铝合金自行车好不好

自行车的铝合金车架成本：基本上一辆自行车铝合金车架的成本大概占车总价的1/3左右，价格越便宜的自行车，车架占总价的比例越高，因为铝合金材料制造，成本在那摆着，不可能特别低。铝合金车架材料包括7005铝，6061铝，它们的重量特性都不一样，一般来讲，7005铝会贵一点，重量轻一点，加工难度高一点，建议选择大厂的成熟品牌，质量和安全都有更好的保障。

一般车子销售最少也是保证1年，也有包3年的。而实际上铝合金架子是可以保证5年不出问题的。根据骑行强度，强度不大，有人10多年也没问题。放在那不骑，永远都不会有问题。

一般车架生产出来不会立即就卖掉，通常要囤积一段时间，也就是说拿到手里的车架，可能是放了很久的存货了。所以不是所有的架子的寿命都一样的。

碳纤维强度高，质轻，是新生的材料，严格来讲是复合材料，其并非单一材料组成，其他树脂，玻纤，铝合金等，可依特性混合或搭接使用，是目前重量最轻的车架材料，碳纤维管是由一丝丝纤维线织成碳纤布后，一层层锩管而成再经加工处理搭接组成。

扩展资料：

钛车架：

钛合金的特性类似铝合金与碳纤维的综合，有类似碳纤维的弹性，也有铝合金般的轻巧与刚性，且而腐蚀不生锈、骑乘感佳，但缺点是材料成本昂贵，因为钛的提炼与加工过程复杂、焊接技术难度高，因此价格居高不下而无法普遍化，多用于小管径的车架。

一般车架多采用3AL、2.5V或6AL-4V的钛合金。 钛的比重比钢轻55%，不容易氧化。为了提高拉伸强度，有混合铝、钒等的钛合金。

铝合金和镁合金自行车不同之处:

1、成本之间的不同

镁合金是一种比较活泼的金属合金材料来的，制造设备以及环境方面都有要求比较高一些，导致它这种材料在生产的时候成本方面会高涨，生产出来的自行车车架性价比比不上铝合金车架。

2、重量、密度不同

在同等体积的条件下，镁合金要比铝合金轻出3分之一，这个是镁合金的优势。

3、抗拉强度不同

在同等体积的镁合金材料做成的车架强度远远不如铝合金，要达到车架强度就要增加材料的厚度以及管径，所以，从重量角度与铝合金来比较镁合金是没有任何优势的，而铝合金的抗拉强度会更大。

镁合金特性

密度低、比性能好、减震性能好、导电导热性能良好、工艺性能良好、耐蚀性能差、易于氧化燃烧、耐热性差。

其加工过程及腐蚀和力学性能有许多特点：散热快、质量轻、刚性好、具有一定的耐蚀性和尺寸稳定性、抗冲击、耐磨、衰减性能好及易于回收；另外还有高的导热和导电性能、无磁性、屏蔽性好和无毒的特点。

应用范围：镁合金广泛用于携带式的器械和汽车行业中，达到轻量化的目的。

铝合金特性

以铝为基添加一定量其他合金化元素的合金，是轻金属材料之一。铝合金除具有铝的一般特性外，由于添加合金化元素的种类和数量的不同又具有一些合金的具体特性。

铝合金的密度为2.63～2.85g/cm，有较高的强度(σb为110～650MPa)，比强度接近高合金钢，比刚度超过钢，有良好的铸造性能和塑性加工性能，良好的导电、导热性能，良好的耐蚀性和可焊性，可作结构材料使用，在航天、航空、交通运输、建筑、机电、轻化和日用品中有着广泛的应用。

以上内容参考:百度百科-铝合金

以上内容参考:百度百科-镁合金

制作自行车的管材，通常由铝合金、钢、钛、碳纤四种主材料构成，常见的是以铝合金材料和钢合金2种材质。这里需要注意的是，纯铝和纯钢是不适合制作车架的，因为硬度太软，通常制作车架的铝和钢都是我们称的合金材料，碳纤作为一种轻量化的材料也越来越多被专业运动员所选择。

国际自行车联盟规定，车手的赛车自重不得轻于6.8公斤，所以使用碳纤维控制在6.8公斤红线以上最大程度降低单车重量是一个比较好的选择。而钛因为制作工艺复杂、焊接难度大并不是首选材质，随着单车运动的普及，钛也逐渐被一些车友接受。