ZDK系列单开道岔与DK系列道岔的区别有哪些？
zhong 运 小管家为您解惑~~ZDK系列单开道岔：是一种使机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了矿用道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开煤矿煤车。zy15
DK系列道岔：窄轨铁路道岔及配件。冶金工业96年系列窄轨铁路道岔及线路配件。 铺设专用工具（起道机、弯道机、铝合金轨距尺、手搬钻、道钉锤、道起子、各种型号地滚）。 搬道器及阻车器：各种型号手动搬道器、阻车器、弹簧搬道器。
以ZDK630/3/6道岔为例，字母z代表窄轨铁路道岔类型代号，dk即单开道岔，6即600mm轨距，30为30kg/m钢轨型号，3即道岔号数，6代表曲线半径。
所以，ZDK630/3/6与ZDK630/5/15的区别就在于道岔号数和曲线半径不同。
DK——单开道岔；
6——轨距600mm；
22——轨型，单位kg/m；
4——辙叉号；
12——导曲线半径。
相对应的，ZY指的就是电液转辙机。
k代表的是里程号，至于前面的视工程而定，比如在地铁盾构中分为左右线并行开挖，那么YDk就是右线段的开挖里程，ZDK就是左线段的开挖里程。Y，Z是左右的拼音简写，D
代表地铁；DK对应指的是施工里程，即施工中使用的里程表示。
举例如下：K12+300意思是：12公里加300米；在过700米就变成了K13+000了。
一般铁路在施工中，用到的里程是DK12+300,竣工后变成K12+300，如果你做过工程淸概或者交工你就会明白了。
渡线的意思是使行驶于某路线的列车可以换轨至另外一条路线。
随着我国铁路路网建设的不断发展，多条干线并行引入同一车站或枢纽的情况逐渐增多。多线并列的车站通常采用分线分场、合设车站的横列布置方案。
当两场间距离较近、紧靠并列时，在咽喉区常用较短渡线衔接两场(以代替跨线联络线)，满足跨线列车运行需要，实现线路融合、互联互通。这种连通方式在跨线列车较少、满足能力需求的情况下，具有连通便捷、节约投资的优点，但由于列车运行进路在车站咽喉区存在跨场平面交叉干扰的问题，对信号控制方案及运营安全提出了更高的技术要求。
扩展资料：
交叉渡线道岔选择基本原则
（1）轨距一致：如ZDK622/4/12，只用于600mm轨距
（2）轨型相符：可相同或高一级，不能低一级。如基本轨型是22kg/m,道岔轨型选22kg/m或者30kg/m。
（3）与行驶车辆相适应：ZDK：通过机车：M必须大于3号道岔，ZDC：通过机车：M必须大于2号道岔。R9m，182606的道岔只允许通过矿车。
（4）符合行驶车辆速度要求：通过矿车的道岔，其行车v1.5m/秒，可选2、3号道岔。（R小，大，行车v低）。通过机车道岔必须在4号以上，v较大。
（5）和线路要求相符：要注意道岔左向、右向和线路一致性。合理选用单开和对称道岔。渡线道岔要和轨中心距一致。
参考资料来源：百度百科—渡线
（1）轨型相符：可相同或高一级，不能低一级。
（2）线路要求相符：要注意方向一致，道岔左向、右向和线路一致性。渡线道岔要和轨中心距一致。
（3）轨距一致：如ZDK622/4/12，只用于600mm轨距
（4）符合行驶车辆速度要求：通过矿车的道岔，其行车v1.5m/秒，可选2、3号道岔。（R小，大，行车v低）。通过机车道岔必须在4号以上，v较大。ymhy1
（5）与行驶车辆相适应：ZDK：通过机车：M必须大于3号道岔，ZDC：通过机车：M必须大于2号道岔山东中煤集团渡线道岔。
