公路车碳架和铝架有什么区别？
1、机械性能不同：根据杨氏弹性模量的数据，6系铝合金只有69-79（GNm^-2），而碳纤维的弹性模量可以达到200（GNm^-2）。弹性率越高，也就意味着受力之后的弹性形变就会越小。通俗来说，就是碳纤维车架踩起来更“硬”，更好“发力”。
2、重量不同：碳纤维的密度是1.8克/立方厘米，铝是2.7克/立方厘米。但是实际上，很多铝合金车架通过多次抽管，可以使得重量接近乃至超越部分碳纤维车架，但是抽管是有限度的。最轻的碳纤维车架可以做到700g内（美利达 Scultura 9000 LTD，量产),但是铝合金却难以进入1000g（佳能戴尔 CAAD12，量产）。
3、外观：铝合金使用管材焊接而成，会留下焊道。虽然大厂的焊道已经处理得很好了，但难免会留下痕迹。另外铝合金的整体车架由于多以直线连接直线的形式，也会显得略显生硬、死板。而碳纤维的基本成型方法是，在模具上铺上纤维片然后流入树脂并烧固。可以制成各种形状，整体显得灵动有生气。
除了重量上的绝对优势外，碳纤维车架在吸收振动、整体刚度和强度上都比铝合金车架强。当你用碳纤维骑行时，你得到的颠簸会少很多，很多小的振动，当你用铝合金骑行时可能会更明显，但碳纤维会减少很多这些颠簸。碳纤维车架在刚度上也比铝合金车架强。碳纤维车架在踩踏或摇晃时的动力传输方面优于铝合金车架，这样骑行时的动力输出就更有效率。
许多人会认为，碳纤维车架会比铝等金属制成的车架更弱。其实不然。花哨的碳纤维车架。看清楚了! 我说的是先进的碳纤维车架，比如Specialized、Bianchi、Colnago、Trek、Cannondale、Pinarello和其他顶级运动自行车品牌如Giant和Merida，它们比铝制车架要强得多。互联网上的许多视频也有实际的测试案例。但要记住，不要买非正规厂家生产的，特别是很便宜的碳纤维车架和零件，强度往往无法保证！要知道，碳纤维车架和零件的强度是有保证的。
因为碳纤维车架的强度和材料、设计、制造工艺都有很大关系。碳纤维车架在预算上没有问题。但也要注意，每个品牌自己的碳纤维产品系列也会有舒适车架、赛车车架的不同区分。同一品牌不同类型的碳纤维车架的骑行体验也有很大不同。如果你的手臂比较弱，需要减震器来减轻疲劳，可以选择一条厚的硅胶带和一副好的手套。合身的配件可以帮助你更好地分配体重和压力，这也会帮助你控制你的车。
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入门公路车铝架强度高，重量轻，短时间的硬度和刚性表现最佳，铝架对于缺少骑行经验的入门车手来说再好不过，外形可多变，耐撞击。缺点是铝架不耐疲劳，减震稍差。
_莅蔡氐?6061铝车架 很不错呀 很轻 GIANT2010款开始，GIANT的车架已经不需要在焊接点增加补强片，而其他车架依然需要补强片。省去了额外的重量，所以GIANT车架比以往强度增加而重量减轻，这是铝合金操作技术上的重大突破! 6011S铝合金是GIANT专有的材料，是GIANT自己的合金工厂制造的，质量绝对保证。
_纷孕谐?(Cycling Road bike)是自行车项目中的一个小项目。比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员到达终点的顺序排列名次。
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