汽车大灯表面UV固化涂料的类型是什么
光固化修补底漆
汽车的金属部件特别是车身的金属底材一般采用阴极电泳漆或其他防锈漆，含有大量颜料和填加剂，光固化涂料难以代替，但是当车身损坏，需予修补时，其底漆不可能使用电泳漆也难予使用热固型涂料，室温固化涂料则需耗费太多时间。现在ICI发明了一种光固化底漆UVSpeedPrime，它采用常用于电子器件的树脂组分，用于低能UV光的引发剂及特殊颜料组成，填加的颜料可满足抗腐蚀、硬度、消光及填孔等要求，但不影响光固化速度。和一般不透明的底漆不同，该产品是透明的。该涂料易于涂布、容易打磨并且使用安全，采用低能手持紫外光灯可在2分钟内固化，经处理和打磨后即可涂布面漆，整个修补过程快捷易行。
汽车面漆
汽车面漆最重要的作用是装饰，除了要求有美丽的外观外，还同时要求抗光氧化、抗水解、抗划伤、抗酸雨和汽油、抗撞击、抗雷雨及曝晒等性能。现在面漆一般由两层涂料组成，下层(第一道)涂料加有各种颜料如彩色颜料闪光颜料等(二道浆)，上层涂料为清漆，它能赋予涂层高的光泽并满足面漆的各种要求,因此是至关重要的。光固化涂料难以用在面漆的第一道漆但可用于透明清漆。光固化透明清漆具有无溶剂、快速固化、耐刻划、耐擦伤、高光泽、高硬度等固有的优点，但它的耐候性不是很好，这是它较长时间难于被接受的原因。光固化清漆不仅机械性能应达到或超过二罐装聚氨酯清漆，而且耐候性也要达到一定的要求。尽管可以通过添加光稳定剂等抗老化剂改善涂膜的耐候性能，但是光稳定剂的加入会影响光固化速度，这是一个难以解决的问题，是阻碍光固化清漆在汽车上使用的关键问题之一。近年来通过选用合适的引发剂及紫外光吸收剂等防老化剂打开了用于汽车面漆的道路。汽车透明清漆一般采用丙烯酸化聚氨酯光固化树脂，选用的光引发剂一般为BAPO(bisacylphosphinoxide)或Ergacure118(a-hydroxylketone)，同时在配方中加入紫外光吸收剂如HPT(hydroxyphenyl-s-tri-azine)及采用受阻胺HALS为自由基除去剂。实验证明通过合适的组分调节，可以达到满意的固化速度及优良的耐候性。
塑料部件涂料
汽车的部件很多已采用工程塑料或者聚合物基复合材料，他们不仅需要涂料来改善其表观而且需要涂料改善其表面性质，光固化涂料在这方面具有十分突出的优势。光固化在这一方面的应用已有十余年的历史。
1．车灯灯罩：聚碳酸酯灯罩早已代替了玻璃灯罩，聚碳酸酯具有易加工成型、重量轻和柔性强不易破碎等优点，但它的表面强度不够，不耐刻划和刮擦而且耐候性差，易变黄，采用光固化涂料可以改善表面性质，因而得到了应用，不仅大大节约了涂装时间而且涂层有很好的光学和耐擦性能，并可满足长期耐候性要求。
2．反光镜：汽车反光镜也是用塑料制备的，但它的表面必须有很高的反光性能。为了达到这一目的，塑料表面须经三次紫外照射处理。首先塑料要经紫外照射使表面产生光化学反应增加表面张力，以利于光固化涂料的流平与附着，经过涂布光固化清漆固化后，塑料表面变得平坦而易于金属化，然后在真空沉积箱中完成金属沉积。在塑料表面金属化后还需要再涂布一层光固化涂料，它的作用是保护金属反光层。
3．玻璃纤维增强复合材料部件：复合材料已大量应用于汽车的各种部件，为了保护表面及美观，要求使用涂料进行涂装。例如前述的示范赛车车身部分采用了电子束固化的复合材料，同时采用了光固化涂料予以修饰。在体积很大的部件上使用光固化涂料的一个关键问题是设计便于车身整体涂装的涂装固化室。
遮光罩。避免灯丝的光线直接照射出来。我国汽车前照灯配光标准为GB4599，为转化的欧洲标准。
该标准对近光灯的配光要求极为严格，必须有"_/"形的明暗截止线，以及各光照点的光强要求。
灯丝光线要经过反射器（灯碗）改变光线的方向才能达到配光要求， 而灯丝直接发射的光线是不符合要求的，所以要用遮光罩挡住。汽车灯的整体结构其实是一个凹面镜。根据光学原理，凹面镜焦点的光源可以反射的平行发出，但是由于凹面镜的焦点距离一般比较长，如果灯泡位于焦点位置，会车灯车灯的体积不可忍受。所以，灯罩中心镀银，按照镜面反射的原理，相当于延伸了光源的距离，经镀银面反射到凹面镜，再射出的光几乎是平行光。涂头主要是遮光用的 因为这部分不参与灯具的反光
至于颜色则是为了美观， 一开始我们用黑色涂头， 后来灰色， 银色， 蓝色等 。。。
作用是改变灯泡点亮后的色温， 蓝色的会增加色温到4300K左右，黄色的色温一般是3000-3300K左右， 色温一般是光的颜色指标
另：图中说的氙气什么的 ，现在灯泡一般不需要增加氙气，因为氙气，据我们测试表明不增加亮度，但是现在的质量好的灯泡早已超过国标、欧标，不需要充氙气来增加寿命， 即使有充也不会达到30%
【太平洋汽车网】汽车大灯打蜡作用是防止高温、保护车漆。炎炎夏日，打蜡后的汽车可以把入射光或多或少的反射出去，对于射到车身还起到一层保护作用，避免直射到车漆，从而掉色，磨损。
通常情况下，汽车大灯上面出现划痕是，最好的修复方法就是采用抛光打蜡修复或者是熏蒸修复，并且在用这两种修复方法进行修复时，最好去4s店或者是汽修厂进行修复，以保证修复划痕后达到最好的效果。
抛光打蜡修复：抛光打蜡修复主要是采取抛光的方式，先将汽车大灯划痕处进行打磨，磨平之后进行打蜡即可，这种方法可以方便、快捷的修复车灯划痕，但是当划痕处的表面蜡流失之后，车灯此处的透光率会有所下降。
熏蒸修复：熏蒸修复的方式类似于镀膜，主要是采用蒸汽的形式使特殊的材料附着在车灯的划痕处，然后填平划痕之后，再进行打磨，打磨后基本上就可以使车灯划痕处恢复如新，而且用这种方式修复后，划痕处基本上可以维持两年左右，不会轻易漏出原来的划痕。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
汽车大灯表面UV固化涂料是低温型双组份涂料，需要使用UV专用辐射灯（紫外线）烘烤快速干燥
喷出的漆面光亮、质感圆润、耐黄、耐划，可以抛光
希望对你有所帮助，请采纳！！！
防止高速碎石撞击一般碎石的小划痕很难自然恢复，但这样的划痕很多。使用保护膜可以有效防止侵权让车灯保持行车状态。防止生活中的小划痕可以防止生活中的一些轻微摩擦污水损坏和洗车时的划痕等。富有个性的装饰选择多种颜色来装饰你的达到画龙点睛的效果。汽车大灯变色膜不同于喷塑可以随时撕掉，大灯是全新的透光率安装方便黏性强不影响原光源洗车没问题。
对于灯膜虽说很多商家在产品宣传上表示不会对车灯的亮度造成影响，可实际并非如此尤其是一些劣质灯膜。通过贴膜的方式，在车灯上加了一层有颜色胶膜做阻隔，总会对车灯的亮度有影响。有实验表明灯膜不但会使大灯透光率下降还会让光线散开。相比之下没有贴膜的大灯能够形成光晕的效果更能起到车灯的警示效果。
车灯是影响安全行车的一项重要因素不仅要保障自己能够看清楚道路，同时也要让行人或对面驾驶者看清自己。所以大家在给爱车大灯贴彩色灯膜时一定要慎之又慎尤其是后尾灯。在高速公路行车路面灯光不足，车速较快的情况下更加要求后尾灯亮度要清晰。如果是刹车灯亮度不足会为夜间行车带来极大的追尾危险。
车灯膜的作用车灯膜采用聚氨酯材质制作本身具备很强的弹性。这种材质可以抵抗外界冲击并自动复原，作为车灯膜贴在车灯上之后可以有效保护车灯免于被飞石击坏。同时高弹性的特征也让它可以适应任何形状的车灯。当然了车灯膜最大的作用还是要改变车灯的颜色。目前市场上用的车灯膜大概有烟灰浅黑海蓝宝石红荧翠黄共种颜色。
其中烟灰和浅黑两种颜色可以让车灯呈现不同程度的熏黑效果。海蓝色则可以让车灯呈现出淡淡的蓝色，当车灯打开时浅蓝色的灯膜还会增高灯光的色温，让灯光看起来更加接近白光。宝石红色的灯膜主要用于尾灯，它可以让尾灯整体变成通透的红色，使车尾看起来线条更加简洁美观。
相信很多车主都发现车用久了大灯灯罩上有很多划痕。现在网上卖的大灯修复液或者刮蜡很多，估计很多车主都试过。那么大灯修复方案真的有用吗？有什么巧妙的方法处理汽车大灯的划痕？我们一起来看看。首先，大灯修复液是有一定效果的。在处理细微划痕时，可以通过打磨划痕、脱脂、喷洒修复液等工艺，使大灯基本恢复到之前的状态。但是这种修复方法只能短时间起作用，一段时间后大灯灯罩还是会发黑。那么，有没有其他对付划痕的招数？如果划痕真的没问题，车主不妨用牙膏试试。毕竟牙膏中含有研磨成分，对细微划痕的处理可以起到一定的作用。
但是如果严重的话打磨翻新是常用的方法，一般汽车美容店都可以。其实原理就跟车身涂装一样，用砂纸打磨车灯，然后用特殊的蜡打磨。这种翻新方法效果明显，但缺点也很明显，就是不能到处扔，抛光后保护膜就被磨掉了。熏蒸室装修听起来像是我们的美，其实是一种新的保护膜。首先在车灯边缘贴上封条，然后用不同厚度的砂纸逐个打磨，最后用专业工具在上面贴上保护膜。价格一般在几百元左右。最后，建议车主在无法修复的情况下，尽快更换大灯灯罩，否则大灯灯罩会影响照明，造成严重的安全隐患。
汽车前灯是一个非常重要的部件当我们长时间使用汽车时，我们会发现前灯发出的光会变得暗淡和黄色，亮度会降低，尤其是在卤素前灯上。光亮度下降的原因有两个，一个是灯罩上有沙子、石子等异物留下的划痕和灰尘，另一个是内灯泡发光时产生的热量导致塑料制成的灯罩老化变黄。我们遇到过沙砾。大灯灯罩采用聚碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲酯塑料注塑成型。无论是卤素灯、氙灯还是LED灯，在发光时都会产生大量热量，加速塑料老化，使灯罩不再清晰透明，甚至暗淡发黄，直接影响照明效果。正是因为如此，才产生了修大灯的概念。传统的修复是将大灯罩打磨抛光，然后打蜡涂膜，恢复大灯的亮度和透明度。这种做法就像日常车漆封釉一样，先打磨再保护。时间长了不可避免的会损伤身体。
据说网上传言的车灯修复液可以避免损坏车灯本体，达到恢复大灯亮度的效果。如果表面部分没有物理抛光去除，老化部分只能用化学溶剂溶解。本质上还是换汤不换药的行为。但是因为大灯周围的密封性不是特别好，如果化学溶液掉落到其他地方，必然会损坏其他部位，相当危险。车灯修复液不是弊大于利，就是单纯的心理安慰。不要轻易相信这些网络谣言。爱车人士渴望了解，但必须辨别信息的真实性。
潜在问题：汽车车灯罩壳承受着环境温度和压力的变化。
温度变化、灰尘、污物以及潮气会对汽车车灯照明灯的电子元件产生可观的影响。例如，降雨可能导致汽车车灯灯罩壳迅速冷却，从而在罩壳内形成200mbar(3psi)甚至很大的真空。这将严重影响LED灯内部元件的性能。
车灯防水透气膜
解决方案：通过车灯防水透气膜不断透气来保持罩壳内外压力平衡。
在汽车车灯上安装了防水透气膜后，由外部温度变化而造成的压差将不再对罩壳构成负面影响，因为防水透气膜能在环境温度和压力变化时迅速平衡壳体内外压力。
