铝合金车需要喷涂阻尼浆吗

底材处理：铝合金底材应进行打磨、氧化等处理。表面应进行除锈、除油，并保证清洁干燥无污物，把灰尘除净，填平，方可进行油漆喷涂，且喷涂前要保证底材的干燥。

主要分清楚喷的漆是水性漆还是油性漆，由于水性漆有几种类型，其中丙烯酸类的水性漆可以直接使用乙醇或者甲醇来清洗，即可去掉指定部分的水性漆。

油性漆必须用天拿水或香蕉水进行清理，且注意带口罩，刺激非常大，对人体有害。而水性漆没有什么特别注意事项。

扩展资料：

1、天气条件：涂料必须选择在晴好天气的条件下施工，在有雨，雾，雪和较大灰尘的条件下禁止施工，喷涂施工的最佳温度约为25℃，湿度在80%RH以下。

2、喷枪标准：喷涂可选用口径为1.5-2.0mm的喷枪，喷枪压力应调至3-4kg/cm2。雾幅调为中气压至3-4kg/cm。

3、尽量喷湿工件表面，均匀喷涂2-3遍。适当调节油量，油量过小时漆膜表面容易出现颗粒。

4、空压机：施工前，空气压缩机和滤清器应先除水以避免漆膜产生针孔。

1、先用砂纸把铝合金打磨，将铝合金材料表面磨花，是增强油漆的附着力。

2、用干净的布沾水或除油剂，将刚打磨度完的铝合金材料的表面擦干净，灰尘也会影响刷油漆的美观程度。

3、然后按比例将油漆调好，将漆装进喷属枪的涂料杯内后，调试喷枪。

4、或者将调好的油漆放在空的油漆罐子里，用干燥且干净的刷子搅拌至刷毛上充分沾满油漆。

5、然后开始慢慢喷涂或刷涂，一般来说要刷两遍才可使铝合金上的油漆均匀有光泽，既美观又不容易脱落。

铝合金表面非常的光滑，喷涂大部分油漆都有掉的可能，大部分油漆对于铝合金附着力并不好，容易脱落掉漆。可以使用ED1000环氧底漆，是铝合金专用底漆，附着力非常好，具有多种特点：

对铝合金附着力强，还可用于不锈钢、铝板、镀锌板等光滑表面基材

金属表面无需喷砂或打磨，只需使用有机溶剂擦拭去除油污即可施工，省时省力

耐盐雾性达到1000小时，防腐蚀防锈能力好

可配套氟碳漆、聚氨酯漆、环氧漆、丙烯酸漆等面漆使用

具有水性漆和油性漆不同类型，使用不同的涂装要求

对汽车铝合金材料进行喷漆涂装时，其腐蚀性能与材料本身的耐蚀性密切相关。适用于喷漆涂装的汽车用铝合金有钢材、铝合金、铜合金、镁合金等，毫无疑问，汽车用铝合金的材质各不相同，喷漆涂装的汽车用铝合金耐腐蚀耐腐蚀性能也不同。由于汽车铝合金材料表面状态不同，经喷涂、涂装后，涂层的抗腐蚀、抗腐蚀保护效果明显不同。

在喷漆过程中，汽车铝合金材料表面存在着各种缺陷，如夹杂、微裂、应力等，以及大气中吸附水分和活性离子(Cl-、Br-等)对铝合金喷漆腐蚀有不同程度的影响，甚至加速了其腐蚀。对汽车铝合金喷漆涂装前进行净化脱脂、活化除锈等前处理和表面处理工艺的应用，可有效地提高汽车铝合金喷漆涂装前的抗腐蚀性。

喷漆涂装前对铝合金的防腐效果与涂装前的基体前处理质量有很大的关系，涂装前对汽车铝合金(特别是铸件)表面的防腐、除油、除锈、喷砂、喷丸等都能使表面起到净化活化的作用，保证涂装漆膜与基体汽车铝合金具有良好的结合力，对提高汽车铝合金喷漆涂装前的耐蚀性能有很大的帮助。涂装前处理工序中的磷化处理广泛应用于涂装喷漆的底面，对于提高涂装汽车铝合金涂层的附着力和抗腐蚀性能是无可非议的。

从成本方面进行选择，前处理依次为抛丸→喷砂→磷化→抛光，喷涂→电泳→氧化→电镀。磷化后只能进行喷涂、电泳，不能再做氧化、电镀处理。

从装饰和防腐蚀方面进行选择，前处理依次为抛光→磷化→喷砂→抛丸，氧化→电镀→喷涂→电泳。

汽车发动机壳体一般采用抛丸→喷涂处理。

表面前处理方法

1、手工处理：

如刮刀、钢丝刷或砂轮等。用手工可以除去工件表面的锈迹和氧化皮，但手工处理劳

动强度大、生产效率低，质量差，清理不彻底。

2、化学处理：

主要是利用酸碱性或碱性溶液与工件表面的氧化物及油污发生化学反应，使其溶解在酸性或碱性的溶液中，以达到去除工件表面锈迹氧化皮及油污，再利用尼龙制成的毛刷辊或

304#不锈钢丝（耐酸碱溶液制成的钢丝刷辊清扫干净便可达到目的。化学处理适应于对薄板件清理，但缺点是：若时间控制不当，即使加缓蚀剂，也能使钢材产生过蚀现象，对于较复杂的结构件和有孔的零件，经酸性溶液酸洗后，浸入缝隙或孔穴中的余酸难以彻底清除，若处理不当，将成为工件以后腐蚀的隐患，且化学物易挥发，成本高，处理后的化学排放工作难度大，若处理不当，将对环境造成严重的污染。随着人们环保意识的提高，此种处理方法正被机械处理法取代。

3、机械处理法：

主要包括钢丝刷辊拉丝法，机械抛光法、喷丸法。

a、钢丝刷辊抛光法也就是刷辊在电机的带动下，刷辊以与轧件运动相反的方向在板带的上下表面高速旋转刷去氧化皮。刷掉的氧化皮采用封闭循环冷却水冲洗系统冲掉。

b、 机械抛光是靠切削、材料表面塑性变形去掉被抛光后的凸部而得到平滑面的抛光方法，一般使用油石条、羊毛轮、砂纸等，以手工操作为主，特殊零件如回转体表面，可使用转台等辅助工具，表面质量要求高的可采用超精研抛的方法。超精研抛是采用特制的磨具，在含有磨料的研抛液中，紧压在工件被加工表面上，作高速旋转运动。利用该技术可以达到Ra0.008μm的表面粗糙度。

c、喷丸分为抛丸和喷砂：

用钢丸或砂粒进行表面处理，打击力大，清理效果明显。但抛丸对薄板工件的处理，容易使工件变形，且钢丸打击到工件表面（无论抛丸或喷丸）使金属基材产生变形，由于Fe304和FE203没有塑性，破碎后剥离，而油膜与其材一同变形，所以对带有油污的工件，抛丸、喷砂无法彻底清除油污。在现有的工件表面处理方法中，清理效果最佳的还数喷砂清理。喷砂适用于工件表面要求较高的清理。喷砂过程中产生大量的矽尘无法清除，严重影响操作工人的健康并污染环境。

根据使用的方法不同，可将表面后处理技术分为下述种类。

一、电化学方法

这种方法是利用电极反应，在工件表面形成镀层。其中主要的方法是：

1、电镀

在电解质溶液中，工件为阴极，在外电流作用下，使其表面形成镀层的过程，称为电

镀。镀层可为金属、合金、半导体或含各类固体微粒，如镀铜、镀镍等。

2、氧化

在电解质溶液中，工件为阳极，在外电流作用下，使其表面形成氧化膜层的过程，称

为阳极氧化，铝合金表面形成三氧化二铝膜。

3、电泳

工件作为一个电极放入导电的水溶性或水乳化的涂料中，与涂料中另一电极构成解电路。在电场作用下，涂料溶液中已离解成带电的树脂离子，阳离子向阴极移动，阴离子向阳极移动。这些带电荷的树脂离子，连同被吸附的颜料粒子一起电泳到工件表面，形成涂层，这一过程称为电泳。

二、化学方法

这种方法是无电流作用，利用化学物质相互作用，在工件表面形成镀覆层。其中主要的方法是：

1、化学转化膜处理

在电解质溶液中，金属工件在无外电流作用，由溶液中化学物质与工件相互作用从而

在其表面形成镀层的过程，称为化学转化膜处理。如金属表面的发蓝、磷化、钝化、铬盐处理等。

2、化学镀

在电解质溶液中，工件表面经催化处理，无外电流作用，在溶液中由于化学物质的还

原作用，将某些物质沉积于工件表面而形成镀层的过程，称为化学镀，如化学镀镍、化学镀铜等。

三、热加工方法

这种方法是在高温条件下令材料熔融或热扩散，在工件表面形成涂层。其主要方法是：

1、热浸镀

金属工件放入熔融金属中，令其表面形成涂层的过程，称为热浸镀，如热镀锌、热镀铝等。

2、热喷涂

将熔融金属雾化，喷涂于工件表面，形成涂层的过程，称为热喷涂，如热喷涂锌、热

喷涂陶瓷等。

3、热烫印

将金属箔加温、加压覆盖于工件表面上，形成涂覆层的过程，称为热烫印，如热烫印铜箔等。

4、化学热处理

工件与化学物质接触、加热，在高温态下令某种元素进入工件表面的过程，称为化学热处理，如渗氮、渗碳等。

5、堆焊

以焊接方式，令熔敷金属堆集于工件表面而形成焊层的过程，称为堆焊，如堆焊耐磨合金等。

四、真空法

这种方法是在高真空状态下令材料气化或离子化沉积于工件表面而形成镀层的过程。

其主要方法是。

1、物理气相沉积（PVD）在真空条件下，将金属气化成原子或分子，或者使其离子化成离子，直接沉积到工件表面，形成涂层的过程，称为物理气相沉积，其沉积粒子束来源于非化学因素，如蒸发镀溅射镀、离子镀等。

2、离子注入

高电压下将不同离子注入工件表面令其表面改性的过程，称为离子注入，如注硼等。

3、化学气相沉积（CVD）低压（有时也在常压）下，气态物质在工件表面因化学反应而生成固态沉积层的过程，称为化学气相镀，如气相沉积氧化硅、氮化硅等。

五、喷涂

喷涂通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法。可分为空气喷涂、无空气喷涂、静电喷涂。

1、空气喷涂

空气喷涂是目前油漆涂装施工中采用得比较广泛的一种涂饰工艺。空气喷涂是利用压缩空气的气流，流过喷枪喷嘴孔形成负压，负压使漆料从吸管吸入，经喷嘴喷出，形成漆雾，漆雾喷射到被涂饰零部件表面上形成均匀的漆膜。

2、无空气喷涂

无空气喷涂是利用柱塞泵、隔膜泵等形式的增压泵将液体状的涂料增压，然后经高压软管输送至无气喷枪，最后在无气喷嘴处释放液压、瞬时雾化后喷向被涂物表面，形成涂膜层。由于涂料里不含有空气，所以被称为无空气喷涂，简称无气喷涂。

3、静电喷涂

静电喷涂是利用高压静电电场使带负电的涂料微粒沿着电场相反的方向定向运动，并将涂料微粒吸附在工件表面的一种喷涂方法。