴距2919mm，为车内空间分配提供了不错的基础。车内中控依然为“7”字形设计，并导入了当下流行的三联屏设计，尺寸分别为12.3寸+12.3寸+10.1寸。功能上L2+级辅助驾驶、全新的“小CAN”智能AI、天空之眼无人机系统、车内生命探测系统、后排儿童照看功能、车车互充及220V电源外放等功能也成为了该车的配置亮点。

动力和车身平台则是基于广汽新一代GEP纯电平台开发，电池和电机的位置及布局更为科学合理。而笼式车身框架和高强度全铝合金电池包壳体，也为车辆及成员安全性做出保障。电池方面，基础版车型量为73千瓦时，NEDC续航523公里。中高配车型则搭载与埃安LX相同的93千瓦时电池组，NEDC续航可达643公里。

距焦观点：通过几款将于4月上市的重磅新车就能看出，车市的疲态只是因为受到疫情的短暂影响，汽车厂家对于市场依然保有信心，同样持币待购的消费者也不在少数。相信等疫情真正过去，车市定会短暂出现一波报复性消费，而现在抢占先机，很可能就会成为这波红利的受益者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上海3月13日电最新一期《自然》(Nature)杂志子刊《科学报道》(Sci.Report)刊发了复旦大学教授吴宇平课题组的一项重磅研究成果。这项关于水溶液锂电池体系的最新研究，可将锂电池性能提高80%。电动汽车只需充电10秒即可行驶400公里，这种电池成本低廉，安全不易爆炸。

对新能源汽车电池包也就是汽车动力电池包了解一点皮毛，里面有很多并联或串联电池块，楼主想问的应该是这些电池包怎么固定焊接在一起吧？

焊接工艺是多种多样。每一个动力电池厂家的焊接方法也不尽相同。

据我所知宁德时代和中航锂电电池包均有超声波焊接工艺在用。

选择焊接工艺选择，主要考虑以下几点：

什么是焊接

焊接也称为熔接，镕接，焊接工艺是通过加热、加压，或两者并用，用或者不用焊材，使两工件产生原子间相互扩散，形成冶金结合的加工工艺和联接方式。焊接应用非常广泛，既可用于金属，也可用于非金属。

焊接的分类

焊接的应用

除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。无论在何处，焊接都可能给操作者带来危险，所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施。焊接给人体可能造成的伤害包括烧伤、触电、视力损害、吸入有毒气体、紫外线照射过度等。

希望能帮到楼主。

一、阴极材料介绍三元锂电池分布在生活的每一个角落。除了汽车，还有手机和电脑。没有锂电池，人类的生活会受到很大的影响。正极材料是目前锂离子电池中锂离子的主要储存场所，其性能直接影响锂离子电池的性能。新能源汽车的续航里程很大程度上与阴极材料有关。

二.常见阴极材料的比较正极材料主要分为四类：三元、磷酸亚铁锂、钴酸锂和锰酸锂。这四种阴极材料各有特点，可以对新能源汽车产生很大的影响。三元材料是几种多元金属材料的复合氧化物。并且可以充分发挥金属的优势，而且电池容量相对较高，所以在乘用车上应用广泛。目前市场上的新能源汽车多采用三元锂电池。

磷酸亚铁锂原料含量低，具有良好的可回收性和安全性。缺点是容量低，所以主要用于动力电池中的公交车和物流车。锰酸锂资源丰富，价格便宜。循环不良，高温时衰减严重，所以在动力电池中少量使用。钴酸锂能量密度高，但价格高，不环保。目前主要用于3C电子产品。

（图/文/摄： 问答叫兽）问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

借助于纯电平台的模块化思路，欧拉好猫采用集成式电驱动，体积减少23%，重量降低27%，铝合金壳体电池包能量密度大于177wh/kg，集成电源重量降低15%。电动车做“轻”、做“集成”，有着最明显的优势，比如续航里程更长、车内有效空间更大等等，而这些都是传统“油改电”车型无法打破的壁垒。