SR XCT-V2 80MM铝合金避震前叉怎么保养
步骤如下：
1清洁橡胶护套内的污物
橡胶护套是避震柱上面相当有效的一道保护层，不过，在每次清洗是都要将其翻折起来，再用抹布把前叉伸缩柱擦亮，定期检查避震柱是否有损伤。
2在收缩柱上上油
每次保养结束后，要将伸缩柱上滴几滴润滑油或涂上一层薄薄的油膏，这样可以确保避震柱长久保持绝佳的状态。
3拆解避震器
不同形式的避震器拆解方式也不相同，所有避震前叉都有固定螺丝，有的在外侧，有的在内侧，至于气压式避震叉，拆解前要将气泻光，请务必阅读避震器所付的说明书，搞清其内部构造在进行拆解。
4清洁避震器内部
用抹布擦掉所有堆积在避震器内部的污物，切记，不要使用任何溶剂，否则将会对避震器内部造成损害，同时要检查内部是否有破损。
5上油
在避震柱内涂上一层薄薄的油膏，一种好的前叉用油品应具有不侵蚀内壁特氟龙涂层的特性，另外，对弹力器（MCU）上油没有任何用处，但对避震弹簧上油可避免其发出杂声。
6装回避震器
组装时不要将螺丝拧的太紧，将多出来的油膏擦去，并将防尘套放回原位。
7调整好避震前叉的气压
有些避震叉，每年至少3到4次进行压力检查，千万不要用气压机来冲气！一根前叉内部的容量有限，当用气压机冲气会造成内部元件报废掉。
XCT V3三拓最入门级的前叉，比较重，性能一般作为公爵550的升级不太合适，如果要升级公爵550的前叉，考虑上XCR线控是比较合适的，价钱大概在400左右，升级成XCT 和原来的前叉性能没什么区别，但是XCR线控的性能和原配前叉绝对是有质的区别的。公爵作为娱乐级别，平时轧马路，爬山差不多了，一般运动不用在配置上花太多钱。
自行车前叉按照功能一般分为以下几种类别：①弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼，通过压缩弹簧来获得不同的软硬，但同时会损失一定的行程。②油簧叉：以弹簧为回弹介质，以油为阻尼，弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏。部分有调节功能，具有回弹调节，锁死功能。③油气叉：以空气为回弹介质，以震油为阻尼。好处是重量更轻点，可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位，不过对小震动反应不太灵敏，但半年左右要打一次气。④双气叉：采用正负气压，叉子更轻，但相对价格更高。
每个厂商都会根据不同的用途功能生产不同的自行车前叉，您可以根据自己的需要加以选择。
希望对您有所帮助！
SUNTOUR的一个前叉型号，在SR
SUNTOUR中属于娱乐越野级别，现在市面上这个价位的车大部分都是用SR
SUNTOUR的XCT/XCM的多，也有少部分是RST的前叉。
我们这里的专卖店都是卖的比较贵（400RMB）……不能给你一个合理的价格！
如果要想了解他大概的价格，可以参考一下淘宝上的平均价格！
XDS X6铝合金
尺寸
26〃×15.5〃 17〃 19〃
前叉 srsuntour（桑拓）XCT铝合金避震前叉,带锁死功能
传动系统
变速把手
Shimano SLM4000
前变速器
Shimano FDM390
后变速器
Shimano RDM4000
刹车
Shimano M355油压碟刹
齿盘
铝合金轴心一体式
轮组系统
车圈
铝合金双层刀圈
花鼓
培林式花鼓
车胎
Maxxis 26＂×1.95＂山地胎
2014款美利达公爵600与2014款美利达公爵300的区别如下：
1.车架：前者为铝合金新款HFS，后者为普通铝合金。
2.变速级别：前者为SHIMANO27速，后者为SHIMANO24速。
3.前叉：前者为三托SRXCT油压锁死前叉，后者为SRXCT铝合金避震前叉。
4.刹车：前者为TEKTRO油压式碟刹，后者为TEKTRO机械碟刹。
5.飞轮：前者为SHIMANOHG20-9，后者为SHIMANO8S套装飞轮。
6.链条：前者为KMCHG50防锈链条，后者为KMC8S链条
7.变速控制杆：前者为SHIMANOM370分体式，后者为SHIMANO3*8指拨式。
8.花鼓：前者为ALLOY类培林QR，后者为ALLOYQR。
9.轮胎：前者为CSTMAVERICK26X1.90，后者为CST26*1.95。
扩展资料美利达公爵600常见问题
1.bb5碟刹比较容易蹭碟。
答：一般情况下轮胎发出异响是蹭碟了，也就是你的碟刹过紧或者有些倾斜，把碟刹旁红色的转钮轻微转动，直到不蹭碟为止。也可以到专卖店去找技师给调。
2.原配脚踏为滚珠脚踏，进水后会发出异响。
答：好一点的脚踏也不贵的，可以买来自己换。
3.FORMULA快拆铝合金碟刹花鼓在进水后花鼓正常声响消失或者不均匀，骑行时花鼓传动会发生问题 ，严重的可能会发生抱死现象。
答：注意保养。
4.骑行过程中有些档位蹭到链子。
答：调整下高低限位螺栓或者调整指拨旁的旋扭进行调节，如果不会调的话建议找会的人或者到当地专卖店调整。
5.大盘上2上3的问题。
答：2上3档其实没有那么严重，g6002上3确实没有很多车子那么轻松，如果你的车子有这个问题，发现很难上，在提车时告诉技师，变得轻松很多，以我个人的经验来说，调教好的话完全感觉不出来难上。最后说下自己的一些小心得，在2-5时上3。试试看吧~很舒服的就上去了。
参考资料来源：百度百科-美利达公爵600
颜色 美爵红、丽黑、帝暖金、明安绿
速别 24
车架 铝合金
车架尺寸 26*15/17/19
前叉 SR XCT-V3
链条 KMC HG50
齿盘曲柄 SR XCC-T202 42-32-22
变速器(前/后) SHIMANO M310/M360
变速控制杆 SHIMANO EF51
手把 ALLOY
手把竖管 ALLOY
车圈 ALEX KM220
车头碗 VP-A42E
前后夹器 TEKTRO ALLOY V-BRAKE
花鼓(前/后) ALLOY QR
飞轮 SHIMANO HG30 11-30
外胎 CST 26*1.95
座管 ALLOY
脚踏 VP-988A
2、2012版美利达公爵300详细配置
颜色 三幽蓝、兆宇铜化金、哈白、丽黑、赛特靓红、翠华乔绿
速别 24
车架尺寸 26*15"/17"/19"
链条 KM-X8
齿盘曲柄 CW9-XCC-T202 42/32/22T
套装飞轮 Shimano HG20 12-32T
变速器(前/后) Shimano M310/M360
变速控制杆 Shimano EF51
手把 ALLOY
手把竖管 ALLOY
辅助手把 ALLOY
车圈 Alloy 双层
前后夹器 TEKTRO MED-01 DISC
花鼓(前/后) ALLOY DISC
座垫 6787
座管 Alloy
外胎(前/后) CST C-1436 26*1.95
3、2013版美利达公爵300详细配置
【颜色】：红色 白色 黑色 金色
【尺寸】：26X15/17/19
【车架】：MERIDA TFS 专利铝合金车架
【前叉】：三托XCT铝合金避震前叉
【刹车】：台湾 TEKTRO彦豪碟刹
【链条】：KMC 防锈链条
【把横】：MERIDA 31.8mm黑色铝合金直把
【副把】：MERIDA 22.2mm黑色铝合金
【把立】：MERIDA 31.8mm黑色铝合金
【花鼓】：久裕快拆铝合金碟刹花鼓
【车圈】：MERIDA 双层铝合金车圈
【轮胎】：CST 26X1.95
【坐管】：MERIDA 30.8mm黑色铝合金
【飞轮】：SHIMANO HG30-8S 11-30T
【前变速器】：SHIMANO ALTUS M310
【后变速器】：SHIMANO ACERA M360
【变速控制杆】：SHIMANO EF51-8
【牙盘曲柄】：SR 42-32-22T
【变速级别】：24速
4、2014版美利达公爵300详细配置
年份 2014
速别 24S
车架 铝合金
尺寸 26*15“/17“/19“
颜色 哈平一白、法拉利红、仙钻黑、波平灰银
前叉 SR XCT铝合金避震前叉
刹车器 TEKTRO 机械碟刹
链条 KMC 8S
齿盘 SR 22/32/42T齿盘
前变速器 SHIMANO
后变速器 SHIMANO
飞轮 SHIMANO 8S套装飞轮
手把 MERIDA ALLOY
握把 MERIDA ALLOY
手把竖管 MERIDA 31.8D ALLOY直把
车圈 ALLOY双层
座垫 舒适型山地车座垫
座管 MERIDA ALLOY
外胎 CST 26*1.95“
花鼓 ALLOY QR
变速控制杆 SHIMANO 3*8指拨
市场价：1898元 【车架】： 红色 金色 蓝色 绿色
美利达公爵350(7张)
【车架尺寸】：26X15/17/19
【车架】：MERIDA专利铝合金车架
【前叉】：三托XCT铝合金避震前叉
【车匣】: 台湾原装 TEKTRO彦豪碟刹
【链条】：KMC，HG40防锈链条
【手把】：X-mission
【副把】：ALLOY SAND-BLACK
【竖管】：ALLOY SAND-BLACK
【碗组】：VP-A42E
【花鼓】：ALLOY QR快拆铝合金碟刹花鼓
【车圈】：WEINMENN XP-26铝合金车圈
【轮胎】：CST 26X1.95
【坐管】：30.8D ALLOY SAND-BLACK
【脚踏】：VP-988A ALLOY
【飞轮】：SHIMANO HG30-8S 11-30T
【前后变速器】：SHIMANO ACERA M310/M360
【变速控制杆】：SHIMANO EF50
【变速级别】：SHIMANO 24速
【齿盘曲柄】：SR 42-32-22T
