SR XCT-V2 80MM铝合金避震前叉怎么保养
步骤如下：
1清洁橡胶护套内的污物
橡胶护套是避震柱上面相当有效的一道保护层，不过，在每次清洗是都要将其翻折起来，再用抹布把前叉伸缩柱擦亮，定期检查避震柱是否有损伤。
2在收缩柱上上油
每次保养结束后，要将伸缩柱上滴几滴润滑油或涂上一层薄薄的油膏，这样可以确保避震柱长久保持绝佳的状态。
3拆解避震器
不同形式的避震器拆解方式也不相同，所有避震前叉都有固定螺丝，有的在外侧，有的在内侧，至于气压式避震叉，拆解前要将气泻光，请务必阅读避震器所付的说明书，搞清其内部构造在进行拆解。
4清洁避震器内部
用抹布擦掉所有堆积在避震器内部的污物，切记，不要使用任何溶剂，否则将会对避震器内部造成损害，同时要检查内部是否有破损。
5上油
在避震柱内涂上一层薄薄的油膏，一种好的前叉用油品应具有不侵蚀内壁特氟龙涂层的特性，另外，对弹力器（MCU）上油没有任何用处，但对避震弹簧上油可避免其发出杂声。
6装回避震器
组装时不要将螺丝拧的太紧，将多出来的油膏擦去，并将防尘套放回原位。
7调整好避震前叉的气压
有些避震叉，每年至少3到4次进行压力检查，千万不要用气压机来冲气！一根前叉内部的容量有限，当用气压机冲气会造成内部元件报废掉。
美利达勇士系列：前叉 ：SR XCT-V4 80MM铝合金避震前叉或TOP-GUN 052E。
美利达勇士，铝合金材质的山地车，定位为初级爱好者选择的山地自行车勇士系列。
首先是一台焊接优良的铝合金材质的山地车，这台车主要是为了学生而研发的。车架经过了6万次的头管疲劳测试。
考虑到学生的使用，以及购买心态。这台车更多的要时尚，要有一定的抗糟性，所以，在这台车上面用上了双层刀圈。双层刀圈的好处就是抗糟，唯一的遗憾就是略微有点重，但是相对于安全来说，这个更重要。毕竟孩子们骑着的时候不知道深浅。看竞技运动后，模仿那些职业车手拿着车子不停的在马路台阶上面上蹦下跳的。所以在这个角度都是为了安全为第一考量点。
第二点。这车不带有hub的快拆。在这一点上面很多人觉得很奇怪。为啥1k多的车不带快拆呢？事实上，不带快拆是完全为了学生着想。因为。只要有快拆的出现就会考虑到是否会被盗，是否因为快拆在没有安紧的情况下出现危险。所以，为了安全考虑。就去掉了快拆。而老老实实的用螺丝的安装方式。
第三，牙盘的齿数率为比标准的42齿大了一点。这样是为了骑着更快捷。孩子上学骑车要有一定速度。而不是为了叫你跑崎岖的山路。所以一切尽可能务实，率为加大几个齿数是为了骑车在安全骑行速度下，踩踏更有劲。
颜色:哈平一白、法拉利红、仙钻黑、波平灰银
尺寸:26*15/17/19"
速别: 24S
前叉: SR XCT避震前叉
夹器(前/后): 彦豪机械碟刹
齿盘曲柄: SR铝合金 42/32/22
变速控制杆: Shimano 3*8指拨
变速器(前/后): Shimano
套装飞轮: Shimano 8S
花鼓(前/后): ALLOY QR
车圈:ALLOY
外胎:CST 26*1.95
2014款公爵300车架：应用TFS管材加工技术整车搭配SHIMANO 24段变速系统,铝合金机械碟刹，前后铝合金快拆花鼓，SR铝合金避震前叉及齿盘曲柄,同时具有辅把设计。完全取代勇士600D 升级为24速 前叉也升级了，其性能远比捷安特ATX670和勇士600D好，与捷安特ATX690D一档次 ，但是价格如此亲民，值得拥有。
1、atx690基本介绍
GIANTATX690-D
2012新出的690-D，从字面上可以看出，他和ATX770-D的意义一样，在ATX690的基础上添加TEKTRO碟刹，比09款ATX770-D的彦豪碟刹强很多，基本配置没有什么太大变动。
【车架】：GIANT2012款铝合金车架
【前叉】：铝合金避震前叉
【变速】：SHIMANO21速
【刹车】：NOVELA机械碟刹
【轮胎】：正新26X1.95胎
【轮圈】：双层铝合金圈
2、公爵300基本介绍：
1、车架：应用TFS管材加工技术.
2、整车特色：整车搭配SHIMANO 24段变速系统,铝合金机械碟刹，前后铝合金快拆花鼓，SR铝合金避震前叉及齿盘曲柄,同时具有辅把设计。三个经典的颜色：黑、白、红及一个素雅的银灰色。
3、市场定位：此车主要针对上班族、学生族群、初级单车运动爱好者而研发设计
4、使用范围：混合路面、城市街道
车种：公爵700
年度：2015
尺寸：26*15/17/19
速别：27S
前叉：SR 铝合金线控油压锁死避震前叉
刹车：SHIMANO M355油压碟刹
齿盘曲柄：ProWheel一体牙盘
变速控制杆：Shimano M390
变速器：Shimano M390
飞轮 :Shimano HG200-9
花鼓：ALLOY
坐垫：MERIDA
座管：ALLOY
外胎：正新 26*1 90 外胎。
2、全新ATX 730车架经有限元素分析、热塑成型、液压成型以及机械手臂焊接工艺制造而成硬朗的车架几何设计确保整车拥有更好的强度延续加大车首管强化设计，增加上下管搭接面积，提升强度、提供优异的操控性与转向精准度搭配简约大气的涂装，使整车运动风格十足。
3、详细配置：
尺寸：XS,S,M,L
颜色：新年红，消光深蓝
车架：GIANT ALUXX 车架 A6061铝合金一体管式设计 1800克
前叉：SR XCM 铝合金避震前叉 2600克
车把：GIANT 铝合金 31.8 竖杆 GIANT 铝合金 座垫杆 GIANT 铝合金
座垫：GIANT 运动座垫
变速把手：SHIMANO ST-EF51
前变速器：SHIMANO FD-M310
后变速器：SHIMANO RD-M360 24速
刹车：GIANT DA3双边作动机械碟刹
大齿盘：ACERA 22/32/42 铝合金曲柄大齿盘
花鼓：GIANT滚珠花鼓
轮胎：正新26X1.9 27TPI山地车轮胎
颜色 美爵红、丽黑、帝暖金、明安绿
速别 24
车架 铝合金
车架尺寸 26*15/17/19
前叉 SR XCT-V3
链条 KMC HG50
齿盘曲柄 SR XCC-T202 42-32-22
变速器(前/后) SHIMANO M310/M360
变速控制杆 SHIMANO EF51
手把 ALLOY
手把竖管 ALLOY
车圈 ALEX KM220
车头碗 VP-A42E
前后夹器 TEKTRO ALLOY V-BRAKE
花鼓(前/后) ALLOY QR
飞轮 SHIMANO HG30 11-30
外胎 CST 26*1.95
座管 ALLOY
脚踏 VP-988A
2、2012版美利达公爵300详细配置
颜色 三幽蓝、兆宇铜化金、哈白、丽黑、赛特靓红、翠华乔绿
速别 24
车架尺寸 26*15"/17"/19"
链条 KM-X8
齿盘曲柄 CW9-XCC-T202 42/32/22T
套装飞轮 Shimano HG20 12-32T
变速器(前/后) Shimano M310/M360
变速控制杆 Shimano EF51
手把 ALLOY
手把竖管 ALLOY
辅助手把 ALLOY
车圈 Alloy 双层
前后夹器 TEKTRO MED-01 DISC
花鼓(前/后) ALLOY DISC
座垫 6787
座管 Alloy
外胎(前/后) CST C-1436 26*1.95
3、2013版美利达公爵300详细配置
【颜色】：红色 白色 黑色 金色
【尺寸】：26X15/17/19
【车架】：MERIDA TFS 专利铝合金车架
【前叉】：三托XCT铝合金避震前叉
【刹车】：台湾 TEKTRO彦豪碟刹
【链条】：KMC 防锈链条
【把横】：MERIDA 31.8mm黑色铝合金直把
【副把】：MERIDA 22.2mm黑色铝合金
【把立】：MERIDA 31.8mm黑色铝合金
【花鼓】：久裕快拆铝合金碟刹花鼓
【车圈】：MERIDA 双层铝合金车圈
【轮胎】：CST 26X1.95
【坐管】：MERIDA 30.8mm黑色铝合金
【飞轮】：SHIMANO HG30-8S 11-30T
【前变速器】：SHIMANO ALTUS M310
【后变速器】：SHIMANO ACERA M360
【变速控制杆】：SHIMANO EF51-8
【牙盘曲柄】：SR 42-32-22T
【变速级别】：24速
4、2014版美利达公爵300详细配置
年份 2014
速别 24S
车架 铝合金
尺寸 26*15“/17“/19“
颜色 哈平一白、法拉利红、仙钻黑、波平灰银
前叉 SR XCT铝合金避震前叉
刹车器 TEKTRO 机械碟刹
链条 KMC 8S
齿盘 SR 22/32/42T齿盘
前变速器 SHIMANO
后变速器 SHIMANO
飞轮 SHIMANO 8S套装飞轮
手把 MERIDA ALLOY
握把 MERIDA ALLOY
手把竖管 MERIDA 31.8D ALLOY直把
车圈 ALLOY双层
座垫 舒适型山地车座垫
座管 MERIDA ALLOY
外胎 CST 26*1.95“
花鼓 ALLOY QR
变速控制杆 SHIMANO 3*8指拨
