皮带轮铜的好还是铝合金的好

皮带轮的材质，除了

和铸钢，常用的还有铸铝材质的。铝的轻巧，常用于档次高一些或者希望控制总重量的一些传动系统上。此外，还有

或一般塑料的，用在要求强度不大或不要求耐热的场合，尤其是小型家电产品上。

成本方面，当然是铝合金的最贵。铸钢次之。关键是看你用在什么场合了。

灰口铸铁(gray iron)是第一阶段石墨化过程充分进行而得到的铸铁，全部或大部分碳以片状石墨形态存在，断口呈灰暗色，因此得名，它包括一般灰口铸铁（简称灰铸铁）、球墨铸铁、麻口铸铁、孕育铸铁、稀土灰口铸铁等。灰口铸铁其断口的外貌呈浅灰色，故称为灰口铸铁（灰铁）。此价格便宜，应用广泛，灰口铸铁占铸铁的总产量80%以上。

皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能较好），很少用铸钢（钢的铸造性能不佳）；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，例如小型柴油机动力的输出，农用车，拖拉机，汽车，矿山机械，机械加工设备，纺织机械，包装机械，车床，锻床，一些小马力摩托车动力的传动，农业机械动力的传送，空压机，减速器，减速机，发电机，轧花机等等。

普利盘是改装件。换成轻的普利盘是为了减少动力传动消耗。

使用航空硬质铝合金材质制成的皮带轮

（俗称轻普利盘、轻量化皮带轮、轻飞轮）

替换原车铸铁材质的皮带轮。

引擎之动力输出

除了用于传动之外

尚需用于驱动动力方向盘、冷气压缩机、发电机以及冷却水泵浦

而这些部分所消耗的动力也消耗了相当大的动力。

而曲轴普利盘，便是驱动上述周边配备的主要动力来源

原厂之曲轴普利盘采用铸铁制造

单是本身的重量便消耗了部分动力输出

本超轻量化曲轴普利盘之规格

完全遵照原厂普利盘之设计

采用航天设备上惯用之高强度

7075-T651铝合金，佐以 CNC 精密车制

重量仅达原厂普利盘重量之 1/2 以下

在不影响动力方向盘、冷气压缩机、发电机以及冷却水泵浦

之运转效率之前提下变更普利盘直径以减少转动扭矩

加上低转动惯性之超轻量化本体设计

可有效降低引擎周边驱动之动力损失

进而提升爱车起步及加速之反应

更换时可直接换装不需更换原车皮带

也不影响原有之皮带寿命

普利盘表面经硬质

原色阳极处理：高硬度、高耐磨性

直径合理缩小不影响引擎周边效率

直径变化过大之普利盘将导致冷却水泵运转速率变低

将影响引擎散热效率。

普利盘的规格有很多种

汽车就分各种品牌，型号

没种车的都不一样

踏板车的话也得看厂家了

改装普利盘还是找专业的车行

修理铝合金推拉门滑轮的步骤如下：

1.可以把拉门平放在纸板地板上，如果强度大，不需要摔倒，直接拉门垂直地面支撑拆卸，可以省略纸板和一小块地板。

2.观察滑动门框一端的羊毛，有的直接粘在门框上，有的粘在门框上，然后从孔中插入螺钉。

3.只需要把毛线从洞里拔出来，然后再把它拔起来。

4.底部螺孔是滑动门滑轮固定螺钉的螺孔（滑动门滑轮拆内卸所需的孔），上面是固定铝合金框架的螺丝孔。

5.然后把螺丝孔关上，从照片上可以看出六角螺钉生锈了，固定门框的螺钉状况良好。

6.用一只手按压滑动门皮带轮，使内六角螺钉面向螺钉孔，另一只手从底部的螺钉孔插入内容六角螺钉孔，然后逆时针拧下六角螺钉。

7.最后把滑轮拉出，就拆下了拉门滑轮。

8.滑轮生锈了看可否涂点黄油，实在不行就直接换个滑轮。推拉门的轮子一般有两种：70,80，只要把旧的拆下来买一个同样的换上即可。

扩展资料：

铝合金推拉门的维护和保养：

1.铝合金推拉门在使用中，动作要轻，推拉顺其自然。

2.发现有困难不要硬拉硬推，应先排除故障；积灰，变形是铝合金推拉门推拉困难的主要原因，要保持门框清洁，特别是推拉槽的清洁。可用吸尘器吸去槽内和门封毛条的积灰。

3.滑槽用久，磨擦力增加，可加少许机油或涂一层火蜡油。

4.应经常检查铝合金推拉门的连接部位，更换已受损的零件。

5.密封毛条和玻璃胶封是确保门窗密封保温的关键结构，如有脱落要及时修补，更换。

6.经常检查铝合金推拉门墙体结合处，日久如有松动极易使框架整体变形，使门无法关闭。

普利盘其实就是皮带轮。

传动系统中皮带连着两个圆盘，外盘为固定盘，内盘为普利盘（也称移动盘，可以轴向移动）。普利珠（也称移动珠，可以径向移动）乃普利盘中之配件，共有6个，分装在6个滑槽中，受发动机转速的影响；

车如果速度加快，反之发动机转速减小，普利珠向轴心径向移动，两盘片挤压的皮带的力量减小，皮带向盘心移动，主动盘直径减小，从动盘直径加大，传动比也随之减小，此时摩托车速度也随之减小。

扩展资料：

普利珠是板车转动部件之一，它分为轻普利珠和重普利珠，普利珠轻，提速有力，达到一定车速所花时间更短，但是汽车在运动时，发动机的转速要比平时高一些，如果汽车经常在市区内行驶，这种情况还是比较省油的。

如果普利珠重，汽车在加速过程中动力表现不是很好，提速比较肉，到达高速前耗费的时间比

较长，但是当普利珠滑动到普利盘的末端时惯性更大，发动机在运转的时候转速就会变得更小一

些，长时间在高速行驶的过程中比较省油。

参考资料来源：百度百科-皮带轮

改装普利盘需要使用航空硬质铝合金材质制成的皮带轮（俗称轻普利盘、轻量化皮带轮、轻飞轮）替换原车铸铁材质的皮带轮。引擎之动力输出除了用于传动之外尚需用于驱动动力方向盘、冷气压缩机、发电机以及冷却水泵浦而这些部分所消耗的动力也消耗了相当大的动力。

安全隐患：

普利盘受发动机转速的影响，转速逐渐加大时，普利珠受到向外的离心力作用，沿滑槽向盘的外沿径向移动，挤压普利盘，使固定盘和普利盘两盘片间距离缩小，由于两盘之间的形状如同燕尾槽，内窄外宽，皮带在燕尾槽中受到普利盘的挤压，不得不向盘的外沿滑动。

这样就加大了主动盘的直径，而皮带的长度是不变的，主动盘的直径扩大，势必从动盘直径减小，这样就加大了传动比，此时车速度加快。

反之发动机转速减小，普利珠向轴心径向移动，两盘片挤压的皮带的力量减小，皮带向盘心移动，主动盘直径减小，从动盘直径加大，传动比也随之减小，此时车速度也随之减小。

普利珠装在前离合器盘内，一共有六个，两个一对。