汽车参数上有隔音 吸音 静音是什么意思
你好:
汽车隔音:是指隔绝车体外部不需要的噪音传播到车内。而车内的音乐等声音又不会消散损耗到车体以外。
吸音减震:是将已经产生的噪音通过特殊材料由声能转化为热能消耗掉,并同时控制车体各部金属震动,来达到控制噪音在根源上的产生。
专业的汽车隔音一般包括:
1.四门双层
2.底盘
3.后备箱
4.引擎盖
5.翼子板
要求较高的,还包括
6.防火墙
7.后盖板
8.U型槽
9.顶棚等...
其中,四门双层是最重要的。因为,车门是车体中最大的四个单体金属共振面。
建议使用荣茂顶级隔音王的材料,这种材料主要由丁基橡胶和铝箔板构成,分别起到吸音减震和隔音的作用。欧盟环保认,在隔音的同时防水,止震,保温,阻燃。
不建议使用隔音棉等材料,虽然有一定的吸音作用。但是洗车或者下雨时,一旦接触水汽,在车体内很难干燥,会造成车内发霉异味,和车体锈蚀。
具体每个车型需不需要做隔音,主要看个人对噪音的敏感程度或是驾乘舒适性的要求了。
道声汽车音响网 为您解答。
···这个···个人意见···
应该是·音波入射时被材料给吸收的声音与总噪音比值··
一个是百分比··一个是分贝···你怎么算···
假设你总的噪音是120分贝··吸音率是50%,那就是降噪了60分贝咯·但是·一般是很难知道总的噪音量的啦··因为噪音源太多了·比喻:有的东西吸音率就可以是110%~~~
我很好奇··现在人家都是关注吸声系数··你这吸引率是怎么来的?测出来的还是算出来的?····仅供参考··如有错误地方还见笑了··
还有一种吸音腔是隔音板上的空腔,但那是隔音板,不是隔断,不能称作隔断上的隔音腔。
导语:吸声材料可以凭借自己身上的多孔性以及薄膜作用或者是共振作用使得对反射到吸声材料里的声音被吸收到吸声材料里面,因此,它也是超声学里面的检查设备中的重要原件之一。这篇文章主要为大家介绍吸声材料的基本知识以及它的原理是什么。
吸声材料的简介
吸声材料的英文名称是SOUND-ABSORBING MATERIAL。吸声材料采用了一种共振吸声的结构或者是采用了一种渐变的过渡层的结构,使得它能够在吸收声音方面得到应用。为了提高吸声材料的内损耗性能,厂家都会在吸声材料里面混入大量的含有气泡的填充材料或者是加入一些金属微珠。吸声材料可以在换能器阵里面的每个阵元之间都可以发挥隔绝声音的作用,不仅如此,换能器的背面都装设有牺牲快以及充液华能器的构件里面都会做一些消声处理,以此来改变吸声材料的声学性能。
吸声材料的影响因素
影响吸声材料的吸声效果的因素主要就是材料的厚度。比如说,比较厚的吸音材料的吸声效果会比比较薄的吸音材料的吸声效果更加不好。第二,影响吸声材料的吸声效果的还有声音的频率大小。多孔材料对低频率的声音的吸声效果会不如对高频率的声音的吸声效果,意思就是,吸声材料在低频率声音区域的系数相对来说是比较小的。如果吸声材料的厚度逐渐增加的话,吸声材料所在的频率区域就会向低频率的方向移动,意思就是,吸声材料越厚,它的隔音效果就越差。
吸声材料的工作原理
多孔吸声材料,比如说离心玻璃棉、岩棉或者是矿棉,它的工作原理就是吸声材料的内部含有一些微小的空隙,外部的声音的声波可以进入这些空隙,然后进入到吸声材料的内部,在材料的内部和材料发生摩擦,使得声能转化成为了热能,以此来达到隔音、吸音的目的。因此,我们了解到,吸声材料达到吸音目的的必要的条件是——吸声材料的内部必须有大量的空隙,并且每个空隙之间都是相互连接的,以此来保证声波可以通过这些空隙进入到材料的内部。
通过这篇文章,大家是否对吸声材料的基本知识以及它的工作原理有了进一步的了解呢?想了解更多内容的话,就多多登录土巴兔吧!
意思:吸声;隔音。
相关短语:
porous sound-absorbing 多孔吸音
sound-absorbing device 吸声装置
resonance sound-absorbing 共振吸声
双语例句:
A sound-absorbing pad on top vibrates when sound waves hit it, causing the tiny zinc oxide wires to compress and release.
顶部的一个吸音垫在声音到达时发生振动,促使微型氧化锌绳伸缩。
Compact Construction, stable shape, water resistance, good performance inacoustic absorptivity and thermal insulation.
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2.就声学特性而言,吸音效果与较大孔隙率及较大粒径级配有正向关系;
In acoustic property, sound absorption characteristic is positively related to largerporosity and larger aggregate grading.